Subaru Community

Guten Morgen
Vielen Dank für die Beiträge zur ADB Funktion.
Ich habe gestern noch ein bisschen in den Beiträgen gelesen und stolperte über die Wintertauglichkeit des Subaru AWD System.
Ich habe lange Zeit im Bayrischen Wald Winterurlaub gemacht. Und habe eine tolle Erfahrung gemacht.
Von Bad Kötzting nach Schönbuchen gibt es eine Steigung mit 15%. Dazu kommt noch das man keinen Schwung mitnehmen kann und man von 5 Km/h hoch beschleunigen muss.
Es hatte also sehr stark geschneit und auf der Straßen war eine feste Schneedecke mit Neuschnee drauf.
Als ich dann mit dem Outback V die Steigung hochgefahren bin standen die Allradfahrzeuge von BMW, VW, Mercedes und auch ein hochgelobter Audi Quattro an der Steigung und montierten Schneeketten oder versuchten irgendwie zu drehen.
Ich fuhr dann mit meinem Outback mit Nexen Allwetterreifen locker an den Fahrzeugen vorbei. Ich werde die Staunenden Augen der liegen gebliebenen nie vergessen.
Für mich steht fest der Allrad von Subaru ist der beste Antrieb und den anderen weit überlegen.
Grüße aus dem Westerwald

Hallo Outbackfahrer

ich gehöre bald zu euch, freue mich sehr drauf
Eine Frage habe ich hier an euch, hat Outback BT Platinum"Original"18er Felge einbautiefe ET55?
Wenn ja, kann ich ohne bedenken meine Winterfelge(7,0/18" ET55)vom Levorg mit gutem Winterreifen bestücken.
Als Zubehör werden eher ET48 angeboten als ET55.

Danke für die Antwort voraus.

Wuhi

Moin Wuhl
Die Einpresstiefe bei unseren Originalen ist 55
Du kannst die Felgen von deinem Levorg benutzen.
Eine Felge mit ET 48 geht ebenfalls, sie steht lediglich nur 7 Milimeter weiter nach außen.
Gruß

Moin, Baronin,
Dankeschön!!

Wuhi

Rial 7,5x18 ET45 sind bei mir (Ö) typisiert und funktionieren problemlos. Denke, dass deine Variante tadellos passen sollte!

Dankeschön!
Meine Vermutung, weniger ET, mehr Raum zwischen der Felge und Bremssattel, besser im Schnee . . . .
Ich werde meine ET55 nehmen, hier bei uns schneit es nicht so richtig.

Wuhi

*gelöscht*

Servus, weiß zufällig jemand ob der Cross bzw. Platinum Cross ein anderes Fahwerk oder eine andere Einstellung hat?
Bei meinem Vergleich war der Platinum mit Sommerreifen gefühlt weicher und hat stark untersteuert. Der Cross mit Winterreifen liegt dagegen super. Ob das nur an den Reifen liegt?

@da_cybot
Die sollten gleich sein unter den Ausstattungsvarianten, die einzige Variante die anders abgestimmt ist, ist die Wilderness Edition aus den USA.

Ein paar Dinge die mir mit der Zeit bzw. jetzt in der Dunklen Jahreszeit aufgefallen ist. Betrifft eigentlich nur die Assistent-Systeme. Die Schildererkennung ist vor allem bei Dunkelheit alles andere als gut. 70iger Schilder erkennt er Tags wie Nachts in 50% der Fälle als 100er. 130er war schonmal ein 30er, mit aktivierten Tempomat hat der ordentlich den Anker geworfen, statt zu beschleunigen. 100er sind mal 70er und 50er. Habe da bisher kein System erkennen können. Nach was
In Baustellen Einfahrten auf der AB (Spurwechsel auf die Gegenfahrspur), haut er auch gerne mal der Notbrems-Assistent rein.
Bei Nasser Strecke mit Sonnenschein, erkennt er die Dehnungsfuge vom Asphalt mal gerne als Mittellinie.
Der adaptive Fernlicht-Assistent ist mir persönlich auch zu wild, vor allem beim Straßenschildern am Rand blende der ab, Sekunde später wieder an, Sekunde später wieder aus, weil die Schilder zu sehr reflektieren.

Vibrationen im Leerlauf. Wenn Start/Stop nicht greift oder deaktiviert ist, ruckelt das ganze Auto schon ganz schön. Kenne ich von unseren alten Impreza und Legacy nicht. Der schwankt dann immer zwischen 800-900 upm und die 800 wirken einfach als wäre das zu wenig, mit 900 upm ist die Vibration beutend weniger. Ist das bei euch auch so? Sollte ja beim Boxer eigentlich nicht sein.

