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Subi-Lu

Profi

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481

Sonntag, 13. November 2016, 09:22


Filou,kannst du bitte etwas zu den anderen technischen Problemen sagen.

Gruss Jörn! :)


Es waren insbesondere die Kupplung (Tausch bei ca. 50.000 km auf Garantie), die immer gerupft hat....und eben die Probleme mit den Injektoren (Tausch bei ca. 90.000 km auf Garantie). Hierfür muss beim BD der Motor ausgebaut werden...der Wagen stand 3 Tage in der Werkstatt.
Dazu muss ich sagen, dass das Beheben dieser Probleme lange gedauert hat....zwischendurch immer wieder erfolglose Wekstattbesuche. Da kommen einem 2 Probleme vor wie 5.
Das bei meinem Wagen nach 3 Monaten teilweise die Grundierung durchschimmerte, bezeichne ich jetzt nicht als techn. Problem...ärgerlich ist es trotzdem, das Auto musste teilweise neu lackiert werden.



ja,das ist bitter.Aber das Thema Schaltung/Kupplung ist bei Forester schon unterirdisch.Das nimmt einem wirklich den Fahrspass.
Btw,ich hab noch einen Opel Combo/Fiat Doblo im Gebrauch.Da geht das um Welten besser.
Gruss Jörn! :(

chknde

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482

Sonntag, 13. November 2016, 17:52

Sind eigentlich auch Motorschäden beim MY2010 bekannt? Ich denke ich habe einen späten (EZ 2011).

Grüße

Christoph

TME

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483

Montag, 14. November 2016, 03:32

ja, aber nicht mehr in dem ausmaß

forever 4x4

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484

Montag, 14. November 2016, 14:55

Sorry, dass ich mich hier so rein drängle, aber ich habe mal ein paar allgemeine Fragen zum BD.

Hier erst mal mein Ausgangsthread...Die Modelle ab 2008 würden da ziemlich genau rein fallen.

Kaufberatung für Subaru-Newbie - OUTBACK BD

Aber wie bereits geschrieben wurde, ist bei dieser Kilometerleistung eh vom Diesel abzuraten!?

Trotzdem würde mich mal interessieren, wie es bei diesen Motoren mit der Regeneration des DPF läuft. Gerade bei relativ vielen Kurzstrecken.

Nochmals sorry, falls diese Fragen alle schon mal beantwortet wurden...

boneman

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485

Sonntag, 4. Dezember 2016, 17:14

Hallo!

Eine vielleicht dumme frage:
Wie wissen sie wann ihr BD regeneriert?
Ich fahre ein Legy diesel bj 2011 mit 190000km und ich wiess nie wann der regeneration fertig ist oder wann sie startet.DPF lampe hat bei mir noch nie geblinkt.
Ich fahre taglich 200 km (60 km regional und 140 km autobahn)

Sg

Honda

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486

Montag, 5. Dezember 2016, 18:47

Hi bonemann ...
habe das selbe Auto & Baujahr nur noch nicht soviel Km. Kannst du mir mal grob schreiben welche Reparaturen & Kosten da zusammen gekommen sind. Durchsichten interressieren nicht so.
Danke

boneman

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487

Montag, 5. Dezember 2016, 21:03

Hi bonemann ...
habe das selbe Auto & Baujahr nur noch nicht soviel Km. Kannst du mir mal grob schreiben welche Reparaturen & Kosten da zusammen gekommen sind. Durchsichten interressieren nicht so.
Danke

Hi bonemann ...
habe das selbe Auto & Baujahr nur noch nicht soviel Km. Kannst du mir mal grob schreiben welche Reparaturen & Kosten da zusammen gekommen sind. Durchsichten interressieren nicht so.
Danke

Hi!

Ich habe avto mit 150.000 km gekauft :) habe dann grosses service gemcaht ( alle olle, filtren, usw) rund 450 eur, und danach habe ich noch neue kupplung und zweimass scghwungrad , brems scheiben gewechselt ( 1300 eur) das ist alles bis jetzt.Preise sind Slowenische :) Und noch neues ol jede 15.000 km.Bis jetzt lauft gut und ohne probleme.Nur nagelt er manchmal jetzt wenn kalt ist, wenn warm dann wieder ok. Hoffe er lauft noch 100.00 km so :S

Honda

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488

Dienstag, 6. Dezember 2016, 13:51

Hallo bonemann
Das hört sich gut an da wird der Motor auch noch der erste sein.
Danke für Rückmeldung!

