Ich bin da eher skeptisch, würde mir keinen E-Boxer kaufen (und auch kein anderes Auto mit Hybridtechnik, solange ich es vermeiden kann). Das ist aber meine persönliche Meinung, rein subjektiv und soll keine Wertung sein.
Objektiv sage ich mir, ein Liter Minderverbrauch: Macht bei 15tkm im Jahr ca. 200 EUR an Spritkostenersparnis. Wieviel kostet der E-Boxer mehr im vergleich zum vorherigen Boxer? Schwierig, weil auch die Ausstattung besser wurde. Sagen wir mal 2000 EUR Aufpreis für die E-Technik, dann müßte ich erstmal 10 Jahre fahren, bis ich wirklich spare. Dafür schleppe ich ein Mehrgewicht mit rum, habe komplizierter Technik, die Elektronik inkl. Akku muß produziert und irgendwann auch wieder entsorgt werden. Das ist es mir nicht wert.
Hybride sind sicher in Teilen sinnvoll und können insbesondere im Stadtverkehr auch deutlich sparen. Aber die meisten Forester werden eher ländlich bewegt, also Landstraßen, mal Autobahn. Da fällt die Ersparnis deutlich geringer aus.
Über gut 3 Jahre und 38tkm fahr eich meinen mit 8,1 Liter im Durchschnitt. Gut, wenig Stadt, viel über Land, wenig autobahn und wenn dann mit Richtgeschwindigkeit. Aber ich finde, das geht angesichts des Gewichts, des Allrads und Luftwiderstands in Ordnung. Dafür ist es ein solider Saugmotor ohne komplizierte Technik, ohne Turbo und mit einem gesunden Hubraum zur Leistung.
Ich kann mir hat beim besten Willen auch nicht vorstellen, dass ein ständiges an und aus des Motors der Lebensdauer zuträglich ist. Viele sagen ja, bei warmem Motor ist das kei Thema, aber ich weiss nicht. Der Öldruck bricht trotzdem jedesmal weg. Ich deaktiviere auch Start-Stop bei jeder Fahrt. Da ist die Ersparnis minimal, dafür den Motor ausgehen lassen? Nee danke.
Ich bin wirklich gespannt, wie sich die Hybridtechnik und die E-Autos allgemein in Zukunft schlagen werden, wenn sie in die Jahre kommen. Das meine ich nicht auf Subaru bezogen, sondern für alle Autos. Ich werd ejedenfalsl zusehen,d ass ich den Nicht-E-Boxer noch lange fahren kann.
Zum Jimny: Kann man halt nur bedingt vergleichen. Da ist ein wirklicher Geländewagen und nicht für Strecke geeignet. Getriebeübersetzung entsprechend kurz, der säuft für seine Motorleistung wirklich enorm. Aber dafür kommt er im Gelände sehr sehr weit. Hat also durchaus seine Berechtigung.
Demnächst muß ich mit meinem 2x250km Autobahn mit einem großen kastenanhänger fahren. Bin ma gespannt, wieviel er da verbraucht. Ich denke, da wird der Luftwiderstand gut zuschlagen.