Subaru Community

Okay, werd den Rand heute abend mal noch abdunkeln.

Clubinterner Text

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Zitat von »STI-AG«

Zitat von »philipooo«
Also, bei mir war definitiv der Ölsensor defekt.

Wenn ich das so lese, muss ich glaub auch mit dem Gedanken leben, denn Drucksensor zu ersetzen.
Meist bleibt er bei 1.4 Bar hängen

So ich glaub meinen Drucksensor hat es jetzt wirklich erwischt

Heute von der Bude weggefahren, plötzlich kommt die Meldung "Oil pressure low" -> Blick auf's Dash -> 6.5 Bar, also eigentlich alles in Ordnung (ich hör wohl schon Stimmen )

Weitergefahren, wieder die Meldung "Oil pressure low" -> Blick auf's Dash -> 0.1 Bar -> Blick auf original Kontrolllampe -> leuchtet nicht, und auf dem Dash habe ich auch wieder einen Druck von 6.7 Bar.

Trotzdem auf einem Parkplatz angehalten und nach Leckage und Ölstand geschaut, alles in Ordnung.

Über die Autobahn nachhause gefahren, der Druck sprang immer ein wenig zwischen >6 Bar und 2 Bar hin und her.

Alls ich zuhause angekommen bin und den Motor abgestellt habe blieb der Druck bei 1.5 Bar hängen.

Aus diesem Grund gehe ich davon aus, es hat den Drucksensor erwischt und nicht den Ölkreislauf ...... hoff .......


Daher meine Frage gibt es vielleicht einen besseren Öldrucksensor?

Gruss Oli.

Hi Oli,

Ob es einen verlässlicheren Sensor gibt kann ich Dir nicht sagen, aber es liegt nahe, daß der derzeit eingebaute Sensor fehlerhaft ist.

Trotzdem würde ich einem Tausch noch alle Steckverbindungen auf Korrosion prüfen.
Auch hier könnte ein Fehler stecken.

Falls dies der Fall sein sollte, mit der Drahtbürste reinigen oder gleich neue Stecker aufpressen bzw. gleich verlöten und ordentlich isolieren.

Was evt. auch zu testen wäre ein Ohm-meter direkt am Sensor anzuschliessen und den Motor von kalt auf warm laufen zu lassen und zu sehen was sich für Werte ergeben.

Sind da grösse Sprünge ersichtlich, ist der Sensor hinüber!

Gruß und gutes Gelingen - Mike

Ich vermute die Sensoren halten einfach nicht lange. Meiner hat ja in weniger als einem Jahr auch schon den Geist aufgegeben. Evtl. ist die termische Belastung für den am Sandwichadapter su hoch? Oder halt einfach nur billig produziert. Mach dir mal weniger sorgen um deinen Ölkreislauf
Die Anschlüsse waren bei deinem übrigens - entgegen meiner Erwartungen - überhaupt nicht korrodiert. Sah beinahe so aus wie am ersten Tag als ich die Teile unter den Motor geflanscht hatte.

Ich hab mir den selben Sensor jetzt wieder gekauft und hoffe der hält diesesmal länger. Falls nicht isses zumindest jetzt nicht mehr so schlimm da ich ihn nun bei der Lichtmaschine montieren werde wo man ihn bei einem Defekt leichter austauschen kann. Sollte er wieder einen defekt aufweisen werde ich mich mal nach einem anderen Sensor umschauen.

Btw. falls man den Sensor am Sandwichadapter tauschen möchte (sprich unterhalb des Motors, bei den Turbos) dann geht das auch ohne kompletten Ölwechsel. Schraubt man den Ölfilter hab kommt ca. ein halber Liter Öl raus, danach ist schluss und man kann alles tauschen und anschliessend den halben Liter wieder auffüllen. So hat man es mir zumindest in der Subiwerkstatt gesagt.

Gruss Philip

@Boxer-Diesel-Freak, @philipooo

Ich gehe auch eher davon aus, dass der Sensor am letzten rum macht.

Werd mich jetzt mal nach einem neuen umsehen.

Gruss Oli.

Zitat von »STI-AG«

Werd mich jetzt mal nach einem neuen umsehen.

Neuer Sensor ist eingetroffen, hab mich für den Zeitronix-Sensor entschieden.
Noch mal danke an Lolek.

Jetzt heisst irgendwie unter's Auto kommen und den Sensor ersetzen, neu verkabeln (Sensor hat drei Anschlüsse) und das Dash neu einstellen.

