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Hias

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Freitag, 27. September 2019, 20:15

Tokyo Motor Show 2019 | next-gen Levorg 2020/2021 (inkl. Eyesight vers.4?) und weitere Modell Updates

Diese Woche wurde ein Teaser veröffentlicht, welcher den neuen Levorg Prototypen zeigt, der offiziell bei der Tokyo Motor Show am 23. Oktober präsentiert wird.
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/

Laut dem Teaser dürfte der Prototyp bereits ziemlich dem Straßenwagen entsprechen, zumindest wirkt er dort nicht mehr wie eine VIZIV Studio. Äußerlich scheint es auf den ersten Blick keine groben Änderungen zu geben, nur die Scheinwerfer und Grill wurden ans aktuelle Modelldesign angepasst und der neue Levorg wird wohl ebenfalls auf die Global Plattform gehievt. Außerdem wird darüber gemunkelt, dass eine neue bzw. verbesserte Eyesight Version (v4?) kommen soll, welche einen Schritt weiter Richtung autonomes Fahren geht.

Ansonsten gibt es keine Neuigkeiten zu den bereits bekannten Gerüchten, dass es neue Turbo-Motoren mit 1.5 Liter (~150ps) und 1.8 Liter (~270ps) geben soll... hoffentlich schaffen es auch mal wieder durchzugsstarke Turbos in andere Subaru Modelle.
Ich könnte mir noch vorstellen, dass ADB (Adaptive Driving Beam) nun auch beim den Levorg Scheinwerfern verfügbar wird, da das Feature beim Forester in Japan bereits seit einiger Zeit erhältich ist.

Weitere Infos zur Tokyo Motor Show:
https://www.subaru.jp/tms/?rtoasterbox=pfa_pc
- WRX STI Final Edition welcher zum letzten mal auf den EJ20 Motor setzen wird
- Impreza Sport Facelift
- XV und Forester E-Boxer
- Viziv Adrenaline Conzept
- BRZ GT300


PS: Ich habe bereits gesehen, dass ein ähnlicher Link in einem anderen Thread gepostet wurde, aber da ging es mehr um die Levorg Neuauflage mit dem 2.0 Sauger. Denke, dass das Thema einen eigenen Thread wert ist. :)

Wuhi

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2

Samstag, 19. Oktober 2019, 23:34

Hallo,

noch 3 Tage, dann wird New Levorg in Tokyo vorgestellt.
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/

Schöne Grüße, Wuhi

Wuhi

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3

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 11:45

Der neue Levorg ist schon da!

https://www.subaru.jp/levorg/prototype/

Der neue 1,8 l Turbomotor ist vorgestellt.


Schöne Grüße,
Wuhi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wuhi« (23. Oktober 2019, 11:52)


highforest

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Hias

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Donnerstag, 24. Oktober 2019, 19:22

Das neue Eyesight System klingt vielversprechend, wobei natürlich wieder mehr Sensoren verbaut werden. Wenn aber mal jemand über die rote Ampel rast, kann so ein System vielleicht schlimmeres verhindern und das System ist nun auch besser für Schlechtwetter gerüstet.
Im Winter wiederum sind die Kameras unschlagbar, da bei Schneefall Radarsensoren schnell ausfallen können. Wird sicher auch spannend, wie Eyesight v4 reagieren wird, wenn ein Teil des Systems ausfällt oder nicht nutzbar ist.

Optisch bin ich beim neuen Levorg hin und hergerissen. Auf der einen Seite modern, auf der anderen etwas zu kantig... bin gespant, ob sich hier bis zum Release noch etwas an der Linie ändern wird.
Auf den Fotos sieht es auch so aus, als ob noch eine zusätzliche "STI" Lippe (oder ähnlich) verbaut wurde, was die Front noch agressiver macht. Die Scheinwerfer finde ich generell sehr schick, wobei am Heck vermutlich wieder nur die äußeren Elemente beleuchtet werden. (wenn man sich die Youtube-Videos ansieht)

Schade ist auch, dass es zu den neuen Motoren noch wenig Infos gibt, zum 1.5L überhaupt keine.

