Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

norgo

Schüler

  • »norgo« wurde gesperrt

Beiträge: 76

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2009

  • Private Nachricht senden

61

Sonntag, 12. August 2012, 23:19

Danke @Dampfmax

ich stimme Deinem Statement 100%ig zu.
Deine Stellungnahme klingt nur für die provokant, die vor der Realität die Augen verschließen.
Vom Gegenteil wird Dich keiner überzeugen können, da es auch bei Modellen >MY10 keine Langzeiterfahrungen gibt.

joponon

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 11. Februar 2007

Wohnort: Konz

  • Private Nachricht senden

62

Montag, 13. August 2012, 09:32

Modelljahr richtig?

Hallo,

@Turbo_Sarah,

ich habe gerade mit meinem Subaruhändler telefoniert und der hat mir bestätigt, dass mein Forry (Produktionsdatum 2/09) mit dem "A" an der zehnten Stelle tatsächlich ein MY 2010 ist! Auf meine Nachfrage nach bekannten Problemen mit den früheren Modelljahren sagte er mir, dass ihm nur Probleme mit der Kurbelwelle im MY 2008 bekannt sind. Er sagte mir aber, daß man zur Absicherung eine Car-Garantie (die übliche Versicherung eben, für 2 Jahre abschließen könnte. (295,- €).
Wenn man bedenkt, was allein ein Turbolader im Austausch kostet, überlegenswert. Hier müsste man mal wirklich das Kleingedruckte lesen, was alles drin ist, und viel wichtiger, was alles ausgeschlossen ist.

vielen Dank für Eure Hilfe bis hier,

mit freundlichen Grüßen,

joponon

Decl

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 26. Februar 2012

  • Private Nachricht senden

63

Montag, 13. August 2012, 12:06

also einmalig 295€ für 2 jahre?? wieviel kilometer ist es dann maximal?

joponon

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 11. Februar 2007

Wohnort: Konz

  • Private Nachricht senden

64

Montag, 13. August 2012, 12:34

@Decl,

so wurde mir gesagt.
ich lasse mir mal die Bedingungen zuschicken und dann die groben Einzelheiten hier posten!


joponon

C35/45

Fortgeschrittener

Beiträge: 460

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

65

Montag, 13. August 2012, 14:43

Sind eigentlich alle BD MY2008/2009 von den Problemen mit der Kurbelwelle betroffen, oder kann das auf bestimmte Chargen eingegrenzt werden? -Wenn letzteres nicht, dann würde das doch bedeuten, dass alle(!) BD dieser Baujahre früher oder später "hopps" gehen. -Dann stellt sich mir allerdings die Frage, ob ein seriöser Autohersteller nicht verpflichtet wäre, eine Rückrufaktion zu starten, um die mit Sicherheit eintretenden Schäden prophylaktisch zu beheben.

Beiträge: 1 053

Registrierungsdatum: 12. Juli 2009

Wohnort: Winterberg

  • Private Nachricht senden

66

Montag, 13. August 2012, 16:03

Wieviel wird hier wohl garnicht bekannt?


Richtig, wie wir eigentlich immer betonen:
bekannt sind derzeit etwa 50 Motorschäden von den sich 76% auf Kurbelwelle oder Lagerschaden beziehen.
Wie gross die Dunkelziffer ist, kann man nur erahnen, denn das Groh der Subaru-Fahrer ist nicht in einem Alter, in dem man Dinge im Internet bespricht.

Zitat

Es scheint eine Menge schief zu laufen bei den Subaru- Dieselmotoren!
Die Langzeit- Standfestigkeit scheint mir alles andere als gesichert zu sein! Auch nach über vier Jahren Produktionszeit! Wenn überhaupt beim Boxer-Diesel!


Das seltsame ist halt, dass es ebenso, wie es Motor gibt , die kaum 5tkm geschafft haben, andere bereits über 180tkm laufen.
Subaru hat sehr viel Zeit in die Diesel gesteckt und lange entwickelt, bevor der Diesel in die Serie kam.
Schon 2004 sind Diesel im Dauerlauf auch über deutsche Autobahnen gefahren.

Auch beziehen sich die Probleme immer noch ausschliesslich auf die Modelljahre 2008/09.

