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philipooo

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161

Donnerstag, 11. März 2010, 09:32

Du hast Ideen :D Schraubst du deine so rein? ;)

Gruss

ION

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162

Donnerstag, 11. März 2010, 09:36

vielleicht :] :nixwieweg:
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philipooo

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163

Donnerstag, 11. März 2010, 09:46

Kann mir momentan auch garnicht vorstellen wie man das sonst machen soll. Die Sensoren haben ja garkeine Fassung mit der man sie von hinten Packen kann. Und einen Drehmomentschlüssel mit dem man Sie an der Spitze packen kann hab ich noch nicht gesehen. Auch Google konnt mir spontan nichts zeigen.

Gruss

STI-911

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164

Donnerstag, 11. März 2010, 10:01

Zitat

Original von ION
naja, wenn dein Schraubenschlüssel 20 cm lang ist, musst eben 5mal 30N aufbringen, da 20cm 1/5 von einem Meter ist...(Hebelgesetz)
also häng 15kg an einen 20cm langen Schraubenschlüssel und du hast 30Nm :crazy: :crazy: :crazy:


:D 8)

foldback

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165

Donnerstag, 11. März 2010, 13:05

Zitat

Original von philipooo


Hast du da ein anderes Kabel benutzt? das schaut so dick aus ?(
hast du vielleicht noch ein foto, wie es jetzt genau angeschlossen werden muss. Wegen Widerstand und so? Muss jetzt ein 1,8kOhm Widerstand benutzt werden?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »foldback« (11. März 2010, 13:07)


philipooo

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166

Donnerstag, 11. März 2010, 13:32

Das ist mein Verbindungskabel vom Motorraum bis ins Cockpit. Das mitgelieferte Kabel ist ja nicht so lang dass es bis in den Motorraum reichen würde, weshalb ich das mitgelieferte Kabel erst innerhalb des Cockpits verwende. Die einzelnen Adern haben einen Querschnitt von 1,5mm. Der Kunstoffmantel des Kabels ist ausserdem auch für den Motorraum geeignet und beständig gegen die Temperaturen und evtl. austretende Flüssigkeiten wie z.B. Öl.

Auf der Cockpitseite hab ich Verkabelung noch nicht gemacht, aber ich schiess auch gerne davon ein Foto wenn es dann soweit ist (vermutlich am Freitag oder Samstag). Den Anschlussplan für das Gerät findest du auf der ersten Seite. Der mitgelieferte 1000 Ohm Wiederstand ist der richtige.

Gruss Philip

philipooo

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167

Donnerstag, 11. März 2010, 20:07

Schrauben mit einem Kanister Wasser anziehen..... ich habs getan :crazy: Nachdem ION den Vorschlag gemacht hat, konnte ich es nicht lassen und hab es gerade ausprobiert. Es hat sich herausgestellt das ich die Sensoren von Hand nicht annähernt mit dem nötigen Drehmoment angezogen hatte.

Beim Temperatursensor ging noch einiges und ich hab ihn jetzt etwa mit 10nm angezogen (eher etwas weniger) indem ich 5kg Wasser an den Schraubschlüssel gehängt habe.

Den Öldrucksensor hab ich mit etwa 20nm angezogen, von Hand kann ich an der Verschraubung nun garnichts mehr drehen. Hab dazu 10kg Wasser verwendet.

Mal sehn ob morgen alles dicht ist ;)

Gruss Philip

STI-AG

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168

Donnerstag, 11. März 2010, 23:16

Zitat

Und einen Drehmomentschlüssel mit dem man Sie an der Spitze packen kann hab ich noch nicht gesehen.

Gibt's aber, haben wir sogar im Betrieb (aber nicht in allen Grössen).
Dabei wird der Rätschenkopf entfernt und einen Einsatz montiert, sieht dann aus wie ein Gabelschlüssel (natürlich ohne Rätschenfunktion).

Zum Abdichten werde ich Dichtmasse (Three Bond) verwenden, dichtet und sichert =)

Zitat

Schrauben mit einem Kanister Wasser anziehen..... ich habs getan

:D :D

Zitat

Auf der Cockpitseite hab ich Verkabelung noch nicht gemacht, aber ich schiess auch gerne davon ein Foto wenn es dann soweit ist

Freu mich schon drauf.

Gruss Oli.

philipooo

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169

Freitag, 12. März 2010, 11:27

So, die Sandwichplatte ist eingebaut. Allerdings war es nicht möglich die Sensoren in der 90° Position zu belassen ohne dass der Öldrucksensor an eine Ölleitung angestossen ist. Deshalb haben wir den Sensor aus dem seitlichen Gewinde wieder ausgebaut und ihn in das rechte vordere Gewinde gedreht. So passt es wunderbar drunter.

Jetzt muss ich nur noch das Kabel in den Innenraum bekommen.
Hab kurz mal das Multimeter angeschlossen und die Wiederstände ausgelesen.

Im Stand (Motor aus):
Temp - 282 Ohm (zwischen 80-90°C)
Druck - 3Ohm (zwischen 0.5 und 1 bar)

Im Stand (Motor an):
Temp - 300 Ohm sinkend (zwischen 80-90°C)
Druck - 43 Ohm (etwa 3 bar)

Gruss Philip

ION

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170

Freitag, 12. März 2010, 13:33

könntest du bitte mal ein bild von deinem unterboden machen... ich bräuchte ein bilder der sandwichplatte für meinen ölkühler... nachaufnahme und einmal komplett wenn es keine umstände macht.
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philipooo

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171

Freitag, 12. März 2010, 15:35

Hi ION

Tut mir leid, der Unterbodenschutz ist schonwieder drann und ich hab keinen Lift hier :(

Aktueller Stand:

LLK demontiert, Stopfen lokalisiert, Spritzwand entjungfert, vier Adern sind bis auf die Beifahrerseite geführt =)

Jetzt muss ich noch den Rest des Kabels (evtl. mit Ummantelung der Adern) hereinziehen. Stopfen drauf. LLK wieder montieren. *schwitz*

Gruss Philip

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172

Freitag, 12. März 2010, 16:22

Schon jemand die "Accelerating" test gemacht ala 100-200 ?

