Subaru Community

Zitat von »josedan03«

"wir haben eigentlich nie nach herkunft der Fahrzeughalter gefragt / gelistet."

Was soll das mit dem majestätischen Plural

Weil sie sich nicht allein mit dem Thema Boxerdiesel beschäftigt - ihr Mann / Partner macht das auch und beide sind in einem entsprechenden Diesel-Board mit anderen "Freaks" zugange, um dem BoxerDiesel besser zu verstehen.

Hat Turbo_Sarah aber bereits mehrfach in verschiedenen Beiträgen geschrieben / erwähnt!

Also nix mit "majestätischen Plural"

Gruß,
Stephan

Also mein Impreza hat jetzt knapp 60000km drauf und bisher hatte ich keine größeren Probleme, einmal wurde der DPF in der Werkstatt regeneriert und knackende Geräusche im Innenraum sind auch keine Seltenheit.

Aber mit jedem Tag, mit dem das Garantie-Ende näher rückt, wird das flaue Gefühl im Magen größer, dass ein Motorschaden nach der Garantie auftritt.

Leider verlor er nach jedem Software-Update mehr an Spritzigkeit, danke an Subaru an dieser Stelle, dass ihr den Wagen langsam aber sicher beschnitten habt.
War natürlich ein guter Schachzug, die Leistung langsam zurückzuschrauben, damit man den wahrscheinlichen Motorschaden doch über die Garantie hinauszögert, so kann man wenigstens entscheiden, ob man einen Teil der Kosten trägt

Mittlerweile bereue ich es, den Wagen nicht täglich im kalten Zustand aus der Garage geprügelt zu haben,
vielleicht hätte ich dann den Motorschaden schon hinter mir und er wäre noch in der Garantiezeit aufgetreten.

Aber leider macht man es ja immer anders, weil man das Auto lange Zeit behalten will.
Man fährt bis max. 2000 Touren warm und ruft dann allmählich Leistung ab.

Mein Fahrstil fällt sehr gemischt aus, vom Rumcruisen im hohen Gang und niedriger Drehzahl , bis Ausnützung des gesamten Drehzahlbereichs unter hoher Last , hauptsächlich auf bergigen und kurvigen Landstraßen, ist alles dabei.
Auch eine 5-stündige Testfahrt auf Deutschlands Autobahnen hat er hinter sich und bei Gott, da wurde er alles andere als geschont, Tachoanschlag war keine Seltenheit.

Das Auto war damals um den Preis eigentlich unschlagbar, vor allem ist es auch mein erster Neuwagen und als Rallyfan musste es unbedingt ein Subaru mit Allrad sein. Ein weiterer Grund für den Kauf eines Subaru's, war der Ruf dieser standhaften Fahrzeuge.
Der Diesel war nur die wirtschaftlichste Lösung, wenig Verbrauch, viel Drehmoment, die Haltbarkeit (welche jetzt leider nicht vorhanden ist ).
Etwas mehr PS könnte er schon haben...., aber nach der Probefahrt vor knapp 3 Jahren, war die Entscheidung klar, es wird der Impreza BD Sport, mit dieser Motorleistung (Alter hängt der am Gas, dachte ich mir damals) so spritzig, das reicht mir.

Den ersten Winter konnte ich kaum erwarten, jedoch lies er noch lange auf sich warten, am 30.11.2010 war es dann so weit, alle Straßen mit Schnee bedeckt, ab ins Auto und die Serpentinen hochgedriftet, damals einfach einsame Spitze.

Bleibt mir nur zu hoffen, dass ich noch viele Winter und Sommer mit dem Auto ohne größeren Schaden überstehe.


Greez

Mike

Hallo!

Mein Gott lass jetzt bloß den Kopf nicht hängen.
Auch wenn Subaru mit den BD ein paar Probleme hat oder hatte, heißt das noch lange das auch jeder Motor hoch geht.
Und ausserdem hat sich Subaru in allen Beiträgen die hier gepostet wurden sehr kulant gezeigt.
Wenn man sich näher mit einer Marke befasst hat jede Marke ihre Probleme. Mal kleinere mal größere. Und trotzdem werden
diese Fahrzeuge weiter gefahren.
Ich selbst fahre auch einen BD MY10 und hatte auch schon die selben gedanken oder bedenken wie du.
Ich fahre ihn aber auch weiter und freue mich jedes mal wenn ich bewegen darf
Meiner Meinung nach ist und bleibt der Boxer Diesel der beste 4 Zylinder Diesel der Momentan auf dem Markt ist.

