Subaru Community

Das ist glaube ein sehr guter Preis. Ich habe für meinen Outback, allerdings als Diesel/CVT bis jetzt folgendes bezahlt.

15000er. 336€
30000er 445€
45000er 305€

Die 60000er steht nächste Woche an

Eventuell liegt es am Diesel,ansonsten ist ja alles gleich sprich hab auch Automatik.

So auf die nächsten 15000 km,obwohl mir das etwas kurz kommt aber na ja ist halt so.

15.000 - 155,47€
30.000 - 331,00€
45.000 - 158,00€

Ist ein Benziner. Probleme: keine

Start-Stopp müsste im Steuergerät deaktiviert werden. Dann wäre aber die Euro6 Norm vermutlich futsch. Das wird kaum ein Händler machen.

Zitat von »Subaru93«

15.000 - 155,47€
30.000 - 331,00€
45.000 - 158,00€

Ist ein Benziner. Probleme: keine

Start-Stopp müsste im Steuergerät deaktiviert werden. Dann wäre aber die Euro6 Norm vermutlich futsch. Das wird kaum ein Händler machen.

Das ist aber sehr, sehr günstig. Wie bekommt das Deine Werkstatt hin?

Start / Stopp abschalten geht nur in Eigenregie Start-Stop und Motor abgeschalten...
Habe es beim Levorg eingebaut. Klappt gut.

Zitat von »Seefahrer2805«

Zitat von »Subaru93«

15.000 - 155,47€
30.000 - 331,00€
45.000 - 158,00€

Ist ein Benziner. Probleme: keine

Start-Stopp müsste im Steuergerät deaktiviert werden. Dann wäre aber die Euro6 Norm vermutlich futsch. Das wird kaum ein Händler machen.

Das ist aber sehr, sehr günstig. Wie bekommt das Deine Werkstatt hin?

Meine Subi-Werkstatt im Raum Stuttgart langt bspw. beim Thema Öl nicht hin.
Es ist wirklich preiswert und sowohl mein Vater als auch ich waren stets sehr zufrieden.

Moin Zusammen

Zitat von »Subaru93«

15.000 - 155,47€
30.000 - 331,00€
45.000 - 158,00€

...das ist in der Tat sehr günstig In welcher Stadt / Region liegt Deine Werksatt? Welchen Verrechnungssatz (AE/Stunde) setzen die an? Was nimmt er für Öl und was berechnet er hierfür?
Gleiche Fragen interessehalber von mir auch an @Seefahrer2805:

Zitat von »Subaru93«

Start-Stopp müsste im Steuergerät deaktiviert werden. Dann wäre aber die Euro6 Norm vermutlich futsch. Das wird kaum ein Händler machen.

@Subaru93:
Nochmal zum mitscheiben: ist beim aktuellen Outback mittels SSM nicht möglich und rein rechtlich darf Subaru diese Option bei diesem FZ auch nicht anbieten.
Um Garantieverlust zu vermeiden, wäre generell die bereits erwähnte Variante mit dem externen Modul vorzuziehen ohne dass ich hier Jemanden dazu anstiften möchte....

Zitat von »Outlander«

Den kleinen Modul muss ich nach der Garantie Zeit implantieren,Grauzone kann ich im Moment nicht gebrauchen ,aber Danke für die Info.

Das ist weniger eine Frage eines möglichen Garantieverlustes (das Modul lasst sich im Bedarfsfall und gewissem handwerklichen Geschick ohne Spuren zu hinterlassen wieder ausbauen), sondern eher rechtliche Grauzone wegen Euro 6 und ABE
Wie es vom Grundsatz her funktioniert (auf eigene Verantwortung), hat ampel2 beschrieben unter post#345 - leichte Anpassung an die Gegebenheiten im OB muss dann natürlich vorgenommen werden

@SubiBear:
Also welche Ölsorte steht leider nicht auf der Rechnung.

[/list] Ölsorte 5W/30 Vollsynthetisch für 16,72€ pro Liter + 19% Mehrwertsteuer.
[/list] Als AW 7,52€ + Mehrwertsteuer

Für die 15.000‘er waren 14 AW vorgegeben.
Für die 30.000‘er waren 24 AW vorgegeben.
Für die 45.000‘er waren 12 AW vorgegeben.

Also,ich habe nachgeschaut:

10 AW für die 45.000 Inspektion.
1 AW 6,73€ pro AW
Öl: Shell Helix Ultra für 11,50€/l
Alle Preise zzgl. MwSt.
Ich bin mit dem Händler absolut zufrieden und die Werkstatt macht einen super Job.
Es ist der Händler in Esslingen. Er sagt mir auch immer,dass er sich Luftfilter usw. immer anschaut und dann entscheidet,ob die gewechselt werden müssen.
Ich.muss sagen,dass man sowas nur noch selten hört.

