Subaru Community

@Duri
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht!
Sehr interessant zu lesen!

Muss ihn doch mal Probefahren

@Duri: Vielen Dank für genausführlichen Bericht.

Bin schon gespannt auf die Präsentation des Levorg Ende Oktober in Wien.

Sooo , es ist vollbracht,...ich habe am Samstag endlich den neuen Levorg probegefahren.
Der kleinere unserer beiden Subaruhändler in Fulda hatte, gepaart mit der Vorstellung des neuen Astras, am Samstag auch die Premiere des neuen Levorg ausgerufen,die wir uns nicht entgehen lassen wollten.

Vor ein paar Wochen hatte ich mich mit dem @da Commanda schonmal per PN angefreundet ,und weil wir beide nicht sooo sehr weit voneinander weg wohnen, haben wir uns einfach mal ganz spontan verabredet zum Kennenlernen und zusammen Levorgfahren.

Ich schnappte mir mein Frauchen und wir waren um ca. halb elf vormittags dort und haben uns schon direkt gewundert,das außer uns scheinbar überhaupt keiner da ist ? Naja egal,solange wir auf den commanda gewartet haben,konnten wir uns den Schlüssel sichern und den Levorg schonmal von innen und außen ausführlich begutachten.
Ich muss auch sagen, das Auto sieht live wirklich um einiges besser aus als auf Bildern. Die Optik gefällt mir schonmal sehr gut, ich finde die Turbohutze keineswegs prollig oder Fehl am Platz,ganz im Gegenteil. Im Inneren ist mir sofort die sehr gute Verarbeitung aufgefallen. Wir hatten es mit einem Comfort Modell zu tun und da sah wirklich alles sehr hochwertig und edel aus. Die kleinen Gimmicks wie die blauen Nähte am Lenkrad,Amarturenbrett usw. und die sportlichen Sitze haben es uns direkt angetan.
Platztechnisch ist er tatsächlich einen Hauch kleiner als der Legacy BL/BP , aber man kann als ca. 1,80 Meter großer Kerl auch hinten echt gut sitzen. Das Dach fällt etwas früher ab als das des Legacys,was speziell für uns zur Folge hätte,das unsere Hundebox mit Sicherheit nicht mehr hinten reinpasst. Die Höhe vom Kofferraumboden zur Dachkante kam mir jedenfalls etwas niedriger vor als bei unserem Leggy,der Kofferraum selber allerdings machte den Eindruck,als wäre er vom Volumen her gleich groß.

Nach einer halben Stunde kam dann der commanda mit seinem 3.0 R an und nach einem kurzen Plausch sind wir drei dann zusammen im Levorg losgefahren und haben uns abgewechselt,sodass jeder mal fahren konnte.
Ich bin zuerst gefahren und muss sagen,das mir das Auto wirklich gefallen hat. Von der Leistung her würde uns das auf jeden Fall reichen und der direkte Vergleich von unserem Legacy 2.0 R zum Levorg war schon gewaltig. Er läuft definitiv um einiges besser und übertrifft auch locker die Fahrleistungen eines 2,5 Liter mit 165 PS.

Am meisten hat mich das CVT in Verbindung mit dem Motor interessiert. Ich kannte bis jetzt nur das CVT im XV mit 150 PS und das fand ich echt schlimm,weil es wirklich wie eine Rollervariomatik arbeitete.
Ganz anders im Levorg. Dort hat man im D Modus das Gefühl als sitzt man in einem normalen Automat mit Schaltstufen,nur das dieser nicht wild umhersucht welcher Gang gerade passen könnte. Beim spontane Gasgeben braucht das CVT meiner Meinung nach zwar einen klitzekleinen Moment bis es losgeht,aber dann arbeitet das Getriebe echt super sauber. Wählt man den Manualmodus,indem man den Schalthebel im D modus einfach nach links drückt,kann man wirklich sehr schön per Lenkradwippen die "Gänge" wechseln. Das hat wirklich Spaß gemacht und ich hatte nicht das Gefühl das ich mit einer "Rollervariomatik" unterwegs bin.
Nach ein paar Minuten haben wir gewechselt und der commanda ist gefahren. Am besten er schildert seine Eindrücke hier nochmal selbst.
Als letztes fuhr meine Frau und auch sie war sehr angetan vom Levorg.
Alles in allem könnte das Auto in 4-5 Jahren Tatsächlich der nächste Gebrauchte Alltagswagen für uns werden.

Nach der Probefahrt haben wir uns noch Kaffee und Kuchen genehmigt und verfielen in Benzingespräche und haben uns wirklich super verstanden.

