Original von Saab93
E4-AT
Hi Thomas
Was ist denn das ?
Gruß Guido
Das ist das 4-Stufen-Automatikgetriebe, welches im Legacy I und allen folgenden Modellen bis heute verwendet wurde/wird und damals vor allem durch seine massenhaften Ausfälle (und das mit dem notorisch schlappen 2.2-Liter-Motor!) auffiel. Ich wollte damit sagen, dass Subaru schon viel Erfahrung damit hat, zu schwache Getriebe zu bauen, und jetzt trauen sie sich an so eine heikle Sache wie ein CVT für >300Nm ran. Ich hätte kein Fünkchen Vertrauen in die Konstruktion. Und Reserven für stärkere Motoren hat man dann schon wieder nicht. Da haben sie vor 5 Jahren ein neues 5-Gang-Getriebe herausgebracht und können es außer im Sechszylinder-Benziner nicht nutzen (warum es die Vierzylinder nicht kriegen, ist mir sowieso schleierhaft). Wenn es mit den 300Nm des Benziners klarkommt, mit den 350Nm des Diesels aber nicht, kann man sich ausrechnen, wie knapp das kalkuliert ist. Mit dem CVT passiert dann dasselbe. Für den heutigen Diesel reicht es vielleicht gerade so, für den nächsten wieder nicht mehr. Warum bauen sie kein Getriebe für 450-500Nm, in dem ein paar Reserven stecken? Auch der 2.5er Turbobenziner ist doch für diese Größenordnung gut. Vielleicht ist aber das CVT nur eine Übergangslösung, das langfristig eher für die kleineren Vierzylinder gedacht ist, während man für die stärkeren Motoren doch noch ein Sechsganggetriebe entwickelt, oder man rechnet bei Subaru zukünftig nicht mehr ernsthaft mit Motoren jenseits der 300Nm, wer weiß.
Immerhin erschlägt man aber mit dem CVT das Problem, wie viele Fahrstufen denn nun richtig wären, denn das Getriebe ist stufenlos, und bei Bedarf lassen sich 5, 6, 7, 8 oder meinetwegen auch 10 Stufen einprogrammieren, damit der Fahrer was zum Spielen hat.
Dabei lässt sich schon ein Sechsganggetriebe per Tippschaltung kaum noch beherrschen. Bis man für einen Überholvorgang vom 6. in den 2. Gang runtergeschaltet hat, ist die Gelegenheit zum Überholen längst wieder vorbei.
Ein DSG fände ich auch angemessener, zumal Subaru ja eigentlich eher die sportliche Schiene verfolgt. Aber vielleicht haben ja die Amis was dagegen, und für die paar Europäer macht man nach dem Diesel nicht noch eine Extrawurst.
Grüße,
Thomas