Du bist nicht angemeldet.

Der Dashdaq-FAQ Thread (Inhaltsverzeichnis im ersten Thread!)

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

101

Montag, 8. März 2010, 09:17

@ION
Du hattest gestern ja gesagt du hättest den Sensor mal bei 0°C gemessen und einen Wiederstand ca. 5650 gemessen. Ich hab ihn bei ca. 23°C gemessen und hatte einen Wiederstand von 2120. Beide Werte sprechen für den 2kOhm NTC Sensor aus der Tabelle.

Allerdings zeigt das Dash nur die richtigen Werte an wenn ich die 1kOhm Kennlinie verwende. Wenn ich die 2kOhm Kennlinie verwende wird etwa das doppelte (Temperatur) angezeigt.

Wenn ich im Excel-Sheet die 2kOhm Kennlinie erstelle und als R1 einen 2kOhm Wiederstand einsetzte ergeben sich wieder etwa die Temperaturangaben des 1kOhm Sensors.

EDIT: @ION, ja der Sensor ist recht träge. Kann schonmal 1-2 Minuten dauern bis eine grosse Temperaturdifferenz ausgeglichen ist.

Gruss Philip :crazy: ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »philipooo« (8. März 2010, 09:19)

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

102

Montag, 8. März 2010, 10:35

Zitat

Original von philipooo


Allerdings zeigt das Dash nur die richtigen Werte an wenn ich die 1kOhm Kennlinie verwende. Wenn ich die 2kOhm Kennlinie verwende wird etwa das doppelte (Temperatur) angezeigt.

Wenn ich im Excel-Sheet die 2kOhm Kennlinie erstelle und als R1 einen 2kOhm Wiederstand einsetzte ergeben sich wieder etwa die Temperaturangaben des 1kOhm Sensors.

du meinst sicher als R1 einen 1kOhm, oder??

Dann passt doch alles... oder nicht?

und nicht vergessen:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
VOLT WATT AMPERE OHM, ohne mich gibt's keinen STROM :nixwieweg:



EDIT: Dann bitte poste mal die Config und die Exceldatei. Dann kontrolliere ich das mit meinen Laborthermometer...
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »ION« (8. März 2010, 10:39)

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

103

Montag, 8. März 2010, 11:42

Hi ION

Ne ich meinte tatsächlich einen 2kOhm-Wiederstand. Und zwar aus folgendem Grund. Ich habe testhalber die Ohm-Temperatur Werte des 2kOhm-Sensors in das Excel-Sheet eingegeben da ja die von dir und mir direkt am Sensor gemessenen Ohm Werte diesem am ehesten entsprechen. Solange im Excel-Sheet jedoch der 1kOhm-Wiederstand (R1) eingetragen war, waren die Temperaturwerte alle zu hoch (z.B. ca. 45 anstatt ca. 22°C). Dann hab ich mal als R1 2000Ohm im Excel-Sheet eingetragen und schwupps haben die Temperaturangaben für den 2kOhm-Sensor gepasst. Die Temperaturen waren dann fast die gleichen wie beim 1kOhm-Sensor mit 1kOhm-Wiederstand. Nur ganz leicht versetzt (im 0,0xx V Bereich, laut Config).

Die Werte die bisher am besten passen sind die die ich schon hier gepostet habe.

PS: Bin leider kein Elektroniker. Deshalb hab ich von der ganzen Wiederstandgeschichte keine Ahnung :heuler:

Gruss Philip

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

104

Montag, 8. März 2010, 12:25

so, jetzt bin ich vollkommen verwirrt... wenn ich dein excel-sheet öffne, steht bei mir bei R1 1000. Aber es sollte doch 2000 da stehen oder?

Und wer hat diese Excelliste so erstellt?? verstehe manche Rechenschritte nicht...
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

105

Montag, 8. März 2010, 14:04

Hi ION

In die Excel-Liste hab ich damals die Ohm-Temperaturwerte des 1kOhm NTC Sensors eingetragen. Bei R1 steht 1000 Ohm weil wir ja den 1000 Ohm Wiederstand eingelötet haben.

