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341

Mittwoch, 8. Juli 2015, 12:31

Schöner Artikel - Danke. :thumbsup: Aber war ja klar, für den Markt in down under ist es ein leichtes, das Fahrzeug was ja eh OEM
RHD ist dort an zu bieten.

Australien bekommt den 2.0 Liter DIT für umgerechnet 40.394 euro:
Australien
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21


Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

redguy

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342

Mittwoch, 8. Juli 2015, 21:15

Für den australischen Listenpreis wäre ich beim 2.0er auch sofort dabei, gelle Friedberg? :tschuess:

Die Aussies haben halt für Subaru den Vorteil, dass sie da ihre japanischen Rechtslenker ohne große Modifikationen nehmen können.

Ansonsten sind die deutschen Preise meiner Meinung nach aber schon recht vernünftg.

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343

Donnerstag, 9. Juli 2015, 10:21

Ansonsten sind die deutschen Preise meiner Meinung nach aber schon recht vernünftg.


Das finde ich auch - vor allem, wenn man sieht, was für eine Ausstattung und wieviel Platz man bekommt.
Wenn man bei deutschen Konkurrenten alles ankreuzt, was beim "Sport" Serie ist, wird das richtig teuer ...
Weil ich kein Fan von Aufpreislisten, aber von gut gemachter Technik bin, fahre ich Subaru und Käfer. In letzterem gibt's halt einfach nur das nötigste.

berndi

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344

Donnerstag, 9. Juli 2015, 10:55

Zitat

BRZ eigentlich noch schlimmer; einige Hunderte Kilo's leichter, kleiner und ein moderne 2.0 Liter DI
Antrieb und der verbraucht laut Prospekt in Sport Ausstattung erstaunliche 9,8 Liter (dazu auch noch SP).

Ich würde gerne korrigieren: BRZ Sport laut Prospekt 7.1 l/100km (Automatik).

Schon interessant, dass das Downsizing fast nichts bringt. Der 1.6DIT hat zwar mehr Drehmoment und eine deutlich flottere Beschleunigung als der Outback 2.5, aber ich hätte auch gedacht, dass der Verbrauch markanter sinken würde. Von nix kommt halt nix.

Und logischerweise werden Autos, welche in der EU verkauft werden, nach einer EU-Norm geprüft und angegeben. Subaru schummelt bei der Verbrauchsermittlung nicht so stark! Bei einem TCS-Test wich der Forester nur um 0,4 Liter ab - der zweitkleinste Wert. Alle anderen Autos bis auf den Beetle brauchten bis zu 2 Liter mehr.

patGT

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345

Donnerstag, 9. Juli 2015, 11:39

Ich würde gerne korrigieren: BRZ Sport laut Prospekt 7.1 l/100km (Automatik).


...und der Handgeschaltete 7.8l/100km - was übrigens in der Praxis problemlos zu erreichen ist, wenn man zahm und ohne Kurzstrecken fährt.
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

drischnie

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346

Freitag, 10. Juli 2015, 01:20

Kein Eye-Sight??!!

Es gibt ihn mit Head-Up-Display, Side-View-Cams und und und und und.... in Japan...... und wir bekommen zur Einführung nichtmal Eye-Sight??? Das ist echt entäuschend :-(

LoneRider

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347

Freitag, 10. Juli 2015, 08:59

Irgend eine der verlinkten Websites hat gemeldet, EyeSight kommt 2016. Wird interessant, wieviele Käufer warten und ob da nicht der ein oder andere 2015er auf Halde liegt und an ahnungslose Käufer in 2016 verkauft wird ^^

Bis auf die ständigen Fehlalarme bei abbiegenden Fahrzeugen voraus ist das System echt gut.

Subaru93

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348

Freitag, 10. Juli 2015, 09:09

Irgend eine der verlinkten Websites hat gemeldet, EyeSight kommt 2016. Wird interessant, wieviele Käufer warten und ob da nicht der ein oder andere 2015er auf Halde liegt und an ahnungslose Käufer in 2016 verkauft wird ^^

Bis auf die ständigen Fehlalarme bei abbiegenden Fahrzeugen voraus ist das System echt gut.