Zum Schluss machten wir aber noch einen entscheidenen Fehler und fuhren nochmal eine kleine Runde in commanda`s 3.0 R mit 6 Gang Handschlatung mit. Ich hatte ja keine Ahnung das der Unterschied so gewaltig sein wird.
Der 3 Liter ist der Hammer, jetzt weiß ich warum hier alle immer davon schwärmen. Sehr feines Auto. Und definitiv, der 1.6er Levorg ist leistungsmäßig KEIN Ersatz für einen 3.0 R , das war nach dem allerersten Durchbeschleunigen selbst mir sofort klar,obwohl ich nur daneben saß. Die Rückfahrt daraufhin mit unserem 2.0 R war die reinste Enttäuschung.

Alles in Allem war das ein echt schöner Tag , wir haben einen netten Subifahrer aus dem Forum hier kennengelernt und ich weiß jetzt endlich, das selbst ich als eingefleischter Schaltwagenfahrer auch mit einer CVT anbändeln könnte. Sooooo schlimm wars dann doch nicht,im Gegenteil, mir hat das Getriebe im Levorg echt gut gefallen.

Hier noch ein paar Bilder:










@da Commanda: Ich hoffe du hast nichts dagegen das ich das Bild hier mit reingestelle.

gruß Mario !

Hallo, sehr schöner Bericht und tolle Bilder, danke schön! ich bin gespannt auf die Präsentation des Levorgs in Ö. Bis jetzt habe ich nichts von Händler gehört, aber sollte bald stattfinden. Für micht wie gesagt ist der Levorg eien kleine Entäuschung, da er nicht als nachfolger betrachtet werden kann, aber sicherlich ein tolles Auto rundherum.

Ab 18.30 der levorg bei n24 drive

Zitat von »rehbein«

Ab 18.30 der levorg bei n24 drive

Mist verpasst - gibt es da eine Mediathek oder Stream in Netz zu?

Ja es gibt dort eine Mediathek, dieser Beitrag zum Levorg ist aber (noch) nicht enthalten.

Der Legacy verschwindet doch nur aus dem dt. sprachrigen Raum in Europa? Dachte in anderen Ländern gibt es den Legacy noch?

Nun die Sache ist etwas kompliziert

Die bisherigen Legacy Modellreihen hatten meist 3 Modelle. Legacy Limo, Legacy Kombi und Legacy Outback (Wie er ja in Japan vollständig heißt).
Den aktuellen Legacy gibt es nur noch als Limo, allerdings nicht in CH/D und weiteren Ländern und Outback. Einen Kombi auf Legacy Ebene gibt es zurzeit weltweit nicht und ich kenne auch keine Ankündigung von Subaru. Insofern ist der Levorg durchaus als Nachfolger des Legacy Kombi zu sehen, solange es kein weiteres Kombi Modell von Subaru gibt, auch wenn er technisch auf der WRX Plattform steht und nicht auf der Legacy Plattform Ein Nachfolger für einen 3L oder 3.6L Leggy ist der Levorg natürlich nicht. Ein H6 ist schon was schönes

ist schon in der N24-Mediathek:

http://vcdn.n24.de/cm2013/cmp/dda6/a944/…5c7824_1000.mp4

Soooo

Bericht irgendwie gelöscht. Habe einen levorg als Vorführer in der Garage. Gefahren bin ich jetzt mal 50 Kilometer mit led licht im Dunkeln. Das Licht ist wahnsinn
Schreibe nochmal am PC morgen

Habe seit gestern einen zum testen.den sport.bekomme das grinsen nicht mehr raus!Verarbeitung super.led Licht? Fantastisch! Beschleunigung? Zu meinem 06 impreza AT fast eine Welt. Leise aber das ist mein impreza auch.windgeräusche auf der A fast gleich zum impreza.radio navi und klang sehr gut.wenn dann nehme ich einen Comfort. Den Trend gibt's ja nicht sofort. Der Trend würde auch reichen.Rückfahrkamera ist klasse.??

Was genau ist denn der Unterschied zwischen dem Sport und dem Comfort?

Ledersitze. Sonst noch was? Habs nicht mehr im Kopf...

Habe meinen Händler mal bzgl. EyeSight gefragt: Er geht davon aus, dass es mit MY17 (also Herbst 2016) kommen wird - genau so wie DAB. War mir gar nicht bewusst, dass er noch kein DAB hat, der Outback hat's ja auch bereits.

Ich werde den Verdacht nicht los, dass man den Levorg etwas "eilig" europafähig machen musste, da man unbedingt einen Ersatz für den bereits ausgelaufenen Legacy haben wollte. Mit MY17 wird er dann wohl endlich so, wie er schon jetzt hätte sein sollen...

unterschied zwischen Comfort und Sport sind die Ledersitze das Navi und das 7 Zoll anstatt dem 6,2 zoll Display.
Mit Eye sight wird er nur noch teurer für mich.
Wollte einen Trend den es nur als Bestellfahrzeug gibt ab 5/16 oder so.
Eventuell wird es ein Comfort

Gestern hatten meine Frau und ich auch die Gelegenheit, bei meinem Freundlichen eine ausgiebige Probefahrt mit dem Levorg in der Luxury-Ausführung zu machen.
Ich bräuchte gar nicht viel dazu zu schreiben, ich kann die Vorredner weitgehendst bestätigen. Der Wagen ist ein ganz toller Wurf, genau das Auto, das Subaru gebraucht hat, um wieder dabei zu sein! Es gab auf die Schnelle fast nichts, was mir an dem Wagen nicht passte, am ehesten vielleicht noch die fehlende Beifahrersitzhöhenverstellung.

