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Der Dashdaq-FAQ Thread (Inhaltsverzeichnis im ersten Thread!)

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ION

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241

Donnerstag, 25. März 2010, 08:12

hmm.... hat keiner ein paar werte (öltemp, öldruck) im angebot :rolleyes: zum vergleichen?

ich habe noch was interessantes:
Wenn ich beim dash die "odd-meter" anzeigen lassen, dann steht da mometan 24530 km. Auf meinen Odd-Meter im Tacho steht aber 24564 km... warum zeigt mir der obd 24 km weniger an als mein tacho???
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philipooo

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242

Donnerstag, 25. März 2010, 09:23

Meine Werte kennst ja schon. Die Odd-Meter hatte ich auchmal ausgewählt weil ich keine Ahnung habe was das ist. Bei mir weicht der Wert aber wenn ich es richtig in Erinnerung habe deutlich mehr als 24km vom Tachowert ab. Ich schau später mal nach.

Was genau ist Odd-Meter?

Gruss

STI-AG

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243

Freitag, 26. März 2010, 00:46

Endlich geschafft, wenigstens zu Hälfte :D

Hab das Dash eingebaut, jetzt fehlen nur noch die Sensoren/Platte dann ist es komplett.

Und der Einbauort muss ich auch noch verfeinern.

Hier mal einfach ein paar Bilder:



@ION
Da ich die Sensoren noch nicht angeschlossen habe, kann ich noch keine Angaben machen.
Das mit dem ODD-Meter ist bei mir auch (28 km) Differenz. Wird wahrscheinlich vom Tachotest sein.

ODD-Meter ist einfach die Bezeichnung (englisch) für den Tacho.
Tachometer (englisch) ist der Drehzahlmesser (deutsch).

Wie immer gibt es auch Fragen:

- Ist es richtig das das Dash manuell eingeschaltet werden muss?
Ausschalten tut es sich automatisch (hab auf 30 sec. eingestellt)

- Für den Öldruck muss man jetzt die neuste Datei verwenden?

Gruss Oli.
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244

Freitag, 26. März 2010, 06:27

genau, bei mir muss auch das Dash manuell eingeschlatet werden.

für den öldruck würde ich die neuste vonfig verweden, kann nie schaden.
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foldback

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245

Freitag, 26. März 2010, 07:03

Einstellungen

Hi Jungs,

Ich möchte die Beschriftungen der Gauges umändern. Dazu habe ich den Wert in den RSC geladen und nur den Namen geändert. Wenn ich dann das Gauge akitiviere wird kein Wert angezeigt. Muss da noch was geändert werden? Hat Jemand vielleicht ein Beispiel?

Zweitens Ladedruck:
Ich habe weder den Manifold Gauge Signal (SEP) noch die den Manifold Absolute Pressure über OBD2. Was kann ich da machen? Bei mir gibts nur den Calculated Load Value.

lg

ION

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246

Freitag, 26. März 2010, 07:39

schau doch mal im ersten post in diesen thread. da ist doch ein inhaltsverzeichnis. da steht auch wie man gauges umbennen kann. mach es genau so wie beschrieben, nur lass den constant multiplier auf 1.
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247

Freitag, 26. März 2010, 09:22

so hab ich es schon probiert, nur wird dann kein wert eingetragen.



muss ich es so einstellen?

Multiplier Signal: Rescale Signal Calculator.m
Multiplier Signal: 1
Constant Multiplier: 1
Offset Signal: Rescale Singal Calculator.b
Offset Sign: 1
Constant Offset: 0
Name: schon klar =)
Unit: auch klar :D
Precision: 1

Und bezüglich dem Ladedruck? Was kann ich da machen?

philipooo

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248

Freitag, 26. März 2010, 09:30

@foldback

Bei OBD II Gibt es Mainfold Gauge Pressure nicht da dieser Parameter, wie du schon sagst, aus den Subaru Enhanced Parameters kommt. Den Mainfold Absolute Pressure Parameter müsstes es bei dir geben, under OBD II heisst der aber Intake Manifold Absolute Pressure.

Wegen den nicht angezeigten Werten im RSC: Hast du bei deinem Gauge dann auch den RSC als Quelle angegeben oder hast du dort weiterhin den OBD II Wert ausgewählt?

Gruss

STI-911

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249

Freitag, 26. März 2010, 09:38

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von ION
ich habe noch was interessantes: Wenn ich beim dash die "odd-meter" anzeigen lassen, dann steht da mometan 24530 km. Auf meinen Odd-Meter im Tacho steht aber 24564 km...
warum zeigt mir der obd 24 km weniger an als mein tacho???

:gruebel: Wahrscheinlich ist Dein Schatz die 24 km gefahren... :D

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250

Freitag, 26. März 2010, 09:39

Bei den Subispeci. Parametern taucht der Mainfold Gauge Pressure nicht auf. Aber den Intake Manifold Absolute Pressure gibt es. Danke für den Hinweis. Und wie muss ich das jetzt einstellen damit ich das in Bar bekomme?

