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Subi-Lu

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541

Mittwoch, 19. Juli 2017, 21:01

Hallo alle zusammen, hab jetzt die 125000Km Marke geknackt. Ohne Probleme, ehrlich. Bis auf üblichen Verschleißteile, Bremsscheibe hinten und 4x Klötze, das war es. Erste Batterie, Auspuff,Stoßdämpfer, Injektoren usw. Läuft wie eine Nähmaschine, obwohl er ab und zu nichts geschenkt bekommt. was er braucht sind ca.1L öl zwischen den Inspektionen.
MFG: Dieselsepp


Welches Baujahr hat er denn?

Gruss Jörn! :)

marcolino

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542

Mittwoch, 6. September 2017, 22:23

Hallo zusammen,

bin neu hier. Mein Forester Diesel (9/2012) hat nun 110.000 Kilometer runter. Das einzige was war, dass die Kupplung inklusive Schwungscheiben mit 95000 Kilometer hinüber waren. Die Scheiben wurden auf Kulanz innerhalb der 5-Jahresgarantie übernommen. Der Kupplungsschaden hat mich schon etwas schockiert. Ich fahre noch einen Toyota Paseo Cabrio, den ich mit 78000 KM gekauft habe und die Kupplung erst nach 221000 Kilometern defekt war.

Viele Grüße, Marco

Subi-Lu

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543

Donnerstag, 7. September 2017, 08:06

Ja die Kupplungen taugen nicht soviel.Mein 2012er hat jetzt 87000km drauf.Malsehen wie lange sie hält.Rupfen tut sie bei feuchtem Wetter.Das machen viele SUBARU-Kupplungen so.Ich bin sicher schon fast 2Mio Kilometer mit zig Fahrzeugen gefahren.Eine kaputte Kupplung hatte ich noch nie.
@marcolino:Meiner hatte nur die 3-Jahres-Garantie.Hattest du noch Garantie dazugekauft?
Gruss Jörn!

Mister-Knister

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544

Donnerstag, 7. September 2017, 10:22

Hallo Männer,

habe mit meinem Forester SH 2012 jetzt 123000km runter.
Bisher musste bei 119000km nur der Freilauf der Lichtmaschine gewechselt werden, da dieser im Leerlauf unheimlich quietschte und für Vibrationen sorgte.
Meine Kupplung rupfte auch, vorwiegend nachdem der Wagen eine Nacht im Feuchten draußen stand. Das hatte sich jedoch nach ein paar Schaltvorgängen erledigt. Bei der 120000km Inspektion wurde die Kupplung entlüftet.
Bremsen und Reifen sind noch die Ersten, fahre aber auch sehr viel BAB und dies eigentlich entspannt.
Ölverlust habe ich bisher auch keinen.
Sonst sind im Betrieb noch nie irgendwelche Warnlampen angegangen.
Das eigenwillige DPF-System lasse ich jetzt mal außen vor. Damit hat sich Subaru wirklich keinen Gefallen getan...

LG

marcolino

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545

Montag, 11. September 2017, 17:15


@marcolino:Meiner hatte nur die 3-Jahres-Garantie.Hattest du noch Garantie dazugekauft?
Gruss Jörn!
Hallo Jörn, ja habe die Verlängerung um 2 Jahre abgeschlossen.


hupon1

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546

Donnerstag, 14. September 2017, 12:05

Ich habe jetzt mit Forester Diesel Bj. 2013 ca. 140.000 km, ohne Probleme, jetzt sind wohl die beiden Radlager hinten dran (komisch, war bei dem Vorgänger-Forester genauso bei ca. 120.000 km), wird auf Garantie gemacht. Keine Probleme mit DPF gehabt. Batterie wurde nach ca. 3 Jahren auf Empfehlung der Werkstatt gewechselt, hat aber bis dahin keine Probleme gemacht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hupon1« (14. September 2017, 12:10)


Rossi1

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547

Donnerstag, 14. September 2017, 19:57

Hallo!
Hatte auf meinem Legacy Boxer Diesel Ez. 9. 09 123tkm ohne Probleme, danach bekannten Motorschaden. (Okt. 2013) Wurde bis auf Überholung der Injektoren alles von Subaru Austria übernommen. Danach bis April 2015 insgesamt 169 tkm. ohne Probleme. Dann Eintausch auf Outback Diesel.
Ich habe nicht einmal eine Glühlampe tauschen müssen in dem gesamten Zeitraum. Ausser Bremsen und je einmal Scheiben vorne und hinten NICHTS.

Grüße Peter

dieselsepp

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548

Dienstag, 21. November 2017, 11:46

Hallo alle zusammen.
Hab jetzt 133000 km. geknackt, Impreza may 2011, zu den üblichen Verschleißteilen wie in diesen Forum schon erwähnt, sind inzwischen noch die Glühstifte samt dazugehörigen Sicherung angefallen.
War in dieser Woche das Pickerl (TÜV) machen.
ZU meiner Überraschung ohne jeglichen Mängel, Weder ein Gelenk noch irgend welche Gummiteile, Stabi, Achsmanschetten usw.
Was in nächster Zeit ansteht, ist übrigsten die Bremsflüssigkeit, die wohlgemerkt noch die originale ist,deshalb schon grenzwertig.
Hoffentlich bleibt es so.Josef

alx_photo

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549

Donnerstag, 7. Dezember 2017, 22:48

(gelöscht ... passt besser in das Forum Kaufinteresse)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alx_photo« (8. Dezember 2017, 13:32)


STI_Grobi

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550

Freitag, 8. Dezember 2017, 15:13

Als wir unseren Forester Diesel MY2011 verkauften, hatte er 256 321km runter.

