Subaru BRZ (Coupé zusammen mit Toyota!)

Mayday

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Dienstag, 1. November 2011, 16:30

LG

Mayday

:tschuess:

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Hurricane

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362

Dienstag, 1. November 2011, 16:39

Einfach nur HAMMER !!!!

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Alain

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Dienstag, 1. November 2011, 17:03

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2111

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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Idefix

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Dienstag, 1. November 2011, 18:51

http://jalopnik.com/5855164/subaru-brz-s…ok-at-subieyota

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Idefix

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365

Dienstag, 1. November 2011, 19:06

Am 16 -17 November wird es woll in der Pressemitteilung klar werden wie der BRZ aussehn wird.
Hoffentlich hat SUBARU den Mut endlich mal das umzusetzen was gezeigt wird.

http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75018.pdf

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GT-Driver

Mr. Norddeutschlandtour

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366

Dienstag, 1. November 2011, 20:29

Schade, mit jedem weiteren offiziellen Bild wird das Teil uninteressanter - und der Prollspoiler auf dem Heckdeckel ist ein absolutes no go.
Ich war nach vielen Jahren mal wieder richtig heiß auf ein Auto, aber so - Nein danke

Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam

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Retikulum

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367

Mittwoch, 2. November 2011, 13:28

Warte mal bis die Riesen-Dumbo-Außenspiegel drankommen. Ich denke bei diesen kleinen Stäbchen, welche wohl Kameras beinhalten wird es nicht bleiben. Da werden richtig schöne Radfahrerklatschen an die Seite drankommen

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Hurricane

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368

Mittwoch, 2. November 2011, 14:16

@Retikulum: Die einen haben einen NOS button andere wiederum haben "Auspuff Klappensteuerung" und die Hätsch besitzer haben die DUMBO Aussenspiegel. Auf der Bahn einklappen und du verspürst einen Druck von gefühlten 2.3 Bar Ladedruck

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Retikulum

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369

Mittwoch, 2. November 2011, 14:28

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich benutz die auf der Bahn immer als Airbrake

wobei, und das ist jetzt kein Witz, die Spiegel ab 160km/h nicht mehr gescheit ausklappen. Da ist wohl der Luftwiderstand zu groß :wacko:

(ich hatte sie mal testweise angeklappt und durfte das dann festestellen)

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wrxesb

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370

Mittwoch, 2. November 2011, 14:43

Hallo,

ich frage mich die ganze Zeit, wie sich der FT 86 / BRZ für einen WRX- Fahrer anfühlen wird?
Der WRX MY03 hat 300NM und 225PS und der FT 86/ BRZ 205NM und 200 PS.

Also sind beide Fahrzeuge in den Fahrleistungen (Beschleunigung und Elastizität) vergleichbar? Unter den gegebenen Bedingungen, dass der BRZ über 200 Kg (Wrx 1445 Kg, FT 86 1230 Kg) leichter ist, eventuell durch den fehlenden Allrad weniger Leistungsverlust hat, und anders übersetzt ist? (Wisst ihr was ich meine?)

Ich interessiere mich sehr für den FT 86 /BRZ, aber irgendwie fehlt mir der Turbo dabei.

Gruß

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patGT

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371

Mittwoch, 2. November 2011, 15:21

Zitat von »wrxesb«

ich frage mich die ganze Zeit, wie sich der FT 86 / BRZ für einen WRX- Fahrer anfühlen wird?
Der WRX MY03 hat 300NM und 225PS und der FT 86/ BRZ 205NM und 200 PS.

Der WRX hat einen drehmoment-betonten Motor, der mit Nachdruck durch den mittleren Drehzahlbereich zieht. Damit geht es mit moderaten Drehzahlen sehr kräftig vorwärts. Der BRZ wird eher eine Rennmotorcharakteristik haben: untenrum schwächelt's ziemlich, aber je höher die Drehzahl, desto mehr geht er.
Dürfte vom Charakter her ähnlich sein wie ein Honda V-Tec Motor, aber etwas weniger hochtourig. Und vermutlich/hoffentlich wird er ein sehr spontanes Ansprechverhalten haben, welches vielleicht über die zu erwartende Durchzugsschwäche hinweg tröstet. Alles in allem zwei grundverschiedene Welten und letztendlich Geschmacksache.

MY23 BRZ
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MEKA

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372

Mittwoch, 2. November 2011, 15:39

Naja lassen wir uns überraschen, aber wo ein Boxersauger reinpasst, passt bis dato auch ein Turbo rein. Man muss quasi
nur noch den FMIC unterbringen und der Spass ist garantiert. Ich sehe da schon mein neues
Projekt auf mich zu kommen. Nur der fehlende Allrad macht mir etwas Sorgen, aber warten wir mal ab.

Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

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patGT

Fömi im Impreza GT Club

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373

Mittwoch, 2. November 2011, 15:42

Zitat von »MEKA«

Nur der fehlende Allrad macht mir etwas Sorgen, aber warten wir mal ab.

