Subaru Community

Hallo,

105000km Motorschaden :-(
-> Impreza BD 2009 läuft bereits wieder mit neuem Shortblock

Zitat von »wingman001«

105000km Motorschaden :-(
-> Impreza BD 2009 läuft bereits wieder mit neuem Shortblock

was war es ? Kurbelwellenbruch oder Lagerschaden ?

Hast du auf Garantie oder Kulanz eine neuen Motor bekommen, oder selber bezahlt ?

Wenn Kosten angefallen sind, wie hoch waren diese ?


... ist wieder alles für die "Statistik ".
Wenn du nicht offen kommunzieren möchtest auch gern anonym per PN


Sarah

Zitat von »Turbo_Sarah«

Zitat von »wingman001«

105000km Motorschaden :-(
-> Impreza BD 2009 läuft bereits wieder mit neuem Shortblock

was war es ? Kurbelwellenbruch oder Lagerschaden ?

Hast du auf Garantie oder Kulanz eine neuen Motor bekommen, oder selber bezahlt ?

Wenn Kosten angefallen sind, wie hoch waren diese ?


... ist wieder alles für die "Statistik ".
Wenn du nicht offen kommunzieren möchtest auch gern anonym per PN


Sarah

Hallo Sarah,

hast eine PN.

Hallo an alle BoxerDiesel-Fahrer.

Ich fahre meinerseits seit Januar 2009 einen Subaru Legacy Kombi mit dem Boxer-Diesel. Bei km 32000 machte der Motor plötzlich Klackergeräusch, worauf ich in meine Werkstatt im Elsass fuhr. Im August 2009 wurde der Motor auf Garantie getauscht. Seitdem sind knapp 6 Jahre vergangen.
Ich fahre viel Langstrecke auf der Landstrasse im Geschwindigkeitsbereich 70 bis 110 km/h. Halte weiterhin penibel alle Wartungsintervalle ein, auch wenn der Wagen seit 2011 keine Garantie mehr hat.
Habe nie wieder irgendein kapitales Problem gehabt, nur Verschleissteile ersetzt wie Bremsen und Stossdämpfer und bei km 250.000 die Radlager vorne und hinten. Der Motor ist weiterhin in Topform, innen wie aussen altert der Wagen gut, mal abgesehen von einigen minderwertigen Plastikteilen.
Durchschnittsverbrauch, je nach Fahrweise zwischen 5,4 bis 5,8 ltr/100 km.

Mein aktueller Kilometerstand ist: 322.000 km! Kenne keinen Diesel-Legacy, der mehr drauf hat!

Würde mich riesig freuen über Kommentare von anderen BoxerDiesel-Fahrern u. Fahrerinnen mit hoher Km-Leistung.

Hrzl. Grüsse US

@boxerdiesel959:


Gruß
Stephan

Willkommen im Club.

Ich fahre den Forester BD mit gegenwärtig 347 Tkm. Bei 168 Tkm war der Shortblock fällig.

Momentan macht sich das Getriebe bemerkbar. Wenn ich den Motor abbremsen lasse und der Wagen rollt, rasselt es im Getriebe. Ich denke, dass sich da ein Lager meldet.

Ansonsten bin ich ein zufriedener Forry-Besitzer und werde maximal den Typ, aber nicht die Marke wechseln.

Viele Grüße

Liebe Kollegen,

ich verabschiede mich nun von einem der Spitzenplätze in diesem Tread mit

358058 km, Forry BD 08

und stelle mich mit meinem Forry BD 15 CVT wieder hinten an.

Gute Fahrt weiterhin

Hut ab,Gerd.Was ist denn auf den 358058km ausser Motor und Verschleissteile noch kaputtgegangen?

Gruss Jörn!

Puh da muss ich noch lange fahren ...

Ich habe nunmehr die 80000er Marke überschritten, Baujahr 2011

Bei mir war bisher am Motor selbst nichts defekt bis auf eine Kupplung auf Garantie ...

Mein Legacy Kombi Diesel BJ2008 (MJ 2009), habe ich bis 171000km problemlos gefahren, bin nun innerhalb Subaru umgestiegen. Einziges Ausstauschteil war die Kupplungsscheibe wegen Verschleiss bei ca 120000.

150.000km bei mir... bei ca. 110.000 gab`s nen neuen shortblock und seitdem zucker.

Hallo,

mein Outback hat jetzt 130.000 km runter und schnurrt wie ein Kätzchen (wenn er warm ist).
EZ 08/2009
Außer Inspektion keine Werkstattaufenthalte.
Habe das Auto aber auch erst im Juli 2014 mit 100.000 km gekauft.
Es ist noch der erste Motor drin.