Alburg

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489

Dienstag, 27. Dezember 2016, 17:13

MY09 Forester BD
Kurbelwellenbruch bei knapp unter 147tkm.
Erst vor 6000km musste für teuer Geld die Injektoren gemacht werden.

robotti

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490

Dienstag, 27. Dezember 2016, 19:53

Kurbelwellenbruch bei knapp unter 147tkm.

Der Klassiker!!! :thumbdown:

Kulanzantrag wird hoffentlich seitens deines Händlers gestell?
Mein Beileid zu deinem Schaden. Ich drück dir die Daumen, dass es kein finanzieller Totalschaden wird.
Bitte sei so nett und halte uns auf dem Laufenden.

STI_Grobi

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491

Dienstag, 27. Dezember 2016, 20:12

Mal jemand ohne Probleme

Hallo,

nicht alle die einen BD fahren haben oder hatten Probleme damit. Ich fuhr mit meinen Forester Diesel Bj. 2010
239 000km ohne ein einziges Problem. Er wurde auch alles andere als geschont. Es wurden im schweren Gelände
Anhänger bis 2500kg bewegt. Es wäre interessant zu erfahren wie viel Prozent der verkauften Fahrzeuge wirklich Probleme
hatten.
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza GT 25 Stars MY99, Impreza GT MY00
Forester XT MY18, Suzuki Swift Cabrio MY92
WRX Type RA MY93; Toyota Alphard Royal Lounge

Subi-Lu

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492

Dienstag, 27. Dezember 2016, 20:48

Hallo,

nicht alle die einen BD fahren haben oder hatten Probleme damit. Ich fuhr mit meinen Forester Diesel Bj. 2010
239 000km ohne ein einziges Problem. Er wurde auch alles andere als geschont. Es wurden im schweren Gelände
Anhänger bis 2500kg bewegt. Es wäre interessant zu erfahren wie viel Prozent der verkauften Fahrzeuge wirklich Probleme
hatten.



Das ist schön zu hören.Immerhin gut 50000km im Jahr. Beim Diesel ist von 30% Motorschäden die Rede.

Gruss! :D

STI_Grobi

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493

Dienstag, 27. Dezember 2016, 20:55

Danke für deine Antwort Subi-Lu. 30% ist natürlich zu viel.
Ist das eine verlässliche Angabe? :?:

Gruß
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chknde

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494

Mittwoch, 28. Dezember 2016, 08:58

Ich dachte diese vielen Motorschäden gab es nur bei den Modelljahren 2008-2009. Ab Mitte 2010 soll es doch besser geworden sein?


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Majestix

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495

Mittwoch, 1. März 2017, 14:59

Hallo an Alle,

letzten Sonntag auf der Autobahn: Der Motor verliert Leistung, wird kurz lauter, ruckelt, Kupplung getreten, Motor aus. Lässt sich nicht mehr starten, Anlasser dreht nicht.
Heute die Diagnose in der (freien) Werkstatt meines Vertrauens: Kurbelwelle gebrochen! Kosten für die Reparatur bei Subaru: 8000 bis 10000 Euro. Dafür gibt es dann einen neuen Motorblock mit Zylinderköpfen und Kurbelwelle, Kolben etc.. Der Rest wird vom alten Motor übernommen. Geraten wird zum Austausch der Injektoren und ggfl. der Kupplung.

Kulanz negativ. Ist ja ein EU-Import aus Spanien! Ein Hoch auf Europa!!!

Vielen Dank, Subaru!

Subaru Outback 2,0 D, BL/BP, Bj. 2009, 130 000 km

robotti

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496

Mittwoch, 1. März 2017, 16:19

Kulanz negativ. Ist ja ein EU-Import aus Spanien! Ein Hoch auf Europa!!!

Vielen Dank, Subaru!

