Der Motorschaden meines Legacy war auch schon außerhalb der Garantie (3 Monate darüber), und hier hat sich Subaru äußerst kulant gezeigt.
Upps, richtig, hattest du geschrieben und ich übersehen
Kann man prohpylaktisch etwas tun? Ich habe einen Legacy 2009.
da wir den wirkloche Grund des Ausfalles derzeit nur erahnen, kann man nicht wirklich viel Prävention betreiben..
Hohe Lasten vermeinden halt ich für Sinnfrei, denn ich habe einen 150PS (fast) Motor mit 350Nm gekauft und keinen 110PS..
Ist es wirklich ein mechanisches Problem mit dem Block, dass ich Verzug o.ä. erzeugt, wäre langsames Warmfahren von Vorteil, da der Block dann gleichmässiger erwärmt wird und sich ausdeht.
Ist jetzt aber nur ein Bauchgefühl
Subaru hat ja schon vor einiger Zeit den Einspritzzeitpunkt verändert. -Daher das Softwareupdate.
Haust du hier genauere Infos. Nach unserem Wissen, ist der Einspritzzeitung noch in keiner Software geändert worde, aber Raildruck und Ladervorsteuerung sind reduziert, was den von dir benannen Effekt hat.
Bei Werkstattreuen Kunden ist SD sehr kulant. So haben sie z.B. im aktuellen Fall die Leihwagenkosten komplett ! übernommen.
Für Stammkunden macht Subaru vieles, dass weiss ich.
Habe ich das Fahrzeug aber Re-Import oder aus privater Hand gebraucht gekauft, sieht das Thema schon deutlich anders aus.
Und hier sehe ich das Probelm und den hierdurch sinkende Gebrauchtwagenpreis
der Rumpfmotor (neudeutsch: Shortblock)
Shirtblock, da er im Vergleich zum Benziner, wirklich kürzer und kompakter gebaut ist
Gruss