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Neuer Legacy MY 2010 (Bilder auf Seite 18)

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Servant of Sin

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261

Samstag, 14. Februar 2009, 21:32

Zitat

Original von ArneH
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich denke wirklich, wenig Hubraum und Softturbos sind für Benzinmotoren die erste Wahl für die nächsten Jahre. Verbrauchs- und Fahrleistungsmäßig gibt es kaum ein Weg daran vorbei.


Bin der gleichen Meinung, obwohl ich den 2.0 mit 165 PS nicht lahm finde, das Drehmomentplateau des Audi Motors ist das, was ich beim Sauger etwas vermisse.

Bin neulich mit einem Twincharger Golf V 1.4 mit 140 PS gefahren. Hat mir sehr gefallen, schönt Kraft von unten raus. Gestört hat mich jedoch, dass er obenrum etwas zugeschnürst wirkte. Im Alltag hat man vom Drehmoment öfter was wie von der Drehfreudigkeit.

Coolknight

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262

Montag, 16. Februar 2009, 16:06

Ein soft Turbo ist keine gute Lösung, besser ein Kompressor und Direkteinspritzung. Die AUDI/VW/SAAB soft Turbo's haben mich noch nie überzeugen können.

a) Kleine Turbo's sind nicht sehr haltbar, ein Kompressor schon.
b) Es hat platz unter der neuen Haube.
c) Benötigt keinen oder nur einen kleinen Ladeluftkühler dank Direkteinsprizung.
d) So ein 180-200Ps 2.0L 4 Zyl Benziner währe machbar.

3.6L H6 für US Markt ein muss. Der 3.0L wird aber wahrscheinlich für manche Märkte bleiben... mal sehen.

Gruss,
Coolknight

Mayday

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263

Samstag, 21. Februar 2009, 11:36

Der 3.0 wird durch den 3.6 ersetzt!

chrissi

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264

Samstag, 21. Februar 2009, 14:10

Zitat

Original von Mayday
Der 3.0 wird durch den 3.6 ersetzt!


Hallo,

hieß es nicht aber, dass der 3,6 nur im Concept verbaut seien soll?

Viele Grüße
chrissi

lopinus

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265

Samstag, 21. Februar 2009, 16:01

Nach derzeitigem Stand wird der 3.6 den 3.0 ersetzen, denn zwei verschiedene Benziner-Sechszylinder parallel zu produzieren wäre wohl zu teuer.

Leider ist auch das Aus für den Sechszylinder in Deutschland besiegelt.

Kapitaen Falko

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266

Samstag, 21. Februar 2009, 19:28

"...das Aus für den Sechszylinder in Deutschland besiegelt."
Schluß fuer immer? Oh nee, bitte nich!

Meine "SUBARU-Ehe" waehrt im Mai 2009 bereits 10 Jahre.
(Outback 2.5 1999-2005; Legacy 3.0 2005-heute)

Habe mich seit seit dreieinhalb Jahren an den 6-Zylinder gewoehnt; das laessige Grummeln ab 130 km/h (2750 U/min) macht suechtig!
ohne ihn gehts nimmer mehr!

Eigentlich ist naechsten Herbst ein neuer (steuertechnisch notwendig) dran. Aber nur mit der grossen Maschine! evtl als Re-Import aus den USA?

chrissi

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267

Samstag, 21. Februar 2009, 19:36

Hallo,

also ich würde die Hoffnung noch nicht aufgeben. Wie das neue Modell wirklich aussieht, ist ja auch noch nicht richtig sicher. Also ich warte ab, was wirklich zum Händler kommt und dann mal sehen.

Viele Grüße
chrissi

Mayday

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  • »Mayday« ist der Autor dieses Themas

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268

Sonntag, 22. Februar 2009, 09:41

Zitat

Original von lopinus
Nach derzeitigem Stand wird der 3.6 den 3.0 ersetzen, denn zwei verschiedene Benziner-Sechszylinder parallel zu produzieren wäre wohl zu teuer.

Leider ist auch das Aus für den Sechszylinder in Deutschland besiegelt.


Nicht nur der 6-Zylinder sondern auch der STI! Flotten-CO²-Ausstoß sei Dank! ;(

Fangorn80

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269

Sonntag, 22. Februar 2009, 10:08

Zitat

Nicht nur der 6-Zylinder sondern auch der STI! Flotten-CO²-Ausstoß sei Dank!


