Ja das Problem mit der sinkenden Temperatur besteht immernoch. Im Gegensatz zu mir ist bei dir der Temperatursensor allerdings anderst eingebaut. Der Drucksensor ist bei mir glaube ich an der selben Stelle, der Temperatursensor ist bei mir jedoch auf der gleichen Seite wie der Drucksensor. Und genau dass ist denke ich das Problem. In der Bohrung kommt er nicht ganz so weit in den Ölkanal wie bei Nutzung der seitlichen Bohrung. Werde das beim nächsten Ölwechsel korrigieren.
Interessiert mich aber wirklich, ob alleine die Position des Sensors solch einen Einfluss hat.
Halt uns bitte auf dem Laufenden.
Den Zeiger für die Druckanzeige bekommst du mit dem - wie war gleich der Name? - ich nenn es mal Statistik-Plugin in den Griff. Gibst einfach als Quelle deinen Drucksensor an und sagst es soll den Durchschnitt über die letzte halbe Sekunde oder mehr bilden. Dann ist der Zeiger zwar träger, aber er ruckelt nicht mehr so.
Muss ich mir mal ansehen, oder ich benutz einfach die Digitalen-Anzeigen
Auch im Dashdaq Forum wird die Variante mit dem Backup vorgeschlagen. Es ist scheinbar nicht möglich mit Fahrzeugspezifischen Parametern den Fehlerspeicher zu löschen da auf diesen nur per OBDII zugegriffen werden kann.
Das ist Schade, aber wenn es so ist dann ist es so.
Die Turbotimer-Sache hab ich leider noch nicht angesprochen, werde dass noch tun.
Wäre ich Dir dankbar.
mal ne andere Frage. Was lässt ihr euch alles für Werte in euerem Dash anzeigen. Zeigt mal ein paar Screenshots
Screenshots werden schwierig, wo sind die Bilder hin?
Ich springe immer ein wenig hin und her, kann mich einfach nicht entscheiden
Anzeigen lass ich mir eigentlich:
- Öltemp
- Öldruck
- Boost
und manchmal weitere Werte.
Und noch eine Frage:
Mir ist heute aufgefallen, dass die Öltemperatur teilweise plötzlich um 10 Grad fällt (wie wenn ein Lüfter laufen würde) und danach wieder steigt.
Ist das bei Euch auch so?
Gruss Oli.