Ich habe diese Probleme nicht...

LoneRider

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349

Freitag, 10. Juli 2015, 10:04


Ich habe diese Probleme nicht...
Wir hatten bislang nur mehrmals den neuen Outback als Leihwagen, und sind quasi nur in der Stadt gefahren. Wenn man dann in Kolonne auf die Kreuzung zufährt, und der davor biegt ab und bremst, meckert das System gerne mal, obwohl der vor einem problemlos rechtzeitig um die Ecke rum ist. Ist bei uns mehrfach passiert, aber ich denke man lässt sich da auch von so nem System ein bisschen erziehen, sodass es weniger wird. Ich lass halt gerne mal etwas auflaufen wenn ich klar sehen kann, dass der Abbiegende vor mir gleich sowieso weg sein wird bevor ich da bin. War aber immer nur die Warnung, nie ein direkter Eingriff.

bojo

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350

Freitag, 10. Juli 2015, 11:57

Das ist das ganz normale gewollte Verhalten des Systems - das ist auch bei der Konkurrenz sei Jahren so.
Der Computer kann ja nicht wissen dass das noch reicht. Der misst den Abstand und warnt weil Du zu nahe kommst.
Die Unterscheidung zw. gewollt nahe und Gefahrensituation lässt sich eben nicht berechnen.

LoneRider

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351

Freitag, 10. Juli 2015, 15:51

Ja, ist mir bewusst dass das System genau so funktioniert wie es konzipiert ist. Ändert aber nix daran, dass es Fehlalarme sind, die manchmal nerven können ^^ War auch in irgendeinem Test von dem EyeSight als (ich glaube sogar einziger) Nachteil genannt.

berndi

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352

Freitag, 10. Juli 2015, 16:41

Ich bin zwar noch nie mit Eyesight gefahren, aber ich glaube, ich müsste das Ding dauernd deaktivieren (oder einen Levorg ohne kaufen).
Wie verhält sich Eyesight bei:
- 2,5m schmalen, kurvigen Strassen?
- Büsche, Baumäste, Stützmauern oder Felswände ca. 30cm neben dem Aussenspiegel?
- Haarnadelkurven und 20% Steigung?
Sieht dann das System nicht dauernd Hindernisse?

Element

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353

Samstag, 11. Juli 2015, 09:03

Das System funktioniert jedenfalls besser als in meinem Octavia. Auch wenn einer abbiegt. Ist alles viel sanfter. Lediglich im Kreisel, wenn das System das vorfahrende Fahrzeug verliert, beschleunigte der Outback, während der Skoda erst wieder gas gibt, wenn die Kurve abgeschlossen ist. Das System im Skoda ist gut, dass von Subaru ist aber einfach noch ein bisschen sanfter und somit besser für die Nerven. Ich hab das System im Ersatzwagen auf meinem Arbeitsweg ausprobiert. 50 km, Landstraßen,Autostraße und Autobahn. Es war etwa zu 90% aktiviert. Hat Subaru wirklich gut gemacht.
RrrrrRrrrrrRrrrrRRrrRrRrrrrrR

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354

Samstag, 11. Juli 2015, 13:07

Das System funktioniert jedenfalls besser als in meinem Octavia. Auch wenn einer abbiegt. Ist alles viel sanfter. Lediglich im Kreisel, wenn das System das vorfahrende Fahrzeug verliert, beschleunigte der Outback, während der Skoda erst wieder gas gibt, wenn die Kurve abgeschlossen ist. Das System im Skoda ist gut, dass von Subaru ist aber einfach noch ein bisschen sanfter und somit besser für die Nerven. Ich hab das System im Ersatzwagen auf meinem Arbeitsweg ausprobiert. 50 km, Landstraßen,Autostraße und Autobahn. Es war etwa zu 90% aktiviert. Hat Subaru wirklich gut gemacht.



:thumbup: Danke für Dein Feedback!