Die Frage ist nur wann und wo

Gruss Oli.

Ich hätte eine frage bezüglich der leistungsmessung, muß man den luftwiederstand plus rollwiederstand in verlorene ps umwandeln? und hat vielleicht jemand die zalen für einen my 08 sti oder impreza diesel?
vielen dank

ich habe bei meiner letzten leistungsüberprüfung 450nm und 187ps gemessen, meine frage muß man noch etwas dazurechenen und wenn ja ungefähr wieviel?

Endlich geschafft, der neue Öldrucksensor (Zeitronix) ist montiert und funktioniert auch

Der einzige Nachteil ist, dass der Sensor schneller misst als der alte Raid-Sensor.
Muss mich mal mit dem Signal-Calculator auseinander setzen und einen Durchschnittswert (z.B. nur alle 1 sec.) einstellen.



Gruss Oli.

hast du schon die focus rs datei von lamda tuning ausprobiert, ist ein echt super map und direkt von der homepage beziehbar, ich bröchte unbedingt einen geeigneten ölsensor für meinen impreza welchen nehmen?

lg matz

Zitat von »DieselWhitePearl«

hast du schon die focus rs datei von lamda tuning ausprobiert

Nö, da steht ja "RS" drin und das geht bei einem STI schon mal gar nicht
Ich benutz die Skins von philipooo

Zitat von »DieselWhitePearl«

ich bröchte unbedingt einen geeigneten ölsensor für meinen impreza welchen nehmen?

Ich hab den RAID Öltemp-Sensor und den Zeitronix Öldruck-Sensor montiert, das ganze an einer Ölfilter-Zwischenplatte. Ob das mit der Zwischenplatte auch beim Diesel geht weiss ich aber nicht.

Gruss Oli.

Ich hätte eine dringende bitte, hat jemand von euch schon mal die negativen ps ( also nur durch auskuppeln nicht bremsen) gemessen? ich habe bei ca 100kmh auf einer geraden strecke ca -60ps gemessen, bei ca 60kmh -29 usw

vielen dank

Zitat von »DieselWhitePearl«

Ich hätte eine dringende bitte, hat jemand von euch schon mal die negativen ps ( also nur durch auskuppeln nicht bremsen) gemessen? ich habe bei ca 100kmh auf einer geraden strecke ca -60ps gemessen, bei ca 60kmh -29 usw

vielen dank

Ja, das könnte hin hauen... Es entspricht auch etwa meiner Messung der Schleppleistung 62,x ps (STI 08 )...
Ich habe ein sehr leichtes Schwungrad und Carbon Kupplung aber dies sollte keine grosse Rolle Spielen da die Schleppleistung erst nach der Kupplung massgebend ist. Antriebsstrang, rotierende Massen, usw... Dash-Daq muss aber den Luftwiederstand ausschliesen... (Rückenwind oder Gegenwind... )

Gruss Chrigel

entschuldige schleppleistung sagt mir jetzt nichts, ich habe auf der deutschen autobahn gemessen an einem ziehmlich windstillen tag, immer wieder ausgekuppelt und die negativen ps beobachtet, laut bashdaq anleitung muß man diese ps die man zum erreichen einer geschwindigkeit benötigt, in diesem fall ca 60 ps für 100 kmh zur gemessenen ps leistung dazuzählen da ja bei konstanter geschwindigkeit die ps 0 sind, also mißt man dann ab den 100kmh eine ps leistung von ca 270 dann muß man dazu die 60ps dazuzählen ich denke das beantwortet die nicht aussagefähigen leistungsmessungen.

Tag liebe Leute.

Mal eine Frage gibt es für DashDAQ eine neue Firmware?

Jedenfalls wenn ich das hier , oder dieses lese, scheint es so zu sein.

Hat jemand von Euch schon ein Update gemacht, was ändert sich?

Gruss Oli.

Hallo Freunde der Dashdaq!
Können mit dem DashDaq auch irgendwie die Werte bei den GT's 99 / 00 ausgelesen werden?
Soviel ich weiss braucht es dazu noch ein SSM Protokoll..Evt. irre ich mich aber gerade.

Danke für euer Feedback!
Wär echt noch sehr intressant zu wissen!

Ja aber OBDI, deshalb weiss ich nicht ob ich mit dem Dashdaq überhaupt was rauslesen kann.
Hilfreich wären Fehlermeldungen und einige Parameter Ladedruck, Drosselklappenstellung, wären sicher intressant aber zweitrangig