Subaru Community

Hallo Mitleidende,

ich fahre einen Forry BD 09/2008. Wie schon weiter vorn gepostet ist die Kurbelwelle bei 168 Tkm 02/2012 gebrochen.
Mit dem Rest des Autos und dem "neuen" Shortblock (Kulanz!) liege ich jetzt ohne weitere Probleme bei 282 Tkm.

Viele Grüße, Gerd

Mein Händler hat mir gesagt, dass ich die Anschlussgarantie vor Ablauf der normalen Garantie "aktivieren" muss. Ich dachte ebenfalls, dass das nicht geht und dann hat sich der Händler bei mir aktiv gemeldet... zum Glück hab ich sie abgeschlossen, hat sich bei mir nämlich schon rentiert.

Ich stöbere in den letzten Monaten viel bei Mobile und Autoscout.
Was ich da an BD Motorschäden oder mit Austauschmoter sehe ist schon ein trauriges Bild für Subaru.

Driver 3er,

genau das Schadensbild, nach dem Du gefragt hast, hab ich ja schon gepostet.

Zunächst mal muss ich sagen, wenn ich nicht im Internet recherchiert hätte, wäre das VERMUTLICH zu einem nicht geringen Teil auf meinem EIGENEN Geldbeutel gegangen, da nur mehr die Kulanz infrage gekommen wäre.

Bei Km Stand 67.000 bin ich zu meinem Subi Händler, zur Disposition stand folgende Geräuschkulisse:

Motor kalt, Kupplung getreten, keine Geräusche.
Motor warm, Kupplujng getreten, poch (klopf), poch (klopf) Geräusche.

So, dann gabs noch die absolut geräuschkulissenmäßige Steigerung, mit gut am Gas Fahrt von Oberbayern 150 km nach Niedebayern, da hätte sogar ein absolut Gehörloser das Geklackere bei getretener Kupplung gehört.

Ich zum Subaru-Händler, den Meister mit diesem Geräusch konfrontiert (obwohl erst TÜV und Inspektion gemacht worden war), erst-Aussage: Getriebe/Kupplung im Eimer oder Lagerschaden Motor.
Sie haben dann die Ölwanne entfernt und EINDEUTIG Spähne festgestellt. Diagnose: Lagerschaden.
Jeden, den meine Geschichte jetzt wirklich nahegeht, kann ich gerne meine diesbezüglichen schriftlichen Unterlagen zusenden.
Grimms Märchenstunde gibts hier nicht.

So, und dann kommen Aussagen wie (ich übertreib mal fürchterlich): Alles halb so schomm. Klar, wenn es mich nicht betrifft,
dann hab ich die nötige Distanz und denk mir (leck mich...oder so ähnlich), wird schon gutgehen.

Ich möchte jetzt weder "unken", noch wünsch ich es Dir in irgend einer Weise:
Das Pochen/Klopfen hört sich jedoch fast so an, als wärst Du auch einer der wirklich (WENIGEN) Betroffenen??

Und eins möchte ich Euch auch noch sagen, verarschen können ---"sie"--- andere.
GOTTSEIDANK gibt es absolute Spezialisten wie die Turbo-Sarah hier!
An dieser Stelle herzlichen Dank für Deine Infos, Hintergründe und Statements.
Ohne Dich/Euch hätte ich teils bestimmt "in die Röhre" geblickt (geldmäßig, da dann die Garantie abgelaufen gewesen wäre!!!).

Und wer sich heute noch ein Fahrzeug kauft, ohne sich vorher im Internet nach Stärken und Schwächen erkundigt zu haben, ist schlichtweg selber schuld.
Deshalb fahre ich meinen Euro 4 auch bis zum Ende (=mit diesem Baujahr praktisch unverkäuflich).

Viele Grüße an Euch alle und Driver 3er, bitte nicht falsch verstehen, meine Zeilen sollen KEINERLEI persönlicher "Angriff" auf Dich sein!!!


Dieter

Hallo zusammen

Mein heißgeliebter Impreza MY09 Diesel hat mich nach 82000 KM hängen lassen

Bei 130 / Tempomat auf der Autobahn ist er nach zwei kleinen Rucklern ausgegangen.

Wurde direkt nach Friedberg zu Subaru Deutschland geschleppt.

Die Werkstatt spricht von einem Lagerschaden. Kosten der Instandsetzung liegen bei knapp 9500 Euro. (Austauschmotor/ Longblock)


Da hier im Forum mehrfach von Motorschäden berichtet wird und auch die Presse über die Probleme berichtet bin ich momentan auf der Suche nach weiteren Fällen.

