MY09 Forester 2.0 Comfort

ASKARI

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1

Dienstag, 2. September 2008, 15:03

Also, ich habe mich, nach langen Jahren mit diversen Fahrzeugen überwiegend Deutscher Hersteller, für den neuen Forester entschieden. Die Gründe waren die offensichtlich herausragende Qualität sowie die Ecomatic-Aktion (kostenlos bis 31.09.200

.

Hier mal ein kurzer Abriss

26.08.2008:

Fahrzeug vom Händler persönlich angeliefert (Km 105), meine Inzahlungname mitgenommen (Ford Focus 04), keine Ausfahrt, stattdessen ganze Bedienungsanleitung gelesen (wer macht das heute noch? bin ich bescheuert!), Integration der Gasanlagensteuerung in die Cockpit-Landschaft ist zwar akkurat gemacht (so gut es ging) sieht aber trotzdem irgendwie nach Kindergarten-Bastelstunde aus. Für Nachrüstlösung akzeptabel aber für serienmässigen Umbau etwas popelig.

Fachhändler sagt mir erste Inspektion bei 25.000 km. Ich lese Abends in der Anleitung Ölwechsel nach 5.000 km, erste Inspektion nach 15.000 km.
Unwissenheit??? ...oder lieber ne volle Werkstatt ohne Garantiereparaturen dafür mit kostspieliegen Motorschäden?

27.08.2008

Interessehalber mal die Haube geöffnet, Herzinfarkt, Kühlwasserstand 2 Fingerbreit unter minimum (Als Tankstellenverpächter hatte ich glücklicherweise alles zur Hand und habe dann nachgekippt), Kühlwasserkreislauf ist nachweislich dicht ===> absolut schwerer und unverzeihlicher Fehler des Fachhändlers auch wenn dennoch vermutlich genug Kühlwasser im Kreislauf war.

28.08.2008

Im Forum was von wegen Bedienungsanleitung Gasanlage gelesen. Toll, war bei mir nicht im Lieferumfang enthalten. Bei SUBARU direkt beschwert, die haben das per Mail direkt an den Händler weitergereicht, vermutlich nicht ohne ein paar maßregelnde Worte.
Angeblich liegt die Anleitung abholbereit vor. Mir fehlt aber die Zeit diese abzuholen.
Kundenfreundlich wäre das gewesen worum ich gebeten hatte, pdf-datei per E-Mail.

29.08.2008

Mal das Radio probiert, dabei festgestellt dass hintere Lautsprecher nicht funktionieren bzw. erst bei maximaler Lautstärke (Fader voll nach hinten) ein laues grummeln erzeugen (Endstufen defekt?) SUBARU meinte tatsächlich Originalton "...mancher Kunde tut sich eben schwer mit der Bedienung der Audioanlage, soviele Möglichkeiten..., der Hammer, oder. Ok, beim Mercedes-Kundendienst würde mich das nicht aus den Latschen hauen, hier aber schon.

Gleicher Tag, Nachfrage wie und wo sich die Zentraluhr auf 24h Betrieb umstellen lässt. Geht nicht, obwohl im Prospekt so abgebildet. Nicht tragisch aber bezeichnend.

30.08.2008

Wagenwäsche, beim Staubsaugen mit der Staubsaugerdüse über den Kunststoff (Alu-Optik-Leisten) der Seitentüren hinterließ dies sofort Kratzer. Generell seltsam zweifarbige Gestaltung der Zierleisten. Links und rechts des Radios Aluminium mattsilber Optik, die "Flügel" über die Cockpitbreite und die Zierleisten Seitentüren eher in leichter Bronze oder Goldoptik.

31.08.2008

Erste größere Ausfahrt. Motor hat viel zu wenig Drehmoment, könnte evtl. durch gute Drehwilligkeit kompensiert werden.
Das konnte wegen Einfahrbetrieb aber nicht getestet werden.
Beim scharfen Anfahren komische Geräusche, erinnern entfernt an eine Wandlerautomatik.
Bei sanftem Anfahren nicht vorhanden oder nicht wahrnehmbar.

