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Freitag, 16. Februar 2018, 09:04
...sehe ich auch so. Es gäbe neben der bereits erwähnten SH seitens des Herstellers noch zwei Möglichkeiten die Innenraumerwärmung zu forcieren - kosten aber leider beide nunmal GeldDas hat ja nichts mit Trabanten zu tun, ich mache das auch oft so, das ich die Heizung die ersten paar meter aus schalte. Kommt doch eh nur eiskalte Luft. Es sei denn, das es sehr feucht ist, das man die Klimaanlage braucht um die Luft zu trocknen.
Früher haben wir das auch alle so gemacht, das der Motor schneller warm wird. Warum Heute nicht auch, wenn es dann hilft.
- allerdings würde DAS auch wieder Mehrverbrauch bedeuten und dann werden sich (nicht nur hier) wieder Einige darüber beklagen.
Zitat
Irgend was 'iss immer!
Tja, das ist halt mal blöd gelaufen und die Geschichte mit dem Standlichtschalter ist bei Subi ja mittleweile Geschichte....Wie kille ich eine gesunde Batterie im Hochsommer in wenigen Stunden? Ganz einfach...
Doch, die gibts auch - sehr vereinzelt. Haben m.W. dann besonders mit dem Diesel zu tun, den es ja jetzt nicht mehr gibtaber ich habe tatsache noch kein einzigstes Statement hier von einem unzufriedenen Outbackfahrer gelesen. Jeder der einen hat schwärmt.
Ich glaube ich sollte wirklich mal einen probefahren. Denn optisch ist er schonmal voll in meinem Beuteshema, ein sehr schönes Autochen !
a) siehe oben den post von @eckhard: +1habe es heute Morgen getestet. Getriebeöl war beim Start bei 4°C. Also Heizung auf Off und losgefahren. Das Verhalten war leider so wie sonst auch,
Das selbe bei mir auch, +2°C, alles wie immer. Heue habe ich sogar die 3000 U/min geknackt, da ich etwas zügiger einfädeln musste. Nicht schön...
Zumal die Anleitung in der Tech Info auch gar keinen Sinn macht. Denn, wenn die Klimaautomatik auf "Full Auto" steht, passiert sowieso die ersten Kilometer nichts. Erst wenn etwas Motor-Grundwärme da ist, geht die Post ab. Das war bei Subaru, egal wie alt, schon immer so.
-- das ist nunmal Physikdas war auch noch nie anders.
Das selbe bei mir auch, +2°C, alles wie immer. Heue habe ich sogar die 3000 U/min geknackt, da ich etwas zügiger einfädeln musste. Nicht schön...
...und wenn das MAL mit nem guten Synth. Öl für 20 Sekunden passiert, wird deshalb nix kaputt gehen....
Freitag, 16. Februar 2018, 09:24
...das ist wohl so - und zumindest herstellerseitig m.E. auch nachvollziehbar.Motorheizung: Hab ich auch überlegt und würde sich bei mir zu Hause anbieten, aber: Die Subaru-Garantie ist futsch! Habe ich mehrfach im Netz in anderen Foren gelesen und auf Nachfrage hat mir dies mein Subaru-Händler bestätigt. Grund: Ein Froststopfen muss für den Tauchsieder raus, das ist ein massiver Eingriff in den Motor und adieu sorgenfreie Fahrt...
Nur zu... im Rahmen meiner Möglichkeiten gilt wie immer mein Satz:@SubiBear:
Wir müssen uns nochmal kurzschließen. Du kennst Dich offenbar sehr gut aus mit Fahrzeugtechnik, auch im Hinblick auf Standheizung für aktuelle Neufahrzeuge.
und: je detaillierter der input desto eindeutiger der output
Bei Fragen...fragen
Freitag, 16. Februar 2018, 09:29
Nach Aussage eines Kollegen gibts da wohl für Norwegen und Schweden bei den Importeuren verschiedener Marken eine Ausnahme - da werden diese Nachrüstungen i.d.R. dann aber vor Auslieferung an den Kunden durchgeführt (Angabe ohne Gewähr - habs nicht geprüft)
Freitag, 16. Februar 2018, 10:04
Hab ich auch überlegt und würde sich bei mir zu Hause anbieten, aber: Die Subaru-Garantie ist futsch! Habe ich mehrfach im Netz in anderen Foren gelesen und auf Nachfrage hat mir dies mein Subaru-Händler bestätigt. Grund: Ein Froststopfen muss für den Tauchsieder raus, das ist ein massiver Eingriff in den Motor und adieu sorgenfreie Fahrt...
Freitag, 16. Februar 2018, 11:03
Samstag, 17. Februar 2018, 11:28
nur kurz eingemischt......aber nicht die deutschen Premium Töchter.