Die Excel-Liste ist offiziell von DrewTech. Das einzigste was du verändern kannst/musst sind Spalte J und K, sowie der Wert für R1. Alles andere wird automatisch ausgerechnet. In Spalte G auf Sheet1 stehen dann die errechneten Temperaturen. Auf dem 2 Sheet kannst du dann direkt per Copy&Paste die Werte für die config rausnehmen.

Falls in Spalte G nichts angezeigt wird musst du dir dieses Add-In für Excel runterladen: http://www.codeproject.com/KB/macros/InterpolationAddin.aspx

Thread aus dem DrewTech-Forum:
http://www.dashdaq.com/forum/viewtopic.p…nfig&sid=#p4142

Gruss Philip

STI-911

Meister

Beiträge: 2 323

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

106

Montag, 8. März 2010, 20:21

1ster. :D
Dank ION: Öl- und Temperaturanzeige funktionieren!
ION hat sich den ganzen Samstag versaut, um die Sensoren anzuschliessen und mit dem Dash zu kalibrieren! :umarm: :anbet:
Inkl. Lifteinsatz um zu eruieren, zu welchem Sensor welches Kabel führt....
Danach PLXes verdrahten und Parameter, Multiplikator und so eintöggeln.. tip,tip... und top... Und ich gemacht nur gukst du alter Mann :kopfkratz: :hmm:
Hey, merci viel Mol ION! :anbet: Das schreit nur so nach Revanche! :umarm:

Leider ist es mir momentan nicht so nach Testfahrt, um das Ganze zu erleben. Aber die Anzeige funktioniert tip top und mit philipooo's Skin sieht es zu Allem noch affengeil aus... :tongue:

@Lolek
Mein Dash akzeptiert die Subaru Parameter nicht, respektive er findet keine Signale.
Ich habe es zweimal versucht, danach hat ION das Gerät auch neu aufgebaut und trotzdem nix... Weder in meiner Rumpelkiste noch in ION's Rakete. Umgekehrt hat ION's Dash alle Signale gefunden in meinem Schtii...
Was bedeutet das? Was muss ich machen?

Gruss Chrigel

Edit: zu viele Smilis

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »STI-911« (8. März 2010, 20:26)

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

107

Montag, 8. März 2010, 20:35

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
hey du Smilie-Fetischist,
ich hab mir doch nicht den ganzen Samstag versaut, war doch super und jeden Menge Spass gemacht, und lecker g´hackts mit hörnli gabs auch noch.
Das mit der Revanche regel wir. Ich brauch schliesslich demnächst auch sicher hilfe beim Einbau ;)


Jepp das mit den Subaru Parameter (die Trial-Version) ist seltsam. Mein Dash in seinem Auto funzt aber sein Dash klappt nicht....

Edit: bei der Excel-Tabell steht bei mir in der Zeile wo die Interp-Fukntion ausgeführt wird überall "#Name".
Hat vielleicht jemand das Add-In für Interpolationen zum Downloaden. Ich will mich nicht extra irgenwo registrieren um das Add zu laden...

Zitat

Original von philipooo

Falls in Spalte G nichts angezeigt wird musst du dir dieses Add-In für Excel runterladen: http://www.codeproject.com/KB/macros/InterpolationAddin.aspx

hast du das addin runtergeladen? kannst du es vielleicht weiter verschicken?
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »ION« (8. März 2010, 21:57)

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

108

Montag, 8. März 2010, 22:38

@Chrigel

Cool das alles geklappt hat. Bin mal auf den Vergleich zwischen den PLX Sensoren und den Sensoren von Jan gespannt. Danke auch für das Lob über meinen Skin. Die neue Version kommt auch bald :)

@ION
Hab das zip mit der Interp Funktion angehängt.

