Subaru Community

N’Abend
Ich finds amüsant bis skurril über was hier so debattiert wird, von flackernden Full LED Scheinwerfern bis zu vermeintlichen Sicherheitslücken beim transportieren von fiktiven Waschmaschinen. Versteht mich bitte nicht falsch, jeder soll seine eigenen Empfindungen haben und das ist auch gut so. Ich bin nur etwas verwundert. Mein Anteil dazu, ich liebe diese LED Scheinwerfer und dieses adaptive Fernlicht, ich liebe diese Platzverhältnisse im gesamten Fahrzeug und ich hab mich noch in keinem Auto so sicher gefühlt wie in diesem Outback. Kleine Anekdote noch zur Sicherheit. Mein Händler zeigte mit ein Bild eines Outbacks der letzten Generation der mit kompletter Familie einem Geisterfahrer ausweichen musste und 2 Bäume umgemäht hat. Bis auf ein gebrochenes Bein beim Fahrer (er nahm den Baum auf seine Seite um die Familie zu bewahren), hatte keiner ernste Verletzungen. Er bestellte sofort den neuen nach weil er sich sicher ist, dass er den Unfall in einem anderen Fahrzeug wahrscheinlich nicht so gut überstanden hätte. Wie gesagt, nur eine Anekdote, kein wissenschaftlich, belegbares Experiment. I love my Outback!
Beste Grüße

Meiner Empfindung nach ist die Sicherheit der Insassen bei Subaru ein großes Ding.

Besonders in den USA wird schon lange schwer damit geworben: https://www.youtube.com/watch?v=trMcnOoqWYs ....

Und besonders dort würden sie Subaru in der Luft zerreißen, wenn das nicht ok wäre.

Zitat von »Tarsius«

N’Abend
Ich finds amüsant bis skurril über was hier so debattiert wird, von flackernden Full LED Scheinwerfern bis zu vermeintlichen Sicherheitslücken beim transportieren von fiktiven Waschmaschinen. Versteht mich bitte nicht falsch, jeder soll seine eigenen Empfindungen haben und das ist auch gut so. Ich bin nur etwas verwundert. Mein Anteil dazu, ich liebe diese LED Scheinwerfer und dieses adaptive Fernlicht, ich liebe diese Platzverhältnisse im gesamten Fahrzeug und ich hab mich noch in keinem Auto so sicher gefühlt wie in diesem Outback. Kleine Anekdote noch zur Sicherheit. Mein Händler zeigte mit ein Bild eines Outbacks der letzten Generation der mit kompletter Familie einem Geisterfahrer ausweichen musste und 2 Bäume umgemäht hat. Bis auf ein gebrochenes Bein beim Fahrer (er nahm den Baum auf seine Seite um die Familie zu bewahren), hatte keiner ernste Verletzungen. Er bestellte sofort den neuen nach weil er sich sicher ist, dass er den Unfall in einem anderen Fahrzeug wahrscheinlich nicht so gut überstanden hätte. Wie gesagt, nur eine Anekdote, kein wissenschaftlich, belegbares Experiment. I love my Outback!
Beste Grüße

seh ich genauso. Versteh diese Diskussionen auch nicht. Vielleicht ist manchen aber auch einfach nur langweilig in ihrer Freizeit...

Zitat von »ak18«

Meiner Empfindung nach ist die Sicherheit der Insassen bei Subaru ein großes Ding.
.

Haben sie sich auch an erster Stelle in die Corporate Social Responsibility geschrieben und zum Teil der Subaru DNA gemacht: Da können sich andere Hersteller ein Stückchen abschneiden, wenn sie können ....

