Subaru Community

Um beim Thema zu bleiben.
Ich durfte mich letzten Monat auch in die Riege einreihen die 100000km überschritten zu haben und das bisher problemlos

Bis gestern dachte ich, ein tolles Auto zu haben. Jetzt habe ich zufällig gegoogelt, weil meine Eltern einen Subaru Diesel kaufen wollen und bin auf diesen Thread gestoßen.

Habe einen Forester BD EZ 10/08
230.000 km
bisher außer Verschleißteile nichts gewesen, aber jetzt bin ich verunsichert, dass er quasi täglich sterben kann...

Gibts auch 08er, die ohne Motorschaden alt werden? Oder wär das die große Ausnahme?

Zitat von »Annette«

Bis gestern dachte ich, ein tolles Auto zu haben. Jetzt habe ich zufällig gegoogelt, weil meine Eltern einen Subaru Diesel kaufen wollen und bin auf diesen Thread gestoßen.

Habe einen Forester BD EZ 10/08
230.000 km
bisher außer Verschleißteile nichts gewesen, aber jetzt bin ich verunsichert, dass er quasi täglich sterben kann...

Gibts auch 08er, die ohne Motorschaden alt werden? Oder wär das die große Ausnahme?

Natürlich gibt es die! Deiner ist ja auch auf dem besten Wege dazu.
Es gehen lang nicht alle kaputt, es ist immer noch die Mehrheit, die keine Probleme hat, deshalb einfach weiterfahren.

Am meisten Schäden gab es bei den ersten Jahrgängen, also 2008 und 2009, dann Tendenz stark abnehmend. Ab ca. 2011/2012 ist der Boxer Diesel "safe". Wenn deine Eltern also ein Modell neueren Jahrgangs oder gar einen Neuwagen kaufen möchten, braucht man keine Bedenken zu haben.

Um meine Eltern mach ich mir keine Sorgen, eher um MICH, dass ich demnächst irgendwo weit weg von zuhause im Dunkeln alleine auf der Autobahn stehen bleibe...
Ich weiß, das kann mit jedem Auto passieren. Aber es wäre beruhigend zu erfahren, dass vielleicht mehr als 50% der alten BD ohne Motorschaden durchs Leben kommen.
Aber mehr als auf Geräusche und Ölflecken zu achten, kann man wohl nicht tun, oder?
Wenn Du sagst, die Mehrheit kommt ohne Probleme durch, dann klingt das ja schon mal gut...wahrscheinlich treffen sich in Foren eher die kaputten. Dann siehts halt erstmal komisch aus.

@Annette: Du kannst mit einer einigermassen schonenden Fahrweise dazu beitragen, dass die Chance eines Motorschadens geringer wird. So gefühlsmässig würde ich behaupten, dass ruckartiges Gas geben/wegnehmen, Kavalierstarts, Hängerbetrieb und hohe Drehzahlen am ehesten Gift sind. (Vielleicht kann einer was dazu sagen, der mehr Ahnung vom Motorenbau hat).

Zitat von »Annette«

Aber es wäre beruhigend zu erfahren, dass vielleicht mehr als 50% der alten BD ohne Motorschaden durchs Leben kommen.

Im Forum wurde mal von einem offenbar Insider geschrieben, dass die Fehlerquote bei den alten Jahrgängen gegen 30% (was absolut gesehen sehr hoch ist) sein soll. Von daher wäre deine Hoffnung erfüllt...

Mein Bruder* fährt einen MY08 Forester BD, ich hatte einen Legacy MY09 BD. Beide Fahrzeuge fahren immer noch täglich rum.
Es ist ganz klar, dass man in Foren vor allem über Problemfälle spricht, wer keine Schwierigkeiten hat, fährt einfach. Von daher kann der Eindruck schon schräg sein.

*mein Bruder weiss gar nichts von möglichen Problemen und ich werde ihm auch nichts sagen, sonst schiebt er eh Panik...