Hill-holder hält eine unbeschreibliche Sekunde, ein Witz und somit nur eine kleine Erleichterung beim Anfahren. Da habe ich mehr erwartet.
Bordcomputer zeigt bei Gasbetrieb Köln-Nürburgring (max. 140 km/h) und zurück am Schluss 9,2 l im Schnitt. Unglaubwürdig. Wenn schon serienmässige Gasanlage (stimmt nicht, aber dieser Eindruck wird suggeriert) dann bitte auch mit passend programmierbaren Bordcomputer.
Es geht dann wohl nicht ohne scan-gauge.

Generell gefällt mir das Fahrzeug optisch sehr gut und ich bin von daher das Risiko, statt dem alten und optisch in die Jahre gekommenen (Sorry, sorry, sorry) aber zuverlässigen den neuen zu bestellen, eingegangen.

Der Motor ist sehr schön leise, die Sitze und Sitzposition sind gut.
Der Fahrkomfort ist allgemein sehr gut, es klappert auch nichts.

Das Getriebe allerdings ist hakelig, kaum eine Rückwärtsfahrt wo man nicht mit kräftigem Zug den Gang "reinwerfen" muss. Das klappt ja mit einem unsynchronisierten LKW-Getriebe fast besser.

Angesichts einer Preisbasis die sich auf VW-Tiguan Niveau bewegt bin ich jetzt schon etwas skeptisch. Auch meinen Händler werde ich sehr genau im Auge behalten und ggfls. wechseln. (Der tummelt sich vermutlich auch hier im Forum, aber les es ruhig und besser Dich)

Mein Problem ist einfach ich kann mir ein unzuverlässiges Fahrzeug, oder auch nur kurzfristige, selbst wenige Stunden dauernde, Werkstattaufenthalte nicht leisten.

Insgesamt bin ich schon ein wenig enttäuscht von SUBARU.
Kein gutes Omen für eine Neukundenbeziehung.

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RX-555

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2

Dienstag, 2. September 2008, 15:23

RE: MY09 Forester 2.0 Comfort

Zitat

Original von ASKARI

Fachhändler sagt mir erste Inspektion bei 25.000 km. Ich lese Abends in der Anleitung Ölwechsel nach 5.000 km, erste Inspektion nach 15.000 km.

Da hat er sich vielleicht versprochen . . . erste Inspektion ist bei km 15.ooo oder nach 12 Monaten fällig ( immer- was zuerst eintrifft )

der Ölwechsel nach 5000 km gilt NUR für die 3 Liter Modelle Legacy und Outback

allerdings würde ich dennoch einen solchen frühen ÖW empfehlen, denn er tut dem Motor gut . . . vorgeschrieben ist er aber NICHT

ansonsten ein sehr schöner Beitrag von Dir . . . und die Zufriedenheit mit dem Auto wird schon noch steigen . . . keine Angst

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ASKARI

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3

Dienstag, 2. September 2008, 16:12

Den ersten Ölwechsel mache ich immer nach 2.000 km. Die paar Kröten war es mir immer wert.

Danke für die aufmunternden Worte. Nicht falsch verstehen, ich find den Wagen super, aber eben ohne rosarote Brille auf.

Und eines habe ich ganz vergessen. Es ist mein erster richtiger Neuwagen. Die anderen waren zwar immer nur zwischen 2000 und 5000 km gelaufen, aber bitte, ein Neuwagen ist ein neuwagen.

Muss man sich vorstellen wie mit der ersten Freundin. Ich werde gleich ganz sentimental, schnüff, ich glaub ich muss jetzt heulen.

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RX-555

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4

Dienstag, 2. September 2008, 16:46

Zitat

Original von ASKARI
Und eines habe ich ganz vergessen. Es ist mein erster richtiger Neuwagen. Die anderen waren zwar immer nur zwischen 2000 und 5000 km gelaufen, aber bitte, ein Neuwagen ist ein neuwagen.

Muss man sich vorstellen wie mit der ersten Freundin. Ich werde gleich ganz sentimental, schnüff, ich glaub ich muss jetzt heulen.

Brauchste doch nicht weinen . . . wart nur mal ab, bis der erste Kratzer am neuen Wagen dran ist ( Gott bewahre ! ). Ab diesem Zeitpunkt kühlt sich das Verhältnis zw. Fahrer und Auto wieder auf Normalniveau ab und der einst heißgeliebte Neuwagen wird zum alltäglichen Gebrauchsgegenstand, mit dem man(n) von A nach B kommt.