Bei der Anzeige habe ich den RSC als Quelle angegeben, aber wer liefert keinen Wert, liegt aber eher daran, dass ich beim RSC nur das Input Signal definiert habe. Ich werde es heute mal so testen, wie es oben gepostet habe, so sollte es ja gehen oder?

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251

Freitag, 26. März 2010, 09:51

genau, so wie es oben geposteet ist sollte es funktionieren.

Multiplier Signal: Rescale Signal Calculator.m (hier du musst constant multiplier aus der entsprechenden RSC Quelle auswählen, dann wird es so angezeigt)
Offset Signal: Rescale Singal Calculator.b (hier du musst constant offset aus der entsprechenden RSC Quelle auswählen, dann wird es so angezeigt)

ich glaube das mit den umrechnen vom ladedruck wurde hier auch schon beschrieben...
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252

Freitag, 26. März 2010, 10:02

@ion

beschrieben vielleicht schon, aber wie es jetzt tatsächlich funktioniert kommt nicht wirklich dabei raus.

heute werd ich die Adapterplatte einbauen, das Kabel für die Ölanzige habe ich bereits gemacht und getestet. Aber ich habe den Verdacht, dass die Adapterplatte nicht reinpasst. Heute Abend weiß ich mehr.

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253

Freitag, 26. März 2010, 10:30

wieso sollte die adapter platte nicht reinpassen. bei philipooo hat es ja auch gepasst. oder ist der diesel so viel anders als die benziner?

weiss einer ob ich das öl komplett abloassen muss wenn ich den ölfilter abschraubei? bzw wieviel läuft raus?
ich muss nächste woche auch eine adpaterplatte einbauen. aber meine inspektion ist erst in 5000 km fällig...
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STI-911

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254

Freitag, 26. März 2010, 11:18

Zitat

Original von ION
weiss einer ob ich das öl komplett abloassen muss wenn ich den ölfilter abschraubei? bzw wieviel läuft raus?


ca. 1 Liter :rolleyes:

ION

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255

Freitag, 26. März 2010, 12:18

ok, das ist ja mal nicht so schlecht... dann kann ich wieder was nachkippen, und vorallen ist es gut wenn das öl in 5000km wieder gewechselt wird, man weiss ja nie was im neuen kühler alles drinhängt :rolleyes:
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256

Freitag, 26. März 2010, 12:48

Zitat

Original von ION
wieso sollte die adapter platte nicht reinpassen. bei philipooo hat es ja auch gepasst. oder ist der diesel so viel anders als die benziner?


ich glaub nicht, dass das wie beim sti ist. bei mir ist der ölfilter oben rechts in so einer Schale drinnen, die 2 cm nach oben gebogen ist.
Wenn ich die Adapterplatte drüber halte schaut das sehr knapp aus, da die Platte nicht rund ist sondern hinten rechteckig. Aber mal schauen, vielleicht passt es ja 8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »foldback« (26. März 2010, 12:48)

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257

Freitag, 26. März 2010, 12:54

in ner schali??? das hört sicih aber komisch an. ich habe letztens mal ein paar bilder von meinem unterboden geschossen die kann ich mal posten wenn du willst.
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258

Samstag, 27. März 2010, 19:44

@ION

Wäre nicht schlecht wenn Du die Bilder einstellen könntest.

Ich gewöhne mich immer mehr an's Dash. Hat ein Haufen Funktionen und Spielereien :)

- Fuel Economy Calculator gibt den momentan Verbrauch aus und nicht den Durchschnittsverbrauch
- Boost geht bist über 1 Bar
- Mit dem Dyno Calculator kämpfe ich im Moment noch, sehr unruhige Anzeige

Seit ich die neuste Öldruck - Konfig. installiert habe, ist der Öldruck (ohne angeschlossener Sensor) bei 10 Bar.

Noch was zum Schmunzeln:
Benutzt mal die TOA (Drosselklappen Öffnungswinkel) ohne den Motor laufen zu lasen. Geht auf Sport+ gebt langsam Gas bist der Winkel 100% ist, bleibt auf der Gasposition und wechselt jetzt auf Sport und dann auf I.
Jetzt wisst Ihr wieso das Auto so unterschiedlich läuft.

Gruss Oli.
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259

Sonntag, 28. März 2010, 01:06

Ich hab mal bei mir die Odd-Meters angeschaut. Diese weichen doch nicht so stark hab wie ich in Erinnerung hatte, genau 27 km um genau zu sein.

@STI-AG
Das ein Öldruck von 10bar angezeigt wird wenn dein Drucksensor nicht angeschlossen ist, ist normal. 0 Volt bedeuten eben 10bar auf der Map.

Das mit der Drosselklappe hab ich zwar bisher noch nicht am Dash ausprobiert, aber die Funktionsweise war mir bekannt. Hier gibt es einen interessanten Artikel darüber: http://www.iwsti.com/forums/1795632-post4.html

Gruss Philip

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260

Sonntag, 28. März 2010, 10:17

Zitat von »ION«

in ner schali??? das hört sicih aber komisch an. ich habe letztens mal ein paar bilder von meinem unterboden geschossen die kann ich mal posten wenn du willst.
Beim Diesel ist der Ölfilter rechts oben