Der Forester von lizirueti scheint zwar ein MY2010 zu sein, aber der Motor stamm definitiv nicht aus 2010 und in diesem Jahr hat es die letzen beiden uns bekannten Änderungen an den EURO4 Blöcken gegeben.
Somit muss man seine Forester IMA zu den MY2009 zählen.

Zitat

Das Thema "Boxer-Diesel mit den meisten km" ist wohl aus dem Bewußtsein, daß es oben immer enger werden kann, entstanden?
Eine Art Wettlauf zum Exitus?


Ohne die bekannten Fehler schön reden zu wollen (ich glaube wir sind die, die am kritischten hiermit umgehen), sehe ich diesen Threat etwas neutraler:
Es gibt verständlicher Massen keine Langzeiterfahrungen aus den täglichen Gebrauch, da der Motor erst seit 4 Jahren überhaupt erhältlich ist.
Hier gilt es Erfahrungen zu sammeln und auszutauschen, mehr nicht.
Und Erfahrungen hat dieser Threat nunmal gezeigt. Leider nicht nur rosige

Zitat

Es wird langsam Zeit für eine offizielle Stellungnahme zumindest des deutschen Importeurs zu diesem Fakt.

Darauf warten wir schon lange, aber erster Punkt ist schonmal, dass die Händler diese Probleme nicht mehr abstreiten :rolleyes:

Zitat

Es werden sonst bald immer mehr Subaru- Dieselfahrzeuge im Gebrauchtwagenhandel auftauchen.....!
Dann ist ein guter, gebrauchter Diesel bald zum halben Benziner-Preis zu haben!

In anderen Foren gibt es hierzu schon deutlich kritischere Aussagen, die einen MY2008/09 ohne neuen Block als Ladenhüter verschreihen, oder als halt zu teuer, je nach dem, von welcher Seite man dies Thema angreift.
Auch hier währe ein Statment von Subaru mal von Nöten !

Zitat

Ihr dürft mich gerne eines Besseren belehren oder mich auch dafür verhauen... :S


Gebrauchen wir nicht, denn letztendlich ist dies nun mal der derzeite Stand ver MY2008/09 Diesel, .... leider


Zitat

ich habe gerade mit meinem Subaruhändler telefoniert und der hat mir bestätigt, dass mein Forry (Produktionsdatum 2/09) mit dem "A" an der zehnten Stelle tatsächlich ein MY 2010 ist!

Sehr interessant..
Aber wie oben schon geschrieben, hat es für das 1. und 2. Quartal nochmal geänderte Motorblöcke für die Diesel gegeben.
Diese kannst du im Februar 2009 unmöglich bekommen haben, somit würde ich deinen Motor ebenfalls als MY2009 bekommen haben

Zitat

Auf meine Nachfrage nach bekannten Problemen mit den früheren Modelljahren sagte er mir, dass ihm nur Probleme mit der Kurbelwelle im MY 2008 bekannt sind

Die Aufteilung der Kurbelwellen/ Lagerprobleme teil sich fast gleichmässig auf die Jahre 2008/09 auf, somit kann man getrost das Jahr 2009 zum Probelmjahr mit hinzu nehmen

Zitat

Sind eigentlich alle BD MY2008/2009 von den Problemen mit der Kurbelwelle betroffen, oder kann das auf bestimmte Chargen eingegrenzt werden?


Nein sind es nicht, wie schon mehrfach beschrieben:
es gibt MY2008 Diesel mit über 180tkm und keinen Problemen, was die Sache so schwierig macht.

Zitat

Dann stellt sich mir allerdings die Frage, ob ein seriöser Autohersteller nicht verpflichtet wäre, eine Rückrufaktion zu starten, um die mit Sicherheit eintretenden Schäden prophylaktisch zu beheben


Ein Rückruf ist eine teuere Sache, die zusätzlich zu den Tauschkosten noch weitere erzeugen.
Die Aussage, dass man bis 200tkm und 6 Jahre sehr kulant sein will und ist (!!), zeigt, dass Subaru das Problem bekannt ist und man handelt..
Für mich eine "verdeckte" Rückrufaktion mit der Hoffnung nicht alle Motoren tauschen zu müssen

Gruss

dianthus

Anfänger

  • »dianthus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 20. Februar 2012

  • Private Nachricht senden

67

Dienstag, 14. August 2012, 08:24

Hallo an Alle!

ich habe es geschafft! Bin wieder ein "Sternenfahrer"!
Und ich habe mich angesichts Eurer zahlreichen Beiträge gegen den Boxer Diesel entschieden. Nun fahre ich einen Outback MY 2007 in new port blue als Benziner. Auf den ersten 1000 km erstaunlich sparsam (unter 9 Liter bei gemischter Fahrweise).

