Subaru Community

Vielleicht ist die Erfolgsstory in den USA und Canada das große Problem für Subaru in Europa.

Man hat dort den Legacy Touringwagon gestrichen und nur den Outback wird als Stationwagon geliefert.
Hat man ein SPEC B, sollte da ein 3.6R Legacy Touringwagon im Angebot sein; den Outback 3.6R ist ein ganz
anderes Auto und kann den SPEC B einfach nicht ersetzen.

Ein 3.6R und denn nicht mit den uberteuerten Navi ohne Bluetooth von Subaru aber z.B. mit den Alpine, den
6-Gang die den SPEC B auch hat und kein Moonroof. Und den Preis Maximal 40.000 Euro.

In Europa sollte man davon doch soviele Verkaufen können, das ein spezielle Serie möglich wäre, oder?
Wieviele SPEC B hat man schliesslich verkauft? Und das war doch auch ein spezielles Modell.

Natürlich auch nicht mit eine Amerikanische Federung wie den Forester 2.5 XT - http://www.thetruthaboutcars.com/2008/08…ster-xt-review/
heute hat, womit Subaru sich lächerlich macht.

Und den neuen Tribeca, die nur ein badgeengineered Toyota - http://www.thetruthaboutcars.com/2011/01…verge-products/ -
wird.

O ja, den Qualität!
Wie ist es möglich das den neuen Forester nach Drei Jahren slechter abschneidet denn das alte Modell von 4-5 Jahren die auch noch
mehr Kilometer auf den Buckel haben? Auch hier sollte Subaru sich etwas einfallen lassen.

Zulassungen in Deutschland Monat Januar 2011:

Forester: 269 (Dez 2010: 552 = -51 %)
Impreza: 106 (Dez 2010: 250 = -58 %)
Justy: 145 (Dez 2010: 505 = -71 %)
Legacy: 29 (Dez 2010: 50 = -42 %)
Outback: 43 (Dez 2010: 52 = -17 %)

gesamt: 592 (Dez 2010: 1.411 = -58 %)

Na das fängt ja schon wieder mal gut an.
Na ja, der Justy ist ein Auslaufmodell und es gibt nur noch einen Resteverkauf.

Vergleicht man aber die Zahlen mit dem Januar 2010 sieht es wieder besser aus.
Gesamt Januar 2010: 362 Stück (2011: 592 = +63 %)

Hier mal ein kurzes Resümee aus AT:

2010 - das Rekordjahr für Subaru Österreich:
- 1621 Zulassungen.
- + 26% Steigerung ggü. 2009.
- Top Modell im Portfolio: Subaru Impreza.

http://www.subaru.at/News/2011/2010---da…sterreich!.aspx

Ich kann nur hoffen und wünschen, daß Volker Dannath viel von seiner angepriesenen Erfahrung in die Waagschale wirft und nicht wie der Rest der Subaru Deutschland GmbH in einer Scheinwelt lebt in der alles so toll ist wie es im Drive Magazin oder auf der Homepage von Subaru .de propagiert wird.
Die Fahrzeugpreise immer weiter anzuheben um immer geringere Verkaufszahlen auszugleichen mag zwar rein rechnerisch funktionieren wird aber ein böses Erwachen geben.
Die derzeitige Ausstattungs- und Preispolitik der Fahrzeuge vertreibt auch den letzten Interessenten.
Da können die Autos noch so gut sein, es wird sie kaum einer kaufen.
Selbst ich habe den Kauf eines neuen Impreza Diesel's wegen der widersinnigen Ausstattung des Fahrzeugs und der "Mondpreise" auf die lange Bank geschoben.
Wie kann man ein Fahrzeug welches mit fast 100%iger Sicherheit auch im tiefsten Winter verwendet wird um Ausstattungsmerkmale wie Sitzheitzung, Spiegelheizung oder Scheibenwischerheizung erleichtern ? Mit Ausnahme der Sitzheitzung kann ich andere Extras nicht einmal gegen Aufpreis ordern.
Einzige Möglichkeit bei den in Deutschland angebotenen Modellen, ich greife zum 5.200 € teureren Sport. Wo bei diesem allerdings ein Mehrwert von 5.200 € her kommt, weiß warscheinlich noch nicht einmal SD.
Selbst ich als Subaru Fan werde keine 31.000 € für einen mittelmäßig ausgestatteten Kompaktwagen bezahlen.