Zitat

Installation

This XLL add-in includes a help file and an XLL file. To add it into Excel, put interp32.xll into the Program Files/Microsoft Office/Office10/Library folder. Put the help file interp.hlp into the Program Files/Microsoft Office/Office10 folder. This will make the help available from the Help button in the function wizard. To make the add-in available in Excel, select the "Interpolation Add-in" check box under the Tools/Addins menu. This only needs to be done once and the added functionality will remain available in Excel permanently (unless it is later disabled).


Falls du Office 2007 hast, dann muss man das hier noch installieren. Danach hatts bei mir funktioniert.

Gruss Philip

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »philipooo« (8. März 2010, 22:38)

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

109

Montag, 8. März 2010, 23:04

So ich hab mal die Ansichten zusammengestellt welche momentan in meinem Skin vorhanden sind. Die Ansicht auf dem letzten Bild ist frisch dazu gekommen.

Falls noch jemand einen Wunsch für eine Ansicht hat, die unbedingt dabei sein soll, darf er diesen gerne äussern. Falls jemand Verbesserungsvorschläge für eine bereits vorhandene Ansicht hat,... nur her damit. Falls jemand der Meinung ist, dass eine der Ansichten nutzlos ist darf auch das gerne gesagt werden.

Hier die Pics:








Gruss Philip

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »philipooo« (8. März 2010, 23:07)

STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

110

Montag, 8. März 2010, 23:07

Ich blick vor lauter Config.-Files überhaupt nicht mehr durch ;(

Zum Problem mit den Subaru-Parameter hab ich weiter vorne schon was geschrieben, ich wiederhol es noch einmal:

- Beim Scan werden 98 Signale gefunden.
- Bei Parameter stand am Anfang nur "No Parameters Available", plötzlich sind sie aufgetaucht?
- Hab dann mit denn verschiedenen Anzeigen rumgespielt, als ich wieder zu den Parameter ging ist die Liste leer "No Parameters Available", es werden aber weiterhin 98 Signale gefunden.
- Unter "Gauges" sind aber alle Signale weiterhin vorhanden und funktionieren?

Lord of the Flies hat ja auch ähnliche Probleme.

@STI-911
Gibt es Fotos vom Einbau, vor allem der Kabelverlegung?

@ION
Bietest Du einen Einbau-Service an :)

Fragen:
- Wo/wie habt Ihr die Wiederstände montiert/gelötet?
- Kann man den einzelnen Signalen (z.B. TOA) auch einen anderen Namen geben?

Gruss Oli.
Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

111

Dienstag, 9. März 2010, 06:32

Zitat

Original von STI-AG

@STI-911
Gibt es Fotos vom Einbau, vor allem der Kabelverlegung?


Schau doch mal auf den ersten Post von mir an. Da sind die Verlinkungen zu den jeweiligen Themen...


Zitat

Original von STI-AG
@ION
Bietest Du einen Einbau-Service an :)

Fragen:
- Wo/wie habt Ihr die Wiederstände montiert/gelötet?
- Kann man den einzelnen Signalen (z.B. TOA) auch einen anderen Namen geben?

Gruss Oli.


Einbau-Service kann ich machen...

und zur Verkableung wurde auch schon was geschrieben, siehe Post 1

Und umbennen kann man sie über den Rescale Signal Converter, einfach alles mal den Faktor 1 nehmen und fertig, siehe entsprechende Verlinkung im Post #1 :crazy:
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

STI-911

Meister

Beiträge: 2 323

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

112

Dienstag, 9. März 2010, 07:16

Zitat

Original von ION
Einbau-Service kann ich machen...


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Uuuups... Habe ich befürchtet das es so kommt... Hätte ich doch besser Fr...e gehalten? (Stundenansatz und Kilometergeld? ;) )

Falls Interesse besteht, könnten wir auch wieder ein Schraubertreff organisieren, so bietet sich für alle, die noch Unklarheiten haben, die Möglichkeit Gewissheit zu schaffen. ION nun zusätzlich auch noch zu belasten finde ich nicht ganz iO.
Solch eine gute Seele dürfen wir nicht überstrapazieren!