Problemen hatten wir nie obwohl er stark im Gelände genuzt wurde.
Reperaturen: bei 235 xxxkm neue Kupplung.
Sonst das Übliche wie Bremsscheiben und Beläge.
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza GT 25 Stars MY99
Forester XT MY18
WRX Type RA MY93; WRX MY2003 GG

Annette

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551

Dienstag, 7. August 2018, 12:31

Bin jetzt mit meinem Forester Diesel Bj. 2008 bei 250.000. Wenn er nochmal soviel schafft, kann man sich ja nicht beschweren ;-)
Ganz gleichmäßig läuft er zwar nicht mehr, wenn es kalt ist, aber seitdem sie letztens ein loses Kabel wieder befestigt haben, ist der Verbrauch auch wieder wie zu Anfang. Toitoitoi!

daven71

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552

Dienstag, 7. August 2018, 14:31

Haben einen Legacy 2012er mit 140'000. Leider ziemliche Probleme mit dem Turbo, zuerst Schlauch gerissen, dann Turbo kaputt und darauf auch noch den Zuluftsschlauf defekt. Ziehen mit ihm einen Wohnwagen.

Blackbirdy

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553

Montag, 15. Oktober 2018, 08:13

Habe am Freitag meinen Impreza EZ 03/11 nach 4-tägigem Aufenthalt in der Werkstatt abgeholt. Dort wurde der DPF ausgebaut, eingeschickt und gereinigt. Subaru-Händler hat mir zwar abgeraten weil er nur Probleme mit gereinigten Filtern hat aber meine freie Werkstatt schwört darauf. Und der Preis für ein Neuteil incl. Einbau von 2800€ hat mit den Ausschlag gegeben...

Ergebnis der ersten Fahrten: endlich wieder spritziger und wieder der gewohnte Durchzug vorhanden :thumbsup:

Laufleistung bis dato 241 tkm ohne größere Probleme. Ok, es handelt sich um ein Pendlerfahrzeug 8)

Jensen

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554

Montag, 15. Oktober 2018, 18:12

Meinem 2. Legacy Diesel habe ich auch über die 200 Tkm verholfen. Ich hoffe, dass die 300 Tkm zu erreichen sind. In ca. 2 1/2 Jahren weiß ich mehr...
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/326883.html

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555

Montag, 22. Oktober 2018, 15:00

Impreza G3 Diesel Hatchback BJ 2008 Serie 2009
jetzt 153.xxx km

& Probleme kommen.

Kupplung Neu vor ca 20.000km

Auto ruckelt sehr stark (evtl Antreibswelle oder Kurbelwelle!?)
-so stark das ich schon dachte er explodiert gleich

Subaru Werkstatt kann mir nicht sagen woran es liegt

Subi-Lu

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556

Montag, 22. Oktober 2018, 18:45

Wenn es bei laufenden Motor und getretener Kupplung knackt kommt wohl bald ein Motorschaden.
Das ist schon häufig ein Indikator gewesen.Leider.
Gruß Jörn

Nopsi79

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557

Mittwoch, 28. November 2018, 01:37

Hallo an alle hier.

Mein Lagacy Diesel 2008 hat jetzt 240.000KM und ist in einem top Zustand. Habe ihn erst kürzlich von einem Händel als Occasion Fahrzeug gekauft.

Bin zufrieden und würde ihn auch nicht mehr so schnell hergeben.

Ich habe auch mal auf Subaru gearbeitet aber das ist schon 20 Jahre her.

Rico1332

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558

Montag, 10. Dezember 2018, 18:37

Impreza 2.0D Sport, 130tkm erreicht,
bis auf Anfangsschwierigkeiten seitens der Werkstatt läuft bis jetzt alles tadellos, was mir auffällt ist ebenfalls das Kupplungs-ruckeln, späne sind ebenfalls zu finden und neben öl/Wasserverbrauch bei stärksten minus Temperaturen bin ich eigentlich höchst zufrieden.

Rico1332

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559

Montag, 10. Dezember 2018, 18:40

Wenn es bei laufenden Motor und getretener Kupplung knackt kommt wohl bald ein Motorschaden.
Das ist schon häufig ein Indikator gewesen.Leider.
Gruß Jörn
Ehrlich? bei mir war nur der Kupplungsgeberzylinder defekt, fahre seitdem dieses knacken beim kuppeln war schon 11tkm

Aber ja ich hab es eigentlich immer im hinterkopf das die Lebensdauer von dem Motor eigentlich vorbei ist, aber die neuen wrx/sti machen sie sich anscheinend nichtmehr die mühe in Ö zu verkaufen also ist eigentlich der 150ps diesel die beste preis/leistungs lösung

xvsub91

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560

Montag, 24. Dezember 2018, 18:13

Hallo,
mein Subaru XV 2.0BD 2012er hat jetzt fast 90.000km auf der Uhr, bisher keine Probleme mit DPF oder sonstiges, das einzige was er ab und zu macht ist das knacken bzw Ruckeln wenn ich das Kupplungspedal drücke, als ob die Kupplung nicht sauber trennt?
Kann ich dagegen vorsorglich etwas machen?