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Zitat

Und seit dem K&N LuFi auch ca. 1/2 Ltr. weniger

Hätt ich bis vor kurzem nicht geglaubt, ist aber wirklich so! Hab bei meinem 08er Impreza seit 2 Wochen den K&N Lufi drinnen und statt des Resonators einen universal Sport Lufi dran gemacht. Was soll ich sagen, Verbrauch ging um min. 1/2 Liter zurück. Zumindest lt. Boardcomputer. Ob es real auch ist muss ich erst nach ein paar Tankfüllungen nachrechnen.

Interessant warum das so ist.

Hallöle,

mal kurz zum Thema Verbrauch und Einfahrphase des Motors.

Als ich meinen Legacy Diesel MY09 übernahm, hatte der neue ATM gerade 1000 Km auf der Uhr, der Rest 61.000.
Bis ca. 10.000 Km lag ich immer zwischen 7 und 8 L/100 Km.
Der Verbrauch ging aber langsam aber sicher zurück und hatte sich jenseits von 10.000 Km bis heute (186.000 Km) bei 6,5 L/100 Km eingependelt.

Man sollte also noch ein paar Monate warten, damit die Levorgs diese Grenze überschritten haben und dann weiter vergleichen.
Dann dürften die meisten Verbräuche weiter unten liegen.

Ich bin gespannt und liebäugel auch damit, wegen der angedrohten Steuererhöhung beim Diesel an der Tanke in den nächsten Jahren.

Gruß
Michael

Zügige Autobahnfahrt mag er nicht so, da frisst er ordentlich
Der letzte Tank war mit 10,2 Liter Durchschnitt.

Wenn man aber Tempomat mit 130 fährt, ohne groß Verkehr mit Gas geben usw.,, kommt man mit 6,4 Litern (BC) an.

Hab die 9000 km Marke erreicht. Keine Veränderung im Verbrauchsverhalten seit Beginn zu spüren. Ab 10 km Fahrten kann ich den Verbrauch 8,4 BC erreichen, wobei immer!! an der Tanke 0,6 - 1 L draufzurechnen sind. Ganz wesentlich: nur Bergauf und Gegenwind zieht den Verbrauch nach oben. Technisch bedingt musste ich lernen - mehr Gas geben, um Geschwindigkeit zu erreichen und dann laufen lassen. Wenn man ca 10% Gaspedalstellung nicht weit überschreitet, merkt man ob der Wagen noch vorantreibt. (dann sind die Verhältnisse gut). Der Tempomat lohnt nur, wenn es nicht gleichmäßig lange Bergauf geht. Dann lieber mehr Gas geben und lieber mal etwas langsamer über die Kuppe rollen lassen. - Das ist die Tragik des kleinen Hubräume.

Zitat von »vhotte«

Ab 10 km Fahrten kann ich den Verbrauch 8,4 BC erreichen, wobei immer!! an der Tanke 0,6 - 1 L draufzurechnen sind.

Hat Subaru es also immer noch nicht geschafft, den BC genauer zu machen. Oder hat das etwa Methode?

Borsto und Turbo only haben kleinere Diff. zwischen BC und Realverbrauch. Andere Fahrzeuge von Bekannten zeigen - je kleiner die Maschine mit entsprechend höherer Leistung, desto höher scheint die Diff zu sein. - Das spiegelt sich ja auch in der Debatte um geringe Verbräuche und kleine Motoren wieder. Meine anderen Fahrzeuge hatten kaum Differenzen. - alle ca 1.8l und weniger Leistung. Ich denke das ist ein Problem des Abgasreduzierungswahnsinns...

Ich habe mit meinem Levorg jetzt die 3. Tankfüllung weg und bin mit der ersten Füllung bei 10.1 ltr. gewesen. Da bin ich aber viel BAB gefahren. (Erste Strecke war gleich 260km lang je Strecke!) Die 2. Füllung war dann schon für den täglichen Weg zur Arbeit. Dabei kam ich schon auf 9.2 ltr. im 1/3 Mix. Ich habe vorhin wieder getankt und lag jetzt bei 8.7 ltr. im Schnitt. Vielleicht komm ich noch ein wenig weiter runter. wenn es wärmer wird. Mit 8-9 ltr./100km habe ich gerechnet. Mein FORD Mondeo 2.0 lag auch in diesem Bereich. Wenn ich für den Arbeitsweg dauerhaft unter 8 ltr. komme bin ich happy! Denke, ist auch etwas Training. Muss mich noch an den Charakter vom Antrieb gewöhnen.

Ich habe die 3-fach-Anzeige so eingestellt, das mir die akt. Strecke seit Motorstart angezeigt wird. Auf meinem Arbeitsweg komme ich morgens zur Frühschicht und abends nach der Spätschicht auf unter 7.5 ltr.! Mittags vor der Spätschicht und nach der Frühschicht komme ich nur schwer unter 8.5 ltr. Dafür ist der Verkehr aktuell zu stockend. (An der Hamburger Köhlbrandbrücke ist mal wieder Baustelle. Da muss ich täglich lang!)

MfG

bei mir ist es das gleiche nur in Stuttgart ist mehr auf und ab. Zur Arbeit auf der Autobahn 37 km am Ende 7,2 L/100km von der Arbeit 8,2.
Schnelle Autobahnfahrten bis 190 km/h (aber nicht Dauervollgas) Durchschnitt 12,2. Ich denke mit Allrad und Automatik ist das sehr gut. Der 2.0 DIT wäre aber bestimmt beim gleichen Verbrauch.