Moin,

also das macht ja jetzt glaube ich nicht so viel Sinn. Der Flottenausstoß soll ja gewichtet berechnet werden (meines Wissen nach). Dann muss halt SD sehen, dass es sehr viele Fahrzeuge mit geringem CO2-Ausstoß verkauft, dann machen die paar 3.0R und STI's es auch nicht mehr aus.

Gruß
Fangorn

Idefix

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270

Donnerstag, 5. März 2009, 23:29

So wie es Aussieht, will Subaru auf der IAA, den Legacy im "Normal LOOK" vorstellen. Mal sehn was übrig bleibt.






vonderAlb

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271

Freitag, 6. März 2009, 09:51

Zitat

Original von Idefix
So wie es Aussieht, will Subaru auf der IAA, den Legacy im "Normal LOOK" vorstellen.

Hast du was anderes erwartet? Der neue Legacy wird genauso dunkel trist und langweilig sein und billige Plastikinnereien haben wie heute der neue Forester und Impreza.
Subaru ist auf dem besten Wege eine Einheitsbrei-Autohersteller zu werden.

Der Mut sich mit frischem Design, ganz besonders innen, von der Masse abzuheben um damit der Konkurenz etwas voraus zu haben, fehlt den Verantwortlichen. Allrad alleine bringt es nicht mehr. Und mit Zuverlässigkeit alleine läßt sich hier in D kein Japaner verkaufen. Da fehlt einfach das Image.

Da muss mehr kommen. Vor allem, wenn man so viel Geld für ein Einheitsbreiauto verlangt.

Der neue Opel Insignia 4x4 hat mich neugierig gemacht. Nicht nur weil es eine Coupé-Limo mit Allrad gibt, sondern weil er auch über viele Gimiks verfügt die man bei Subaru nicht mal für Geld und gute Worte bekommen kann. Mal schauen wie es mit Opel weiter geht.
Andreas

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Idefix

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272

Freitag, 6. März 2009, 11:20

Zitat

Original von vonderAlb

Zitat

Original von Idefix
So wie es Aussieht, will Subaru auf der IAA, den Legacy im "Normal LOOK" vorstellen.

Hast du was anderes erwartet? Der neue Legacy wird genauso dunkel trist und langweilig sein und billige Plastikinnereien haben wie heute der neue Forester und Impreza.
Subaru ist auf dem besten Wege eine Einheitsbrei-Autohersteller zu werden.

Der Mut sich mit frischem Design, ganz besonders innen, von der Masse abzuheben um damit der Konkurenz etwas voraus zu haben, fehlt den Verantwortlichen. Allrad alleine bringt es nicht mehr. Und mit Zuverlässigkeit alleine läßt sich hier in D kein Japaner verkaufen. Da fehlt einfach das Image.

Da muss mehr kommen. Vor allem, wenn man so viel Geld für ein Einheitsbreiauto verlangt.

Der neue Opel Insignia 4x4 hat mich neugierig gemacht. Nicht nur weil es eine Coupé-Limo mit Allrad gibt, sondern weil er auch über viele Gimiks verfügt die man bei Subaru nicht mal für Geld und gute Worte bekommen kann. Mal schauen wie es mit Opel weiter geht.



Dann Hol dir einen Opel =)
Wenn das Allrad vom Calibra ist dann viel Spass damit.

Alain

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273

Freitag, 6. März 2009, 11:41

Man sieht liest das manche Leute anscheinend ausser Subaru kein Interesse an Autos haben. Von wegen Calibraallrad :hmm: :D

Allradvergleich bei Sportauto

Der Opel war totz den nur 220 PS einer der schnellsten und das Allradsystem wird als sehr gut bezeichnet soviel ich noch weis 2er hinter dem Evo. Der STI wird letzter ;) hatte aber auch die falschen Winterreifen auf das wir auch hingewiesen.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Servant of Sin

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274

Freitag, 6. März 2009, 12:04

@Opel Allrad: Ich denke Idefix spielt auf die vielen Ausfälle des 4WD´s bei den Calibra Turbo an. Zwei Bekannte von mir hatten einen, jedoch meistens nur mit 2WD, weil das Verteilergetriebe o.ä. immer Probleme bereitete.

Beim neuen Legacy heist es einfach nur abwarten was wirklich kommt. Ich denke mal ob 3.0 oder 3.6 wäre egal, wer sich den einen wollte, wird auch den anderen kaufen.