Auszug von der japanischen Webseite, übersetzt mit google:
CSR- und Umweltinformationen Subaru Group CSR CSR-Priorität 6 Bereiche der Subaru Gruppe THEMEN Erleichterung

Die Qualitäts- und Sicherheitstechnologie von Subaru für "höchste Sicherheit"

Sicherheitstechnik zum Schutz des Lebens der Menschen
Autos fahren mit dem Leben der Menschen an Bord. Deshalb hat Subaru immer geglaubt, dass Sicherheit an erster Stelle stehen sollte. Es ist eine Philosophie, die man als Subaru-DNA mit Flugzeugherstellern als Ausgangspunkt bezeichnen kann.
Subaru verbessert seine Technologie weiter, um Menschenleben zu schützen, um seine eigene umfassende Sicherheitsleistung zu erzielen, und seine Sicherheitsleistung wurde von Drittorganisationen wie Japan, den Vereinigten Staaten und Europa an die höchste Stelle gesetzt. In Zukunft werden wir intelligente Technologien wie iSite weiter verbessern und den Wert für Autos, die als "Sicherheit" bezeichnet werden, erhöhen, indem wir uns mit verbundenen Diensten verbinden, um mit Sicherheit und Kollisionssicherheit in Verbindung zu treten. Neben der Weiterentwicklung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) werden wir die Kollisionssicherheit kontinuierlich erhöhen und AACN (Advanced Accident Automatic Reporting) mit Connect einsetzen, um Todesfälle und Verkehrsunfälle bis 2030 zu reduzieren.※dieses Ziel wollen wir erreichen.

* Null Todesfälle mit Fußgängern, Radfahrern usw. durch tödliche Unfälle während der Fahrt subaru oder Kollisionen mit Subaru

Zitat von »x-sport«

Hier mal eins aus Frauensicht..
https://youtu.be/1uZwNoY13yw

Das Erste was mir sofort aufgefallen ist als sie die Motorhaube öffnete: keine Dämpfer mehr.
Wieder mal solch heimliche Sparmaßnahmen die kaum auffallen aber ärgerlich sind wenn man Inspektionsarbeiten (Öl- , Kühlwasser-, Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren, Spritzwasser nachfüllen) durchführen will.

Zitat von »vonderAlb«

Das Erste was mir sofort aufgefallen ist als sie die Motorhaube öffnete: keine Dämpfer mehr.
Wieder mal solch heimliche Sparmaßnahmen die kaum auffallen aber ärgerlich sind wenn man Inspektionsarbeiten (Öl- , Kühlwasser-, Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren, Spritzwasser nachfüllen) durchführen will.

Das finde ich auch das interessante bei Subaru - welche Prioritäten sie setzen bei ihren neuen Modellen.
Der neue Lieferant der Eyesight Kamera mit CPU kostet sicher einiges mehr als die alte Lösung. Da hat man investiert.
Oder der große Monitor für das Infotainment und die Softwareentwicklung dafür.

Das wird ja sicher alles sehr genau mit Kundenbefragungen hinterlegt sein, speziell die Wünsche der Amerikaner.
Wie ich neulich schon mal aus einem US-Forum zitiert hatte: Der Geschmack und die Wünsche der US-Durchschnittsfamilie werden wahrscheinlich ziemlich gut getroffen.
Mir fällt aber auch bei den deutschen Youtube-Rezensionen auf, dass die meisten Kommentare positiv sind.
Das Außen- und Innendesign eines neuen Subaru wird gelobt, wann gab es das mal...


Insofern haben sie doch anscheinend die richtigen Schwerpunkte gesetzt. Wahrscheinlich machen die US-Kunden die Motorhaube gar nicht mehr selber auf - im Ernst...
PS: man versteht ja einige Entscheidungen nicht so richtig, ich zumindest. In USA gibt es sattelbraunes schönes Leder, bei uns ist das braune Leder orange...