Wie gesagt wenn du mal Zeit hast beschäftige dich mal mit anderen Automarken und du wirst sehen da sieht es teilweise noch viel schlimmer
aus. Vor allem wenn man dann nach der Garantie noch Kulanz haben möchte.

Grüße

hy
Weiss schon jemand mehr als ich über den BD MY11 mit der Motornummer ee20?

Habe aktuell 37.000km auf der Uhr und bin sehr sehr zufrieden!!! Verbrauch liegt bei gemischter Fahrweise bei ca 6 L. alle 13.000km Service gemacht.(Sicher ist sicher )Bei Tachostand 25k wurden mir alle 4 Glühstifte auf Garantie getauscht da einer davon einen Kurzschluss verursacht hatte. Sprich bei leichten minusgraden (-3 grad) schon erschwehrtes starten und Motorkontrollleuchte aktiv. (Kein Motor-Notlauf!) Wurde aber sofort auf Garantie repariert!
Ich bin bis Jetzt sehr sehr zufrieden und möchte auch kein anderes Auto mehr fahren! Ich fuhr vorher einen Audi A4 bj 07 2,0 TDI und der war TOTALER MIST!! Deshalb auch der Umstieg auf die Marke SUBARU <3

So, jetzt hat es mich auch erwischt,

knapp über 65000km... eine Woche noch in der Garantie.

Motor wird getauscht!


Näher in diesem Thread ---->Ratatatatatatatataaaaaa


Greez

Mike

Würd mich auch intresieren, haben hier nen. Ez 06/2019 sportdiesel mit dieser kennung, der ich mir auch gern ansehen würde. Im inserat steht das er den neuen motortyp drinnen hat der keine troubels macht

ich würde mir wenn, nen euro 5 kaufen und euro 4 bleiben lassen...

Zitat von »imp_mike«

ich würde mir wenn, nen euro 5 kaufen und euro 4 bleiben lassen...

Lässt sich leider nicht mehr so pauschal sagen:

EURO 4 und EURO5 Motor nur nach 4/2010 Baustand.
Hiernach hat es keine weiteren Änderungen an dem Motoren gegeben.
Die MY2009 EURO5 des Legacy sind genau so labil, wie die MY2009 EURO4.

Bei den MY2010 scheint im ersten halben Baujahr auch nocht nicht die optimale Kurbelwellen und Block verbaut worden zu sein..
Zumindest gab es nochmal deutliche Änderungen zum zwei Halbjahr 2010.

Vom Regenerationsverhalten und der Spritzigkeit ist ein EURO5 aber doch "besser".

Kläre, wann der 6/2010 gebaut wurde. Ab 03/2010 sollte es nach derzeitigen Wissen passen.
(Hoffendlich bleibt dies auch so )

und ich dachte, seit dem Euro 5 ist Ruhe.....

man, echt fürn ....

Wir haben zwei Diesel.

Impreza XV G3 GHD FIN JF1GHDLZ3BG###### EZ 02/2012 7500 km

Legacy Sport BM/BR BMD FIN JF1BMDLZ1AG###### EZ 03/2011 24000 km

Würde ich hier nicht mitlesen, wären ich mit beiden Fahrzeugen top zufrieden
und würde glücklich durch die Gegend fahren. (Sie weiß noch nix )

Beide Fahrzeuge haben 5 Jahre Garantie, was mich etwas entspannt.
Wer sich für einen gebrauchten Boxerdiesel interessiert und sich im Internet
schlau macht, wird doch schon jetzt Bedenken haben, so ein Fahrzeug
zu kaufen.
Ich weiß nicht was ich von alldem halten soll.

Muß man davon ausgehen, sollten sich die Motorschäden häufen, dass der
Wiederverkaufswert drastisch sinkt?

