Subaru Community

Danke @Subarav für das nachreichen der Modellnummern.

Ich habe wie gesagt die besagten Drehzahlschwankung im Leerlauf, sonst keine Probleme. Könnte das an der Drosselscheibe (verdreckt) oder dem Leerlaufregler liegen? Kann man das ohne bedenken selbst versuchen zu reinigen oder neu anzulernen? Habe da für den FB25 folgendes gefunden im Netz, wäre das korrekt?

Zitat

Subaru-Leerlauf-Anlernprozedur
1. Motor starten (ohne Gas)
Motor warmfahren, bis Kühlmittel mindestens 85°C erreicht
Lüfter muss mindestens einmal gelaufen sein
2. Alle Verbraucher AUS
Klima aus
Licht aus
Sitzheizung aus
Heckscheibenheizung aus
3. Motor im Stand laufen lassen
10 Minuten im Leerlauf stehen lassen
Nicht lenken
Nicht schalten
Nicht Gas geben
4. Motor ausschalten
1 Minute warten
5. Motor erneut starten
5 Minuten im Leerlauf stehen lassen
Damit ist die Leerlaufregelung neu angelernt.[/Qoute]

Kann die Drehzahlschwankung vom Klimakompressor kommen, der zuschaltet. Hast du mal probiert, was passiert, wenn du die Klima ausschaltest?

Dann ruckelt und zuckelt es genauso. Nur wenn man Klima hochdreht, Sitzheizung, Lenkradheizung etc. einschaltet was so geht, geht's weg. Hat dann aber auch eine höhere Drehzahl.

Zitat von »obaqua«

Moin,
ja, ich habe jetzt nur Wischerblätter bestellt. Diese.

Man muss die natürlich zuschneiden. Ist aber keine Raketenwissenschaft. Alles weitere zum Tausch ist im Handbuch gut beschrieben. Das ist gegenüber Kauf beim Händler die wirklich unschlagbar günstigste Lösung, zumal es fertig passende für den 21er scheinbar gerade nicht ohne Schmerzen gibt. Die Blätter sind gut.

Hallo,
passen sie auch für den Heckscheibenwischer?

Hallo Gemeinde

Ich weiß nicht ob ich es hier einstellen darf, für den biete-Bereich habe ich kein SC+
Ich möchte meinen 23er Outback Platinum verkaufen, wenn dies hier möglich ist würde ich die Details einstellen.

Rudi

Mal eine Frage, habe in Videos gesehen das man einstellen kann (Fahrerüberwachung aktiv) das wenn man erkannt wird, Start-Stop Automatik automatisch deaktiviert wird beim Start. Weiterhin eine Option fürs Abblendlicht, das die Empfindlichkeit eingestellt werden kann oder dass das Licht angeht, sobald Scheibenwischer im Intervall an sind.

Die Funktion die Seitenspiegel absenken beim Rückwärtsgang, ist das einseitig Beifahrer oder beidseitig?

Bei meinem Outback (MY 21) senkt sich im Rückwärtsgang nur der Beifahrerspiegel. Eine Einstellmöglichkeit für die Empfindlichkeit des Abblendlichts hab ich nicht gefunden. Ich vermute, das geht nur bei den US-Modellen bzw. du musst es beim Händler anpassen lassen auch bez. Zusammenspiel mit dem Scheibenwischer.

Hätte ja sein können das mit Firmware Updates da etwas nachgeliefert wurde. Habe noch etwas ältere Software Stand, wird erst zur nächsten Wartung mit geupdatet. Gibt ja wohl auch zwei verschiedene Hardware Units.

Okay, dann ist das mit dem Seitenspiegel in Ordnung. Im Handbuch und in der Infobeschreibung ist immer die Rede von Mehrzahl der Spiegel, hätte man daher deuten können das Fahrer und Beifahrer Seite geht.

Weiß jemand, ob man die Blinker auf LED umrüsten kann?

Die Leuchtmittel in den Leuchten gegen LED-Leuchtmittel zutauschen ist nicht zulässig, dadurch erlischt die Betriebsergebnis der Leuchte. Nur im Innenraum ist das erlaubt. Wenn es Zubehörleuchten mit E-Nummer gibt ist es OK.

So, gestern haben wir unseren Outback beim Händler abgeholt (Exclusive Cross, Neuwagen).

Wir sind jetzt 350 km gefahren (nur Landstraße) und was soll ich sagen - echt geiles Autos!
Es gibt nur ein Problem
Die TPMS-Leuchte blinkt einmal und leuchtet dann dauerhaft - immer im Wechsel

Mit den Reifen ist alles ok, hab ich geprüft (nur augenscheinlich)
Das ist mir bei Abholung schon aufgefallen. Der Händler meinte, dass das Reifendruckmesssystem erstmal ein paar Kilometer braucht.Macht ja Sinn und so las ich es auch in der Bedienungsanleitung.


Nur - es geht nicht weg!
Kann es sein, dass die Sensoren durch eine evtl. lange Standzeit beim Händler "eingefroren" sind und erst nochmal neu "angelernt" oder kalibiriert werden müssen? Ähnliches hatte ich bei Reddit irgendwo gelesenDas hätte doch aber der Händler wissen müssen?!
Seis drum - kann ich das irgendwie selber lösen? Evtl Reifen nochmal um 0.1 bar aufpumpen, damit die Sensoren merken, dass alles ok ist?
Oder muss ich in die Werkstatt?