Samstag, 17. Februar 2018, 13:27
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Subaru93« (17. Februar 2018, 13:41)
Samstag, 17. Februar 2018, 16:47
Als bzgl. Pannensicherheit möchte ich etwas widersprechen. In der Schweiz geniesst Subaru diesbezüglich einen hervorragenden Ruf. In früheren Pannen- und TüV-Statistiken waren sie auch immer an vorderster Front - leider werden sie in diesen Listen aufgrund zu kleiner Zulassungszahlen nicht mehr geführt. In dieser Hinsicht lohnt sich ein Blick über den grossen Teich. Da ist Subaru (nebst anderen Japanern wie Honda und Toyota/Lexus) meist führend in diversen Statistiken und Umfragen. Da Subaru dort ganz andere Stückzahlen hat, werden sie auch in vielen Listen geführt.Subaru ist weder besonders pannensicher noch herausragend qualitativ verarbeitet.
Samstag, 17. Februar 2018, 17:35
Wie gesagt, diese "Einzelfälle" hat man bei jeder Marke. Subaru ist weder besonders pannensicher noch herausragend qualitativ verarbeitet. Es sind letztlich Emotionen, die einen Käufer zu einer Marke treiben oder eben kaufmännisches Kalkül.
Ich hatte bisher:
VW Golf II GT - gekauft 1991, Laufleistung 75.000 Km - keine Probleme
VW Jetta VR6 - gekauft 1998, Laufleistung 100.000 Km - keine Probleme
VW Golf IV TDI - gekauft 2000, Laufleistung 75.000 Km - LMM defekt bei 120.000 Km, sonst nix
BMW 325i - gekauft 2003, Laufleistung 75.000 Km - Lichtschaltzentrum defekt, Garantie, sonst nix
BMW 320d - gekauft 2006, Laufleistung 75.000 Km - Scheibenrahmen defekt, Garantie, sonst nix
Audi A4 V6 TDI - von meinem Vater 2009 übernommen mit Laufleistung 30.000 Km, gefahren bis 130.000 Km, Batterie wegen SH defekt, sonst nix
Subaru Forester Diesel SH - gekauft 2012 - Laufleistung knapp 100.000 Km - außer quietschenden Bremsen und rubbelnder Kupplung keine Probleme
Subaru Forester Diesel SJ - gekauft 2017 - bisher keine Probleme
Alles in allem waren alle meine Fahrzeuge - egal von welchem Hersteller - problemlos. Daher bin ich, was die Marke angeht, eher neutral. Bei Subaru hat mich das Design fasziniert, sowohl der SH, als auch der SJ heben sich wohltuend aus der Masse hervor. Was stört ist, dass der Boxerdiesel etwas mehr Leistung haben könnte. So 180 PS wären optimal, aber das Thema können wir eh abschreiben. Das ist wahrschaeinlich auch der Hauptgrund, warum ich mir keinen Subaru mehr kaufen werde. Das was motorseitig angeboten wird, ist einfach nur noch peinlich. Schwachbrüstige Saugbenziner oder übermotorisierte (und zu teure) Turbos. Selbst den WRX stampfen sie ein. Wie soll da die Zukunft bei Subaru aussehen??? Hybrid ist nicht in Sicht und neue Motoren auch nicht. Man hat irgendwie das Gefühl, dass die Japaner am (unwichtigen deutschen) Markt vorbeientwickeln. Die eventuellen Traktionsvorteile des Subaru AWD kann ich bei den schneefreien Wintern hier ohnehin nicht nutzen. Also was solls.
Gruß, Tino
Sonntag, 18. Februar 2018, 12:34
Die Beiträge driften am Thema vorbei, deshalb pack ich das ins OT
is' schon klar...
Sonntag, 18. Februar 2018, 13:20
Sonntag, 18. Februar 2018, 14:20
plus Kulanz bis ins siebte Jahr (Toyo) bei nachgewiesener jährlicher Wartung
Sonntag, 18. Februar 2018, 16:58
Auch erheitern mich immer wieder Sätze wie "mein Vater / Schwager / Onkel etc fährt dieses oder jenes Deutsche FZ und hat keine Probleme und ist super zufrieden..."
Nunja, wenn ich dann dieses angebliche Wunderwerk mal für 50km auf die Bahn nehme und hinterher einen A5-Zettel mit Mängeln zusammenhabe, dann will ich als Reiskoch natürlich nur ihr FZ schlecht machen und sie in unsere Werkstatt locken is' schon klar...
Das sind die Gleichen wie diejenigen Foristen, die regelmässig threads starten, die offenbaren, auf welchem Einsteiger-level ihre fachlichen Qualifikationen sind (incl. der offensichtlichen Unfähigkeit oder Faulheit erst mal selber das Manual zu konsultieren) und sich dann an Foristen abarbeiten wollen, die seit vielen Jahren tagein- tagaus mit der Materie beschäftigt sind, weil diese deren z.T. kruden Theorien wie z.B. dass doch letztendlich alle Hersteller (FZ, Zulieferer, ET, Zubehör, Betriebsstoffe, etc.) angeblich gleich [gut] sind, und die Wahl im Wesentlichen nur Geschmachssache sei, nicht teilen.....
Da bin ich dann einfach raus: Diskussionen nichtmal auf AutoBlöd-Niveau brauch ich nicht...
