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Alain

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121

Donnerstag, 22. Oktober 2009, 09:41

Öhm wie oft wurde jetzt erwähnt das da nur ein bisschen Technik mit rangebastelter Teilen umherfährt. Dieses Auto hat Designmässig überhaupt nichts mit dem Endprodukt zu tun ;)

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Mayday

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122

Donnerstag, 22. Oktober 2009, 09:45

Zitat

Original von Alain
Öhm wie oft wurde jetzt erwähnt das da nur ein bisschen Technik mit rangebastelter Teilen umherfährt. Dieses Auto hat Designmässig überhaupt nichts mit dem Endprodukt zu tun ;)

Gruss Alain


Lieber Alain, dann wollen wir nur hoffen, daß Du recht behälst oder hast Du schon das "Original" gesehen?

LG aus Neumünster
Mayday
8)

Alain

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123

Donnerstag, 22. Oktober 2009, 09:59

Hall Mayday

Grundsätzlich nicht nein aber das Coupe wird ja mit Toyota entwickelt und gebaut also kann man davon ausgehen das nur Front, Heck und Interieur (wenn überhaupt) anders aussehen werden, deshalb denke ich das sich die Subaruvariante sehr stark an der Studie FT86 anlehnen wird.

Und wer sicher öfter mit Erlkönigen etc. auseinandersetzt sieht das es kein Vorserienmodell ist sondern effektiv nur ein zusammmengebastelter Technikträger Ein Beispiel von VW wo auch kein Mensch denkt der wird so kommen ;)

Gruss Alain
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124

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 06:07

Zitat

Ein Subaru, der nicht gezeigt werden darf
So konnte der Toyota FT 86 locker zum Star der Show werden. Es handelt sich dabei um einen kompakten, 2+2-sitzigen Sportwagen mit Heckantrieb, 2 Litern Hubraum und rund 200 PS – der legitime Nachfolger des legendären Celica. Ob er dann auch so heissen wird, das steht noch in den Sternen, aber sicher ist, dass er Ende 2011 auf den Markt kommen wird, auch in der Schweiz. Es wird von diesem Fahrzeug auch eine Subaru-Version geben, dann mit etwa 280 PS und Allradantrieb; in Tokio durfte die Subaru-Variante noch nicht ausgestellt werden, der Allradpionier steht ja jetzt unter der Fuchtel des (noch) grössten Herstellers der Welt.


[URL=http://www.bluewin.ch/de/index.php/1435,189284/Uebermass_an_Maessigung/de/automobil/autonews/]Quelle[/URL]

Alain

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125

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 07:16

:crazy: 8) Geile Sache =)

Gruss Alain
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vonderAlb

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126

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 08:32

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von RGS

Zitat

Ein Subaru, der nicht gezeigt werden darf
So konnte der Toyota FT 86 locker zum Star der Show werden. Es handelt sich dabei um einen kompakten, 2+2-sitzigen Sportwagen mit Heckantrieb, 2 Litern Hubraum und rund 200 PS – der legitime Nachfolger des legendären Celica. Ob er dann auch so heissen wird, das steht noch in den Sternen, aber sicher ist, dass er Ende 2011 auf den Markt kommen wird, auch in der Schweiz. Es wird von diesem Fahrzeug auch eine Subaru-Version geben, dann mit etwa 280 PS und Allradantrieb; in Tokio durfte die Subaru-Variante noch nicht ausgestellt werden, der Allradpionier steht ja jetzt unter der Fuchtel des (noch) grössten Herstellers der Welt.


[URL=http://www.bluewin.ch/de/index.php/1435,189284/Uebermass_an_Maessigung/de/automobil/autonews/]Quelle[/URL]


Den Satz finde ich auch noch erwähnenswert:

Subaru hat auch einen Plug-in-Hybrid vorzuweisen – und ein hübsches Concept-Car, genannt Hybrid Tourer. Wenn es Subaru bloss einmal schaffen würde, das tolle Design seiner Studien auf die Serie umzumünzen…
Andreas

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Alain

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127

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 08:38





It’s well known that Subaru and Toyota have been in the same bed developing the FT-86 but one question that remains on everyone’s lips is how, if they are developing the same car, can the two be different? Well it’s emerged that Subaru has been busy waving their wand over the 086A/FT-86 and is going to bring some very Subaru style magic to the table.