Mein Legacy BD MY08, EZ09, hat nun knapp unter 180.000 km auf der Uhr.
Bei Km 60.000 kam ein ATM beim Vorbesitzer rein, der ihn nach nur 500 eigenen Km gleich wieder abgab.
Ich habe z. Zt. das Radlager vr in Arbeit, hl war vor 2 Wochen dran.
Ansonsten bei ca. km 140.000 Bremsen rundum fällig gewesen, ein Kühlerdeckel (Kühlwasserverlust, siehe Suche), zwei eigene Sätze Sommer- und Winterreifen.

Jetzt, seit ca. 10.000 km, habe ich bei Kaltstart (ohne Standheizung und unter ca. 8° C) für max. 1 km ein lautes metallisches Klappern.
Lt. Freundlichem vermutlich Injektoren von 1 - 2 Zylindern, ein Test mit Laptop steht noch an.

Ich überlege, ob ich mal nen Reiniger reinschütten sollte.....

Fahrprofil: ca. 4.000 km / Monat, 40.000 km /Jahr, zu 90% Autobahn bei 130 km/h mit Tempomat, der Rest Landstraße und Einkäufe in der Stadt.
Gelegentlich mal 20 - 50 km Vollgas auf der Bahn, so 2 - 3 mal pro Jahr... :-)

Edit sagt: Beim Test in der Werkstatt wurde nichts gefunden, sprich, kein Klappern zu hören. Vermutlich war der Motor vom Aufenthalt in der Werkstatt nach dem 2. Radlagerwechsel schon zu warm.
Habe dann beim Abholen den Injektorreiniger angesprochen, von dem ich hier gelesen hatte.
Der Freundliche hat das bestätigt, dass das Zeug bei den Euro 5 und 6 Dieseln reinkommt.
Beim Euro 4 könnte ich es ja mal probieren.
Habe es nun seit 3 Tankfüllungen drin (Liqui Moli) und das Klappern ist immer noch da.
Aber nun scheint der Verbrauch deutlich gesunken zu sein (ca. 0,5 - 0,7 L/100 Km). Werde das beobachten, morgen ist wieder Tanken dran.


Gruß
Michael

knapp 50 000 km Forrester BD Bj10/2013
Motor läuft tadellos und macht den Eindruck das er das auch die nächsten 200 000 km noch machen will .
Wir wartens mal ab ;-)

Motor ist am Wochenende gestorben. (EZ03/0

Na dann herzliches Beileid. "Typischer" Schaden?

Mit 149.000 km hab ich meinen Legacy schweren Herzens abgegeben.
Er fing an unter Last Öl zu fressen und es gluckerte hörbar im Motorraum.

Diagnose: mindestens ZKD-Schaden, Riss im Block wg. MY08 aber auch sehr wahrscheinlich.
Deswegen war mir der hohe Reparaturaufwand bzw. schon der teuere Ausbau und die Zerlegung zur Schadensbestimmung zu riskant.
Für eine signifikante Reparatur-Kulanz war's leider 2 Jahre zu spät (oder ich bin zu wenig gefahren, wie mann es sehen will...).

Schade, der Legacy war wirklich ein super Auto und ich hätte ihn gern noch ein paar Jahre gefahren.
Nun gehts wieder bei 0 los mit einem Outback.

Hallo zusammen,

bei mir ist nun an meinem Legacy BD MY08 EZ 03/2008 bei 132.000km nun gestern leider auch der Motor gestorben.

Mein Freundlicher hat wohl auch gleich einen Kulanzantrag gestellt.
Wie ist denn die Lage, tauscht Subaru die Motoren noch auf Kulanz?

Wenn ja werden die Kosten bei sowas zu 100% übernommen?

Viele Grüße

Steffen

@ripper88
glaube nicht dass da noch was geht. Offieziell 6 Jahre 200.000km mit penibler (und nachvollziehbarer) Wartung.
Immerhin ist der Karren 8 Jahre alt!
Mit viel Glück kriegst du den Short Bolck gestellt (was ich aber kaum glaube), Kleinteile und Arbeit würdest du auf jeden Fall selber zahlen müssen (za 5000€)

Gruss,
RaceRat

Zitat von »ripper88«

Hallo zusammen,

bei mir ist nun an meinem Legacy BD MY08 EZ 03/2008 bei 132.000km nun gestern leider auch der Motor gestorben.

Mein Freundlicher hat wohl auch gleich einen Kulanzantrag gestellt.
Wie ist denn die Lage, tauscht Subaru die Motoren noch auf Kulanz?

Wenn ja werden die Kosten bei sowas zu 100% übernommen?

Viele Grüße

Steffen

Servus,

mein Forester war 6 Jahre alt und hatte 113tkm. Musste EUR 2.000,- dazuzahlen. Das war Ende 2013. Jetzt gabs bei 140tkm wieder Probleme und DPF und alle 4 Injektoren wurden "auf Kulanz" kostenlos getauscht. Derzeit läuft er so sahnig wie überhaupt noch nie.

Viel Glück.