Bis ich dann kurze Zeit später zufällig eine Werbung für den Mopf Jaguar F-Pace gesehen habe. das gleiche orange Leder, bei einem reinen Lifestyle Produkt.
Es muss Marktforschung geben, dass die Europäer es gern orange haben wollen

Ich weiß nicht ob es geht. Aber ich würde sofort 20 Euro für einen Dämpfer investieren, wenn es einen passenden gäbe zum Nachrüsten und als US Kunde würde ich auch zum Ascent greifen, dort reicht es dann vielleicht sogar für einen Dämpfer.

Zitat von »neu2003«

Zitat von »vonderAlb«

Das Erste was mir sofort aufgefallen ist als sie die Motorhaube öffnete: keine Dämpfer mehr.
Wieder mal solch heimliche Sparmaßnahmen die kaum auffallen aber ärgerlich sind wenn man Inspektionsarbeiten (Öl- , Kühlwasser-, Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren, Spritzwasser nachfüllen) durchführen will.

Das finde ich auch das interessante bei Subaru - welche Prioritäten sie setzen bei ihren neuen Modellen.
Der neue Lieferant der Eyesight Kamera mit CPU kostet sicher einiges mehr als die alte Lösung. Da hat man investiert.
Oder der große Monitor für das Infotainment und die Softwareentwicklung dafür.

Das wird ja sicher alles sehr genau mit Kundenbefragungen hinterlegt sein, speziell die Wünsche der Amerikaner.
Wie ich neulich schon mal aus einem US-Forum zitiert hatte: Der Geschmack und die Wünsche der US-Durchschnittsfamilie werden wahrscheinlich ziemlich gut getroffen.
Mir fällt aber auch bei den deutschen Youtube-Rezensionen auf, dass die meisten Kommentare positiv sind.
Das Außen- und Innendesign eines neuen Subaru wird gelobt, wann gab es das mal...


Insofern haben sie doch anscheinend die richtigen Schwerpunkte gesetzt. Wahrscheinlich machen die US-Kunden die Motorhaube gar nicht mehr selber auf - im Ernst...
PS: man versteht ja einige Entscheidungen nicht so richtig, ich zumindest. In USA gibt es sattelbraunes schönes Leder, bei uns ist das braune Leder orange...

Bis ich dann kurze Zeit später zufällig eine Werbung für den Mopf Jaguar F-Pace gesehen habe. das gleiche orange Leder, bei einem reinen Lifestyle Produkt.
Es muss Marktforschung geben, dass die Europäer es gern orange haben wollen

Ja das ist leider so und wenn ich mich richtig erinnere ist das beim e-boxer Forester auch so.
Das war immer ein aha Erlebnis wenn ich jemanden den Forester gezeigt habe: "wow, die haben ja Dämpfer für die Motorhaube!"

Mich stört es nicht so sehr, da ich die Wartungen etc. beim Händler machen lasse. Und bei Prüfen des Ölstands und auffüllen des Waschwassers stört es mich nicht so sehr.

Was mich sehr stört ist, dass in der Armlehne keine USB Anschlüsse gibt. Das ist doof und am falschen Ende gespart. Zumal es kein WIFI Apple Car Play gibt. Daher fliegt das Telefon immer vorne vor dem Gangwahlhebel rum.
Das stört mich sehr. Die Anschlüsse waren dort eine saubere Sache gewesen und beim e-boxer XV gibt es sie auch. Also warum nicht im Outback?

Und warum muss der Wendekreis jezt auf 12,2 Meter anwachsen (wie ein Wrangler Unlimited). Zuammen mit der extremen Versicherungseinstufungen wird es immer schwerer, sich den Outback noch schönzutrinken....

Das dürfte wohl der neuen Plattform und dem größeren Radstand geschuldet sein.
Dafür hast Du mehr Platz in der zweiten Reihe.

Genau. Der war ja beim Vorgänger auch eindeutlig zu knapp ;-)

Aber in den Tests wurde doch erwähnt das der Radstand unverändert ist.
Mein 2019‘er hat ebenfalls 2,75 Radstand.