Vielleicht sollte man Herrn Dannath gelegentlich ein paar Links zu diesem Forum schicken bevor man ihm auch die rosarote Brille aufsetzt ?
Möglicherweise könnte auch so was wie eine Petition an Volker Dannath etwas bewirken ?

Zahlen aus der Schweiz:

Zulassungen Januar 2010: 567
Zulassungen Januar 2011: 554

Gleich minus 2.3 %

Zitat von »norgo«

Wie kann man ein Fahrzeug welches mit fast 100%iger Sicherheit auch im tiefsten Winter verwendet wird um Ausstattungsmerkmale wie Sitzheitzung, Spiegelheizung oder Scheibenwischerheizung erleichtern ?

Es allen recht zu machen ist natürlich schwierig. Auch serienmässige Sachen werden irgendwie im Kaufpreis bezahlt.
Du hast übrigens genau die Ausstattungen aufgezählt, auf die ich bei meinem Impreza Diesel (schweizer) Basismodell zugunsten eines tieferen Kaufpreises gerne verzichtet hätte.

Stizheizung: Mit Stoffsitzen unnötig. Ich finde es sogar unangenehm, wenn die Sitzfläche merklich beheizt wird.
Spiegelheizung: Damit habe ich sogar eher schlechte Erfahrungen gemacht. Die Spiegel werden schneller dreckig, weil die Heizung die Feuchtigkeit darauf trocknet.
Wischerheizung: Taut nur den Gummi auf. Wenn der Scheibenwischer wirklich vereist und starr ist, nützt diese Heizung auch nicht viel.

Trotzdem finde ich sollte Subaru die Modelle mit allem ausstatten, was nicht viel kostet (Tempomat, Lenkradfernbedienung). Zusätzlich sollte der Kunde z.B. bei den Radios/Navis eine Auswahl haben und nicht für einen CD-Wechsler ein ganzes Paket bestellen müssen.

Zitat von »vonderAlb«

Zulassungen in Deutschland Monat Januar 2011:

Forester: 269 (Dez 2010: 552 = -51 %)
Impreza: 106 (Dez 2010: 250 = -58 %)
Justy: 145 (Dez 2010: 505 = -71 %)
Legacy: 29 (Dez 2010: 50 = -42 %)
Outback: 43 (Dez 2010: 52 = -17 %)

gesamt: 592 (Dez 2010: 1.411 = -58 %)

Na das fängt ja schon wieder mal gut an.

Wenn ich Dich mal zitieren darf :

Zitat von »vonderAlb«

Zitat von »legacy1970«

Das darf doch nicht wahr sein. Ich kann den GT nicht als Neufahrzeug mit Euro 4 zulassen ! Im COC steht der Code 0462 bei Germany und auf der Liste der Zulassungsstelle steht, daß Fahrzeuge damit ab 01.01.2011 nicht mehr als Neufahrzeuge zugelassen werden können. Nur mit Ausnahmegenehmigung des KBA Flensburg ! Muß ich den Wagen jetzt zurückbringen nach Dänemark ?

Tja, da haben wir das erste Opfer der Euro-5-Norm.

Seit dem 1.1.2011 müssen alle Neuwagen die Euro-5-Norm haben. Alles andere wird nicht mehr zugelassen.
Alle Fahrzeuge, die bei den Händlern noch auf dem Hof stehen, wurden noch vor dem 31.12.2010 zugelassen und werden nun mit Tageszulassung (Gebrauchtwagen) verkauft.

