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MarcoMarx

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561

Montag, 15. Dezember 2014, 17:31

Also meinem Dieselchen geht es nach dem Tuning gut...

Mehrverbrauch? Nein...
Abgastemperatur oder Trübung? Bei der AU keinerlei Auffälligkeiten...
Frisst der Motoröl? Nein...
Sind längere Vollgasfahrten möglich? Aber sicher doch...

Es kommt eben immer drauf an, wo man sein Auto machen lässt. Die billigen Chips, die man im Internet findet, können sicherlich auf die Dauer den Motor zerstören.
Habe selbst negative Erfahrungen mit diesen Zwischenstecklösungen gemacht.

Einfach mehr Diesel durch die Düsen zu jagen, wird sicherlich so nicht funktionieren...

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562

Montag, 15. Dezember 2014, 17:40


Abgastemperatur oder Trübung? Bei der AU keinerlei Auffälligkeiten...

Wird bei der heutigen AU auch nicht gemessen, da DPF..
Interessanter sind die Lamdba unter Volllast, also wieviel Menge auf wieviel Luftmasse trifft.
Auch das wird bei keiner AU erfasst, dass geht nur, wennn man selber loggt.


Zitat

Sind längere Vollgasfahrten möglich? Aber sicher doch...

Wie kann man diese Aussagen treffen, wenn man die Abgastemperature und die Wasser- sowie Öltemperaturen nicht kennt / angezeigt bekommt ?

Zitat

Es kommt eben immer drauf an, wo man sein Auto machen lässt

Genau und wenn du die 29 Seiten dieses Threats mal in Ruhe druchlesen würdest, müsstest garnicht so tolle Dinge über deinen Tuner lesen....

ok, damit du nicht suchen musst, hier ist die Arbeitsweise deines Tuners beschrieben:

Dieseltuning

Beitrag 460..

Zitat

Die billigen Chips, die man im Internet findet, können sicherlich auf die Dauer den Motor zerstören.

unpassende Tunings machen nichts anderes

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Turbo_Sarah« (15. Dezember 2014, 17:53)


MarcoMarx

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563

Montag, 15. Dezember 2014, 17:57

Zitat

Wie kann man diese Aussagen treffen, wenn man die Abgastemperatur und die Wasser- sowie Öltemperaturen nicht kennt / angezeigt bekommt ?


Die Temperatur des Beifahrersitzes bei 3000 rpm im fünften Gang kenne ich auch nicht und trotzdem sind längere Vollgasfahrten möglich...


Zitat

Genau und wenn du die 29 Seiten dieses Threats mal in Ruhe druchlesen würdest, müsstest garnicht so tolle Dinge über deinen Tuner lesen....


Mag sein. Ich kann aber keine Aussagen darüber treffen. Ich kann nur von meinen Erfahrungen berichten...

dieter1962

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564

Montag, 15. Dezember 2014, 19:48

@ MarcoMarx

letztendlich muss jeder selber wissen, was und bei wem er arbeiten lässt.
Deine Entscheidung und Dein Geld; im Netz gibts dazu ja verschiedene Threads und Du wirst Dir ja im Vorfeld einen Überblick (Für und Wider) verschafft haben.

@webdesaster

Der Sprit für die 200 PS löste einen geilen "Bums" aus, auch beim (nochmaligen) Gasgeben auf der BAB bei bereits höheren Geschwindigkeiten.
Daneben war auch der 1. Gang Rally-mäßig "entsperrt" worden...
Aber auf längere Sicht leider nichts Haltbares und darüber hinaus kein(erlei) Feintuning/weitere Anpassung.
Ein zeitlich begrenzter Versuch mit diesem File war es wert, mehr nicht.
Dem Top-Professional "Mullah-Berader" :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: (und darüber hinaus!!!) an dieser Stelle nochmals herzlichsten Dank!!!!!

Viele Grüße


Dieter

MarcoMarx

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565

Montag, 15. Dezember 2014, 22:02

@dieter 1962

Klar, dass muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe ja auch nicht behauptet, dass ich den Königsweg gefunden habe. Bisher (ich klopfe jetzt mal auf Holz) habe ich
keinerlei Probleme. Weder mit dem Motor, noch mit der Kupplung oder dem DPF...

Klar, habe ich die Geschichte gelesen, die hier im Forum steht. Von Software drauf, dann Probleme hier und Probleme dort und dann Software wieder runter. Nur bei mir was
das nicht so. Ich bin um 11.00 Samstags morgens vorgefahren, Software eingespielt, Subaru auf den Prüfstand und um 12.00 konnte ich wieder fahren.

Ergebnis bei mir: Subaru geht deutlich besser, ich bin zufrieden und bisher (!!!) keinerlei Schäden. Was will man mehr?

bluuu

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566

Freitag, 26. Dezember 2014, 23:04

ich will zum beispiel mehr dass mein auto auch in 300.000km noch lebt :)

dieter1962

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567

Samstag, 27. Dezember 2014, 13:53

@bluuu

geht bestimmt.

