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Dieseltuning

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Andi_WRX

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121

Donnerstag, 17. September 2009, 17:55

@ Schaot2003



Ist es bei SKN ein Box oder Software?

otto

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122

Donnerstag, 17. September 2009, 21:35

Die Boxen machen normalerweise nichts anderes als den Kraftstoffdruck und damit die Einspritzmengen zu erhöhen --> der Luftüberschuss sinkt und die Russbildung steigt an --> Problem bei Autos mit Russpartikelfilter wie Forester, Impreza, etc.

chaot2003

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123

Samstag, 19. September 2009, 16:27

@andi

Ist Software..aber nicht über obd machbar...das denso rückt freiwillig nicht genug Daten raus.....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chaot2003« (19. September 2009, 16:28)

STI-911

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124

Sonntag, 15. November 2009, 20:16

Hallo Jungs

Hat jemand von Euch mit RaceChip schon Erfahrungen gemacht?

Um es vorweg zu nehmen: ich benötige es nicht für einen Subi, aber möchte trotzdem keinen Motorschaden.... ;)

Gruss Chrigel

Lukas_WRX

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125

Dienstag, 17. November 2009, 10:22

Dyno von Koch Fahrzeugtechnik, 17.11.2009:

Legacy 2.0D +46 PS und +70 Nm

patGT

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126

Dienstag, 17. November 2009, 10:40

Zitat

Original von Lukas_WRX
Dyno von Koch Fahrzeugtechnik, 17.11.2009:

Legacy 2.0D +46 PS und +70 Nm



Endlich, sage ich da nur! =)

Ich hatte ja bereits einmal bei Koch Interesse am Dieseltuning bekundet, die errecihten Werte hatten mich aber damals nicht überzeugt. Meine Vorstellung vom Tuning in der Diskussion mit ihm war klar: ca. 185 PS bei mindestens 4000/min (damit's auch was bringt bei der Vmax!), aber ein nicht überbordend hohes Drehoment von höchstens ca. 400 Nm, um das Getriebe nicht zu überlasten.

Diese Werte scheinen nun erreicht. Toll! Ich gehe davon, dass ich meinen Ölbrenner im Frühling dieser Kur unterziehen werde 8) :tongue:

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

physici_errantes

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127

Dienstag, 17. November 2009, 16:58

Mich würde da mal der Mehrverbrauch durch die gestiegende Motorleistung interessieren. Natürlich bei gleicher Fahrweise ;-)
Legacy BD MY07 -> Volvo V70 D4 AWD MY15

Profeus

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128

Dienstag, 17. November 2009, 18:12

ich hätt da schon Angst, bergauf Gas zu geben, wenn hinter mir einer im Dunkeln fährt.

dessen Lichtkegel füllt man dann erst so richtig mit schwarzen Wolken...

Kerber

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129

Dienstag, 17. November 2009, 18:39

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Profeus ich hätt da schon Angst, bergauf Gas zu geben, wenn hinter mir einer im Dunkeln fährt. dessen Lichtkegel füllt man dann erst so richtig mit schwarzen Wolken...
:s_lol:
S# :thumbsup:

Koch

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130

Mittwoch, 18. November 2009, 08:43

So ist´s halt im Schwarzwald, da geht schon mal am hellichten Tag die Sonne unter, wenn vor einem ein "RACE-DIESEL" fährt.
Physikalisch eindeutig zu erklären: wo Rauch ist, ist auch Feuer... :P

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Koch« (18. November 2009, 08:44)

patGT

Fömi im Impreza GT Club

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131

Mittwoch, 18. November 2009, 08:54

@Koch
Wie physici_errantes schon gefragt hat, wie sieht es mit dem Verbrauch aus?

Gruss
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Kerber

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132

Mittwoch, 18. November 2009, 09:02

Zitat

Original von Koch
So ist´s halt im Schwarzwald, da geht schon mal am hellichten Tag die Sonne unter, wenn vor einem ein "RACE-DIESEL" fährt.
Physikalisch eindeutig zu erklären: wo Rauch ist, ist auch Feuer... :P


So muß das,sonst nützt das nix :anbet: :anbet: :anbet:

Da unser Legacy recht stark im 180er-Bereich über die Bahn geschickt wird,gibt es da selten Rauchzeichen. Wenn der Melitta-Filter einmal warm ist, gibt´s da nichts mehr zu vernebeln...fast schade :D

Augenblicklich hält mich nur der nun doch eingetroffene kalte Atem der imaginären Krise von einem Besuch im Diesel-Koch-Studio ab.
Leider... :umarm:
S# :thumbsup:

Sub4fun

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133

Freitag, 20. November 2009, 21:37

Über 190 PS und noch mehr NM! :)
Das hört sich interessant an.

Würde mich auch noch wunder nehmen, ob das viel mehr Russwolken produziert als in Serie (kalt hinterlassen sie so oder so ihren Kondensstreifen, aber wenn's mit der Extraleistung dann nach 100 Km Fahrt noch an jeder Ampel qualmt...) - das wäre für mich ein Grund, doch noch bei der Serienleistung zu bleiben.

Verbrauch wird wohl nicht gross ändern (der ist so oder so sehr niedrig für die gebotene Leistung und ein Auto dieser Grösse).

Profeus

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134

Freitag, 20. November 2009, 21:39

meiner russt beim Beschleunigen schon im Serienzustand.

