Zu Bedenken gibt auch , das der Boxerdiesel eine komplette Neuentwicklung war und ein absolutes
Alleinstellungsmerkmal für Subaru darstellt.
Selbst Porsche mit ihrer Schwäbischen Ingenieurskunst haben den Boxerdiesel aufgegeben ...
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Injektoren soll man regelmäßig reinigen so alle 60 tkm. Was man in D natürlich nicht macht. Östlich wird das wegen schlechter Dieselqualität häufig gemacht.
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Injektoren soll man regelmäßig reinigen so alle 60 tkm. Was man in D natürlich nicht macht. Östlich wird das wegen schlechter Dieselqualität häufig gemacht.
Das Werkstatthandbuch kennte diese Wartung auch nicht
Zumal man für den Ausbau der Injektoren AFAIK den Motor ausbauen muss.
Das Reinigen der Injetoren ist bei VAG sehr verbreitet.
Hier verkoken diese, wenn man viel Volllast unterwegs ist, da Einspritzzeiten lang sind und die Brennraumtemperatur hoch ist.
Beides trifft auf den EURO4 Subaru ehr nicht zu..
Dennoch gibt es bei hohen Belastungen (lange Einspritzzeiten und hohe Rücke) zu verschleiss an den Düsenköpfen, wodurch das Spritzbild negativ beeinflusst wird.
Möglich, dass hier der Grund für Forester66 Injektorschaden liegt..
Gruss
Kann man sich den boxerdiesel jetzt eigentlich schon bedenkenlos kaufen ohne motor oder anderweitige dauersorgen zu haben? Ab welchen bj kann man zuschlagen?
Fg
Bei 130 Tkm wurde der Klimakompressor gewechselt. Bei 168 Tkm gab es nen neuen Motoblock (Kurbelwelle gerissen, echt teuer)
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