6

Samstag, 26. Oktober 2019, 09:27

Optisch bin ich beim neuen Levorg hin und hergerissen. Auf der einen Seite modern, auf der anderen etwas zu kantig... bin gespant, ob sich hier bis zum Release noch etwas an der Linie ändern wird.



Zumindest gibts dank Turbo wieder ne Hutze. Der letzte war mir zu weichgespült.
Viele Grüße!
Oliver

WRX STI V1 VAF MY 2016

Hias

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Samstag, 26. Oktober 2019, 12:17

Mit Hutze gefällt mir das aktuelle Modell ebenfalls viel besser - passt zur Linie. Den MY19 ohne Hutze finde ich zwar elegant und wird vermutlich eher die Masse treffen.
Ich bin gespannt, wann das Marktmodell herausgebracht wird. :D

Steinwiesner

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Sonntag, 27. Oktober 2019, 13:23

Das Design finde ich toll aber mich würden auch mehr Infos über den oder die Motoren interessieren.

Für mich persönlich ist das "turbolose" aktuelle Modell einfach zu schwachbrüstig. Von außen wird viel versprochen und wenn man losfäht kommt die Ernüchterung.

Ein 1.8 er Turbomotor mit vielleicht 250 PS oder so wäre genau die richtige Motorisierung für mich.

Ich hoffe bloß das wenn der Motor neu entwickelt wurde er wirklich gleich für die europäischen Bestimmungen konstruiert wurde. Wenn nach Europa wieder nur eine "alternative" mit Sauger und wenig Drehmoment kommt ist das keine Alternative für mich und leider auch für viele andere Leute, zumindest meiner Meinung nach.

Also hoffen wir mal auf den 1.8er Turbo für Europa. :thumbsup:

Hias

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9

Dienstag, 29. Oktober 2019, 19:11

Ich bin auch der Meinung, dass es wieder durchzugsstarke Motoren geben muss. Ich würde mich auch mit dem 1.5l und ~150-170ps bei entsprechend Drehmoment und akzeptablen Verbrauch zufrieden geben.
Die Konkurenz fährt ja schließlich auch mit 1.4er oder 1.5er Motoren, welche ausreichend sind. Gerade in Österreich zählt jedes PS bei der Versicherungssumme.

zimmi11

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Montag, 4. November 2019, 12:54

Mit einem neuen 1.8er könnte man mit einem Motor und den aktuellen Techniken interessanten Komibnationen machen:

Basis: 1.8l Sauger (schwach)
E-Basis: 1.8 l Sauger e-Boxer (ca. 150 PS aber besserer Anzug als der aktuelle 2er da Elektromotorunterstützt.
Besser: 1.8 l Turbo (ca. 190 PS)
noch besser: 1.8l Turbo e-boxer mit etwas über 200PS

Aber das Risiko besteht ja, dass der 1.8er den 2er DIT ersetzt und dieser doch nicht zu uns kommt und dann der auch schon vermutete 1.5er nach Europa kommen wird. Dann hat aber der 1.8er wohl die Leistungskurfen des alten 2.0er und der 1.5er die des 1.6er.
Wenn dieser die Leistungen des alten 1.6er DIT hat und noch mit einem e-boxer untersützt wird (also Turbo und e wohl ca. 190PS) dann könnte ich damit leben. Habe gerade noch auf die letzte Version 1.6er Turbo gewechselt von meinem 2015er.

Wuhi

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11

Dienstag, 5. November 2019, 00:25

Hallo!
Über neuen 1.8L Turbo-Motor für Levorg.
Ein Artikel aus Japan, der für mich seriös wirkt, schreibt,

1,8L ersetzt 1,6L, es ist kein Downsizing von 2,0L.
Er soll mehr Drehmoment bekommen als 1,6L.
Also, mehr Durchzug durch mehr Hubraum.

Durch zeitweise eingesetzte "Lean Fuel" (Einspritzung, denke ich) verbraucht weniger Sprit.

Bei der CTV gibt es auch "Evolution". ( . . . direkt übersetzt, wohl fortschritt gemeint.)

Schöne Grüße,
Wuhi

Hias

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Mittwoch, 25. Dezember 2019, 14:00

Levorg STI Prototyp Teaser
https://www.youtube.com/watch?v=zJsRfFtJgBk

Matthias

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13

Montag, 13. Januar 2020, 19:40


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