Verbrauch auf die ganzen 22.000 km sind genau 7,01 Liter Diesel

Fabs

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135

Samstag, 21. November 2009, 15:04

kann mir jemand sagen ob man den unterschied nach dem koch tuning wirklich merkt?
weil ich überlege mir das beim impreza diesel zu machen, weiß aber nicht ob der hohe preis für so "wenig" ps gerechtfertigt ist und der unterschied spürbar ist?!
danke

*edit*
und mal blöd gefragt, wo ist der wesentliche unterschied zwischen einem kochtuning und diesem "racing-chip"?
weil der preisunterschied ja schon wesentlich ist...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fabs« (21. November 2009, 17:20)

C35/45

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136

Samstag, 21. November 2009, 16:35

Hallo STI-911,
ich habe mir jetzt auf deinen Hinweis mal die Tuning Box "Pro" für den Legacy bestellt. Ist ja für 229.- Euro nicht viel kaputt - außer dem Motor vielleicht... ;( :heuler:
Aber weil versprochene 194PS in Verbindung mit 437Nm und einem Wenigerverbrauch von 1-1,5l/100km einfach verlockend wirken werde ich dieses Teil -vorsichtig- testen, und über meine Erfahrungen berichten.
Gruß
Erich

imprezamann

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137

Samstag, 21. November 2009, 19:36

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von C35/45

Aber weil versprochene 194PS in Verbindung mit 437Nm und einem Wenigerverbrauch von 1-1,5l/100km einfach verlockend wirken werde ich dieses Teil -vorsichtig- testen, und über meine Erfahrungen berichten.
Gruß
Erich


na da bin ich ja mal gespannt, wir führen weniger energie hinzu und bekommen mehr an leistung raus! teste er und berichte!

kraft kommt von kraftstoff! :D =) :gruebel: :prophet:
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

STI-911

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138

Samstag, 21. November 2009, 20:24

Zitat

Original von C35/45
Hallo STI-911,
ich habe mir jetzt auf deinen Hinweis mal die Tuning Box "Pro" für den Legacy bestellt.


Ui,ui.... Das war schon nicht der Sinn meines Postings.... Ich wollte nur wissen ob hier jemand schon Erfahrungen mit dem Hersteller/Lieferant und mit dem Produkt gemacht hat...
Ziel meiner Neugier ist zu wissen ob das Produkt für unsere Diesel-Budenvelos in Frage kommen könnte, oder nur schwarzer Rauch das Resultat ist... Da wir viel Bergstrecken fahren, sind etwas Mehrleistung und natürlich weniger Verbrauch sehr verlokende Argumente. Bei einer km Leistung von ca. 80000/jahr, würde sich die Investition früh auszahlen.

Zitat

Original von C35/45
Aber weil versprochene 194PS in Verbindung mit 437Nm und einem Wenigerverbrauch von 1-1,5l/100km einfach verlockend wirken werde ich dieses Teil -vorsichtig- testen, und über meine Erfahrungen berichten.
Gruß
Erich


Auf deinen Bericht bin ich gespannt (wie "Pfileboge") =)
Bitte nicht vergessen.... :D ;)

Gruss Chrigel :tschuess:

Fabs

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139

Sonntag, 22. November 2009, 13:11

kann mir jemand sagen ob man den unterschied nach dem koch tuning wirklich merkt?
weil ich überlege mir das beim impreza diesel zu machen, weiß aber nicht ob der hohe preis für so "wenig" ps gerechtfertigt ist und der unterschied spürbar ist?!
danke

*edit*
und mal blöd gefragt, wo ist der wesentliche unterschied zwischen einem kochtuning und diesem "racing-chip"?
weil der preisunterschied ja schon wesentlich ist...

*edit2*
außerdem habe ich gesehen das remus so einen "powerizer" anbietet...
wie unterscheidet der sich von anderen, und was meint ihr lohnt sich am meisten?

STI-911

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140

Sonntag, 22. November 2009, 14:04

Zitat

Original von Fabs
*edit*
und mal blöd gefragt, wo ist der wesentliche unterschied zwischen einem kochtuning und diesem "racing-chip"?
weil der preisunterschied ja schon wesentlich ist...


Da ich den Mist eingebracht habe, versuche ich auch deine Frage zu beantworten (in der Hoffnung, falls ich daneben liege, von einem unserer Profis korrigiert zu werden): :rolleyes:

Koch reprogramiert mit EcuteK deine original Ecu.

Das cheapy chip dings macht nix anderes als die Befehle deiner Ecu zu schnappen und gibt sie verfälscht weiter.... Somit geht beim chipdings alles vom Chef zum Übersetzer, danach wird nachgerechnet und erst dann zum Ausführenden....
Hier muss man dem Hersteller vertrauen und darran glauben, das der Chip immer schnell genug nachrechnet, die gleiche Sprache spricht, usw... Und ob die angegebene Leistung auch stimmt....

Bei der mit Ecutek umprogramieten Ecu geht es direkt und unverfälscht zum Ausführenden...
Und Koch stimmt das Fahrzeug aufwendig, fein und sauber auf dem Leistungsprüfstand ab ;)
Für das Schätzchen würde ich deshalb schon diesen Weg einschlagen.... :umarm:

Wie gesagt, Profis: bitte korrigieren falls ich daneben liege... :crazy:

Gruss Chrigel