Mir wäre sehr geholfen, wenn andere mir hier von ihrer Leidensgeschichte berichten.

Da Subaru bei diesen Fällen schweigt und keine zufriedenstellende Kulanz zeigt bitte ich um eure Mithilfe.

Grüße

benutz mal die Suche, da gibts nen Thread nur über BD Motorschäden!

Willkommen im echt traurigen-Motor-kaputt-Club.
Dass sie Dir nicht mal Kulanz gewähren wollen, finde ich ein starkes Stück.
Hast Du die Inspektionen alle (und bei einer Subi Werkstatt) machen lassen?

Ganz unten abei zwei Links, da kannst Du Dich "durchfräsen"...
Vielleicht nimmst Du mal etwas barscher die Wörter Anwalt sowie Rechtsschutz in den Mund und verweist auf die bisherigen Leidtragenden, dieses
anfänglichen Motor-Desasters. Da gibts in Internet zu Hauf zu lesen, gleiche Schadensbilder, gleiche Baujahre.

Ich drück Dir jedenfalls beide Daumen!!

Viele Grüße

Dieter

Boxer Diesel 2008/2009 - wirklich so viele Motorprobleme?

http://www.subaru-community.com/subaru-f…mit-meisten-km/

Vielen Dank


Alle Inspektionen wurden direkt in Friedberg bei Subaru Deutschland gemacht. Ohne Lücke

Habe bereits die Suchfunktion benutzt

Mir geht es hier um weitere Fälle.
In erster Linie Leute die den Schaden hier noch nicht kundgetan haben.

Ich bin seit Jahren mit mehreren Subarus Rallyecross gefahren und hatte nie Probleme. Allerdings nur ältere Baujahre und eben Benziner. Die Qualität vom Boxerdiesel hat mich sehr entäuscht, bzw ärgere ich mich ,dass ich jahrelang für Subaru als erfolgreicher Werbeträger gefahren bin und nun so enttäuscht werde.

Vor dem Schaden habe ich bereits über den Kauf eines Brz´s nachgedacht. Unter diesen Umständen wars leider mein letzter Subi

Ps. Anwalt ist bereits eingeschaltet

Hallo,

mir wäre alles bezahlt worden, wenn ich alle Service beim Subaru- Händler hätte machen lassen..
Forester 12/2009, vor drei Wochen Kurbelwelle gebrochen bei 135tkm.

Drunkn,

ich fühle mich wie Du als Beta-Tester des diesel-Motors.

Wenn Du dir einen, sagen wir mal --Fabrikationsdatum-- Ende 2010 oder anfang 2011, zugelegt hättest, wäre das alles vermutlich ÜBERHAUPT KEIN Problem.
Bei mir fiel der Schaden wenigstens noch in die Garantie. Und da hat sich Subaru NICHT lumpen lassen, Shortblock, Umbau, Arbeitszeit, war alles kein Thema.
Aber von diesen schönen Worten kannst Du Dir leider nichts kaufen.
Wie gesagt, ich verstehe es nicht, dass --sie-- Dir keine Kulanz gewähren.
Und ich würde an Deiner Stelle auf keinen Fall lockerlassen.

Toi, toi, toi

+

VG


Dieter

Zitat von »Drunkn«

Habe bereits die Suchfunktion benutzt

Mir geht es hier um weitere Fälle.
In erster Linie Leute die den Schaden hier noch nicht kundgetan haben.

@Drunkn:



Gruß
Stephan

leider scheint der 08/09 BD unter keinen guten Sternen zu stehen. Mein Impreza hat vorgestern bei 165.000 das Zeitliche gesegnet. Bisher will SB nichts beisteuern und zeigt sich wenig kulant. Service wurde regelmäßig beim SB Händler durchgeführt und wie bei SB gewohnt bemüht sich der Vertragspartner um eine Lösung.

Nun wenigstens läuft mein B9 noch ohne größere Probleme. Ich würde mir keinen BD mehr zulegen, auch wenn Leistung und Verbrauch eine Klasse für sich sind.

So hier noch ein Nachtrag, Subaru wird sich nicht beteiligen. Ein Stück vom Kolben und ein Teil welches dem Block zugeordnet wird lagen in der Ölwanne. Von einer Reparatur wird mir abgeraten. Hab überlegt mir einen STI zuzulegen, hier hört man aber auch nichts positives mehr. Werd mir nun keinen Subaru mehr zulegen.