Zitat von »haubi65«

Der 2.0 DIT wäre aber bestimmt beim gleichen Verbrauch.

Ja aber dafür hätte der mindestens 70 oder gar 130 PS mehr (je nachdem welche Version des 2.0 DIT verbaut würde).

hilft uns aber nicht weiter, da er nicht nach Europa kommt. Der Levorg ist für normale Fahrten vollkommen ausreichend. 2DIT wäre denke ich viel teurer im Unterhalt. Bei Benutzung der Leistung auch Vierbräuche um 14 + Liter/100 KM. Natürlich schade ist da ihn nicht im Angebot gibt.

Unser neuer zeigt derzeit etwa 0.6 - 1 Liter zu viel an... zählt das auch?

Zitat von »vhotte«

Borsto und Turbo only haben kleinere Diff. zwischen BC und Realverbrauch.

Ja die Differenzen lagen bislang immer bei 0,2 - 0,4 l/100km. Damit kann ich gut leben.
Die Differenz zwischen BC und Realverbrauch steigt jedoch umso mehr, je schneller man fährt. So habe ich es festgestellt, dass er bei Autobahnfahrt (160 - 195 über 200km ) 9,4 im BC anzeigte, beim Tanken aber 10,34 l/100km rauskamen.

Oft ist es so, je konstanter man unterwegs ist, je genauer ist die Verbrauchsanzeige. Wenn ich mit meinem Wagen Langstrecke mit konstanter Geschwindigkeit und Last fahre (Norddeutsche Flachland), stimmt die Anzeige bis auf 0.1 ltr. mit dem Realverbrauch. Wenn ich viel in der Stadt fahre und die Geschwindigkeit und auch die Last ständig wechselt, ist die Abweichung sehr hoch.

MfG

Zitat von »Johnes«

Oft ist es so, je konstanter man unterwegs ist, je genauer ist die Verbrauchsanzeige. Wenn ich mit meinem Wagen Langstrecke mit konstanter Geschwindigkeit und Last fahre (Norddeutsche Flachland), stimmt die Anzeige bis auf 0.1 ltr. mit dem Realverbrauch. Wenn ich viel in der Stadt fahre und die Geschwindigkeit und auch die Last ständig wechselt, ist die Abweichung sehr hoch.

Entspricht meinem Empfinden. Höhere Geschwindigkeit = höhere Last, da wir hier von öffentlichen Straßen reden, wo dann doch mal der ein oder andere PkW / LkW auf die tolle Idee kommt nach links zu ziehen ohne oder nur bedingt auf den nachfolgenden Verkehr zu achten.. Mein o.g. Verbrauch stammt aus einer BAB-Fahrt zwischen Berlin und HH. Zwei spuren, trotz überschaubarer Verkehrslage öfters LkW auf links... In Summe bin ich aber immer noch zufrieden mit den 10,34 l/100km, auch wenn der BC einen Liter unterschlägt.

hi, kann man den levorg eigentlich auf lpg umbauen?

Es gibt LPG anlagen für Direkteinspritzer, wenn du daran Interesse hast musst du mal die bekannten umrüster anschreiben.
Prinz , KME usw. die können dir dann sagen ob sie schon anlagen für den Levorg entwickelt haben. Aber so ein umbau ist nicht gerade günstig der fängt bei 3000 € an, grob geschätzt musst du mindestens 4000€ dafür ausgeben. Da der umbau umfangreicher ist als bei nem Saugmotor.

Gruß
Mera

vermutlich müsste ich den wagen eh in deutschland umbauen lassen, ich denke die erfahrungen in österreich gehen gegen null. aber da ich ne lpg tankstelle vor der haustüre habe und wieder nen benziner möchte möcht ich mich mal umhöhren

Zitat von »Borsto«

Zitat von »Johnes«

Oft ist es so, je konstanter man unterwegs ist, je genauer ist die Verbrauchsanzeige. Wenn ich mit meinem Wagen Langstrecke mit konstanter Geschwindigkeit und Last fahre (Norddeutsche Flachland), stimmt die Anzeige bis auf 0.1 ltr. mit dem Realverbrauch. Wenn ich viel in der Stadt fahre und die Geschwindigkeit und auch die Last ständig wechselt, ist die Abweichung sehr hoch.

Entspricht meinem Empfinden. Höhere Geschwindigkeit = höhere Last, da wir hier von öffentlichen Straßen reden, wo dann doch mal der ein oder andere PkW / LkW auf die tolle Idee kommt nach links zu ziehen ohne oder nur bedingt auf den nachfolgenden Verkehr zu achten.. Mein o.g. Verbrauch stammt aus einer BAB-Fahrt zwischen Berlin und HH. Zwei spuren, trotz überschaubarer Verkehrslage öfters LkW auf links... In Summe bin ich aber immer noch zufrieden mit den 10,34 l/100km, auch wenn der BC einen Liter unterschlägt.

10.34 l sind aber krass, das brauche ich ja mit dem Outback 3.6 r.

hatte bei den letzten 2 Tankfüllungen quasi gleichen Verbrauch:
Anzeige BC 7,4 Ltr/100km (Durchschnitt seit letztem Tanken)
Real 7,6 Ltr./100km
Dabei ca. 50% Land, 20% Autobahn (meist 140 km/h Tempomat, aber auch Stücke mit 180 km/h dabei) und 30% Stadt. Nur I-Mode.
Hatte jetzt auch paar mal die Klima an, war nicht im Verbrauch zu erkennen.