Subaru Outback 2,0 D, BL/BP, Bj. 2009, 130 000 km


Ich will keinesfalls Subaru in Schutz nehmen, aber eines kannst du mir glauben: In Sachen Kulanz ist DEUTSCHER PRÄMIUM aber um NIX besser.
Natürlich ist es ein Schicksalsschlag, aber mit deinem BJ bist/warst du einer der gefährdetsten Boxer Diesel Fahrer.
Mir ist klar, dass dir das genau gar nichts hilft, aber mittlerweile ist es kein Geheimnis, dass die Boxer Diesel erst ab 2010 halbwegs gehalten haben.
Bei meinem 11/2011er Boxer Diesel wurde der Shortblock sogar schon gewechselt.
Mein Beileid und ich nehme an, dass du keinen Subaru mehr fahren wirst nach dieser Erfahrung.

geronoco

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497

Mittwoch, 1. März 2017, 18:13

Das ist der Nachteil vom EU-Import.
Bei mir war Subaru nach 168 Tkm noch kulant. Der "neue" Shortblock hat dann nochmal 190 Tkm geschafft, dann waren die Injektoren dran und ich habe mich getrennt.

Herzliches Beileid, aber die neueren BD halten.

Majestix

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498

Donnerstag, 2. März 2017, 07:33

Bis letzten Sonntag war ich mit meinem Subaru super zufrieden. Nach verschiedenen anderen Marken das erste Auto, was so wenig Probleme bereitet hat.

Nach langem Überlegen, habe ich mich entschlossen, die Reparatur machen zu lassen. Nach dem Rat meiner Werkstatt soll ein neuer Motorblock mit Zylinderköpfen (Longblock) und neue Injektoren verwendet werden.

Da der Rest des Auto sbislang überhaupt keine Probleme gemacht hat, hoffe ich dann auf eine lange gemeinsame Zeit.

Wegen der Kulanz werde ich einfach mal Subaru Spanien anschreiben. Mal schauen.

fware

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499

Donnerstag, 2. März 2017, 09:09

Subaru ist nicht gleich Subaru

Ist ja ein EU-Import aus Spanien! Ein Hoch auf Europa!!!


Auch wenn es Schmerzlich ist, Subaru ist eben nicht Subaru.
Subaru Deutschland ist eine GMBH die Autos von Subaru Japan kauft und mit allen Pflichten hier dann verkauft.
Die dürfen zwar den Namen Subaru nutzen, haben mit Subaru Japan (dem Hersteller) aber sonst nix zu tun.

In Spanien ist das sicher das Selbe und daher ist klar dass Subaru DE keine "freiwilligen Leistungen" gewährt für Fahzeuge an denen sie keinen Cent verdient haben oder sonst was damit zu tun hatten.

Schade, aber so ist es und das nicht nur bei Subaru.

Micha7905

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500

Dienstag, 9. Mai 2017, 19:28

Mangelhaft eingebauter Austauschmotor Outback EZ 2009??

Hallo,


habe 2014 einen gebrauchten Subaru Outback Diesel MY08/09 mit 57.000 km gekauft. Der Motor wurde bei dem Vorbesitzer 2013 aus Kulanz bei 47.000km getauscht.
Aktueller km Stand 95.000km.
Nun kommt Öl aus dem Motorblock und tropft genau auf den Auslass vom DPF, so dass beim TÜV/Pickerl in Österreich das riesen Drama ausgebrochen ist (Fahrzeug könnte in Brand geraten usw.).
Habe dann in der Subaru Werkstatt nachschauen lassen und die meinten das wohl beim Austausch mit der Dichtmasse nicht sorgfältig genug gearbeitet wurde und deswegen das Leck entstanden ist,
also ein mangelhafter Austausch. Subaru Österreich fühlt sich dafür nicht zuständig da der Motor ja schon 2013 getauscht wurde und die Gewährleistung von 2 Jahren um sei.
(Der Subaru Kunden Manager Österreich war zufällig auch vor Ort)
Nun habe ich im Freundeskreis zwei weitere Subaru Legacy MY09 Fahrer und bei einem kam auch ÖL aus genau der selben Stelle (auch Austauschmotor). Er hat aus eigener Tasche dann nachdichten lassen.
Kostenpunkt ca. 3000 € (Motor komplett raus usw.). Da kommt ja schon der Verdacht auf das das Problem bekannt ist und ich sehe es gerade nicht ein da einen Cent selber zu zahlen.
Wie kann ich weiter vorgehen? Verlängert sich nicht die Garantie durch eine Kulanzaustausch? Kann man die Werkstatt die den Austausch vorgenommen hat in die Verantwortung nehmen?
Bringt ein Gutachten etwas oder werfe ich da nur Geld aus dem Fenster?

Danke für die Hilfe.

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