Mir persl. wäre wie schon erwähnt ein schwächerer Motor mit Turbo oder Kompressor lieber.

vonderAlb

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275

Freitag, 6. März 2009, 12:43

Zitat

Original von Idefix
Dann Hol dir einen Opel =)
Wenn das Allrad vom Calibra ist dann viel Spass damit.

Den Opel-Allradantrieb kenne ich noch vom Vectra. Kurz gesagt: grausam.

Aber was Opel mit dem Insignia auf die Beine gestellt hat verdient Anerkennung. Schaut euch doch mal dieses Video an. Da kommt ihr ins grübeln.

Opel hat mit dem Insigna wirklich ein gutes modernes Auto geschaffen.

Nun ja, mal schauen was Subaru mit dem neuen Legacy auf die Beine stellt.

Für Subaru spricht, für mich persönlich, die Zuverlässigkeit und die Werkstattnähe. Ich wüsste jetzt gar nicht wo ein Opel-Händler wäre.
Und solange nicht klar ist was mit Opel geschieht, würde ich mir jetzt sowieso keinen Opel kaufen. Aber den Insigna werde ich im Auge behalten.
Ein Diesel Bi-Turbo mit 190 PS/400Nm und 4x4 Coupé-Limo *mitderZungeschnalz*
Andreas

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276

Freitag, 6. März 2009, 13:43

Opel Werbung

Wenn einer glaubt, mit einen Popel glücklich zu werden, dann soll ers meinetwegen versuchen. Ich meinerseits kann auf entsprechende Erfahrung verzichten, da es in in der Familie genügend Popelgeschädigte gibt. Und jetzt: Schluss mit Opelwerbung, wir sind hier in einem anständigen Fourum. 8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Swiss« (6. März 2009, 13:44)

Alain

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277

Freitag, 6. März 2009, 14:04

Ich weiss aus sehr zuverlässigen Quelle (Nachbar grosser Opelhändler) das die von Ihnen geleisteten Garantieleistungen von ehemals um die 2 Mio Franken auf um die 30t gesunken ist ;) und das sagt schon Einiges aus. In den Langzeitstest haben die letzten getesten Opel immer sehr gut abgeschnitten.

Es geht hier gar nicht um Werbung sondern um Vergleiche ;) denn Insignia bin ich noch nicht gefahren weil der V6 Turbo Allrad noch nicht da war ;) aber am liebsten werde ich dann den Insignia OPC fahren :]

Gruss Alain
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TBR

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278

Freitag, 6. März 2009, 16:30

Vorsicht mit Aussagen der Hersteller zu den Kosten für Garantieleistungen. Je nach Firmenphilosophie kann das entweder tatsächlich mit besserer Produktqualität oder aber mit einer radikaleren Garantieabteilung zu tun haben, die Ansprüche einfach besser abwehrt. ;-) Die Garantiekosten, die Subaru mit dem Outback meiner Eltern hatte, waren auch gering, was aber nichts über die Zahl der Probleme aussagt. Jetzt fahren sie seit gut einem Jahr Citroën und sind (trotz unvermeidlicher kleinerer Unzulänglichkeiten) bislang wesentlich zufriedener als mit dem Subaru.

Letzten Endes ist das Design nicht einmal so sehr entscheidend, so lange der Inhalt stimmt. Und da hat Subaru genug zu tun.

Grüße,
Thomas

Alain

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279

Freitag, 6. März 2009, 17:06

Meine Aussagen sind Angaben von einem Händler und nicht von einem Hersteller ;) ist ein Unterschied.

Gruss Alain
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haubi65

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280

Freitag, 6. März 2009, 19:59

ich bin mit dem C5 gefahren und die Verarbeitung ist ok aber der ist mit zu vielen Tasten überladen. Kurvenverhalten ist auch nicht auf OBK niveau (OBK Schalter wohlgemerkt nicht AT) Reduktor hat er auch keinen. Ich brauche kein Wohnzimmer sondern Auto, das mich im Urlaub fast überall bringt und im Winter nicht überlegen muss ob ich da durchkomme oder nicht.
Mein Kumpel hat Vectra und alle 2 Jahre ist der Krümer gebrochen.
Der alte C4 war auch ein Muster der Zuverlässigkeit.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »haubi65« (6. März 2009, 20:07)