The biggest news to come out of all this is that rumors of the car being turbo and all wheel drive are now in fact confirmed. However staff close to the Subaru development side of the project have revealed is that the first thing to differ will be the codes which the cars will be known by. While the version of the FT-86 to go on sale in Japan will be known by the code 086A and in the US and Europe as the 087A and 088A respectively, the Fuji Heavy Industries version will be branded as the 216A. This is to “clearly distinguish between the Toyota and Subaru version of the car”. Things get juicier from there though with the confirmation of what many have been suspecting all along. The car will be driven by a 2.0 liter turbo charged powerplant feeding power to all four wheels. This will either come in the flavor of a revised, lower power but more efficient 250ps and 34.0kg/m EJ20 from the Impreza 2.0 GT or the EJ20 Turbo from the current Impreza WRX STi pumping out 308ps and 43.0kg/m of torque. Our guess is the latter may well be used for an STi version of the car down the track. No pun intended.

Body wise, the the Subaru version will be bigger and badder but at the same time tipping the scales to the tune of around 100kg more than the 086A. This seems to be a reasonable weight gain seeing that 4WD has been added and the dimensions have been increased in the region of 20mm all around. Total height and width will go from 1260mm to 1280mm and 1760 to 1780mm respectively. Wheelbase and total lengths have also been extended, with overall length reaching 4180mm and the wheelbase gaining 30 to 50mm, up to around 2600~mm from 2570mm. This is almost spot on to the current Impreza’s 2620mm so the possibility of them sharing parts or being very similar is undoubtedly high. The final distinguishing factor between the two? Well that will be the price. The increased performance, all wheel drive and pumped body will be adding around half a million yen to the tag bringing the car to around 3 million yen come 2011. This is not only to cover the extras over the Toyota but also to distinguish itself from the FT-86 version.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Alain

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128

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 10:00

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Mayday

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129

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 17:32

Wer glaubt, wird seelig! Ihr Seeligen! =)

Ich glaube nicht! Ich Unseelig! ;(

LG
Mayday
8)

P.S. An diese Optik in Serie!

patGT

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130

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 17:50

Zitat

Original von Alain




Wenn der tatsächlich so kommt, steht mein GT zum Verkauf.

Gruss
Patrick
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131

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 19:01

meiner auch :D Aber das wäre zu schön ! ;)

Idefix

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132

Mittwoch, 28. Oktober 2009, 20:48

Wenn der Preis wirklich so stimmt, wie umgerechnet. Sind es nach Adam Riese zwischen 30.000 -35 000 Euronen.




Saab93

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133

Donnerstag, 29. Oktober 2009, 00:55

Hoffentlich bauen sie ihn auch so :-)

Schöner als der Toyota ist er aber nach meinem Geschmack .

Gruß Guido

vonderAlb

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134

Donnerstag, 29. Oktober 2009, 08:40

Zitat

Original von Mayday
Wer glaubt, wird seelig! Ihr Seeligen! =)

Ich glaube nicht! Ich Unseelig! ;(

LG
Mayday
8)

P.S. An diese Optik in Serie!

Die glauben auch noch an den Weihnachtsmann.

Ein Traumwagen für 30.-35.000,- € ?
Das sind alles nur Bilder/Zeichnungen, Spekulationen und Wunschdenken.

Subaru hat bisher immer nur enttäuscht wenn es um neue Modelle ging. Tolle Prototypen (haben will !!) vorzeigen aber entweder wieder in die Schublade verschwinden lassen oder als langweilige Standardware auf dem Markt bringen.

Träumt weiter.
Andreas

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patGT

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135

Donnerstag, 29. Oktober 2009, 09:07

Zitat

Original von vonderAlb
Die glauben auch noch an den Weihnachtsmann.

Ein Traumwagen für 30.-35.000,- € ?
Das sind alles nur Bilder/Zeichnungen, Spekulationen und Wunschdenken.

Subaru hat bisher immer nur enttäuscht wenn es um neue Modelle ging. Tolle Prototypen (haben will !!) vorzeigen aber entweder wieder in die Schublade verschwinden lassen oder als langweilige Standardware auf dem Markt bringen.

Träumt weiter.