Naja, ich könnt gut mit RWD leben, auch wenn's Subaru-untypisch ist...

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wrxesb

Anfänger

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374

Mittwoch, 2. November 2011, 16:01

Zitat von »Idefix«

Am 16 -17 November wird es woll in der Pressemitteilung klar werden wie der BRZ aussehn wird.
Hoffentlich hat SUBARU den Mut endlich mal das umzusetzen was gezeigt wird.

http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75018.pdf

Zitat von »patGT«

Der WRX hat einen drehmoment-betonten Motor, der mit Nachdruck durch den mittleren Drehzahlbereich zieht. Damit geht es mit moderaten Drehzahlen sehr kräftig vorwärts. Der BRZ wird eher eine Rennmotorcharakteristik haben: untenrum schwächelt's ziemlich, aber je höher die Drehzahl, desto mehr geht er.
Dürfte vom Charakter her ähnlich sein wie ein Honda V-Tec Motor, aber etwas weniger hochtourig. Und vermutlich/hoffentlich wird er ein sehr spontanes Ansprechverhalten haben, welches vielleicht über die zu erwartende Durchzugsschwäche hinweg tröstet. Alles in allem zwei grundverschiedene Welten und letztendlich Geschmacksache.

Danke Pat.

Aber unabhängig von der unterschiedlichen Motorencharakteristik (und der klaren Präferenz keinen Turbo zu verwenden und eher die Rennmotorcharakteristik zu verwirklichen) wird auch das geringere Leergewicht und eine andere Übersetzung das fehlende Drehmoment nicht ausgleichen können?

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Wäre ein Turbomotor mit wenig Hubraum (z.B 1,6l der ab 2014 im Wrx eingesetzt werden soll) unter dem Gesichtspunkt Drehmoment und auch Verbrauch, die bessere Wahl? Noch etwas: der 2,0l Motor vom Lexus IS hat nur 155 Ps, aber kommt
annährend mit 190NM (ungefähr) an das Drehmoment des BRZ´s heran. Sollten dann nicht bei 45 PS mehr, auch mehr Drehmoment rausspringen? Oder ist da einfach die Fahnenstange erreicht? (ohne auf VTEC zurückzugreifen)

Gruß

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Alain

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375

Mittwoch, 2. November 2011, 16:13

Pro Liter Hubraum bei Saugmotoren ca. 100 NM Drehmoment ist die Faustformel.

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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Carver

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376

Mittwoch, 2. November 2011, 16:23

ich glaub, hier werden grad zwei Sachen verwechselt?

einerseits der reale BRZ, der kommt und andererseits das Konzept-Auto “SUBARU BRZ CONCEPT - STI -”

Oder seh ich etwas falsch?

Hier gehts um ein Konzept-Auto STI auf Basis des BRZ von Subaru und Toyota. :
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_75018.pdf

Das ist praktisch das ungelegte Ei von morgen.

Ob es marketingtechnische freilich glücklich ist, jetzt den BRZ mit 200 Ponys rauszubringen und gleichzeitig einen "richtigen" Sportwagen als conzept-car auf die Los Angeles Auto Show zu stellen .... hmmmm naja, dafür wirds wohl gutbezahlte Marketingfuzzis geben, die das besser wissen als ich ...

★SIGTC 1999-2024★25 Years No Bling Zone★

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Bluesilentpro

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377

Mittwoch, 2. November 2011, 18:25

Wenn er vom Gewicht her auf MX-5 Niveau liegt, reichen 200PS. Fraglich ist, ob er an die Fahreigenschaften rankommt. Sieht ja schon ziemlich massiger aus.

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ilPatrino

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378

Mittwoch, 2. November 2011, 18:51

Zitat von »Bluesilentpro«

Wenn er vom Gewicht her auf MX-5 Niveau liegt, reichen 200PS. Fraglich ist, ob er an die Fahreigenschaften rankommt. Sieht ja schon ziemlich massiger aus.

der mx-5 wiegt 100..200kg weniger (je nach modell), aber hat auch weniger leistung - das leistungsgewicht dürfte also vergleichbar sein. der schwerpunkt ist tiefer, also sollte man auch von den fahreigenschaften schonmal nahe zusammenliegen (spätestens wenn man am fahrwerk rumschraubt). je nach fahrwerksauslegung könnte das teil schon ordentlich spaß machen...wobei man eben die motorcharakteristik von clio sport, honda s2000 und co mögen muß.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

interessant wäre ein vergleich mit einem frühen type ra-r mit aktuellem fahrwerk

ansonsten bin ich irgendwie schon enttäuscht, eine turbogeladene allradwaffe im zierlichen roadster-look hätte bei mir mehr begehrlichkeiten geweckt

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

wobei ich die nächsten jahre zwangsläufig mit rückbank unterwegs sein werde...