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ASKARI

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5

Mittwoch, 3. September 2008, 07:59

Schnüff, danke, für die tröstenden Worte.

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vonderAlb

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6

Mittwoch, 3. September 2008, 08:51

RE: MY09 Forester 2.0 Comfort

Zitat

Original von ASKARI
...., keine Ausfahrt, stattdessen ganze Bedienungsanleitung gelesen (wer macht das heute noch? bin ich bescheuert!),

Na endlich mal einer der es richtig macht.

Nein bescheuert bist du nicht. Ich lese bei jedem Gerät was ich mir anschaffe zuerst mal die Bedienungsanleitung bevor ich es einschalte. So gibt es keine unliebsamen Überraschungen und ich kenne jedes kleine Detail der Geräte.

Bescheuert sind diejenigen die meinen auf eine Betriebsanleitung verzichten zu können.

Zitat

Original von ASKARI
Integration der Gasanlagensteuerung in die Cockpit-Landschaft ist zwar akkurat gemacht (so gut es ging) sieht aber trotzdem irgendwie nach Kindergarten-Bastelstunde aus. Für Nachrüstlösung akzeptabel aber für serienmässigen Umbau etwas popelig.

Alle Autogasautos sind keine Serien-Gasautos sondern es sind ALLE, ohne Ausnahme, nachträgliche Umbauten. Auch z.B. Ford, die ihre Fahrzeuge ab Werk anbieten, lassen bei einem Umrüster umbauen. Die Gasanlagen werden nicht beim Autohersterller entwickelt und gebaut sondern zugekauft und in die Fahrzeuge eingebaut. Alle LPG-Autos stammen daher aus irgendeiner "Kindergarten-Bastelstube", denn alle Gasumrüster haben die gleichen Probleme (wie bekommt man eine Gasanlage in ein Fahrzeug eingebaut die universal für alle Benziner verwendet werden kann). Ich hab schon einige Umbauten gesehen und Subaru kann man getrost als einer der besseren bezeichnen.

Zitat

Original von ASKARI
Interessehalber mal die Haube geöffnet, Herzinfarkt, Kühlwasserstand 2 Fingerbreit unter minimum (Als Tankstellenverpächter hatte ich glücklicherweise alles zur Hand und habe dann nachgekippt), Kühlwasserkreislauf ist nachweislich dicht ===> absolut schwerer und unverzeihlicher Fehler des Fachhändlers auch wenn dennoch vermutlich genug Kühlwasser im Kreislauf war.

Es handelt sich doch dabei nur um den Ausgleichsbehälter, nicht um den tatsächlichen Kühlwasserstand im Kühlsystem. Während der Fahrt wird sich der Wasserstand im Ausgleichsbehälter ständig verändern. Bei einem heißen Motor wird viel Wasser im Ausgleichsbehälter sein, bei kaltem Motor nur noch wenig. Dabei kann es durchaus vorkommen das der Wasserstand auch mal unter Minimum absackt. Nicht gleich den Händler in die Pfanne hauen, der kann nichts dafür.

Zitat

Original von ASKARI
SUBARU meinte tatsächlich Originalton "...mancher Kunde tut sich eben schwer mit der Bedienung der Audioanlage, soviele Möglichkeiten..., der Hammer, oder.

Da ist schon was dran, nimm es denen nicht übel. Fast immer sind es Bedienungsfehler und keine technischen Defekte.
Hast du mal die Einstellung der Lautsprecher vorne/hinten überprüft?

Zitat

Original von ASKARI
Erste größere Ausfahrt. Motor hat viel zu wenig Drehmoment, ..

Deshalb warte ich immer noch auf den 2,5 Liter Saugermotor. Solange der nicht angeboten wird ist der neue Forester nicht mein Fahrzeug.
Der neue Forester hat an Format und Gewicht zugelegt, leider aber an der Leistung nachgelassen (zu Gunsten eines niedrigen Benzinverbrauchs).

Zitat

Original von ASKARI
Hill-holder hält eine unbeschreibliche Sekunde, ein Witz und somit nur eine kleine Erleichterung beim Anfahren. Da habe ich mehr erwartet.