Zitat von »Annette«

Um meine Eltern mach ich mir keine Sorgen, eher um MICH, dass ich demnächst irgendwo weit weg von zuhause im Dunkeln alleine auf der Autobahn stehen bleibe...
Ich weiß, das kann mit jedem Auto passieren. Aber es wäre beruhigend zu erfahren, dass vielleicht mehr als 50% der alten BD ohne Motorschaden durchs Leben kommen.
Aber mehr als auf Geräusche und Ölflecken zu achten, kann man wohl nicht tun, oder?
Wenn Du sagst, die Mehrheit kommt ohne Probleme durch, dann klingt das ja schon mal gut...wahrscheinlich treffen sich in Foren eher die kaputten. Dann siehts halt erstmal komisch aus.

Anette,mich würde mal dein Fahrstil interessieren.Viel Autobahn,schnelle oder langsame Fahrweise,welche Drehzahlen?Magst du dazu etwas schreiben?

Gruss Jörn!

Na klar, auf meine üblichen Drehzahlen hab ich seit gestern mal geachtet.

Ich fahre hauptsächlich Langstrecke auf Flachland-Landstraße (80 - 120 kmh), 2 x tgl. 45 km. Zwischendurch auch mal kürzere Strecken, Anhänger mit Pferd (sehr kurze Strecke nur und vorsichtiges Fahren) und 2 bis 4 x pro Jahr ein paar Hundert km am Stück auf der Autobahn (120-140 kmh, selten bis 160 kmh).

Fahrstil würde ich als weich und unauffällig bezeichnen, also moderates Beschleunigen (nur bei Bedarf schärfer), relativ frühes Hochschalten (ab 55 4. Gang, ab 72 5. Gang, ab 82 6. Gang) Drehzahlen bei Normalfahrt/Beschleunigung meist nicht über 2200 (Edit: in den kleinen Gängen auch bis 2500). Nur höher, wenn ich schneller beschleunigen will (Auffahren auf Autobahn oder sonst schnell in Verkehr einsortieren, überholen oder mit Anhänger). Der Werkstattmensch findet mich zu niedertourig. Aber brummen tut das Auto nicht.

Kuppeln und schalten tue ich relativ weich, so dass das Auto möglichst nicht den Fluss verliert.

Spritverbrauch auf Landstraße liegt zwischen 5,5 und 6 l, Autobahn um 7 - 7,5 l, Hänger wesentlich mehr.

Danke!Also scheint sich die Vermutung zu bestätigen,daß der BD Dauerfeuer oder Vollgasorgien nicht mag bzw.dann schneller die Mücke macht.

Gruss Jörn!

der bd geht mit öltemperaturen stark hoch unter belastung. wie das dem 5w30 schmeckt kann ich nicht beurteilen

Glückwunsch! Welches MY ist dein Diesel?

Einer unserer Kunden ist jetzt mit seinem Forester Diesel in 2 Jahren 111tkm gefahren. Bin gespannt, wieviele km noch dazukommen.

Zitat von »hurricanemitch«

So dass ging jetzt aber leider schnell, noch sehr stolz die 200.000 km gepostet hier und 1 Woche später hat der Motor den Geist aufgegeben.
Hat auf einmal immer lauter geklackert bis einfach der Motorausging, Öl war noch drin.

Das ist aber ärgerlich. Andererseits hat dein Motor ja doch ziemlich lange durchgehalten wenn man das mit den anderen vergleicht.


Gruß
Stephan

Hallo,

....wahrscheinlich hat der Händler bei der Inspektion beschlossen "so jetzt ist aber genug - 200TKm - wo gibt's denn sowas" :-)

Dann Injektoren neu "anverlernt" und das war's mit dem Motor :-)

LG

Hallo alle zusammen, hab jetzt die 125000Km Marke geknackt. Ohne Probleme, ehrlich. Bis auf üblichen Verschleißteile, Bremsscheibe hinten und 4x Klötze, das war es. Erste Batterie, Auspuff,Stoßdämpfer, Injektoren usw. Läuft wie eine Nähmaschine, obwohl er ab und zu nichts geschenkt bekommt. was er braucht sind ca.1L öl zwischen den Inspektionen.
MFG: Dieselsepp