Der Unterhaltungswert ist manchmal schon echt krass hier - lustig finde ich vor allem, wenn Mancher meint, er müsse nun die armen dt. Hersteller noch in Schutz nehmen und dann von "bashing" spricht <img src="wcf/images/smilies/Lolschild.gif" alt="
Fakt ist: die FZ sollen heutzutage immer mehr Ausstattung haben, immer mehr leisten, dabei weniger Sprit verbrauchen und immer mehr so konstruiert werden, dass sie eben <strong>nicht</strong> lange wirtschaftlich betrieben werden, weil immer schneller wieder etwas "Neues" verkauft werden soll gemäss dem bekannten "Wachstum-Wachstum-Wachstum-Matra" der Ökonomie. Gerade die dt. Hersteller machen es ja mit idiotischen ET-Preisen vor, die aus Kisten mit gerade mal 100TKM Laufleistungen Totalschäden machen.
Und ja, auch ein Subaru oder Toyo ist heute nicht mehr sooo "unkaputtbar" wie vor 20 Jahren - aber im Vergleich sind sie in der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit immer noch gut und wenn ich mir z.B. einen VW, Skoda, Seat aber auch nen 1er oder A-Klasse anschaue, dann sehe ich, was wirklich "auf Kante genäht" bedeutet: aber ich guck auch was drunter sitzt und lass mich nicht von ein bisschen blinkernder Optik blenden.
Was auch hier gern unter den Teppich gekehrt wird: Subaru und Toyo z.B. haben eine<em> 3-5 jährige Garantie plus Kulanz bis ins siebte Jahr (Toyo) bei nachgewiesener jährlicher Wartung.</em> Das haben andere Hersteller nicht. Es gibt hier genug Beispiele in posts, wie dt. Hersteller schon im dritten Jahr die Kunden abbügeln und ich such die links heute mal nicht raus...<br />
Natürlich ist jeder Ausfall ärgerlich, aber es ist ein riesiger Unterschied, ob der Hersteller / Händler Dir dann hilft (auch hier gibts etliche posts in den letzten Monaten seitens Subaru) und Dir keine weiteren Kosten (oder vertretbare) entstehen oder Man(n) Dich einfach an die Wand laufen lässt und das "Abenteuer Auto" richtig teuer wird...
Auch erheitern mich immer wieder Sätze wie "mein Vater / Schwager / Onkel etc fährt dieses oder jenes Deutsche FZ und hat keine Probleme und ist super zufrieden..."<br />
Nunja, wenn ich dann dieses angebliche Wunderwerk mal für 50km auf die Bahn nehme und hinterher einen A5-Zettel mit Mängeln zusammenhabe, dann will ich als Reiskoch natürlich nur ihr FZ schlecht machen und sie in unsere Werkstatt locken <img src="wcf/images/smilies/lolaway.gif" alt="
Das sind die Gleichen wie diejenigen Foristen, die regelmässig threads starten, die offenbaren, auf welchem Einsteiger-level ihre fachlichen Qualifikationen sind (incl. der offensichtlichen Unfähigkeit oder Faulheit erst mal selber das Manual zu konsultieren) und sich dann an Foristen abarbeiten wollen, die seit vielen Jahren tagein- tagaus mit der Materie beschäftigt sind, weil diese deren z.T. kruden Theorien wie z.B. dass doch letztendlich alle Hersteller (FZ, Zulieferer, ET, Zubehör, Betriebsstoffe, etc.) angeblich gleich [gut] sind, und die Wahl im Wesentlichen nur Geschmachssache sei, nicht teilen.....
Da bin ich dann einfach raus: Diskussionen nichtmal auf AutoBlöd-Niveau brauch ich nicht...
Freitag, 23. Februar 2018, 09:34
Gute Entscheidung!Da ich das Verhalten nächstes Jahr nicht wieder haben möchte, werde ich doch eine Standheizung nachrüsten, Aufwand hin oder her. Wenn uns der Staat keinen Strich durch die Rechnung macht, werde ich den Forester mind. noch 4, wenn nicht sogar weitere 7 Jahre fahren, dann lohnt sich der Einbau.
..und lohnen "tut" es sich ab dem ersten Winter: Man(n) lebt nur einmal und dafür muss Man(n) und Frau nie mehr bibbern, Eis kratzen und mit ner fetten Winterjacke hinterm Steuer sitzen = unbezahlbar Genauso isses. Kannst Du auch hier nachlesenHeißt das im Umkehrschluss, wenn ich das Gebläse vor Abstellen des Fahrzeugs absichtlich auf OFF schalte, wärmeres Wasser dem Motor zugeführt wird? Also Innenraum bleibt kalt, dafür ist der Motor bei gleicher Heizzeit wesentlich wärmer, CVT schaltet schneller? Das würde zudem das Problem bei Kurzstreckenfahrten weitestgehend aufheben, da Heizzeit = Fahrzeit (20 Minuten) wäre.
(post #50 ):
Oder schließt sich bei Gebläsestellung OFF ein Ventil am Wärmetauscher, so dass warmes Wasser gar nicht mehr am Motor ankommt?
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