Gruss Chrigel

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

113

Dienstag, 9. März 2010, 07:34

also ein Einbautreff wäre sicher super, wenn Interesse besteht. Aber ich habe keine Lust weit durch die Gegen zu fahren :rolleyes:
Vorallem könnte man auch noch die Unklarheiten wegen Umrechnungen usw klären...

Also, an die Schweizer Kollegen, wer, wann wo???
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

114

Dienstag, 9. März 2010, 07:51

ihc habe das mit dem Add-In heute morgen mal probiert bei meinem Excel 2007 aber jetzt steht nicht mehr #Name sondern #Wert bei der Interp-Funktions Zeile
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

115

Dienstag, 9. März 2010, 09:14

Hi ION.

Hast du das Add-In auch aktiviert?

Im Excel -> Knopf oben links -> Excel-Optionen -> Add-Ins -> Gehe zu... -> Haken bei Interpolation setzen.

Falls es dann immernoch nicht funktioniert: Hast du den Download von Microsoft auch installiert? Bei mir ging es auch erst nachdem ich das installiert habe.

Gruss Philip

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

116

Dienstag, 9. März 2010, 09:18

So, gooood News:

Der Temperatur Sensor von Raid (660416) ist ein 1,8kOhm Sensor. Ich habe ihn gerade bei exakt 25,0°C im Labor gemessen und kam auf einen Widerstand von, ihr werdet es nicht glauben, 1800OHM. Dann habe in 5°C-Schritten die Temp erhöht, bisher nur bis auf 80°C um ihn mit dieser Tabelle zu Verlgeichen und siehe da, die Werte passen 95% überein. (Ich vertraue eher der Datei als meiner Methode, da ich sicher kein hochwertiges Widerstandsmessgerät habe)
Ich werde gleich noch bei 0°C, 10°C messen, und evtl bei höheren Temperaturen um 100% sicher zu sein...

@Phlipooo, kannst du es mal ausprobieren ob die Werte nun passen?
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

117

Dienstag, 9. März 2010, 09:27

Alles klar, werd das heute abend mal eingeben. Die Frage ist ob dann der 1kOhm-Wiederstand noch der richtige ist, oder ist das vielleicht egal?

Gruss Philip

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

118

Dienstag, 9. März 2010, 09:33

warum der 1kOhm Widerstand davor geschaltet werden muss habe ich immer noch nicht begriffen :crazy:
Aber es wird wohl so stimmen, oder die Excel-Tabelle ist fehlerhaft... :rolleyes:
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

ION

Profi

  • »ION« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

119

Dienstag, 9. März 2010, 10:53

Nochmal goood News:

Ich habe soeben den Oeldrucksensor vermessen:

1.0bar 12.6 Ohm
1.5bar 20.5Ohm
2.0bar 26.9Ohm
2.5bar 35.5Ohm
3.0bar 44.0Ohm
3.5bar 54.1Ohm
4.0bar 62.4Ohm
4.5bar 71.7Ohm
5.0bar 80.1Ohm
5.5bar 90.6Ohm
6.0bar 98.0Ohm

weiter konnte ich mit meinen Geräten nicht messen, aber die Kurve ist super linear. die Korrelation beträgt 0.9992 :anbet:

Bei der Korrelation ist es auch nicht nötig bis 10 bar zu messen. Das kann Excel ausrechnen :)

Die Funkion lautet: y = 17.415x - 6.7327

Edit: Teil des Beitrages gelöscht.... :nixwieweg:
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »ION« (9. März 2010, 10:57)

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

120

Dienstag, 9. März 2010, 11:18

Mit wem Wiederstand wird wohl ein Spannunsteiler erzeugt. Was genau das ist und wie es funktioniert weiss ich allerdings auch nicht.

Danke fürs Vermessen ION :thumbsup: Zu sehen sind deutliche Abweichungen zu den Excel-Werten von Jan. Aber er hatte ja auch gesagt dass seine Werte noch nicht 100%ig sind.

Werd heute abend auch mal meinen Drucksensor anschliessen und schauen was mit den Werten von dir und Jan bei Atmosphärendruck angezeigt wird.

Gruss Philip