Nochmals vielen Dank für Eure Beiträge.

Schöne Grüße!
dianthus

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 122

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

68

Montag, 20. August 2012, 10:09

Könnte das letzte Update mit der cooleren Nm-Begrenzungsreglung den zarten Kurbelwellen den Rest gegeben haben??? :gruebel:
S# :thumbsup:

Frank.M.

Schüler

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 28. Oktober 2008

Wohnort: Witten

  • Private Nachricht senden

69

Dienstag, 21. August 2012, 12:16

hallo,

dieser Thread hat mich nun völlig verstrubbelt:
beim Lesen entsteht trotz der trostvollen Erwähnung, dass es immer noch einzelne Überlebende jenseite der 100.000km gibt, der Eindruck, als wenn sich mein Forester 2.0D MY 2009 mit nun 70.000 km sehr wahrscheinlich unmittelbar vor dem fast sicheren Ableben befindet. Kein sehr angenehmes Gefühl, und sofort kommt einem in den Kopf, ob man sich überhaupt noch trauen darf, mit dem Ding und einem Wohnwagen hinten dran in Urlaub zu fahren....
Sehr verunsichert habe ich heute mit meinem FSH gesprochen und laut darüber nachgedacht, meinen Forry evtl. in Zahlung zu geben und einen neueren anzuschaffen o.ä., aber er hat mir felsenfest versichert, dass er noch nicht einen einzigen Diesel mit irgend einem Motorschaden in der Werkstatt hatte. Er ist sich auch sicher, dass er , falls es sowas wie hier beschrieben gäbe, von anderen Händlern, mit denen er regelmäßig Kontakt hat, schon davon gehört hätte.
Nun kommt die für mich wichtigste Aussage, weil ich mit dem technischen Gebietsleiter bisher nur die aller- aller- allerbesten Erfahrungen gemacht habe:
Mein Händler erklärt mir klipp und klar, dass, wenn es so ein irgendwie gehäuftes Problem gäbe, der technische Gebietsleiter ganz sicher schön längst davon berichtet hätte. Auch von der Seite gäbe es jedoch keinerlei Hinweise.

Was nun? Sind das nur verschiedene Betrachtungsweisen desselben Problems? Ist das ein Hype auf der einen oder eine Verschleierungstaktik auf der anderen Seite?
Was bedeuten denn eigentlich die "50 Fälle"? Ist das einer von 10.000, oder einer von 10?

euer schwer verunsichterter
Frank

Swiss

Profi

Beiträge: 752

Registrierungsdatum: 28. September 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

70

Dienstag, 21. August 2012, 13:25

euer schwer verunsichterter


Es gab das bekannt Problem mit der Dichtungsmasse, welche einen Schmierkanal verstopft und dann zu Folgeschäden (Lager etc.) geführt hatte. Mehr weiss ich nicht.

Grüsse, Swiss

Beiträge: 1 053

Registrierungsdatum: 12. Juli 2009

Wohnort: Winterberg

  • Private Nachricht senden

71

Dienstag, 21. August 2012, 14:43

Zitat

Mein Händler erklärt mir klipp und klar, dass, wenn es so ein irgendwie gehäuftes Problem gäbe, der technische Gebietsleiter ganz sicher schön längst davon berichtet hätte. Auch von der Seite gäbe es jedoch keinerlei Hinweise.


Blödsinn..

Einfach allein nur hier im Forum lesen, dann bekommt man genügend Beispiele für Lagerschäden und Kurbelwellenbrüche genannt.

Mein Service-Partner kannte dieses Problem sehrwohl und war stolz, dass bis vor kurzen noch kein defekter Diesel in seinem Haus stand.
Leider hat sich dies letzten Monat auch geändert und ich konnte mir einen Diesel in Teilen ansehen.

Zitat

Es gab das bekannt Problem mit der Dichtungsmasse, welche einen Schmierkanal verstopft und dann zu Folgeschäden (Lager etc.) geführt hatte. Mehr weiss ich nicht.


