Laut Subaru Deutschland wurden die Fahrzeuge fälschlicherweise nach der neuen Abgasnorm WLTP (193g/km) die für neue Fahrzeuge ab 1.9.2018 gilt. Laut Subaru Deutschland müsste aber die ältere Norm NEFZ (166g/km) gelten.
Laut Subaru Deutschland ist Subaru auch schon in Kontakt mit der zuständigen Zollbehörde. Vorsorglich habe ich schon Einspruch gegen den Bescheid bei der Zollbehörde eingelegt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dimce« (26. Mai 2018, 06:10)
Hallo @Dimce,
noch ein Unterschied zwischen unseren Autos:
bei mir funktionieren die Fensterheber noch eine Zeit lang, wenn ich die Zündung ausgeschaltet habe.
Viellecht gibt's diesen Komfort nur bei der 'Comfort'-Version
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Dimce« (27. Mai 2018, 06:02) aus folgendem Grund: Forum Beitragslimit
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Hatte ich bisher bei noch keinem Auto! Nervt in der Dämmerung. Fahrlicht bereits aktiviert (Nachtmodus), aber die Instrumentenbeleuchtung springt hin und her.
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Hatte ich bisher bei noch keinem Auto! Nervt in der Dämmerung. Fahrlicht bereits aktiviert (Nachtmodus), aber die Instrumentenbeleuchtung springt hin und her.
Ich finde die getrennte Lösung super. Gerade wenn es regnet (die BIU erkennt danach einer Weile) wird das Licht eingeschaltet, zur Sicherheit. Da es aber noch hell ist, bleiben die Instrumente auch hell. Das finde ich gut so.
Die Emfindlichkeit beider Sensoren, also Lichtsensor und auch der Sensor fürs Dimmen der Instrumente, lassen sich seperat anpassen per SSM-Diagnose-Tool. Allerdings passt die Standard-Einstellung bei mir sehr gut.
Hallo,
wär echt super, wenn Ihr ein kurzes Update zu Euren 18ern geben könnt. Vor allem würde mich interessieren, wie problemlos (oder nicht) sie laufen.
Habt Ihr mit Euren neuen Headunits (Radio, Navi) irgendwelche Probleme? (In US-Foren wird da von zum Teil abenteuerlichen Software-Bugs berichtet, allerdings bin ich
mir nicht sicher ob da überhaupt exakt das gleiche verbaut wird wie für Europa).
Danke!
Lg
Pete
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Einen riesigen Kritikpunkt gibt es aber: Der Lack. Ich hatte schon zweimal einen Vogelschiss (für die Suche: Vogelkot) auf der Motorhaube, die ich jeweils sofort nach Entdeckung entfernt habe. Trotz dass die Kleckse nicht mal komplett angetrocknet waren, ist der Lack angeätzt und zeigt Wolkenbildung. Kann man schlecht fotografieren, deswegen klaue ich mal ein Beispielbild aus dem Netz: klick - so in etwa sieht das aus.
Ich hab ja das Oak Brown, und das ist wohl mega empfindlich. Der Klecks war keine zwei Stunden auf dem Auto, es stand allerdings in der Sonne. Da ich sowieso waschen wollte, bin ich direkt zur Tanke, mit dem Sprühstrahler den Fleck runtergespült und danach gewaschen, aber zu spät, der Schaden war angerichtet. Sowas krasses hatte ich noch auf keinem meiner Subarus (08er Impreza, 06er Forester). Also passt auf euren Lack auf, bei mir liegt eine Stelle so dass ich jedes Mal beim Einsteigen drauf schaue, und das ist echt ärgerlich.
Mir war nicht bewusst dass der Outback nicht zur Verwendung im Freien vorgesehen ist ich muss mal fragen ob Subaru mir in zwei Jahren eine Neulackierung spendiert, oder einen Praktikanten der Wache hält wenn ich das Auto abstelle und mich davon entferne
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dimce« (11. Juni 2018, 14:49)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Viper659« (11. Juni 2018, 10:18)