@canada
Danke für die Rückmeldung. Habe deine Antwort erst jetzt gesehen. Bin da trotzdem noch skeptisch bei meinem Einhorn :-)

Das Verhalten was du beschreibst kann ich so nicht beobachten. Wobei ich sagen muss, dass mir die Schilderkennung egal ist. Der erste Tat beim Losfahren ist die Speed-motze abzuschalten. Ich fahre wirklich nicht zu schnell, gerne mal 95 statt 100. Aber wenn du statt 70 eben 73 fährst piept der. Geht gar nicht! Aber ist halt Gesetz. Hier würde ich mir nur wünschen einen Button auf dem Homescreen einrichten zu können. Dann wäre es nur 1 Klick, statt 3.
Was mich aber wundert: Dein Tempomat reagiert auf die Schilderkennung und regelt runter? Das macht meiner leider nicht. Dann würde das ja auch Sinn machen. Schilder regelt er nur über den Limiter.
Das mit den Fugen ist mir auch schon aufgefallen. Da reagiert er schon manchmal empfindlich.

Vibrationen hab ich eigentlich nur bei ca. 120. Denke aber das liegt an meinen alten Reifen. Mal sehen wir es im Sommer mit den neuen ist.

Was mich aber echt nervt ist der Gesichtsscanner. Eigentlich eine coole Sache. Steigst ein, Fahrer wird gescannt und Sitz und Spiegel werden eingestellt. Was im Alltag aber nicht berücksichtigt wird ist, dass ich nicht immer gleich fahre. Mal ist die Lehne steiler, mal flacher, mal mit Jacke und ohne dann ist der Sitz weiter vorne oder hinten. Steigst du nur kurz aus (mit Motor aus) und wieder ein, verstellt er dir alles auf "normal". Das hat mich nach ein paar Tagen so genervt, dass ich die Sitzverstellung nicht mehr gespeichert habe.
Bei den Widgets hab ich den Fahrerverbrauch eingestellt. Dieser funktioniert aber nur, wenn das Auto dich auch beim Einsteigen scannen konnte. Und das klappt im Winter bei ca. 60%. Öfter schafft er es nicht, weil ich z. B. noch ne andere Mütze aufhabe, den Geldbeutel noch in der Tür oder das Handy in der Mittelkonsole verstaue. Das finde ich nicht gut gelöst. Die Überwachung selbst während der Fahrt, die finde ich in Ordnung.

Und was ich auch noch sagen möchte: im Vergleich zu meinem 16er Outback ist der neue definitiv innen kleiner. Das liegt an dem ausladenden Armaturenbrett. Beim 16er hatte ich auch hinten den gleichen Kindersitz drin und konnte den Beifahrersitz soweit nach vorne fahren, das die Füße nicht an die Rückenlehne kommen. Beim neuen geht das zwar auch, aber dann wird es vorne schon deutlich enger. Nicht bei den Füßen, die man unten verstaut, sondern der "fühlbare" Bereich oben beim Ein- und Aussteigen. Trotzdem ist der neue natürlich deutlich hübscher :-)

Ach ja, und ein paar Kommentaren muss ich mich anschließen, dass die Windgeräusche auf der Autobahn bei ca. 130 bis 140 schon laut sind. Das finde ich ein bisschen schade, ist aber wohl der hohen Bodenfreiheit geschuldet.

@da_cybot
Also piepen tut da bei mir nichts wenn ich zu schnell fahre, sobald ich 5 km/h schneller fahre als erlaubt, blinkt im Boardcomputer nur das Geschwindigkeitszeichen.

Also der Tempomat regelt nicht anhand der Schilder, der andere Modus wo man die max. Geschwindigkeit einstellen kann, der regelt. Da habe ich mich wohl etwas unverständlich ausgedrückt.

Wie gesagt, ich habe Start/Stop immer aus und wenn man dann mal an der Ampel steht, da vibriert das ganze Auto. Das kenne ich weder vom alten Impreza oder Legacy so nicht. Selbst unser Q3 vibriert nicht so. Aber wie gesagt, der geht halt aber auch auf 800upm runter. Die älteren waren immer bei um die 1000upm. Vom Boxer mit vibrationsarm kann hier keine Rede sein.