Sorry, dann habe ich as verwechselt

Auf irgendwas muss man ja den großen Wendekreise schieben, und der Radstand kann sich nicht wehren (auch wenn es jetzt schon aufgeflogen ist).

Ich kenne Fahrzeuge, die haben einen größeren Radstand und mindestens 1m kleinen Wendekreis. Einfach konstruktiv gelöst an einer normalen Vorderachse, und das ohne so Oberklassespielchen wie mitdenkende Hinterräder.

@BV9X
Ich habe mich eben getäuscht und das mit dem Forester verwechselt. So what?

Ich finde es ist eindeutig, das Dir der neue Outback nicht gefällt. Zumindest wenn ich mir Deine Posts so ansehe.
Oder mach doch einfach mal eine Probefahrt und finde es heraus.

Vielleicht solltest Du Dich einfach nach einem anderen Auto umsehen das Deine Erwartungen erfüllen kann.
Aber ich glaube die werden sich, bei Deinen Ansprüchen, auch schwer tun. Aber nie aufgeben.

Zitat von »BV9X«

Auf irgendwas muss man ja den großen Wendekreise schieben, und der Radstand kann sich nicht wehren (auch wenn es jetzt schon aufgeflogen ist).

Ich kenne Fahrzeuge, die haben einen größeren Radstand und mindestens 1m kleinen Wendekreis. Einfach konstruktiv gelöst an einer normalen Vorderachse, und das ohne so Oberklassespielchen wie mitdenkende Hinterräder.

Ich hab mal gelesen, dass sich die Fahrzeugbreite auf den Wendekreis auswirken kann. Vielleicht ist das ja der Grund. Ich finde die Zunahme von 11.9 auf 12.2 Meter Wendekreis jetzt aber auch nicht kriegsentscheidend, ein Audi A6 Allroad hat auch 12.2 Meter, scheint also nicht so Praxisfern zu sein...

Vielleicht sucht @BV9X ja nach Argumenten, um nicht in die Versuchung eines Neuwagens zu kommen

Bin vom neuen Outback hin und weg.
Ein passendes Gefährt Gelungen. Wendekreisaspekte als erwähnenswertes Argument für das Schiff ist mir allerdings fremd

Schade, dass die Niveauregulierung an der Hinterachse offenbar auch entfallen ist. Auf die Gasdruckfeder bei der Motorhaube kann ich verzichten. Und dass die Rücksitzbank immer noch zweiteilig ist, das ist wirklich unverständlich, sogar für Subaru.

Wieso - was ist denn das Problem damit? Hättest Du lieber drei verschiebbare und herausnehmbare Einzelsitze? ;-)

@Offroadeule: Der A6 hat auch fast 20cm mehr Radstand.

Aber es stimmt schon: Einen unhandlichen Wendekreis nimmt man bei großen Kombis schon mal in Kauf. Aber dass sich der Outback in vielen Bereichen (Leistung, Spritverbrauch, Elektrifizierung) praktisch kaum verbessert hat, wird ihm das Leben schwer machen.

Wenn ich schon sage: "Na gut - alle sind im Elektrowahn und die Spritpreise werden durch die Decke gehen: Jetzt kauf ich mir nochmal einen großen Benziner, den ich dann zwar auffahren muss, weil ihn in ein paar Jahren kaum noch jemand haben will – aber das ist es mir wert!"
...nehme ich dann den? Den Turbo-Outback hätte ich mir gegönnt.

Aber so ist der Zug abgefahren. Ich bleibe dabei. Die Verkaufszahlen gehen weiter in den Keller....

Zitat von »Swiss«

Schade, dass die Niveauregulierung an der Hinterachse offenbar auch entfallen ist. Auf die Gasdruckfeder bei der Motorhaube kann ich verzichten. Und dass die Rücksitzbank immer noch zweiteilig ist, das ist wirklich unverständlich, sogar für Subaru.

Die Niveauregulierung ist leider schon mit dem BS seit 2015 entfallen