Baumschubser

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355

Samstag, 11. Juli 2015, 16:01

Mod-OT:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hier geht es um den Levorg! Eure Erfahrungen mit dem EyeSight-System und seinen Konkurrenten von anderen Fahrzeugherstellern sind hier fehl am Platz. :prophezei: Dafür gibt es bereits einen EyeSight-Thread oder man eröffnet für die Erfahrungsberichte ein separates Thema mit einem passenden Titel. :guteidee:


Gruß
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (11. Juli 2015, 16:14)


Baumschubser

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356

Samstag, 18. Juli 2015, 15:55

Da man sich hier ja übern Levorg unterhält und ich auch grad im Moment am lesen bin wollt ich Euch den momentan wohl einzigen "brauchbaren" Bericht gern zeigen:

http://www.autobild.de/artikel/subaru-le…ht-5833496.html

*schmunsel*

Hat SD auch auf seiner Homepage als PDF eingestellt


Gruß
Stephan

SRX

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357

Dienstag, 4. August 2015, 02:50

Hab den Levorg leider nur ganz kurz fahren können - rund um den Garage so zu sagen -,
aber mit vier Personen an Bord beschleunigte den Wagen unerwartet schnell.

Wagen fühlt sich irgendwie an wie mein Legacy Diesel Touringwagon aus 2008, aber
die Federung ist viel besser und er ist richtig leise (vielleicht auch durch den Dunlops).

Leider war es nicht gestattet um den Wagen auf den Autobahn zu fahren, aber denke
das er das auch richtig gut macht.

Fürchte nur das den 1,6 Liter auf höhere Geschwindigkeiten wohl die Puste ausgeht,
aber das soll ein längere Probefahrt ausweisen müssen.

Frage ist dennoch, als den 1,6 Liter so gut abgeht, wie macht es denn den 300 PS
2,0 Liter?

Wäre es nicht besser den STI zu ersetzen durch den 2.0 Liter Levorg, oder?

haubi65

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358

Dienstag, 4. August 2015, 08:20

wieso ersetzen ? beide sollen angeboten werden auch WRX 2DIT !!

AR146

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359

Dienstag, 4. August 2015, 11:18

Der Levorg scheint für 2015 im Vergleich zur Konkurrenz ein ganz gutes Auto zu sein, aber wenn ich ihn mit meinem Hawkeye Impreza Kombi 2.0R von 2007 vergleiche, dann sehe ich da keinen Grund den Levorg zu kaufen. Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und PS sind ähnlich, der Levorg ist aber ein 1.6 Turbo anstatt 2.0 Liter Sauger was entsprechend höhere Wartungskosten nach sich zieht ohne es wirklich durch sportliche Leistung wie ein WRX zu kompensieren.

Der 2.0 Turbo Levorg mit 300 PS wäre ein echtes Upgrade was ich interessant finden würde, aber der 1.6 ist für mich uninteressant, da bleib ich lieber bei meinem 2.0 Sauger, der viel wartungsfreundlicher (und wahrscheinlich mechanisch auch robuster) ist.

Subaru Deutschland scheint kein Mut zu haben eine echte Produktpalette mit einer guten Auswahl an Varianten anzubieten, die dementsprechend eine breitere Kundschaft ansprechen würden. Sie scheinen damit zufrieden zu sein ihre geringen Stückzahlen abzusetzen ohne irgendwelchen Ehrgeiz diese zu erhöhen. :(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AR146« (4. August 2015, 11:23)


drischnie

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360

Dienstag, 4. August 2015, 11:25

@AR146:

Naja der Vergleich hinkt aber etwas. Ein Levorg ist ja nicht wirklich mit dem 2007er 2.0R zu vergleichen. Innenraum, Ausstattung, Platz, Technik usw.... eben alles moderner und besser... Robustheit keine Frage, die MUSS nicht zwingend genauso gut sein, aber das wird sich erst zeigen in den kommenden Jahren...
Allerdings würde ich den 2.0R nun auch nicht zu den allerrobustesten Motoren aus der Subaru Palette zählen, DOHC, AVCS, Sekundärluftpumpe... auch schon "moderner" als die alten wirklich robusten SOHC 2.0er die diesen ganzen "Schnickschnack" noch nicht hatten.
Zudem wurde der Motor auch recht schnell wieder "eingestellt" bei Subaru.

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