Subaru Community

Zitat von »ArneH«

Zur Ausstattungsthematik: bei mir muss jedes neu angeschaffte Fahrzeug u.a. Lenkradfernbedienung, Tempomat, Sitz- und Spiegelheizung haben...und noch viele andere Dinge mehr...es ist schließlich 2011 und nicht 1981...soviel zu den unterschiedlichen Wünschen... und "braucht kein Mensch"...

Das alles hatte schon mein allererster Wagen (bis auf die Sitzheizung, da Stoffsitze). Das war ein Renault 25 von 1989.
Dazu noch Elektromotoren für die Sitzverstellung, Fensterheber, Kofferraumeinzug. Die Komfortelektrik hat auch nie Mucken gemacht (dafür die Mechanik).

Gruß,
Alex

Sonderausstattung ist in der Tat Geschmackssache, und ich verstehe Subaru auch dahingehend, dass sie aktuell aus Kostengründen keine persönliche Detailkonfiguration für einen so kleinen Markt wie Deutschland anbieten können.
Umso mehr verwundern mich recht unsinnige Entscheidungen in den aktuellen Ausstattungslinien.

Beispiel Legacy Diesel:
Obwohl man weiß, dass der Diesel nicht so schnell warm wird wie ein Benziner, entfernt man aus der minimalen Ausstattungsvariante die Sitzheizung. Was soll das? Die letzten beiden Winter waren nicht gerade mild, und in den 08er Modellen gab es die Sitzheizung doch auch serienmäßig.
Dann gibt man statt wie bisher 17-Zoll Alus "nur" 16-Zoll Stahlfelge dazu, wobei der Kostenunterschied auf Herstellerseite gegen Null gehen dürfte (vergleicht man mal aktuelle Preise von Stahl- und Alufelgen). Einigen ist das egal, aber viele würden sich über Alufelgen als Standardausstattung bestimmt freuen, wollen dafür aber keine 1000 EUR als "Extra" bezahlen.
Trotzdem will man für das Basismodell 2.100 EUR mehr Listenpreis haben, für zusätzlichen Schnickschnack wie Bluetooth, Regen- und Lichtsensor. Ich würde Regenwischer und Licht liebend gern weiter selbst an- und ausschalten, wenn das Auto dafür billiger wird.

Ich kann diese strategischen Entscheidungen nicht nachvollziehen.

Wenn ich schon mehr oder weniger von der Stange verkaufen muss, dann rüste ich doch die Basisversion mit den notwendigen und sinnvollen Dingen aus. Sind diese aber per-se erst in der "Premium"-Variante erhältlich, die mal eben 5-8 Tausend EUR mehr kostet, braucht man sich nicht über mangelnde Verkaufszahlen beschweren.

Subaru sollte schleunigst die Ausstattungsvarianten gründlich überarbeiten, dann sind auch wieder vernünftige Preise für Puristen und ein besserer Gesamteindruck der Ausstattung möglich.
Wenn den Interessenten ein wilder Mix aus sinnvollen Optionen und technischen Spielereien angeboten wird, der in grundlegenden Punkten Ausstattungsmängel hat, wird der Interessent letztendlich doch entnervt zu einem Hersteller gehen, wo er sich die Details selbst aussuchen kann.

Nicht jedem Autokäufer sind 5000 EUR mehr oder weniger egal.

Bei den Verkauszahlen sieht man wieder, dass wir mit Subaru ein sehr exklusives Fahrzeug fahren:-)

Irgendwie beißt sich bei der Modellpolitik von Subaru doch die Katze in den Schwanz:
Einerseits will man für den kleinen deutschen Markt wohl keine heutzutage üblichen Ausstatungsmerkmale anbieten - andererseits wird sich mit dieser Politik der Marktanteil von Subaru eben auch nicht erhöhen. Man gewinnt keine neue Kunden und die bisherige, treue Kundschaft wird auch verprellt. Die alten Markenwerte (hohe Zuverlässigkeit zum vertretbaren Preis) verblassen so langsam. Dafür gibt man zur Zeit eine Menge Geld für Zeitschriftenwerbung aus. Ob man nur damit mehr Käufer findet halte ich für fraglich, zumal der Service nicht funktioniert. Ich hatte mir von den aktuellen Modellen Prospekte angefordert. Es kamen nur Preislisten. Kurz darauf ein Anruf von der Kundenberatung (externes Callcenter) ob ich die Unterlagen erhalte hätte. Ich sagte nein, nur Preislisten - kann ja mal passieren. Man wolle sich darum kümmern. Und was passiert dann: Ich bekomme ein paar Tage später eine neue Sendung wieder nur mit Preislisten.