Was hast du erwartet? Der Hillholder ist eine reine Anfahrhilfe. Mehr nicht.
Bisher waren die Dinger noch mechanisch gesteuert, heute sind sie elektrisch und öffnen nach wenigen Sekunden selbstständig. Was mir auch nicht gefällt, denn ICH will bestimmen wann ich losfahre und wann der Hillholder die Bremse öffnen soll und nicht irgendeine Elektronik die macht was sie will und keine Rücksicht auf meine Bedürfnisse nimmt.

Zitat

Original von ASKARI
Bordcomputer zeigt bei Gasbetrieb Köln-Nürburgring (max. 140 km/h) und zurück am Schluss 9,2 l im Schnitt. Unglaubwürdig. Wenn schon serienmässige Gasanlage (stimmt nicht, aber dieser Eindruck wird suggeriert) dann bitte auch mit passend programmierbaren Bordcomputer.

Angepasste Bordcomputer gibt es bei KEINEM nachträglich (sind sie alle) umgerüsteten Gasauto. Egal welches Autofabrikat.

Zitat

Original von ASKARI
Das Getriebe allerdings ist hakelig, kaum eine Rückwärtsfahrt wo man nicht mit kräftigem Zug den Gang "reinwerfen" muss. Das klappt ja mit einem unsynchronisierten LKW-Getriebe fast besser.

Ja ja, der Getriebebau bei Subaru. Ein immer wiederkehrendes Ärgerniss. Während es bei anderen bereits 7-Gang-Automatik oder 3-fach synchronisierte Schaltgetriebe gibt, verlässt sich Subaru auf alte zuverlässige Technik.

Zitat

Original von ASKARI
Auch meinen Händler werde ich sehr genau im Auge behalten und ggfls. wechseln. (Der tummelt sich vermutlich auch hier im Forum, aber les es ruhig und besser Dich)

Bei was soll er sich denn bessern? Das er vergessen hat dir die Gas-Betriebsanleitung beizulegen?
Das Auto hat er nicht gebaut und das er es dir vor die Tür fährt ist ja wohl kein Grund für Besserung, oder?

Kritik ist gut und erwünscht und mein Händler bekommt auch gesagt was mir nicht passt: "Versuche nicht mir einen neuen Forester anzudrehen solange er keinen 2,5-Liter-Motor (oder Turbobenziner) mit Gasanlage und mindestens ein modernes 6-Gang-Automatikgetriebe hat. Und die elektrisch einklappbaren Aussenspiegel will ich auch wieder haben".

Aber manchmal muß man auch kritisch gegen sich selbst sein und sich fragen: "Was will ich, was bekomme ich, und was muß ich dafür bezahlen?"

Andreas

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ASKARI

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7

Mittwoch, 3. September 2008, 09:25

Also bei einem MP3 Spieler les ich die Anleitung auch nicht unbedingt, aber bei einem Auto ist es eben doch sinnvoll.

Das die Gasanlagen fast alle "gebastelt" sind ist bekannt. Ist ja auch schon halbwegs ordentlich gemacht. Eine vollintegrierte Lösung mit Steuereung über Bordcomputer kann aber eigentlich kein Problem sein. Dann könnte man evtl. auch den Verbrauch richtig errechnen und anzeigen.

Ich bin heute morgen 75 Km Autobahn gefahren, immer zwischen 100-120-140 km/h, Ergebnis durchschnittlich 7,6 Liter Gas auf 100 Km. Ich glaub ja vieles, aber nicht alles.

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vonderAlb

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8

Mittwoch, 3. September 2008, 09:41

Zitat

Original von ASKARI
Ich bin heute morgen 75 Km Autobahn gefahren, immer zwischen 100-120-140 km/h, Ergebnis durchschnittlich 7,6 Liter Gas auf 100 Km. Ich glaub ja vieles, aber nicht alles.

Lt. Bordcomputer? Dann vergiss es. Die Dinger sind sowieso alles Lügner.

Den tatsächlichen Verbrauch kannst du (bei Gas) erst nach mehreren Tankfüllungen manuell errechnen. Ich schätze mal er wird sich so bei rund 10-11 Liter einpendeln.

Andreas

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Wolfgang2002

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9

Mittwoch, 3. September 2008, 12:34

@ASKARI:
Welches Kühlmittel hast Du denn nachgefüllt ?

