Habe erst 27300km drauf (im Oktober 2010 mit 14000 km gekauft).
Ich hoffe doch, dass der Boxerdiesel 300'000 km hält, und dass Subaru diesen Motor im seriennahen Fahrzeug(e)praxistest mindestens 1'000'000 km gefahren hat wie es bei einem anderen großen japanischen Autohersteller die Regel ist.
Bei Dieselmotoren aus dem Hause PSA (Citroen & Peugeot) sind Laufleistungen > 300tkm nichts ungewöhnliches.
(Hätte ich doch bloss nicht meinen PSA Diesel mit Bosch Einspritzsystem erster Generation bei 245tkm verschrotten lassen [wg. Umweltprämie]).
Aber jetzt denke jetzt einfach mal positiv und gehe davon aus, dass die Boxerdiesel-Vielfahrer keine Zeit haben sich in einem Subaru-Forum rumzutreiben bzw. sich hier nicht rumtreiben, weil es einfach keine Probleme gibt, zu denen man Fragen stellen müsste.
Seit 12.10.10-?: Legacy Kombi 2.0D, Denso 1800 bar >< 26.9.2009-27.9.2010: Berlingo II, First 1.6Hdi 75PS, weiß, Bosch 1600 bar, verk. @24620 km. ca. 6.4 l/100km >< 30.3.2000-30.9.2009: Berlingo I, 2.0 HDi Chrono 90PS, grün. Bosch 1350 bar, 6.64 l/100km, U.-Prä.-ver. @245138km >< 1996-2007: Ford Fiesta Classic 1.1i 50 PS, blau @100tKm verschenkt >< 1994-1996: Citroen Visa (BJ86) 2-Zyl Boxer, 33PS, rot. @133tkm in Zahlung bei Ford.