Hallo Sven Blue,
bei Subaru Werkstatt die Sensoren einlesen lassen.
10Min. und kostet nicht.
Bei anderen Werkstatt ist etwas kompliziert und kostet etwas.
Ohne Spezialgerät geht es leider nicht so einfach.

Gute Fahrt und Schöne Grüße,

Wuhi

Ringsum auf 2,5 bar

5 km fahren

Sensoren da

(Wenn nicht dann sind sie nicht angelernt !)

Während der heutigen Ausfahrt sind mir noch ein paar Dinge mehr aufgefallen:

1. Manchmal ungleichmäßiger Leerlauf. An Ampeln zB, Start-Stop ist ausgeschalten und Auto Hold an. Manchmal ging die Drehzahl dann hoch auf 1000-1100 und sank dann wieder auf 800 ab, manchmal auch auf 700 und dann wieder auf 8-900.
Hatte das Gefühl, dass das nach Abstellen der Klima weg wahr.

2. Rhytmische Geräusche von den Reifen (?).. hörte sich an, als würde an einer Stelle eines Rades etwas kleben, und dann gitb es so ein rhytmisches Geräusch, so ein leichtes "patschen"..
War erst links, ging dann dort weg und war dann rechts. Reifen und Radläufesind i.O, konnte nichts sehen. Können das die Bremsen sein? Hört man auch nur, wenn man sich drauf konzentriert, sonst kaum wahrnehmbar.

3. Leichte Vibrationen im Bereich zwischen 2100 und 2600 Umin.. also Vibrationen ist vllt das falsche Wort. Aber wenn ich in dem Bereich bin, egal ob mit Gas oder ohne, gibt es kurz so eine Art vibrieren, aus dem Bereich der rechten Türverkleidung (ohne genau lokalisiert werden zu können).
Ich meine auch, dass ich das im Pedal spüre. Es fühlt sich in etwa an wie das "klirren" eines Lautsprechers, wenn auf einmal an einer Stelle eines Liedes mehr Bass ist als der Lautsprecher ausgeben kann.

4. Ein kaum wahrnehmbares ganz leises "Sirren", wenn ich im Drehzahlbereich von 1200 bis sagen 2000 (also cruisen) das Gaspedal leicht trete.

Mach ich mir zu viele Sorgen oder sollte ich das alles beim Werkstatttermin wegen der TPMS-Sensoren mit ansprechen?

zu 1.: vollkommen normal, Drehzahl wandert ständig wenn der Klimakompressor zugeschaltet wird
zu 2.: könnte Standplatten sein, wie lang stand das Fahrzeig beim Händler bis es verkauft wurde, KÖNNTE
zu 3 und 4.: da habe ich keine Erklärung ob normal oder nicht
zu den Reifensensoren, wenn ich ca. 200 mtr. gefahren bin, zeigen diese den Luftdruck an, nicht erst nach 5 km
Herzlichen Glückwunsch zum ordentlichen Auto. Meine große Hoffnung, das Subaru den neuen Outback, der in den USA schon viele zufriedene Besitzer hat, auch zu uns bringen darf. Damit meine ich nicht E.

zu den Reifensensoren, wenn ich ca. 200 mtr. gefahren bin, zeigen diese den Luftdruck an, nicht erst nach 5 km

das mag sein, wenn ich aber die Sommerreifen gegen den Wi Reifensatz tausche, braucht es eine Weile zum Erkennen, was so gefühlte 5km waren

Danke!

Standplatten.. merkt man das beim Fahren (außer dem Geräusch)?
Das fährt super und ich habe keine Vibrationen im Lenkrad, unruhiges Fahrverhalten oder ähnliches

Naja, ich werd morgen mal die Werkstatt anrufen

So, war in der Werkstatt mit meiner Molly

Waren tatsächlich die Räder, die waren nicht angelernt.
In der Werkstatt hat man nur den Kopf geschüttelt, denn das war eindeutig Aufgabe des Händlers bei Auslieferung.

Nunja, die 34,99€ für das Anlernen lasse ich mir vom Händler erstatten, denn das sehe ich nicht ein zu bezahlen.

Aber die Werkstatt (Henry Siebeneichen, Dippoldiswalde) kann ich nur empfhelen. Die waren sehr lieb und so habe ich gleich für Mitte Juni einen Termin für Ölwechsel auf 5W30 und Unterbodenversiegelung vereinbart.

Zitat von »canada«

Sagt mal was sind denn die korrekten Scheibenwischer, je nach Shop wird mir A156S oder A398S angezeigt. Das Sett ist entweder 450/600 oder 400/650, aber verbaut sind 450/650er.

Ich habe mir die Bosch Scheibenwischer Aerotwin A322S gekauft, die sind 650/500 mit dem Richtigen Adapter.
Die 500er Seite habe ich auf beiden Seiten jeweils 25mm abgesägt und im Anschluss die Kunststoffkappe mit einem guten Heißkleber neu fixiert.

So, die ersten 2500 km mit meinem neuen Outback sind abgespult.

Ich hab demnächst einen Werkstatttermin zwecks Ölwechsel auf 5W30 und Unterbodenversiegelung (hat mir die Werkstatt empfohlen bzw. machen die es bei all ihrne Neuauslieferungen gratis, was mein Handler ja leide rnicht getan hat)

Nun zur Frage:

Ich denke drüber nach, gleich in die vollen zu gehen und eine komplette Hohlraumversiegelung machen zu lassen (Kostenpunkt: 580 €).

Macht das in euren Augen bei einem Neuwagen Sinn?