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Der Dashdaq-FAQ Thread (Inhaltsverzeichnis im ersten Thread!)

philipooo

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181

Dienstag, 16. März 2010, 09:13

Guten Morgen

Öldruck ist in ordnung. Bei kaltem Öl liegt er nach dem Motorstart zwischen 6-7 bar. Sobald das Öl warm ist liegt der Druck im Stand bei 2.5-3 bar. Während der Fahrt bei 3000 U/min liegt er zwischen 6-7 bar.

Wo war den bei dem 08er von euch der Temperatursensor montiert? Auch an der Sandwichplatte, oder woanderst? Grade eben in der Tiefgarage hat der Sensor genauso wie ECT 90°C angezeigt. Nur während der Fahrt geht die Temperatur gerne runter. Die Frage ist nun ob der Sensor selbst oder die Sandwichplatte von Fahrtwind angeströmt wird und somit die Temperatur sinkt. Oder ob evtl der Ölkühler, der ja direkt am Ölfilter angebracht ist, die Ursache ist.

Gruss Philip

ION

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182

Dienstag, 16. März 2010, 10:21

Das mit dem Druck klingt ja schonmal gut.

Der Sensor ist an der Sandwichplatte montiert. Man muss auch dazusagen dass das Auto den ganzen Tag unterwegs war und die ECT war um die 80-90°C.

Also einen wirklichen Oelkühler haben wir im 08er ja nicht verbaut. Es ist mehr ein Wäremtauscher zwischen Oel und Kühlwasser... er ist dazu da um das Oel schneller auf Temperatur zu bringen... du kannst mit 90°C heissem Kühlwasser kein Oel kühlen :)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

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philipooo

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183

Dienstag, 16. März 2010, 10:30

Hm okay interessant. Was für ein Sensor ist denn verbaut und wurde auch mit dem DashDaq gemessen? Aus welchem Material ist die Sandwichplatte?

Gruss Philip

ION

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184

Dienstag, 16. März 2010, 10:47

PLX Sensor (laut Hersteller +- 1°C genau)
Sandwichplatte aus Alu
am Dash gemessen

ich würde so gerne mal die PLX und die Raid in die Sandwichplatte einbauen und messen.... aber das wäre ein riesen Aufwand für mich.

Muss ich das Oel ablassen wenn ich den Filter abschraube?
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philipooo

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185

Dienstag, 16. März 2010, 11:20

Hm ob das Öl unbedingt raus muss weis ich nicht. Wenn ich mich recht entsinne (laut Handbuch) kommt es aus der Ölwanne -> Ölpumpe -> in den Ölfilter. Aber da der Ölfilter an einen recht tiefen Punkt sitzt kommt dir vermutlich einiges an Öl entgegen.

Was mal noch interessant wäre, wäre ein Log mit den PLX Sensoren. Ich habe mal eins angefertigt in dem Geschwindigkeit, RPM, Öldruck, Öltemp, Wassertemp aufgezeichnet sind. So könnte man mal die Kurvenverläufe der Sensoren im Diagramm verlgeichen (das LogWorks 3) von Lolek ist nicht schlecht. Dazu muss aber im DashDAQ auf die passende Logart umgestellt werden damit dif-Dateien generiert werden.

Gruss Philip

ION

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186

Dienstag, 16. März 2010, 11:24

wir haben gestern auch was mitgeloggt, das csv format scheint auch nicht schlecht zu funktionieren, man kann alles graphisch darstellen.
ich habe aber das logworks3 von lolek noch nicht probiert.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ION« (16. März 2010, 11:26)

philipooo

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187

Dienstag, 16. März 2010, 11:37

Das LogWorks zeigt dir dann auch direkt die Diagramme an. Man kann die Log dann sogar nochmal in Echtzeit abspielen und sich Werte auf Gauges anzeigen lassen. Kannst du mir die csv mal zukommen lassen? Dann vergleich ich die mal heute abend mit meiner. Kann dir meine (LogWorks) auch schicken wenn du willst.

Gruss Philip

ION

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188

Dienstag, 16. März 2010, 12:15

unsere csv datei ist leider nicht aussagekräftig, es ging hierbei hauptsächlich um den ladedruck.
geschwindigkeit und RPM sind leider nicht mit aufgezeichnet worden..

kann man irgendwie einstellen, wieviel datenpunkte pro zeiteinheit aufgenommen werden.
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philipooo

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189

Dienstag, 16. März 2010, 12:49

Ob man die Genauigkeit einstellen kann weis ich nicht. Ist es momentan nicht genau genug? Was man aber einstellen kann sind Signale die immer aufgezeichnet werden sollen, egal welche Gauges gerade angezeigt werden sollen. Das ist grade für Geschwindigkeit und Drehzahl ganz interessant, da man die ja eher selten auf der Anzeige hat, aber dennoch bei der Auswertung gerne als Referenz haben möchte. Einstellen kann man das im Dataloggingbereich aufm Dash.