2. Frage:
Welche Farbe hat denn das Kühlmittel eines 09er Forester ?

Viele Grüße

Wolfgang

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Gerd

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10

Mittwoch, 3. September 2008, 12:57

RE: MY09 Forester 2.0 Comfort

Zitat

Original von ASKARI
Motor hat viel zu wenig Drehmoment, könnte evtl. durch gute Drehwilligkeit kompensiert werden.
Das konnte wegen Einfahrbetrieb aber nicht getestet werden.

Warte mal die ersten 12-15.000 km ab, da tut sich noch ordentlich was. Der gleiche Motor in meinem Impreza war zu Anfang auch recht träge, hat aber mittlerweile einen sehr schönen Durchzug ab knapp 3.000/min entwickelt und hat insgesamt an Fahrbarkeit zugelegt, bei ab 15.000 km stark gesunkenen Verbrauch.

Zitat

Original von ASKARI
Hill-holder hält eine unbeschreibliche Sekunde, ein Witz und somit nur eine kleine Erleichterung beim Anfahren. Da habe ich mehr erwartet.

Im Impreza hält der Hillholder den Wagen ca. 10 Sekunden fest.

Zitat

Original von ASKARI
Das Getriebe allerdings ist hakelig, kaum eine Rückwärtsfahrt wo man nicht mit kräftigem Zug den Gang "reinwerfen" muss. Das klappt ja mit einem unsynchronisierten LKW-Getriebe fast besser.

Auch hier würde ich ein paar Tkm abwarten, die Schaltbarkeit bessert sich noch deutlich.

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ASKARI

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11

Mittwoch, 3. September 2008, 17:12

Zum Hillholder:
Bin geschäftlich vorgestern Audi A4 gefahren, der hält solange der Motor läuft und zwar einwandfrei. Und er gibt frei sobald Du losfährst, auch einwandfrei.

Motor:
Ist ok, mir reichts. Wenn ich rasen will dann mit dem Geschäftswagen.
Muss eh schwer aufpassen.

Kühlwasser:
Hast schon nicht unrecht, aber auch das können nadere Marken besser. Bei meinem Passat, beim Audi, egal bei welchem Fahrzeug welches ich hatte, Kühlwasserstand war immer optimal, nach 10 Stunden Autobahn oder 15 Minuten zum shoppen.

Zu den Lautsprechern hinten:
Dem Kunden als erstes mal Unfähigkeit zu bescheinigen ist einfach unverschämt (und strunzdumm dazu). Zudem habe ich exakt erklärt das ich den Fader voll nach hinten gestellt habe und trotzdem nichts kommt.

Zum Getriebe:
Wie ein unsynchronisertes Fuller-Getriebe in einem Uralt-Ranz-Ami-Truck.
O-Ton Mercedes-Benz bezüglich schalten von unsynchronisierten Getrieben:
Schalthebel schlagen, nicht drücken. Jaja, so geht beim Forri auch der Rückwartsgang rein.

Zum Händler:
Wenn er mir falsche Inspektionszeitpunkte nennt, muss ich mich schon wundern. 25.000 km (unter Zeugen) für die erste Inspektion??? Damit der Dreck vom Einfahren auch schön weiter raspeln kann?

Drehmoment:
196 Nm sind angegeben. Die werden auch "gefühlt" abgegeben. Ist natürlich zu wenig aber habe ich ja vorher gewusst.

Bordcomputer:
Bordcomputer können heute hochexakt sein. Die meisten sind es auch. Aber bei Gasbetrieb müsste natürlich ein anderer Rechenalgorythmus implementiert werden.

An Wolfgang:
Kühlwasser ist blau. Ich hab von meiner eigenen Tanke (verpachtet) aus unseren zusammengeschütteten Resten nachgefüllt (auch blau und neuwertig). Ist halt das was die Kunden in den Flaschen drinlassen. Ist ja schade um das Zeug.

Hey, Herrschaften, ich und der Forri werden schon noch echte Freunde. Wenn er denn will.

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hlw

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12

Mittwoch, 3. September 2008, 20:09

Zitat

Original von vonderAlb
[
Den tatsächlichen Verbrauch kannst du (bei Gas) erst nach mehreren Tankfüllungen manuell errechnen. Ich schätze mal er wird sich so bei rund 10-11 Liter einpendeln.