Dies Problem bezog sich auf die ersten Modelle des MY2008,
Das man zwei Jahre lang einen Fertigungsfehler hat, der in 2007 schon auftrat glaubt doch auch kein Mensch..

Das die < MY2010 gefährtet sind, ist leider Fakt.
Dass sich die Blöcke bis 2. Quartal MY2010 häufig geändert haben, auch.

Warum der technische Gebietsleiter von nichts wissen will, geht mir nicht in den Kopft, denn annähert alle defekten Diesel mussten zum Importieur gesendet werden.

Verschleierung halt....

Zitat

Könnte das letzte Update mit der cooleren Nm-Begrenzungsreglung den zarten Kurbelwellen den Rest gegeben haben???

Warum liest sich z.B. dieser Post ebenfalls so, als ob ein weitere Diesel mit gebrochener Kurbelwelle getrandet ist ?

Kerber , wirklich ?

Gruss

josedan03

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 409

Registrierungsdatum: 18. Februar 2003

  • Private Nachricht senden

72

Dienstag, 21. August 2012, 14:50

@frank M

Ein Freund von mir arbeiten bei einem der größten Subaru Händler in D, ich fragte ihn wieviel BD Schäden er den schon unter seinen Kunden hatte, Antwort: Keinen einzigen ...?
"Lieber hochschwanger als niederträchtig."

Richard David Precht

hupon1

Schüler

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 21. September 2009

Wohnort: Schmalkalden

  • Private Nachricht senden

73

Dienstag, 21. August 2012, 15:34

Jetzt am Wochenende geschafft: Forester BD Bj. 2009, 90.000 km, bisher "nur" defekte Wasserpumpe, Drucklager Kupplung und ein "Abgassensor" ...

Frank.M.

Schüler

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 28. Oktober 2008

Wohnort: Witten

  • Private Nachricht senden

74

Dienstag, 21. August 2012, 15:57

hi,

ich will ja nur ein wenig Gefühl dafür kriegen, wie wahrscheinlich so ein Motorschaden statistisch ist, und in Abhängigkeit davon evtl. bestimmte Dinge entscheiden:
hat jemand eine Ahnung, wieviele Boxerdiesel MY2008 und 2009 in Deutschland ungefähr verkauft worden sind? Dann könnte man das mal ins Verhältnis zu den 50 plus X setzen.
Vielen Dank!

C35/45

Fortgeschrittener

Beiträge: 460

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

75

Dienstag, 21. August 2012, 16:38

Und es wird immer im Dunkeln bleiben, wie viele der Schäden durch (auch unsachgemäßes) Tuning (Box?) verursacht wurden. Stichwort auch Vmax 227kmh...

Ich habe mir vor einiger Zeit, -als dieses Thema noch nicht aktuell-, war eine solche Box mit Leistungsgarantie von 184PS und >400Nm im Internet bestellt. "Garantie" für die Sicherheit des Motors war die wasweißich 20-50000fache elektronische Rückmeldung von zig Motorparametern blablablumetc.pepe.

Habe diese Box nie eingebaut, und möchte diese verschenken - wer will die haben?

Vielleicht hat Sarah Interesse an den Daten der Box?

Beiträge: 1 053

Registrierungsdatum: 12. Juli 2009

Wohnort: Winterberg

  • Private Nachricht senden

76

Dienstag, 21. August 2012, 19:02


Ein Freund von mir arbeiten bei einem der größten Subaru Händler in D, ich fragte ihn wieviel BD Schäden er den schon unter seinen Kunden hatte, Antwort: Keinen einzigen ...?


Na super und alle hier geposteten Schäden und die, die ich persönlich gesehen habe, können wir also jetzt vergessen, die sind nie passiert ... :rolleyes: :rolleyes:

Solangsam fasse ich solche Aussagen nicht mehr.. :frown:

Zitat

Vielleicht hat Sarah Interesse an den Daten der Box?


Klar schick mal..
Wahrscheinlich wird nur der Raildrucksensor manipuliert.
War sie teuer und hat viele Stecker, steuert sie direkt die Injektoren an, machen aber die wengisten

Zitat

Habe diese Box nie eingebaut, und möchte diese verschenken - wer will die haben?

Schick sie Jochen, der ist der Techniker bei uns und kann die Box mal öffnen.

Wenn du möchtest, gebe ich dir seine (unsere) Adresse..