Moin Zusammen

@Seefahrer2805:
Wenn die Ölsorte nicht auf der Rechnung steht, sollte es zumindest einen Ölzettel mit Hersteller / Viskosität / Datum / km-Stand im Motorraum geben
Kommt drauf an, was es nun für ein Öl ist, aber 16.72/ L klingt noch okay, zumal die Preise der AWs wirklich human sind - da darf er dann auch ein bisschen mehr am Öl verdienen finde ich.

@Subaru93:
Im Prinzip kann ich das Gleiche sagen wie oben - Verrechnugssätze und Ölpreis ist ja fast schon ein Kampf-Angebot. Und wenn er dann es noch sogar so macht, dass er nicht pauschal bei einer Wartung alles tauscht was geht, sondern nur was wirklich nötig ist, frag ich mich fast schon wie er über die Runden kommt ..also alles sehr fair und sehr selten geworden (ich meine das jetzt markenübergreifend).

Besonders wenn ich immer wieder mitbekomme, dass es Händler bei der VW-Gruppe gibt, die um die 120 €/Std und bei BeeEmmTroubleYou bis zu 190 € für normale Wartungs- und mechanische Arbeiten verlangen, die ein Azubi im dritten Jahr unter Aufsicht durchführen können sollte, dann sind die dortigen Preise völlig irre - selber Schuld, wer sich in die Fänge solcher Läden begibt....

@SubiBear:
nein es ist auch kein Zettel mit Hinweis im Motorraum angebracht.

Zitat von »Seefahrer2805«

nein es ist auch kein Zettel mit Hinweis im Motorraum angebracht.

@Seefahrer2805: DAS gibt jetzt aber Abzüge in der B-Note !
Ich unterstelle jetzt mal, dass Man(n) den Ölzettel schlicht vergessen hat. Würde ich dann aber mal nachfragen, was denn nun eigefüllt wurde: das sollten sie Dir wohl sagen können...

Zitat von »SubiBear«

Zitat von »Seefahrer2805«

nein es ist auch kein Zettel mit Hinweis im Motorraum angebracht.

@Seefahrer2805: DAS gibt jetzt aber Abzüge in der B-Note !
Ich unterstelle jetzt mal, dass Man(n) den Ölzettel schlicht vergessen hat. Würde ich dann aber mal nachfragen, was denn nun eigefüllt wurde: das sollten sie Dir wohl sagen können...

Schon 3 x vergessen

Abend zusammen
Hab mein meinen Outback festgestellt das der Kühlwasser stand im kalten Zustand bei Low steht,wenn der Motor Betriebstemperatur hat steht das Wasser über Max!

Das kann doch nicht normal sein oder ?

Der Meister sagte das ist normal,wir haben einen Forester angeschaut der Wasserstand bei dem war etwas über Low,trotzdem finde ich es merkwürdig das mein Outback im warmen Zustand über Max ist,für was gibt es diese Low und Max Bezeichnung?

Sowas hab ich noch in keinem Fahrzeug erlebt.ist das normal bei Subaru ?

Das es schwankt ist schon normal
hier Kühlwasserstand - schwankt stark sind Bilder vom Levorg.

Aber von LOW bis über Max erscheint mir zu viel !

Ist schon mal das Kühlwasser gewechselt worden ?

Hab jetzt die 30000 km Inspektion gehabt,muss mal die Rechnung checken glaube aber nicht,Danke für den link.

Das Thema Kühlwasser habe ich auch mal gehabt,ist aber nicht weiter besorgniserregend gewesen.
Aufgefallen ist es mir bei knapp 10.000km.
Ich erkläre mir das so,dass der Ausgleichsbehälter eben das Kühlwasser je nach Betriebszustand ausgleicht.
Ist in meinen Augen völlig normal.

Hallo

Das Kühlwasser wurde nicht gewechselt,das gibt der Wartungsplan nicht her laut Werkstatt!

Gibt es eigentlich einen Wartungsplan für den Endverbraucher?
Wäre mal interessant was alles gemacht werden muss ohne unnötige Kosten zu bekommen!?

Mein Outback hatte die Tage morgens nasse oder beschlagene Frontscheibe,das merkwürdige Nachmittags bei 10 grad war es immer noch etwas nass,ob man sich da sorgen machen muss oder ob es an der guten Abdichtung im Wagen liegt?

Ich nehme den abends immer mit rein und bette ihn vor dem Kamin. Dann passiert sowas nicht.

Bei meinem Neuen schaffe ich es nicht den Sicherheitsgurt hinten im Dachhimmel auf schlechten Straßen klapperfrei zu bekommen. Als wir mit 5 Leuten unterwegs waren, hat den mal einer rausgezogen. Jetzt rappelts. Mit Schaumstoff drunter habe ich es schon versucht.

Ich fahre einen Outback 2,5 Benziner, Erstzlassung November 2017, bin zwar schon mit Kilometern drüber, trotzdem die Frage: Ich habe irgendwo gelesen, dass man nach den ersten 1.500 km Ölwechsel machen sollte. Die Werkstatt meint, das ist nicht notwendig, nach den ersten 15.000 reicht es - was ist jetzt richtig?