Subaru Community

Wer der Schweizer ist dabei, um für Emil Frey eine Abnahmegarantie für den 2.0 zu unterzeichnen?
Ich stelle mir vor, den Jungs eine schriftliche Absichterklärung bis 6.2016 zu unterbreiten. Wieviele bringen wir zusamen?

Gruss Chrigel

Ich bin den Levorg gestern Probe gefahren. So schlecht läuft der gar nicht. Sehr auffällig ist, das er im Innenraum sehr leise ist. Wenn ein 2.0l kommt, wird das mein erster Neuwagen von Subaru.

kann Subaru nicht ein limitiertes edition von zumbeispiel 500 stück vom 2l 300ps Levorg für DE & Schweiz oder einfach Ganz Europa, um erstmal zusehen wir die Kiste ankommt?

Wir haben gestern zum zweiten mal den Levorg angeschaut und hat uns noch mehr gefallen als beim ersten anschauen.
Meine frau die sich überhaupt nicht so für Autos interessiert sagte wieder den will ich haben!

Hallo zusammen!
Ich heiße Eugen bin 34 Jahre und komme aus dem schönen Bayern (Oberpfalz)
Fahre zur Zeit einen 2008er Lexus IS 250 den ich damals neu gekauft habe...
Hat mir auch Treue Dienste geleistet und ich hoffe das wird er noch eine Weile tun...denn ich hoffe auch das der 2.0l DIT Levorg denn Weg nach Deutschland findet
den langsam wird der Lex einfach zu klein für uns

Das war erstmal von mir
Schöne grüße

Ich hab vor einigen Tagen einen Levorg auf der Straße gesehen (in der Nähe von Würzburg) und muß sagen, das er in echt ganz gut aussieht.

Wenn der jetzt noch als 6-Gang Handschalter mit dem 2.0 Turbo Motor kommen würde (meinetwegen auch mit 'nur' 230-250 PS), dann würde ich den wohl in nächster Zukunft kaufen.

Mir würde auch der von Forester 2.0l 240PS reichen im Levorg

Was mich persönlich (etwas) stört, ist die niedrige Bodenfreiheit von 13,5 cm. Da hätte ich ja bereits bei einem Forstweg ärgste Bedenken, ob der Unterboden den "überlebt".

Die meisten Mittelklasse "Frontkratzer" haben >= 14 cm!

Dh. sollte ich in den nächsten Jahren tatsächlich auf einen 4x4 Umsteigen (den ich bisher noch nicht angedacht hatte), weiß ich nicht, ob es dann nicht gleich der Outback mit 20 cm werden sollte.

Zitat von »STI-911«

Wer der Schweizer ist dabei, um für Emil Frey eine Abnahmegarantie für den 2.0 zu unterzeichnen?
Ich stelle mir vor, den Jungs eine schriftliche Absichterklärung bis 6.2016 zu unterbreiten. Wieviele bringen wir zusamen?

Gruss Chrigel

VTD und genug Power? Ich bin dabei! 300 PS wären schön, 240 wären genug.

Hey Freunde... Können wir auch sowas machen?!?
Ich mein Unterschriften für DE sammeln für denn 2.0l DIT?!

Ich kann mir nicht vorstellen das viele Leute eine Abnahmegarantie unterschreiben würden ohne zumindest den Preis zu kennen.

Für den 2.0l würde ich mich auch interessieren, aber stimmt schon, ohne den zu Preis kennen ist das etwas unschön.

Wenns aber ums reine Interessse geht hebe ich gern die Hand

Interessant wäre es, wenn es eine Basisversion gäben würde und ein STI-Paket dazu buchbar wäre. Allerdings sollte das nicht nur aus ein paar Badges und Zierleisten bestehen sondern schon gescheite Sitze und wichtiger ein vernünftiges Fahrwerk beinhalten.