Gruss Sarah

Toledomatthy

Anfänger

Beiträge: 29

Registrierungsdatum: 15. August 2011

  • Private Nachricht senden

77

Dienstag, 21. August 2012, 22:46

Servus zusammen,

mir geht es wir Frank!
Habe einen Legacy MY 2008 mit Garantieende in einem Monat und schaue fast täglich in diesen Thread. Wenn ich ihn gelesen habe denke ich immer übers Verkaufen nach :(
Abhalten davon tun mich dann immer die guten Fahreigenschaften im Winter sowie der perfekte Gespannbetrieb...

Kann man denn diesen Motorschaden provozieren? Ich hätte noch einen Monat Zeit.... ;)

Gruß

Matthias

FOL

Anfänger

Beiträge: 44

Registrierungsdatum: 8. September 2011

  • Private Nachricht senden

78

Mittwoch, 22. August 2012, 08:09

Na, zugegebenermaßen bin ich bis zum Motorschaden auf der Autobahn immer Voll-Last gefahren (sofern es der Verkehr bzw. die Tempolimits zugelassen haben), d.h. Sonntagmorgen schon mal etwa 200 km am Stück mit Gaspedal am Bodenblech. Jetzt fahre ich nur noch in Ausnahmesituationen schneller als 180!

C35/45

Fortgeschrittener

Beiträge: 460

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

79

Mittwoch, 22. August 2012, 15:14

Hallo Sarah,

bitte Lieferadresse per PN

Dampfmax

Fortgeschrittener

Beiträge: 219

Registrierungsdatum: 20. März 2011

  • Private Nachricht senden

80

Mittwoch, 22. August 2012, 20:12

Mir geht es wie Frank und Matthias!
Ich habe zwar ein Modell 2010 aber auch hier gibt es wohl banges Erwarten erster Motorprobleme.
Aus all diesen gleichen Überlegungen heraus habe ich unlängst an den Kundendienst in Friedberg eine Anfrage geschickt und darin ganz konkret angefragt, ob und wann endlich eine offizielle Stellungnahme von Subaru zu diesem Fakt erfolgt und wie bei Motorschäden nach Garantieablauf verfahren wird.
So ein Motor ist schließlich kein Außenspiegel!
(ich habe auch keine Garantieverlängerung abgeschlossen!)

Diese Frage blieb unbeantwortet!

Auf meine wohl nicht ganz unberechtigten Bedenken, dass zumindest bei Gebrauchtwagen- Inzahlungnahme ein Wertverlust der Dieselmodelle entstehe, wurde mir geantwortet, ein reparierter Motor sei normalerweise eine Wertsteigerung des Fahrzeuges und ein Wertverlust würde immer erst nach eingetretenem Schadensfall entstehen!
Das kann ich so nicht nachvollziehen. Image ist auch Wert!

Jeder, der den Gebrauchtwagenmarkt kennt, weiß wie realitätsfern eine solche Sichtweise ist!

Selbstverständlich trägt das Subaru- Forum dazu bei, richtige, halbrichtige und auch falsche Informationen unmittelbar zu verbreiten. Werten sollte man Diese erst nach Prüfung. Aber eben auch Autohändler lesen hier! Genauso wie der Kundendienst in Friedberg! (wie bestätigt wurde)

Ich bin der Meinung, dass ausbleibende Klärung und sachliche Stellungnahme zu diesem Problem sehr viel mehr Schaden anrichten, als eine in Einzelfällen zweifelhafte Darstellung in einem Forum!
Hier trägt man dem medialen Zeitalter wenig Beachtung!

Da auch die Bitte um Veröffentlichung der Antwort unbeantwortet blieb, will ich zu diesem Thema nichts mehr sagen. Das muss jeder für sich selbst werten.

Schade, genau so etwas, bei anderen bekannten Herstellern durchaus Übliches, wollte ich mir mit dem Kauf eines Subaru ersparen. Und ich denke, nicht allein damit zu sein.

Dessen ungeachtet läuft mein Forry einfach SUPER und es macht jeden Tag Freude, mit ihm zu fahren! Ich hoffe, es bleibt sehr lange so!

Auto prima, Händler und Werkstatt einfach ein Traum - Freunde in Friedberg, räumt endlich die Unsicherheiten aus dem Weg! Das passt doch nun wirklich nicht zur Marke!

Gruß an Alle!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dampfmax« (22. August 2012, 20:30)


Ähnliche Themen