Gruss

ION

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190

Dienstag, 16. März 2010, 13:40

Dochdoch,d as ist sogar viel zu genau, meiner Meinung nach.
Wir haben ca 5 Min geloggt und hatte schon über 3000 Zeilen in Excel, wenn ich da mal ne längere Fahrt mitloggen will bin ich bei Excel sehr schnell an der Grenz von ca 65000 Zeilen.

Das mit dem Dataloging bereich muss ich mir mal noch genauer anschauen, aber danke für den Hinweis.
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191

Dienstag, 16. März 2010, 14:31

Achso ;) Ja die Log-Datei wächst innerhalb von 20 Minuten locker auf 2MB an. Wenn das im Excel zum Problem wird bietet es sich aber direkt an auf LogWorks umzustellen. Kostet ja nix und ist genau dafür gemacht. Dort sollten auch grosse Datensätze kein Problem sein.

Gruss Philip

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192

Dienstag, 16. März 2010, 20:24

Sie ist FERTIG !!!!!!!!! =) =) =)

Die deutsche DashDAQ Anleitung - 50 Seiten geballtes Wissen :D

Ich möchte mich bei euch für eure Hilfe und Erfahrungen bedanken. Das hat mir die Motivation gegeben das Projekt anzufangen und zu beenden.

Ich habe mich gefühlt wie bei meiner Diplomarbeit.

philipooo

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193

Dienstag, 16. März 2010, 20:56

Danke Lolek :thumbsup:

Wie von STI-911 gewünscht habe ich nun - mit etwas Verzögerung - die neue Ansicht erstellt in der die beiden äusseren Anzeigen grösser sind. Besteht jemand darauf die Ansicht mit den kleinen äusseren Anzeigen zu behalten?

Vorher:


Jetzt:


Gruss Philip

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194

Dienstag, 16. März 2010, 21:33

Sieht echt super aus! Hut ab vor Deiner Geduld und Deinem Engagement. Ich habe mich selber mal mit dem Skin-Editor versucht. Es ist echt eine Wahnsinnsarbeit!
Ich kann es nicht abwarten Dein erstelltes Skin real auf dem Dash zu sehen! Was bekommst Du für Deine Mühen?

Gruß,
LotF

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195

Dienstag, 16. März 2010, 21:45

Hi, mal me Frage: kann man mit dem dash auch das Service zurückstellen bzw. Das serviceintervall neu setzen?

STI-911

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196

Dienstag, 16. März 2010, 22:46



:thumbsup: 8) :anbet: :s_dankeschoen:

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197

Dienstag, 16. März 2010, 23:50

@Lolek

Besten Dank für Deine Mühe, endlich kann ich die Anleitung wirklich lesen :D

@philipooo

Die neue Version. Ist ganz klar für "Maulwürfe" wie mich geeignet. 8)

Noch ne Frage zum Tempsensor.
Du hast doch den Druck-/Tempsensor an der Front der Sandwichplatte montiert, hast Du mal probiert ob es eine Rolle spielt welcher Sensor wo ist? Infolge der Luftströmung.

Ich kann mir nicht vorstellen das dort unten ein Orkan herrscht, welcher den Tempsensor soweit runter kühlt. Ebenfalls kann der Wärmetauscher kaum einen solchen Einfluss haben.

Gruss Oli.

philipooo

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198

Mittwoch, 17. März 2010, 00:14

Hi Oli

Nein, getauscht habe ich die Sensoren noch nicht. Wird wohl vor dem nächsten Ölwechsel in 7.500km auch nicht möglich sein. Ich kann dir aber sagen dass der Temperatursensor von vorne her gesehen zuerst kommt.

Wenn überhaupt, dann kommt der Luftstrom unten durch den Wasserkühler. Aber selbst dann würde er nicht direkt auf den Sensor treffen, denn der wird von dem Krümmer verdeckt. Von unten her verschliesst der Unterbodenschutz. Es ist mir momentan ein Rätsel was die Temperatursenkung hervorruft, aber es tritt definitiv nur dann auf wenn sich das Fahrzeug bewegt.

Gruss Philip

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199

Mittwoch, 17. März 2010, 00:59

@philipooo
Hat mir jetzt keine Ruhe gelassen.

Hab mir die Platte und den Temperatursensor mal angeschaut.

Schraubt man den Sensor in die Front schaut nur eine kleine Ecke in den Ölstrom, der Rest wird vom Plattengehäuse verdeckt. Der Sensor wird nur an einer kleinen Ecke vom Öl berührt.

Schraubt man den Sensor in einen der seitlichen Anschlüssen kommt er fast komplett in den Ölstrom, er wird jetzt auch vom Öl komplett umspült.

Vielleicht liegt hier der Hase begraben?

Erinnert mich an meinen alten XT 550, dort habe ich mal einen Temperatursensor in die Ölablasschraube montiert. Da der XT eine Trockensumpfschmierung hat, war der Sensor nicht komplett im Öl und hat nur irgendwelche Phantasiewerte angegeben. Erst als ich ihn in den Ölsumpf verlegt habe stimmten die Werte.

Gruss Oli.

STI-AG

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200

Mittwoch, 17. März 2010, 08:23

So hier noch ein Bild, was ich eigentlich meine mit den verschiedenen Sensorpositionen.



Gruss Oli.