Der Gesichtsscanner ist wie die Schildererkennung nutzlos, weil in 7/10 Fällen wird man nicht erkannt. Wir nutzen die klassische Memory Funktion über die Knöpfe in der Tür.

Moin canada
Also, vibrieren sollte im Stand nichts am Wagen und ca 800 bis 850 upm sind auch korrekt.
So ist es wenigstens bei meinem Outback und allen davor auch.

Dann muss ich das im Frühjahr, zu unser ersten Durchsicht mal mit anbringen.

@da_cybot kleine Anmerkung zum Stichwort Platz vorne und Kindersitz hinten.
Zu bedenken ist, daß Kinderbeine auch immer länger werden... Ich selber bin mittlerweile im "Multi-Enkel-Alter" und erlebe das gerade live ...
Am schlimmsten ist die Phase, wenn sie für den Kindersitz eigentlich schon zu groß, für die Sitzschale aber eigentlich noch zu klein sind.
Und:
Ich hatte Anfang der 90er mal einen Renault 21. Da konnte meine Frau auf dem Beifahrersitz die Beine übereinander schlagen und ihre Schwester auf dem Rücksitz dahinter auch. Und die sind beide so knapp 1,70m groß.
Der R21 war da echt ein Raumwunder. Und ich hatte da "nur" die Stufenheck-Version. Den R21 gabs als Kombi auch mit dritter "Kinder-" Sitzbank wie bei Volvo. Echt cool damals.

Sagt mal was sind denn die korrekten Scheibenwischer, je nach Shop wird mir A156S oder A398S angezeigt. Das Sett ist entweder 450/600 oder 400/650, aber verbaut sind 450/650er.

Hallo canada,

am Anfang hat mein O.B. MJ.2025 auch etwas vibriert.(im Leerlauf, meistens mit der Fussbremse)
Jetzt bei 3500Km macht er nicht mehr.

Benutzererkennung.
Wenn ich einsteige, gucke ich, wo Erkennungskamera ist.
So klappt es 100% bei mir.
Wenn ich beim einsteigen Vorne schaue, klpapt es nicht immer.

Wuhi

Zitat von »canada«

Sagt mal was sind denn die korrekten Scheibenwischer, je nach Shop wird mir A156S oder A398S angezeigt. Das Sett ist entweder 450/600 oder 400/650, aber verbaut sind 450/650er.

Wir hatten das Thema schon im Feb. 2025 hier im Thread diskutiert. Letztlich lief es darauf hinaus, nur die Wischergummis zu tauschen (wie, wird im Handbuch beschrieben). Entweder stimmten bei den im Handel verfügbaren Sets die Längen nicht oder die Wischer hatten die falschen Adapter.

PS: Bzgl. der Wischergummis hatte ich diese bestellt: Link

habe ca. 5 verschiedene ausprobiert. Von Chinaware (absoluter Müll) bis original Nachkaufware beim Subaru Händler. Selbst diese waren wie einzeln zugeschnitzt und haben bei höherer Geschwindigkeit geflattert.
Morgen früh schaue ich in der Werkstatt/Garage einmal nach. Habe die Werksneuen Wischer beim Händler gekauft, die ab Werk drauf waren. Gebe Morgen die Artikelnummer bekannt. Ist zwar die teuerste Variante,
aber nach den vielen Fehlversuchen immer noch preiswerter als den ganzen anderen Müll umsonst gekauft zu haben.

Scheibenwischersatz "High Performance" vorne
Artikelnummer SETRAN8000

Hier die Nummer ;-)

Ich habe mir welchen bei meinem Subarudealer gekauft, er hatte gerade welche im Angebot.

Entschuldigt bitte, dass ich erst heute nachgeschaut habe....
Da sich einer vorgedrängelt hat, war ich mir sicher, das hat sich erledigt. Habe jetzt die Wischer gerade in den Händen gehabt und die Nummer verglichen.
Das sind die Wischer, die bei höherer Geschwindigkeit flattern und wie von Hand passend zugeschnitten aussehen. MÜLL!!! Made bei Subaru, hergestellt in Mexico. Da wo man bei
dem vielen Regen dort, bestimmt ordentlich getestet hat.....
Original wie aus dem Werk in Japan (Made in Japan) sind folgende drauf:
Fahrerseite: 86542AN010 (Blade 650 Flat LHD)
Beifahrerseite: 86542AN060 (Blade 450 Flat LHD
einzeln bestellbar, einzeln verpackt