Subaru Community

Das Fahrprofil von Waldschratt wäre eigentlich optimal für einen vollwertigen Plug-in-Hybriden.
Mein Fahrprofil: Arbeitsweg Stadt 12 km in 20 min. Habe seit dem letzten tanken einen Verbrauch von 11,1 l, dabei waren es beim letzten mal 10,2 l. Mit jedem tanken wird es mehr. Kann doch nicht an den kälteren Temperaturen liegen? Was läuft denn dann im Winter durch? So hatte ich es mir nicht vorgestellt.
Winter, Stadt, Kurzstrecke. Da sind 12 Liter doch völlig ok. Für den 2L auch durchaus normal.
Da wollt ich doch direkt drauf antworten, verkneif mir das aber...
Wir schreiben das Jahr 1999, vor 22 Jahren gebaut, Forester SF, von mir höchstpersönlich regelmäßig und heftig gescheucht:
Nicht über 11 Liter, obwohl unter Vollast Autobahn bei ca. 200km/h Dauerfeuer hätt ich fast die 12 mal geknackt...
Es geht doch nichts über Entwicklung und Fortschritt.
Mir erzähle niemand, dass ich ein besonders exotisches Fahrprofil habe. Wie ist denn der Fahrzyklus "innerortst" definiert, dass dabei 7,4 l rauskommen? Laut Datenblatt wurde dieser Verbrauch nach dem neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und ist nach dem alten NEFZ umgerechnet worden, aber wenn ich die Angaben anderer hier lese, dann ist der Wert ziemlich real und meiner unreal. Wenn die anderen nicht lügen, dann ist dieser neue Motor ist ein Rückschritt oder ich habe ein Montagsauto.
Kannst Subaru Deutschland ja mal anschreiben.

Zitat von »retseroF«

Da wollt ich doch direkt drauf antworten, verkneif mir das aber...
Wir schreiben das Jahr 1999, vor 22 Jahren gebaut, Forester SF, von mir höchstpersönlich regelmäßig und heftig gescheucht:
Nicht über 11 Liter, obwohl unter Vollast Autobahn bei ca. 200km/h Dauerfeuer hätt ich fast die 12 mal geknackt...
Es geht doch nichts über Entwicklung und Fortschritt.

Ist zwar Off Topik, aber es passt hierher.
Das hat nichts mit Entwicklung und Fortschritt zu tun. Ein thermischer Kreisprozess hat nun mal von der Physik her einen sehr schlechten Wirkungsgrad. Und diesen kann man durch Entwicklung kaum optimieren. Die kleinen Fortschritte in den letzten Jahrzehnten werden wiederum durch Mehrleistung und Abgasbehandlung zunichte gemacht.

Zitat von »retseroF«

Nicht über 11 Liter, obwohl unter Vollast Autobahn bei ca. 200km/h Dauerfeuer hätt ich fast die 12 mal geknackt...
Es geht doch nichts über Entwicklung und Fortschritt.

Mein letzter Verbrenner hat bei Kurzstrecken in der Stadt auch mehr verbraucht als bei Knallgas auf der Bahn, logisch mit warmen Motor. Von daher kannst du deinen Autobahnverbrauch absolut nicht mit dem Kurzstrecken-Stadt-Verbrauch von Waldschratt vergleichen. Bei seinem extrem ungünstigen Fahrprofil ist der hohe Verbrauch logisch, aber dennoch unschön.

a) Vielleicht solltest du deinen Beitrag nochmal editieren, etwas unübersichtlich
b) Es gibt teils massive Verbrauchsfortschritte, nur nicht bei diesem Subaru Powertrain, wir schreiben das Jahr 2020
und Lamda 1 ist, dank Direkteinspritzer, heutzutage unter allen Betriebszuständen und bei nahezu allen Temperaturen möglich!
c) Weißt du, nach ner 1/4Mio km weiß ich, wann der Subi-Boxer was verbraucht, vertrau mir oder laß es. Ich bin sowas vom Fach, das glaubste nich...