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Zitat von »Albjäger«
Dafür hat die Billigvariante denn bösen Nachteil, daß man bei Schneetreiben alle paar km aussteigen (!) muß, um die Scheinwerfer vom Schnee zu befreien, denn mangels Abwärme und mangels Reinigungsanlage haftet der Schnee wunderbar an. Passiert bei Xenon oder Halogen nicht ! Das sieht man mal wieder, daß neue Technik nicht immer besser sein muß !

Zitat von Subibear:
Naja, VW eben...aber da ist das auch nicht so schlimm... und der ADAC sieht das vermutlich ganz ähnlich
Nicht nur bei meinen OB hatte ich das Problem bisher nicht: vernünftige, aktuelle FZ abseits des absoluten "low-budget-Bereichs" haben heute LED und SRA in Serie: wir sind ja nicht bei dt. "Premium"-Marken, wo sowas bis heute in den Aufpreislisten zu finden ist

-> Ich frage mich gerade wie solche Scheinwerfer überhaupt eine Zulassung bekommen können. In meinen Augen stellen diese eine erhebliche Sicherheitsgefährdung für den Fahrzeugführer und andere Fahrzeugteilnehmer dar! Vielleicht sollte man mal eine Anfrage an das KBA starten und mal deren Sichtweise der Dinge erfragen...damals bei der Einführung von Xenon war doch ebenfalls eine SRA Pflicht?!
Anscheinend gibt es für die LED keinen Test der die einwandfreie Lichtleistung auch bei Schnee sicherstellen muss? Ach ja...es schneit ja dank Klimaerwärmung eh nicht mehr

Zitat von »SGForry«

-> Ich frage mich gerade wie solche Scheinwerfer überhaupt eine Zulassung bekommen können. In meinen Augen stellen diese eine erhebliche Sicherheitsgefährdung für den Fahrzeugführer und andere Fahrzeugteilnehmer dar! Vielleicht sollte man mal eine Anfrage an das KBA starten und mal deren Sichtweise der Dinge erfragen...damals bei der Einführung von Xenon war doch ebenfalls eine SRA Pflicht?!

ist zwar schon etwas älter, aber schau mal hier

Zitat

Weit verbreitet ist die Ansicht, die SRA sei nur bei Xenon Pflicht. Das ist gleich mehrfach falsch. Die neueste Generation von Xenon, die 25-Watt-Variante, braucht keine. Umgekehrt müssten auch Halogen- und LED-Scheinwerfer eine Dusche haben, wenn ihre Lichtquelle mehr als 2000 Lumen liefert. Dies verlangt nämlich die Zulassungsvorschrift der ECE. Von Xenon ist in der nicht ausdrücklich die Rede. Da aber keine zugelassene Halogenlampe über dem Grenzwert von 2000 Lumen liegt und dies auch für die meisten LED-Systeme gilt, sind in der Praxis halt doch nur Xenonscheinwerfer betroffen. Die haben rund 3000 Lumen.

Hoppla, werden Insider jetzt sagen. Es gibt doch Halogenlampen, die mehr als 2000 Lumen haben. Stimmt, die H9 ist mit 2100 eine davon. Doch sie ist für Fernlicht vorgesehen und die ECE-Regelung bezieht sich nur aufs Abblendlicht.