Ansonsten überzeugt das Paket. Vor allem auch vom 1.6-DIT in Verbindung mit der CVT war ich sehr positiv überrascht. Das Ding geht richtig vorwärts, man würde gefühlsmässig eher 200 PS als deren 170 unter der Haube vermuten. Eigentlich braucht kein Mensch mehr Leistung auf der öffentlichen Strasse. Um dem Levorg Paroli bieten zu können, müsste ich den 3.0 H6 doch ziemlich drehen und fleissig schalten. Das geht im Levorg um einiges müheloser dank der souveränen CVT, die auch im manuellen Modus überzeugt. Ich hielt es nicht für möglich, aber ich könnte mir erstmals vorstellen, ein Auto ohne manuelles Getriebe zu kaufen!

Laut meinem Garagisten besteht übrigens eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass der 240 PS Motor des Forester Turbo in einiger Zeit auch im Levorg angeboten wird. Dann stehen leistungsmässig nicht mehr viele Wünsche offen.

Innenraumgestaltung, Verarbeitung machten einen sehr guten Eindruck. Die Sitze sind sehr gut und das Platzangebot überzeugt. Das Auto ist ja in etwas so gross wie der Legacy IV, sieht aber kompakter und moderner aus. ich kann auch bestätigen, dass er in natura noch besser aussieht als auf den Bildern.

Ein Wort noch zur Strassenlage. Die ist schlicht super. Mit welcher Sicherheit, Solidität und trotzdem sportlicher Attitüde das Auto um schnelle Kurven wieselt ist ein wahres Vergnügen. Das Fahrwerk ist erste Sahne, sehr sportlich und doch angenehm komfortabel. Ein gewaltiger Fortschritt gegenüber dem Vorgänger Legacy. Der Levorg liegt bereits in dieser 1.6-Liter Version so gut wie ein Legacy spec B, wirkt aber handlicher! Ich denke, da spürt man etwas die Gene vom STI.

Fazit:
Toll gemacht, Subaru.
Der Levorg ist ein ganz heisser Nachfolgekandidat für meinen spec B, wenn dieser dereinst nach Ablösung verlangt. Auch meine Frau, sonst eher etwas Subaru-kritisch, ist wirklich begeistert von dem Wagen.

noch was vergessen!@patGT: Stand bei dir der Durchschnittsverbrauch auch immer gleich?
Bei mir stehen da immer 10,0 Lt.
Der Levorg ist schon groß, aber gut zu fahren, auch parken ist kein Problem.
Bekomme mein grinsen nicht mehr weg. Echt Klasse Subaru! Endlich wieder ein Subaru! Form, Ausstattung und Preis, KLASSE!!!!

Zitat von »rehbein«

noch was vergessen!@patGT: Stand bei dir der Durchschnittsverbrauch auch immer gleich?
Bei mir stehen da immer 10,0 Lt.

Während der Probefahrt habe ich nicht auf den Verbrauch geachtet. Das wäre auch nicht ganz fair gewesen, da ich dem Wagen doch etwas die Sporen gegeben habe.

Und ja, was ich noch vergessen hatte zu sagen in meinem Bericht: Der Preis ist wirklich heiss!
Ein Levorg in Luxury-Ausführung für unter 38k CHF, das ist echt eine Ansage!

Zitat von »patGT«

Laut meinem Garagisten besteht übrigens eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass der 240 PS Motor des Forester Turbo in einiger Zeit auch im Levorg angeboten wird. Dann stehen leistungsmässig nicht mehr viele Wünsche offen.

Ich hoffe sehr das dein Garagist richtig liegt!

Aber bitte auch mit 6 Gang Handschaltung, auch wenn hier alle die CVT loben, ich habe gute Gründe warum ich mir niemals eine Automatik jedweder Art kaufen werde, einer der Gründe ist das wenn die Elektronik spinnt man keine Möglichkeit mehr hat das Fahrzeug zum Halten zu bringen (Bremsen sind ja durch ABS schon lange elektronisch, Gaspedal auch, insofern ist eine Handschaltung die einzigste Möglichkeit das Auto mechanisch zum Stillstand zu bringen).

Wie ist eigentlich die Lenkmechanik beim Levorg, ist die noch mechanisch mit Servo oder schon vollelektronisch (d.h. das Lenkrad ist nur eine Art Joystick ohne direkte mechanische Verbindung zu der Achse?