Das Problem ist doch, dass Subaru dieses Modell nicht nach Europa liefern WILL. Egal wieviele da einen kaufen würden.
Mögliche Gründe:
- Kapazität bei der Produktion
- zu hoher Verbrauch und somit Strafsteuern (Subaru hat ja keine Diesel-Kleinwagen, die die CO2-Bilanz im Durchschnitt verschönern)
- Angst vor der deutschen Autobahn (das Auto fährt in JP, wo max 100 erlaubt ist, in DE würde damit regelmässig über 200 gebrettert, ist es dafür gemacht?)
- es würden niemals soviele 2.0 DIT verkauft, dass sich das Zulassungsverfahren lohnen würde

Wie gesagt, das sind für mich MÖGLICHE Gründe.

Ich selbst bin sehr enttäuscht darüber und es ist wohl der definitive Abschied von Subaru für mich. Ich hoffte auf mehr als die lächerlichen 173PS im Outback, ich hoffte auf den neuen Legacy für Europa (mit 6-Zylinder und 256PS), ich hoffte auf den Levorg 2.0 DIT, ich hoffte auf einen WRX STI mit Automatik/Lineartronic. Gibts alles nicht. Jetzt reichts. Ich habe mich die letzten 6 Jahre mit BMW angefreundet und fahre jetzt einen 335i xDrive Automat mit 306PS und bin zufrieden. Ich möchte gerne wieder einen Subaru, v.a. weil es die als Neuwagen zum Preis eines gebrauchten BMW gibt. Aber ich geh nun mal nicht zurück in eine Klasse wo 1600kg gerade mal 170PS gegenüberstehen.

Wenn jemand eine ernsthafte Petition / Unterschriftensammlung macht, bin ich dabei. Aber ohne fixen Preis gibts von mir keine Abnahmegarantie.

Zitat von »STI-911«

Wer der Schweizer ist dabei, um für Emil Frey eine Abnahmegarantie für den 2.0 zu unterzeichnen?
Ich stelle mir vor, den Jungs eine schriftliche Absichterklärung bis 6.2016 zu unterbreiten. Wieviele bringen wir zusamen?

Den Levorg 2.0 DIT mit 300 PS, VTD (hecklastiger Allrad), Lederausstattung und dieser schönen Hellblau metallic Farbe aus dem Prospekt für maximal 50k CHF.
Dann könnte ich mir vorstellen zu unterschreiben.

Wirklich doof ist halt bei allem ab EZ 11/2014 die Sache mit dem RDKS. Daher kann man auch nicht mehr alle theoretisch geeigneten "alten" Felgen nehmen, da diese halt auch noch RDKS tauglich sein müssen. Das schränkt die verfügbaren Felgen gerade für Winterräder bei Neuwagen, die keine Massenprodukte ala VW sind, ein. Die Felgen müssen ja winterfest lackiert + RDKS tauglich sein.

Bei meinem neuen Suzuki Swift den ich in den nächsten Wochen erwarte, mit LK 5x114 , gibt es aktuell eine !!! ziemlich hässliche angebotene originale wintertaugliche Felge von Suzuki in 6x16 für 257EUR das Stück oder als einzige !!! Alternative die Enkei Yamato in 7x16, welche ganz nebenbei günstiger und leichter als die Originalfelge von Suzuki ist. Sonst gibt es auf dem Zubehörmarkt keine anderen RDKS-fähigen Felgen für den Swift NZ.
Hat schon was für sich ein Auto zu fahren was nicht an jeder Ecke steht....

Beim aktuellen STI gibts momentan auf dem Zubehörmarkt nur von ca. drei Herstellern Felgen mit ABE die RDKs + wintertauglich sind. Die werden dann wahrscheinlich auch für den Levorg in absehbarer Zeit angeboten werden.