In der Autobild stand der XV bei 100TKM bei zwei Zylindern kurz vorm Kolbenfresser.
Die erste Kupplung hat 50K gehalten, die 2. nach Testende wohl auch kurz vorm Ende.

Die Kurbelwelle scheint wohl nicht das einzige Problem zu sein.

Hallo!

Ich fahre selber einen Boxer Diesel MY 2010 und auch da fährt irgendwie das ungute gefühl immer mit obwohl er bis dato einwandfrei läuft.

Das mag schon sein bei der Auto Bild. Aber heißt das jetzt das der BD mist ist? Laufen bei anderen Herstellern jalle Motor ohne Probleme 400000km?
Ein Motorschaden ist immer drin auch bei einem unbezahlbaren deutschen Premiumkarren. Benutzt doch mal google und schaut nach Motorschaden 2,0 TDI da findet man
auch genug negatives und genug andere haben damit keine Probleme. Die Qualität hat bei Subaru genau so nachgelassen wie bei allen anderen Herstellern. Jeder
versucht günstiger zu produzieren um noch mehr damit zu verdienen. Das gejammere kann man auch mal übertreiben, und ich finde der BD ist ab mitte 2010 genauso halbar
wie die Motoren der mitbewerber. Aber hin und wieder wird halt trotzdem wieder einer kaputt gehen. Ärgerlich für den betroffenen aber Subaru hat sich in den meisten
fällen sehr kulant gezeigt das ist nicht bei jedem Hersteller so.

http://www.motor-talk.de/forum/2-0-tdi-k…w-t4447697.html

Wird auch von vielen Motorschäden durch Kurbelwellenbruch berichtet.
Nur kosten die Autos oftmals 50000-60000 €.
Und Kulanz gibt es so gut wie gar keine von VW.

VW = Viel Werkstatt

Hallo Leute,

Gestern Abend wird es mich wohl auch erwischt haben... Bin auf der Autobahn gefahren und beim Beschleunigen gab es ein Haken und Klopfgeräusche. Nach dem Lupfen des Gaspedals und erneutem betätigen ging das Fahrzeug aus und Sprang auch nicht mehr an. Genaues weiss ich allerdings noch nicht da mein Händler erst am Montag den Schaden genauer begutachten kann.

Hallo erstmal hier im Forum!

Erstmal herzliches Beileid.


Hast du für uns vielleicht noch ein paar Infos bzgl. KM und MY. Für die Statistiker unter uns

Klar sobald ich genaueres weiss poste ich das hier

Km: zwischen 100t und 110t
Bj: müsste 2009 sein da ich ihn 2010 als Jahreswagen gekauft habe. War vorher im Besitz von Subaru
Hatte vor ca. 2 Jahren schonmal einen Turboladerschaden.

Zitat von »crushburn«

Klar sobald ich genaueres weiss poste ich das hier

Km: zwischen 100t und 110t
Bj: müsste 2009 sein da ich ihn 2010 als Jahreswagen gekauft habe. War vorher im Besitz von Subaru
Hatte vor ca. 2 Jahren schonmal einen Turboladerschaden.

Na dieses schadens Bild kommt mir doch von meinen Outback BD gehörig bekannt vor war auch ein 2009er Modell erst einen Turboschaden hier war es ein Cent Artikel der den Motor samt Turbi dahin geraft hatte auch auf der Autobahn bei ca. 130/140km/h mit Tempomat. Am Ende war es eine Dichtung der das Öl angesaugt hat und es dort war wo es normal nicht hingehört. Nach ca. 2j dann Motorschden vermütlich Kurbelwelle gebrochen genaueres Schadensbild kann ich nicht genau sagen. Weil ich ziemlich angekotzt war, das war aber auch das Totesurteil für den BD und mich. Nie wieder BD ich brauche ein Auto was fährt und auch hält, diese Probleme hatte ich mit meinen Legavy Bj99 nie gehabt Motorschaden und den habe ich mit knapp 290.000km verkauft und nie Probleme gehabt mit dem Motor hat nie Öl gebraucht.

Okay also es it ein Motorschaden wohl der Longblock und Metallteile in der Ölwanne weiter hab ich nicht mehr gefragt hoffe das hilft. Hab jetzt nen neues Auto hätte 10k€ gekostet und Subaru hätte 4,5k übernommen aber das war mir zu teuer nachdem ich schon soviel reingesteckt hab.