Da ist der Grund für die (überhöhten) Dezember-Verkaufszahlen und die in Relation dazu mau aussehenden Zahlen für Januar 2011! Aber wie Du richtig festgestellt hast, sind die Januar-Zahlen 2011 besser als die des Vorjahreszeitraums

Gruß,
Stephan

Zitat von »Opossum«

Stizheizung: Mit Stoffsitzen unnötig. Ich finde es sogar unangenehm, wenn die Sitzfläche merklich beheizt wird.
Spiegelheizung: Damit habe ich sogar eher schlechte Erfahrungen gemacht. Die Spiegel werden schneller dreckig, weil die Heizung die Feuchtigkeit darauf trocknet.
Wischerheizung: Taut nur den Gummi auf. Wenn der Scheibenwischer wirklich vereist und starr ist, nützt diese Heizung auch nicht viel.

Trotzdem finde ich sollte Subaru die Modelle mit allem ausstatten, was nicht viel kostet (Tempomat, Lenkradfernbedienung). Zusätzlich sollte der Kunde z.B. bei den Radios/Navis eine Auswahl haben und nicht für einen CD-Wechsler ein ganzes Paket bestellen müssen.

Geschmäcker sind verschieden und ebenso die Ansprüche an die Alltagstauglichkeit eines Fahrzeuges.
Im Gegensatz zu deinen Ansprüchen ist für mich eine Sitz- und Spiegelheizung ein absolutes Muss (auch bei Stoffsitzen). Ein Auto ohne diese Ausstattung ist für mich ein "no go".
Tempomat und Lenkradfernbedienung braucht kein Mensch.

Zitat von »Opossum«

Es allen recht zu machen ist natürlich schwierig. Auch serienmässige Sachen werden irgendwie im Kaufpreis bezahlt.
Du hast übrigens genau die Ausstattungen aufgezählt, auf die ich bei meinem Impreza Diesel (schweizer) Basismodell zugunsten eines tieferen Kaufpreises gerne verzichtet hätte.

Deine Aussage steht im krassen Gegenteil zu deinen Ausstattungswünschen (Tempomat/Lenkradfernbedienung), denn die kosten ebenfalls Geld und müssen dann von denen bezahlt werden die es nicht haben wollen.

Wünschenswert wäre das sich der Käufer sein Modell individuell zusammenstellen kann und nicht ganze, teilweise unerwünschte, Ausstattungspakete ordern muss.

Zitat von »vonderAlb«

(Tempomat/Lenkradfernbedienung), denn die kosten ebenfalls Geld

...klar kosten die auch Geld. Aber ich behaupte mal das die Kosten für Elektronik fast vernachlässigbar sind und die für Software erst recht. Daher dürfte der Tempomat fast nichts kosten, ebensowenig die lenkradfernbedienung. Was Systeme im Allgemeinen teuer macht sind Sensoren und Aktoren (zB Motoren), diese müssen schließlich bei Wind, Wetter und allen Temperaturen funktionieren (siehe Außenspiegel-> elektrisch verstellbar, beheizbar und anklappbar :crazy: ).

Gerade da Software nichts kostet verstehe ich nicht warum Subaru nicht endlich mal einen gescheiten Bordcomputer verbaut (richtiger verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Restreichweite und dergleichen). Gerade das Fehlen solcher rudimentären und eigentlich billiger Funktionen fällt Leuten immer wieder negativ auf wenn sie zum ersten Mal einsteigen. Iin geringfügigem Maße wird es Potenziele Kunden vielleicht auch in ihrer Kaufentscheidung beeinflussen.

edit: Mir fiel das extrem auf als ich einen Renault als Leihwagen hatte: Licht- und Regensensor, Anzeige welche Tür gerade offen ist, keyless-System. Der Witz an der Sache ist ja, dass bei Subaru die Sensoren dafür schon verbaut sind und sich über OBD abfragen lassen, warum zeigt man dem fahrer die Informationen dann nicht an? Wäre ein sehr billiger Weg ein höherweriges Auto anzubieten.