Funktioniert irgendwie nicht, vom Stand is alles kein problem..


Sprich 1/8mile oder 0-100km/h





lg

philipooo

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173

Freitag, 12. März 2010, 19:02

So mein Kabel ist jetzt komplett bis in den Innenraum verlegt und der LLK ist auch wieder montiert. Ich hab ein paar Fotos von dem Stopfen geschossen und auch wie ich das Kabel durch selbigen verlegt habe/wo sie rauskommen.

Werd die noch posten, bin jetzt erstmal Platt von dem Tag :crazy:

@sTi_daneben

Nein den hab ich noch nicht ausprobiert. Apropos: Da du mal wegen dem Dynocalculator gefragt hattest. Die Werte kannst du dir in den Gauges anzeigen lassen. Einfach anstatt den OBD/Subaru Parametern durchschalten bis du den Dynocalculator siehst und dort die gewünschten Werte auswählen. Berechnet werden die dann immer on the fly. Wenn es dir mit der Berechnung zu schnell geht und du nicht immer hinschauen möchtest, kannst du das Statistikplugin (weis nimmer genau wie es heisst) verwenden. Mit dem kannst du z.B. Durchschnitt, Maximumwert etc. auswerten.

Gruss Philip

philipooo

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174

Samstag, 13. März 2010, 16:01

@STI-911

Kannst du mir mal durchgeben was bei dir mit den PLX für Öldrücke angezeigt werden? Merci :)

Gruss Philip

STI-911

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175

Samstag, 13. März 2010, 17:11

Zitat

Original von philipooo
@STI-911

Kannst du mir mal durchgeben was bei dir mit den PLX für Öldrücke angezeigt werden? Merci :)

Gruss Philip


Jo, mache ich, wird aber noch 1-2 Tage dauern. Mein Dash ist weg, ION bringt nächste Woche ein neues. (Meines konnte die Subaru-Parameter nicht auslesen)

Gruss Chrigel

STI-AG

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176

Montag, 15. März 2010, 22:01

Hab heute wiedermal mit dem Dash gespielt 8)

Und zu den Subi - Parameter habe ich noch ne Frage:

Unter Hauptmenü -> Setup -> Devices -> Parameters, erscheint nur der Hinweis "No Parameters Available"

Unter Hauptmenü -> Setup -> Devices -> Find Signal, werden 98 Signale gefunden

Unter Hauptmenü -> Setup -> Gauges, kann ich alle Signale auswählen und sie funktionieren einwandfrei

Frage ist das ein Grund sich Sorgen zumachen, oder soll das so sein?

Gruss Oli.

ION

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177

Montag, 15. März 2010, 22:14

du kannst wirklich alle von den 98 parametern auswählen???
es werden zwar alle 98 angezeigt, aber auswählen kannst du vielleicht 20... für die anderen musste du zahlen.

aber an sonsten ist alles normal bei dei deinen dash, das sieht bei mir auch so aus.
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178

Montag, 15. März 2010, 22:24

Ist bei mir auch so. Nachdem ich das Dash mal bei nem Arbeitskollegen an seinem BMW hatte, konnt ich anschliessend die Subaru-Parameter nicht auf anhieb finden. Es kam immer die Meldung "0 signals found". Dann hatts aber irgendwann wieder geklappt und es wurden 98 Signale gefunden. Unter Devices->Parameters werden sie allerdings auch nicht angezeigt. Bei den Gauges kann ich die ersten ~25 Stück aber dann problemlos auswählen.

Gruss Philip

PS: Hab jetzt seit Samstag alle Sensoren am laufen. Öldruck-Werte sehen sehr gut aus. Öltemperatur ist im Stand synchron zur Wassertemperatur. Bei der Fahrt geht sie meist etwas runter, manchmal sogar bis etwa 74°C. Liegt wohl am Fahrtwind+dem internen Ölkühler?!

STI-AG

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179

Montag, 15. März 2010, 22:28

Zitat

du kannst wirklich alle von den 98 parametern auswählen???

Anwählen schon, aber es erscheint bei den grau unterlegten nur die Meldung "Kaufen, kaufen, kaufen" :)

Hab mich zu ungenau ausgedrückt, sorry.

Zitat

aber an sonsten ist alles normal bei dei deinen dash, das sieht bei mir auch so aus.

Dann bin ich ja beruhigt.

Hoffentlich kann ich diese Woche wenigstens mal die Widerstände/Kabel vorbereiten.

Gruss Oli.

ION

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180

Dienstag, 16. März 2010, 06:53

Zitat

Original von philipooo
PS: Hab jetzt seit Samstag alle Sensoren am laufen. Öldruck-Werte sehen sehr gut aus. Öltemperatur ist im Stand synchron zur Wassertemperatur. Bei der Fahrt geht sie meist etwas runter, manchmal sogar bis etwa 74°C. Liegt wohl am Fahrtwind+dem internen Ölkühler?!


Ui, das ist aber sehr wenig... wie fährst du?? wir hatten gestern bei nem 08er konstant um die 100°C Öltemp und 6bar Druck während der Fahrt und ca 2-3 im Stand.
Wie hoch ist dein Oeldruck?
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