Na da bin ich aber mal gespannt, ob der grössere und schwerere MY09 tatsächlich weniger verbraucht als mein MY05.

Der braucht immer gut seine 12 Liter, geht auch bei gemütlicher Überlandfahrt nicht unter 11 l.

10 l wird der MY09 wohl eher bei Benzinfahrt verbrauchen.

Gruss
Uwe

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ASKARI

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13

Donnerstag, 4. September 2008, 09:30

Nach jetzt ca. 6 Gastankfüllungen liegt die Reichweite bei ca. 350-400 km, ohne den Gastank jemals komplett leer gefahren zu haben.

Gastankvolumen lt. SUBARU 53,6l multipliziert mit 0,8 (maximal nutzbares Gastankvolumen) ergibt 42,88 Liter.

ergo:

4288 / 350 = 12,25

4288 / 400 = 10,72

Irgendwo dazwischen liegt der tatsächliche Verbrauch.

Betont werden muss, dass eine Fahrt zum Nürburgring, von Leverkusen aus weitgehend über Landstrassen, stattgefunden hat. Desweiteren täglicher Berufspendelverkehr von Leverkusen nach Oberhausen, ca. 140 km täglich, bei zügiger Fahrweise, ohne jedoch die Einfahrvorschriften (bis 1.600 km nicht über 4.000 RPM) zu missachten, immer zwischen ca. 120-140 km/h, kurzzeitig 150km/h (4.000 RPM im letzten Gang).

Bordcomputer zeigt übrigens immer so um die 8 L/100 km an bei Gasbetrieb.

Bei absoluter und konsequenter energieschondender, vorausschauender Fahrweise (langsam & öde) sind sicherlich zwischen 9 und 10 Liter machbar.

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vonderAlb

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14

Donnerstag, 4. September 2008, 12:48

Äh, entschuldige bitte, aber was rechnest du denn da?
Ca. soundsoviel km und Tankvolumen mal 0,8. Das sind doch alles nur geschätzte Werte.

Die rein rechnerischen 42,88 Liter tankst du nie im Leben. Selbst wenn du solange fährst bis die Gasanlage nicht mehr will (wegen Gasmangel) sind immer noch einige Liter Gas im Tank. Die schwappen hin und her und deshalb kommt Luft in das System und es wird auf Benzin umgeschaltet.

Mich würde wirklich interessieren welchen Verbrauch der neue Forester tatsächlich hat. Haste keine Lust deine Tankdaten mal bei www.spritmonitor.de zu erfassen? Da brauchste nur den Kilometerstand und die Tankfüllung eintragen und der Rest wird von dem Programm errechnet.

Da fällt mir gerade auf: Der Gastank hat ein Bruttovolumen von nur 53,6 Liter? Ist das sicher?
Mein Forester MY07 hat einen 77-Liter-Gastank (brutto).

Andreas

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ASKARI

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15

Donnerstag, 4. September 2008, 15:31

Die Rechnung stimmt, enthält aber eben die von Dir benannten Unbekannten.

Die Werte sind geschätzt, furchtbar sowas. Empirisch ermittelt heisst das =).

Die Angabe bezüglich der Größe des Gastanks kommt von der SUBARU website.

Und mal ehrlich, auf den letzten Tropfen genau zu sein ist für mich nicht wichtig.

Ich denke für eine Eingabe von Tankdaten ist es eh noch zu früh. Ich schau mal.

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BajaGermany

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16

Donnerstag, 4. September 2008, 15:33

@ Andreas: der neue Forester hat leider einen kleineren Gastank (66 Liter, glaube ich, steht auch irgendwo hier im Forum)
und noch: beim oben erwähnten Scan-Gauge kann tatsächlich der Rechenalgorythmus für Gasbetrieb eingestellt werden und damit ist es bei meinem so, dass der errechnete Durschnittsverbrauch ziemlich genau mit dem realen Gasverbrauch übereinstimmt, maximal abweichung bei mir 0,5 Liter, damit kann ich leben...
Grüße
Chris

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hlw

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17

Donnerstag, 4. September 2008, 15:37

Zitat

Original von ASKARI
Bordcomputer zeigt übrigens immer so um die 8 L/100 km an bei Gasbetrieb.