Alle Werbemaßnahmen von Subaru werden verpuffen wenn man nicht mal in der Lage ist, Anfragen ordentlich zu bearbeiten.

Gruß
Alex

Subaru-Presse.de

26 Trezia wurden bereits im Februar zugelassen und gerade mal 6 Justy's :kopfkratz: - Gibt es keine Neuwagen mehr oder will den Justy 1,0 niemand?

Gruß,
Stephan

Die Justys stehen sich bei den Händlern die Räder platt, werden meist als Tageszulassung für knapp 10.000 EUR angeboten.
Aber wer einen Justy will, wartet jetzt wohl auf das neue Modell.

..und die 26 Trezias sind 100%ig Tageszulassungen vom Freundlichen!

Die Trezias dürften die ersten Händlervorführwagen sein.
Die Zahl dürfte sich im März dann nochmal auf ca. 400 erhöhen.

Subaru Schweiz:

Februar 2010 zu Februar 2011: + 17.6 %

Zulassungen in Deutschland Monat Februar 2011:

Forester: 601 (Jan 2011: 269 = +123 %)
Impreza: 169 (Jan 2011: 106 = +59 %)
Justy: 6 (Jan 2011: 145 = -96 %)
Legacy: 30 (Jan 2011: 29 = +3 %)
Outback: 39 (Jan 2011: 43 = -9 %)
Trezia: 26 (---------)

gesamt: 871 (Jan 2011: 592 = +47 %)

Der Justy ist ein Auslaufmodell und es gibt nur noch einen Resteverkauf.
Legacy und Outback kommen einfach nicht aus den Puschen und auf nennenswerte Stückzahlen.

Vergleicht man aber die Zahlen mit Jan-Feb 2010 sieht es sehr gut aus.
Gesamt Jan-Feb 2010: 830 Stück (2011: 1.463 = +76 %)

Motorenanteil 2011
Diesel Jan- Feb 2011: 887 (61 %)
Benzin Jan-Feb 2011: 576 (39 %)

Zitat von »Baumschubser«

26 Trezia wurden bereits im Februar zugelassen und gerade mal 6 Justy's :kopfkratz: - Gibt es keine Neuwagen mehr oder will den Justy 1,0 niemand?

Am 19. März ist bei den Händlern Aktionstag. Da wird der neue Trezia öffentlich vorgestellt und stehen für Probefahrten zur Verfügung. Wo sollen die Trezia denn herkommen, wenn sie nicht bereits gekauft und zugelassen wurden?

Justy/Daihatsu ist ein Auslaufmodell. Es gibt nur noch Restbestände.

Zitat von »alex72«

Aber wer einen Justy will, wartet jetzt wohl auf das neue Modell.

Welches neue Modell? Hat es sich noch immer nicht rumgesprochen das es keinen neuen Justy mehr geben wird?
Mit dem Abverkauf der letzten Justy/Daihatsu, die noch bei den Händlern rumstehen, ist die Ära Justy vorläufig beendet.

Der Trezia ist kein Justy-Nachfolger sondern ein völlig neues Modell.

Zitat von »svxch«

Subaru Schweiz:

Februar 2010 zu Februar 2011: + 17.6 %

Schön und gut. Nur sind im selben Zeitraum die Verkäufe aller Marken um 20% gestiegen. Und die Zuhnahme bei 4x4-Fahrzeugen betrug gar 30%. Subaru verliert auch in der CH an Marktanteil.