Ist eines bzw. sind beide Fahrzeuge nach aktuellem Kenntnisstand gefährdet?

Gruß
J.O.

An Deiner Stelle würde ich die Sache mit den Motorschäden nicht überbewerten.

a) ihr habt neue Boxer Diesel Jahrgänge. Da sind die konstruktiven Verbesserungen eingeflossen. 5 Jahre Garantie, da kann man ohne Sorge sein.
b) behaupte ich jetzt mal, dass das Gros der Motorschäden bei den ersten Boxer Diesel Generationen bereits passiert und ein plötzliches Massensterben eher unwahrscheinlich ist
c) der Wiederverkaufswert offenbar sehr stabil ist. Habe gerade aktuell ein wenig rumgeforscht, was mein MY09 Legacy Diesel bringen würde und da muss man sagen, dass die Zahlen gut sind. Zumindest in der Schweiz bringen die Diesel gutes Geld im Wiederverkauf.

Fazit: mach Dir weniger Sorgen und habe Spass beim Fahren. Und die bessere Hälfte nicht unnötig beunruhigen.

Nein, aber steht ja alles in diesem und andern Threads.

@ Turbo_Sarah

Vieleicht hilft dir das, er hat ja die plakete fotographiert

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?i…0000000&asrc=st

Zitat von »J.O.«

Beide Fahrzeuge haben 5 Jahre Garantie, was mich etwas entspannt.

Es werden die derzeit letzten Baustände der entsprechenden Motorgenerationen verwendet. Derzeit gibt es vermutlich nichts besseres, also erstmal kein Grund zur Besorgniss

Zitat

Muß man davon ausgehen, sollten sich die Motorschäden häufen, dass der
Wiederverkaufswert drastisch sinkt?

Das gibt es unterschiedlichste Meinungen drüber, aber IMA ist der, der sich einen MY2008/9 Diesel ohne entsprechende Garantie, von Privat oder nicht Subaru-Händler kauft, selber schuld: die Kulanzleistungen seitens Subaru sind hinfällig, das Risiko hoher zusätzlicher Reparaturkosten, na sagen wir, zu mindest gegeben...
Somit ist der Preis für diese Fahrzeuge eigentlich im Keller.
Wer es dennoch schafft, seinen Diesel mit ersten Motor passend verkauft zu bekommen, hat Glück.
Jeder der aufmerksam diesen Threat liest, weiss warum

Zitat

Ist eines bzw. sind beide Fahrzeuge nach aktuellem Kenntnisstand gefährdet?

Nein nach derzeitigen Stand nicht !

Zitat

@ Turbo_Sarah
Vieleicht hilft dir das, er hat ja die plakete fotographiert

Die Motorplakete weisst den letzten Baustand aus, der original vom EURO4 ausgeliefert wurde.
Er hat den AB073 Block. Was jetzt schwer zu finden ist, ist der wirkliche Bausstand: allgemein wird ab 03/2010 der letzte Baustand kommuniziert, aber ab 04/2010 gab es erst die aktuelleste Kubelwelle.
Zumindest ist dieser EURO4 wohl einer der stabileren !

Wir hoffen, dass dieser Baustand "reicht"

Vielen Dank für die Rückmeldungen.

Werde entspannt bleiben und genießen.

Gruß
J.O.

Nach diesen beiträgen bin ich nun doch ein wenig besorgt... Lagerschäden, kurbelwelle...

Na hoffentlich war der xv als diesel eine gute wahl... :/ :\

Hallo Silizius83,

lies mal in aller Ruhe den ganzen Tread. Dein XV sollte diese Probleme nicht mehr haben.

Also viel Spaß mit dem Auto.

Weil ich gerade mal da bin.

Forry BD, Bj 09/2008
Motortausch bei 168 Tkm
nun 214 Tkm ohne weitere Probleme

Zitat von »geronoco«

Weil ich gerade mal da bin.

Forry BD, Bj 09/2008
Motortausch bei 168 Tkm
nun 214 Tkm ohne weitere Probleme

Kulanz?



GreeZ

Mike