Bei absoluter und konsequenter energieschondender, vorausschauender Fahrweise (langsam & öde) sind sicherlich zwischen 9 und 10 Liter machbar.

Naja, so fährt ja kein normaler Autofahrer, oder

?

Meinen Pickup kann ich auch mit 7,5 l Diesel fahren, darf halt nicht schneller als 70 über Land fahren. Aber normalerweise braucht er zwichen 9 und 10 im Alltag.

Tut hier nix schönrechnen, wer weiß wer das noch alles liest.

Wir Gasfahrer wollen doch unter uns bleiben

!

Gruss
Uwe

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Rommel

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18

Donnerstag, 4. September 2008, 15:42

Zitat

und deshalb kommt Luft in das System

So so vonderAlb, dann ist Dein Gastank also kaputt, wenn bei Dir Luft rein kommt.
Wenn das GAS zur Neige geht, ist immer noch nur GAS im GAS-Tank. Ob nun verflüssigt (hoher Druck) oder im GASförmigen Zustand.

SD liefert für die 09er Forester nicht mehr die "Extrem-den-Kofferraumboden-ausbeulenden-77l-Tanks".
Jetzt werden 64l-Tanks (brutto) verbaut, mit nur um einige Millimeter erhöhtem Kofferraumboden.

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RX-555

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19

Donnerstag, 4. September 2008, 17:41

Zitat

Original von Rommel

Jetzt werden 64l-Tanks (brutto) verbaut, mit nur um einige Millimeter erhöhtem Kofferraumboden.

. . . ich will Dir ja nur ungern widersprechen, aber das Foto ( Bild 2 ) in diesem Thread sieht ein bissel anders aus:

http://www.subaru-community.net/thread.php?threadid=37251

Das sind für mich nicht bloß Millimeter, sondern mehrere Zentimeter Kofferraumbodenerhöhung.

. . . wollt's bloß mal geschrieben haben

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RX-555« (4. September 2008, 17:44)

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vonderAlb

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20

Donnerstag, 4. September 2008, 18:03

Zitat

Original von Rommel
So so vonderAlb, dann ist Dein Gastank also kaputt, wenn bei Dir Luft rein kommt.

Du weisst schon wie ich das meine, gell?

Luft ist auch nur ein Gas.
Luft = das Gasgemisch der Erdatmosphäre, besteht hauptsächlich aus Stickstoff (78 %) und Sauerstoff (21 %). Der Rest ist Argon (0,9 %), Kohlenstoffdioxid (0,04 %), Wasserstoff und Wasserdampf in Spuren.

*Klugscheissermodus ON
Übrigens, ein leerer Tank, der bisher noch nicht betankt wurde, enthält Luft (Erdatmosphäre). Die wird komprimiert wenn der Tank befüllt wird und verbleibt im Tank. Sinkt der Pegel das flüssigen LPG, dekomprimiert die Luft wieder. Es kann also durchaus sein das Luft in das Gassystem gelangen kann. Wollt ich nur mal gesagt haben.
*Klugscheissermodus OFF

Zitat

Original von Rommel
Wenn das GAS zur Neige geht, ist immer noch nur GAS im GAS-Tank. Ob nun verflüssigt (hoher Druck) oder im GASförmigen Zustand.

Und wenn der Verdampfer dann nur noch gasförmiges Gas bekommt, dann schaltet die Gasanlage auf Benzinbetrieb um. Darin sind wir uns doch einig, oder?

Zitat

Original von Rommel
SD liefert für die 09er Forester nicht mehr die "Extrem-den-Kofferraumboden-ausbeulenden-77l-Tanks".
Jetzt werden 64l-Tanks (brutto) verbaut, mit nur um einige Millimeter erhöhtem Kofferraumboden.

Jetzt hab ich schon drei Informationen über die Tankgröße:
53,6 Liter, 66 Liter und 64 Liter.

Auf den Seiten von subaru-ecomatic.de steht was von max. Füllmenge 53,6 Liter. Deshalb gehe ich davon aus das es sich bei den 53,6 Liter nicht um den Bruttoinhalt des Tankes sondern um den Nettoinhalt handelt.
Das wäre dann bei 80 % Füllemenge ein 67 LiterTank im neuen Forester.

Andreas

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