"Subaru hat nun einmal keine Kleinwagen mit denen sie den C02 Flottendurchschnitt runterdrücken können. "
Aber wenn Subaru ein Hybrid presentiert dan wird es natürlich nur in Japan geliefert:
Hybrid
Noch fünf Jahren warten bis die neuen Boxer Direct Injection Motoren da sind?
4 ways to increase fuel mileage
Verstehe gar nicht warum Subaru die veraltete 2.0 und 2.5 Liter Motoren noch immer liefert.
Warum ersetzen Sie diese Motoren nicht durch 2.0 Liter Direct Injection wie im BRZ oder Direct Injection Turbo Motoren wie im Forester XT oder 2.0 DIT Legacy und Levorg?
Mit 100 PS pro Liter bekommen die Standard Forester, Outback und jedes anderes Modell mit diesen Motor minimal 200 PS statt den armseligen 147 oder 150 PS.
Zwei Zylinder dranhängen wie beim SVX und man hat ein 300 PS H6, die mit Zwei Elektromotoren von 50 PS ein Plug-in Hybrid einfach auf 400 PS bringt die mit den Konkurrenz mithalten kann (und nicht hinterherfahren wie heute).
Soll die viel mehr verbrauchen dann die 1,7 Liter pro 100 Kilometer wie VW für den Golf GTE nennt?
Und damit die nur 260 PS lieferende 3,6 ablösen ohne dafür viele andere Teile denn die für den 2.0 Liter produzieren zu müssen.
Und den Diesel, die 150 PS hat weil das genau passt in die Belgischen Steuerregeln - wieviel verkaufen die denn in Belgien von diesen Diesel das das so wichtig ist -, sollte nach meiner Meinung ein Twin Turbo und 240 PS bekommen.
Ein Motor die auch in jedes Modell passt und den WRX und Forester XT viel besseren Verbrauchs- und CO2-Werte gibt.
Mit nur 2.0 und 3.0 Liter Motoren die meistens dieselben Teile haben sollte den Herstellungsprozess doch viel einfacher machen, oder?