Alles eine Frage des Geldes.

Grüße

Dieter

robotti

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568

Samstag, 27. Dezember 2014, 14:16

geht bestimmt.
Alles eine Frage des Geldes.


Wie wahr, wie wahr. :D
Auf die Frage, ob ECUtec irgendwelche negativen Auswirkungen hinsichtlich Verschleiß, Regenerationszyklen, Verbrauch etc. habe,
bekam ich als Antwort eines Euro4 fahrenden Impreza Boxer DIesel-Fahrers folgendes:
"Ja. der Motorverbrauch stieg auf 2 Motorblöcke auf 30 000 km."

Nachzulesen hier:
https://www.youtube.com/watch?v=QXkv1Uk6yVg

bluuu

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569

Montag, 29. Dezember 2014, 09:29

ecudreck nimmt man da ja auch nicht! das lässt man von einem machen der sich WIRKLICH auskennt! mein auto fährt sich seit der abstimmung ganz anders, viel besser. Der DPF OFF bringt meinem motor hoffe ich auch noch einiges an Lebenszeit dazu ;) ich muss mir zwar noch etwas in punkto Lautstärke einfallen lassen, denn jetzt ist er schon extreeeeeem laut ( STI Fahrer haltet euch an ;) )

robotti

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570

Montag, 29. Dezember 2014, 10:20

ecudreck nimmt man da ja auch nicht! das lässt man von einem machen der sich WIRKLICH auskennt!


Ich fürchte, da werden wir uns darüber noch einmal unterhalten müssen. :D

ösi-impreza

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571

Montag, 29. Dezember 2014, 15:14

ecudreck nimmt man da ja auch nicht! das lässt man von einem machen der sich WIRKLICH auskennt! mein auto fährt sich seit der abstimmung ganz anders, viel besser. Der DPF OFF bringt meinem motor hoffe ich auch noch einiges an Lebenszeit dazu ;) ich muss mir zwar noch etwas in punkto Lautstärke einfallen lassen, denn jetzt ist er schon extreeeeeem laut ( STI Fahrer haltet euch an ;) )



Oho informationen Bitte :thumbup: :D

sharkman

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572

Montag, 29. Dezember 2014, 18:50

Zitat

ich muss mir zwar noch etwas in punkto Lautstärke einfallen lassen, denn jetzt ist er schon extreeeeeem laut ( STI Fahrer haltet euch an ;) )


Eifach mal mit die angehaltete STI Fahrer reden und eine original STI Endtopf montieren (extra loch im heck sägen und passt) da is soviel Dämmung drin das dein Diesel wieder leise wird.

TME

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573

Dienstag, 30. Dezember 2014, 21:30

bin auch mit ohne dpf und anderer software unterwegs. sehr angenehm zu fahren. nur der remus ist laut wie die hölle, muss mir wo nen universal silencer suchen ^^

bluuu

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574

Dienstag, 30. Dezember 2014, 22:57

ein freund von mir hätte eh einen sti esd daheim rumliegen, den könnt ich sicher bekommen. aber mir gefällt die 4 rohr lösung nicht. auf einen impreza gehört ein rohr und fertig. eventuell dass ich einen anderen MSD einschweisse, vllt den vom benziner, eventuell hilft das etwas.

Mein Vater ist heute am berg oben spazieren gegangen, und er hat sofort gehört wie ich weggefahren bin, bzw wohin ich gefahren bin :D das wird wahrscheinlich auch der lieben polizei bald auffallen ;) am besten wär ja überhaupt ein Klappensystem...

sharkman

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575

Donnerstag, 1. Januar 2015, 12:10

Sollte ein esd mit fülling sein, Remus für diesel ist z.b. leer (WRX serien esd hat nur ein Rohr und funktioniert auch), MSD wird sicherlich nicht genügend bringen.

bluuu

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576

Freitag, 2. Januar 2015, 20:20

ja der WRX standard esd wurde mir gesagt ist der gleiche wie der vom Diesel, da hat man überhaupt keinen sound... am besten ist anscheinend der STI esd...

sharkman

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577

Samstag, 3. Januar 2015, 19:03

Da bin Ich mir nicht so sicher, vielleicht am aussenseite aber beim benziner ist bestimmt viel mehr dämmung drin um den 2.5 leise zu machen.

netter eddi

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578

Dienstag, 17. Februar 2015, 13:52

Hey Leute, besitzt jemand von euch (Aus dem Raum Leipzig/Erlangen/Oberlausitz ein Ecutek ProECU Programming-Kit, welches man sich mal ausleihen könnte?

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579

Dienstag, 17. Februar 2015, 14:31

Darf man wissen wozu ? Gern auch per PM.

Solange du den Datensatz nicht überschreiben/ updaten willst, gibt es sicherlich andere Möglichkeiten, auf die ECU zuzugreifen.

netter eddi

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580

Dienstag, 17. Februar 2015, 14:48

Eben dafür benötige ich es aber ;D

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