Zitat von »Retikulum«

edit: Mir fiel das extrem auf als ich einen Renault als Leihwagen hatte: Licht- und Regensensor, Anzeige welche Tür gerade offen ist, keyless-System. Der Witz an der Sache ist ja, dass bei Subaru die Sensoren dafür schon verbaut sind und sich über OBD abfragen lassen, warum zeigt man dem fahrer die Informationen dann nicht an? Wäre ein sehr billiger Weg ein höherweriges Auto anzubieten.

Da stimme ich mal ganz locker zu. Wenn die Werte da sind, sollte man sie auch nutzen können! Ist doch blöd, dass man sich noch einen ScanGauge kauft, wenn der doch nur die Werte anzeigt, die das Auto schon ermittelt. Ich verstehe ja, wenn es in einem Menü versteckt wird um die Normalofahrer nicht abzulenken, aber anbieten sollte man es!

Gruß,
Alex

Lt. meinem Händler gibt es für Subaru eine Ausnahmegenemigung zur Zulassung von EURO 4-Fahrzeugen auch in 2011.

Vielmehr gab es im Dezember wohl eine Zulassungsprämie von SD um die Jahrebilanz zu schönen, daher die relativ hohen Zulassungszahlen.
Sind ja genug davon auf mobile oder autoscout zu finden.

Und daher fahre ich jetzt auch einen Impreza (EZ 12/2010)

Mich wundert überhaupt nicht wenn sich Subarus in D nicht besonders verkaufen, man vergleiche einfach mal die Preise z.B. mit denen in der Schweiz.
Warum kostet hier ein WRX STI (hätte ich auch gerne) 11.000 EUR mehr als in CH?

Warum kostet in USA ein Impreza (2.5l 170 PS !) ab 17.500 $ (13.000 EUR)?

Die Preise hier empfinde ich als Beutelschneiderei.

Zitat von »JI111«

Mich wundert überhaupt nicht wenn sich Subarus in D nicht besonders verkaufen, man vergleiche einfach mal die Preise z.B. mit denen in der Schweiz.
Warum kostet hier ein WRX STI (hätte ich auch gerne) 11.000 EUR mehr als in CH?

Warum kostet in USA ein Impreza (2.5l 170 PS !) ab 17.500 $ (13.000 EUR)?

Weil die Schweizer keine 19 % Mwst haben und weil es in Deutschland 10 % Importzoll (+ Mwst) für Autos gibt die nicht in der EU hergestellt werden.
Und weil die Imprezas in den USA auch dort hergestellt werden und keine Transportkosten und Importzölle von Japan anfallen.

Zitat von »JI111«

Die Preise hier empfinde ich als Beutelschneiderei.

Einige Preisaufschläge sind durch unsere Steuerpolitik begründet. Aber dennoch finde ich das Preis-/Leistungsverhältnis nicht in Ordnung denn es gibt genügend Beispiele anderer Fabrikate die ebenfalls nicht in EU hergestellt werden deren Preise man als akzeptabel bezeichnen kann.

Danke für Eure erklärenden Ausführungen zum fiskalischen Hintergrund.

Jetzt ist mir auch klar warum asiatische Wettbewerber (z.B. Suzuki, KIA) Werke in Europa haben.

Anscheinend ist die EU als Gesamtmarkt für Subaru nicht wichtig genug und wird es so natürlich auch nicht werden.