@vonderalb, das Alpenchalb :nixwieweg:
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt und ein wenig Optimismus macht das Leben leichter! ;)
Nein, im Ernst, die bisherigen Erfahrungen geben Dir natürlich recht. Ich bin Realist und glaube auch erst daran, wenn ich den Wagen offiziell sehe. Aber schön wär's natürlich :tongue:
Der Preis würde in der Schweiz hinhauen, in D vermutlich nicht.:hmm:

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (29. Oktober 2009, 09:08)


Carver

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136

Donnerstag, 29. Oktober 2009, 18:16

Das Match lautet Toyota ./. Vokswagen

Toyota hat das Problem erkannt, dass die Marke als zu langweilig wahrgenommen wird und steuert dagegen. (via Lexus)

Volkswagen hat jetzt Porsche und droht eine Baureihe unterhalb des Boxsters zu bauen.

Toyota hat ein Stück Subaru und da kommt STI dazu ... Andererseits hat Subaru die WRC nicht mehr als Marketinginstrument, aber eine weltweite verrückte Bestandskundschaft, denen man eher einen Baby-Porsche als einen Prius verkaufen könnte, noch besser aber einen Toyobaru .... aber halt nur wenn er Allrad hätte.

An Subarus Siege in der WRC erinnert man sich heute grade noch so. Aber was ist in 5 Jahren? Wo soll Subarus Reise hingehen? Will man ewig Flügelmonster bauen und den Kunden erklären, dass der Urgrossvater vom Impreza MY15 mal Rallyes gewonnen hat? "Damals, als Du noch zur Schule gingst ...."

Oder die sportlichen Kunden kampflos der Konkurrenz überlassen?

Und es stimmt auch nicht, dass Subaru keine tollen Autos gebaut hat. Bis heute gibts für mich nix, was dem GT gleichkommt. Und was ist mit dem SVX, dem Fori, den ersten SUV, dem schrulligen Libero, dem kultigen Justy etc... Wenn Subaru langweilig ist, dann weiss ich auch nicht... Was ist dann VW?

Neee Neee, ich glaube an das Teil. Von dem ersten Bericht an konnte ich nicht glauben, dass das ein Heckantrieb ohne turbo bleibt. Das wäre wirklich absurd!

:prophet: Es wird Zeit ein Sparschwein aufzustellen... :prophet:




Und noch:
Regt Euch doch nicht immer über die deutschen Listenpreise auf. Die zahlt doch eh keiner :gaehn:

haubi65

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137

Donnerstag, 29. Oktober 2009, 19:27

genau habe leggy Sport 2 D MY 10 für 30 t€ gesehen =) :D

Mayday

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138

Freitag, 30. Oktober 2009, 18:22

Zitat

Original von Idefix
Wenn der Preis wirklich so stimmt, wie umgerechnet. Sind es nach Adam Riese zwischen 30.000 -35 000 Euronen.





Lieber Idefix,

der jetztige STI Sport kostet aktuell fünfzigtausendfünfhundert Euro (traue mich nicht diese Zahl zu schreiben). Die Umrechnung ist sicherlich richtig, aber dann kommt noch Importsteuer (EU), Mehrwertsteuer, Subaru Europe-Aufschlag, Subaru Deutschland-Aufschlag und der Subaru-Händler muß auch noch etwas verdienen. 35 Kilo never!!!

Idefix

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139

Freitag, 30. Oktober 2009, 19:20

Damit ihr seht das ich das nicht von Bäumen hohl.

Leider nur in Französich....

http://news.caradisiac.com/Futurs-coupes…cote-a-cote-437

waldrallye

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140

Freitag, 30. Oktober 2009, 21:15

Das sind doch mal sonnige Aussichten für 2011
Hoffe dass das Ding dermaßen einschlägt, dass VW, BMW, Audi und Mercedes sehen und hören vergehen :D :D
Träumen darf man ... Andere Frage: wenn mir so ein UFO entgegenkommt, grüße ich das oder nicht?!? ?(

Wenn tatsächlich der 2.0 vom aktuellen STI reinkommt (wird wohl Twinscroll haben, nehme ich an), kann man den auch auf 350 PS bringen mit den üblichen Methoden... ?

Nicht ganz ausgeschlossen, dass ich sowas in ferner Zukunft mal mein Eigen nennen werde. Allerdings nur als Zweitwagen.

gruß
Nico