@ vonderalb

Danke für die Info. Hatte sich bis zu mir nicht rumgesprochen. Ich dachte, der Trezia ist als Justy Nachfolger vorgesehen.

Gruß
Alex

Zulassungen in Deutschland Monat März 2011:

Forester: 429 (Feb 2011: 601 = -29 %)
Impreza: 137 (Feb 2011: 169 = -19 %)
Justy: 50 (Feb 2011: 6 = +733 %)
Legacy: 47 (Feb 2011: 30 = +57 %)
Outback: 79 (Feb 2011: 39 = +103 %)
Trezia: 232 (Feb 2011: 26 = +792%)

gesamt: 974 (Feb 2011: 871 = +12 %)

Quelle: http://www.subaru-presse.de/news/april-2…ulassungen.html

In CH im März 959 Stück verkauft. Oder ein Plus von 10.7% zum Vorjahresmärz. Bei der akuellen Modellpalette ist es mir ein Rätsel, warum soviele Subarus verkauft werden. Mit CVT im Forester/Impreza bzw. mit CVTund Diesel glaube ich Subaru könnte das Doppelte verkaufen.

Bemerkenswert, im 1.Quartal wurden 433 WRX STI verkauft. Somit das zweiterfolgreichste Modell im Subaruangebot.

Die Zahlen sind ja richtig übel.

974 davon 232 Toyotas sehr übel.
Wenn man die Zahlen der Mitbewerber noch (nur Allradfahrzeuge rein Verkauf und die Zuwachsraten) vergleicht dann wirds sehhhhhhhr übel!
Da sollte sich Subaru Deutschland Ihre Verkaufspolitik überdenken.(Die Autos sind ja nicht schlecht. )
Liebe Grüsse und das die Sterne nicht untergehen.

Wälder

... und dann sind die Trezias wahrscheinlich Großteils Händlerzulassungen.

Das Minus bei Forester und Impreza ist doch ganz einfach zu erklären. Es fehlt ein richtig attraktiver Benziner, und die Diesel gibts noch nicht mit Automatik. Zweitens, und das ist viel schlimmer, sind die Diesel in den interessanten Ausstattungsvarianten schlicht und einfach zu teuer.

Der Impreza Sport ist bei ansonsten identischer Ausstattung als Diesel 4.400 € teurer als der Benziner, und der Forester 2.0D ist als Comfort mit fast 33 T€ ebenfalls mindestens 10% zu teuer.

"Wenn ich schon mehr oder weniger von der Stange verkaufen muss, dann
rüste ich doch die Basisversion mit den notwendigen und sinnvollen
Dingen aus. Sind diese aber per-se erst in der "Premium"-Variante
erhältlich, die mal eben 5-8 Tausend EUR mehr kostet, braucht man sich
nicht über mangelnde Verkaufszahlen beschweren."

Diesen Unsinn hat Subaru immer gemacht.
In Holland kostete ein Legacy 1.8 GL in 1993 38.500 Gulden; den 2.0 bekam man für so 40.000 Gulden.
Ein 2.2 denn für 42.000?

Nein, 60.000 Gulden und mehr weil man den 2.2 nur in einem GX Ausführung bekommen konnte mit Automat, ABS usw..

Mit den Legacy II wurde es noch schlimmer.
Ein 2.0 GL für 42.000 Gulden, mit All Wheel Drive 2.000 Gulden mehr. Den 2.2 wieder nur als GX mit ein Preis von 64.000 Gulden.

Danach bekam den Legacy den 2.5 und in 1999 konnte man aus zwei Ausführungen Wählen.
Ein ziemlich schlecht ausgestatte mit Handschaltung ohne Klimaanlage und selbst keine beheizten Aussenspiegel, 62.000 Gulden.
Wollte man ein Automat war man durch den zusätzliche Ausstattung gezwungen 77.000 Gulden zu zahlen.
Später erhöht zum 91.000 Gulden.

Welcher Idiot diesen Modellpolitik macht?
Muss einer sein die das Ewigen Leben hat, weil es heut zu tage noch immer mehr von dasselbe ist.
Oder noch schlimmer?