Zitat

Die Preise hängen aber ... wohl auch davon wieviel die Leute beriet sind dafür zu bezahlen

Wenn SD lieber 10 Autos mit jeweils 1000 EUR Gewinn verkauft, als 100 Autos mit 100 EUR Gewinn, so haben sie natürlich weniger Arbeit mit den 10 Autos (anscheinend ist es das was sie wollen?), die Werkstätten nachher aber auch...

lHallo zusammen

2011 ist bei mir wieder mal ein Autowechsel angesagt , (Kilometer)

Also ab zum Freundlichen Outback mit Automatik und Gasbudel.

Preis nur im Sitzen und mit einem Bier (oder andere Bewusteins erweiterenden Stoffe ertäglich) 46 T Euronen.

So ist es halt .

Im vergleich zu Anderen Herstellern kaum unterschied also ich kann wählen zwischen Pest und Kolera !

In der Zeitung lese ich von einem Kistenschieber (EU - Händler ) ca.40km von mir ,Subaru im Angebot.

So nun der Hammer Preis gleiches Auto läst es sogar noch auf Gas umrüsten für 31500 Euronen.(komplett mit Gas)

Nun die gretchenfrage der Kistenschieber verdient ja auch noch wer zieht sich die 14500 Euro rein .(gewinn)

Nun die Frage oder wer kennt sich aus : Garantie , Werkstatt,usw.
Gruß
Wälder

Herstellergarantie gilt bei EU-Fahrzeugen europaweit, auf Kulanz wird es aber nichts geben.
Eine gewisse Skepsis habe ich da doch schon.

Als Tageszulassung findet man den Outback 2.5 mit Lineartronic in Active-Ausstattung aber auch "schon" für 34.900 EUR, beim Vertragshändler (auf mobile.de).
Das wäre dann z.B. meine Wahl, etwas flexibler bzgl. der Farbe und des Händlers, aber trotzdem "auf der sicheren Seite" (kein Reimport)

Kann man die Zulassungszahlen eigentlich aufschlüsseln nach SD und Reimport, das Zahlenverhältnis fände ich interessant.

ich habe mich am samstag anlässlich der präsentation eines wagen eines japanischen konzerns, der einen (unterbietbaren) normverbrauch von 3,8L/100km und 400nm aufweist, mit der produktmanagerin aus diesem hause unterhalten: die haltedauer von gebrauchtwagen steigt rapide an. war es vor kurzem nur 4 jahren sind es seit der ww-krise sieben (7!) jahre geworden.

ökologisch ist dies allemal. fakt ist, daß nun immer mehr menschen zu einem 3-jährigen 8-zylinder greifen statt neuen völlig überteuerten 4-zylinder. das bedeutet: mehr sicherheit, bessere technologie, kaum noch wertverlust, mehr image und vor allem - viel weniger geld.

Genau Richtig

Werde es auch so machen.
einfache Rechnung Abschreibung höher als Reparaturen(mit Wartung) ist für mich halt der Neuwagen gestrichen.
Jetzt muss der Subi halt 200Tkm laufen bis ein Ersatz kommt sonst nach 150Tkm also 1 Jahr Länger ist unterm Strich billiger und schlecht ist ja das Auto ja nicht.
Nur der Händler weint!
Mfg
wälder

Zitat von »vonderAlb«

Und weil die Imprezas in den USA auch dort hergestellt werden und keine Transportkosten und Importzölle von Japan anfallen.

Stimmt nicht, der Impreza (und Forester) kommt auch für den amerikanischen Markt aus Gunma, Japan.
In Indiana, USA werden Legacy Limousinen und Outbacks für den nordamerikanischen Markt hergestellt, außerdem Tribecas für den globalen Verkauf. Im gleichen Werk wird übrigens auch eine Teilmenge des Toyota Camry gebaut.

Zur Ausstattungsthematik: bei mir muss jedes neu angeschaffte Fahrzeug u.a. Lenkradfernbedienung, Tempomat, Sitz- und Spiegelheizung haben...und noch viele andere Dinge mehr...es ist schließlich 2011 und nicht 1981...soviel zu den unterschiedlichen Wünschen... und "braucht kein Mensch"...