Und ein Allradkombi mit so langen Frontüberhang + 13cm Bodenfreiheit...? Der bleibt wahrscheinlich an jeder 2ten Tiefgaragenauffahrt stecken. Mein 2008er WRX hatte schon bei manchen Auffahrten + Bordsteinen mit seinen 15,5cm Bodenfreiheit Probleme. Das wird beim Levorg nicht viel besser sein. Wäre für mich ein klares No Go ! Kriterium für ein Alltagsauto. Vom Gelände mal nicht zu sprechen. Unser XV hat eigentlich genügend Bodenfreiheit. Aber im Gelände kommt so ein Tiguan ohne Bodenberührung deutlich weiter. Selbst schon auf dem Geländeübungsplatz beim ADAC gesehen. XV sitzt wegen des ellenlangen Frontüberhangs vorne auf, Tiguan, Kuga und andere fuhren trotz definitiv nicht beseren Allradsystem in der Verschränkung weiter. Nur der XV nicht...
Allrad nur der Fahrsicherheit wegen, aber mit mangelnder Alltagstauglichkeit/Bodenfreigeit gepaart macht für mich weniger Sinn. Ist schade weil die Fahrzeuge von der Technik an sich viel mehr könnten, als die Karosserie Spielraum hergibt.

Zitat von »highforest«

Ich selbst bin sehr enttäuscht darüber und es ist wohl der definitive Abschied von Subaru für mich.

Das kann ich auch so unterschreiben.
Mein Legacy IV ist ein schönes Auto und heute beim Händler hab ich auch den Levorg gesehen, der mir sehr gut gefällt.
Aber mich stört ganz massiv, dass es keine vernünftigen Motoren gibt, entweder sie sind total schwachbrüstig für die schweren Autos oder es sind Leistungsdaten,
die kein Mensch in einem Familenauto braucht. Das war schon beim Impreza ab MY07 so, entweder 150 oder 300 PS oder mit ganz viel Glück einen WRX ergattern...

Wenn der Leggy mal hinüber ist, wechsel ich auch wieder zu einem Modell des deutschen Einheitsbreis, da ist motormäßig für jeden was dabei, es gibt genug Auswahl und jede halbwegs fähige Hinterhofwerkstatt kann die Dinger warten ohne zu fragen, was das für ein Auto ist....

Wirklich schade...

Zitat von »-Franz-«

Wenn der Leggy mal hinüber ist, wechsel ich auch wieder zu einem Modell des deutschen Einheitsbreis, da ist motormäßig für jeden was dabei, es gibt genug Auswahl und jede halbwegs fähige Hinterhofwerkstatt kann die Dinger warten ohne zu fragen, was das für ein Auto ist....

Ein deutsches Auto käme für mich nie in Frage, schon allein wegen des schlechten Preis/Leistungsverhältnisses, wenn ich in ein paar Jahren meinen Impreza Kombi ersetzte und es bis dahin noch keinen Levorg mit 2.0 Turbo Motor und Handschaltung gibt, dann würde ich eher einem jungen gebrauchten Alfa Giulia kaufen (den wird es auch als Kombi geben)

Hi,



Aber zurück zum Thema: ich finde den Levorg sehr gelungen und er könnte in ganz ferner Zukunft (8-10 Jahre) einen unserer Impreza ersetzen.

Gruß Jens

Zitat von »jiron«

(...) also ich bin ja bisher in diesem Thread nur stiller Mitleser, aber die Problematik kein Motor 2.0 und 300 PS lässt mich schon ein wenig über viele User hier rätseln.

Naja, der Impreza WRX war und ist für mich nie eine Option. Viel zu einfach im Innenraum, nur Handschalter, Turbomotor alter Schule, meist kein Kombi.
Ja, ich fahre einen 3.0 Outback. Für mich wäre der Levorg deshalb eine Alternative, auch weil er nicht so gross und so hässlich wie der Legacy und der Outback ab 2010 ist.

Zitat

Aber dann muss man ja die Frage stellen, wieviele Leute fahren denn den 3.0R bzw. 3.6R Legacy/Outback-Kombi. Ein Auto mit Platz und Leistung??? Antwort: kaum jemand.

Falsch! Es gibt einige 3.0-Fahrer hier (unter anderem ich) und ich kann mir keinen 1.6-Liter mit 170 PS als Ersatz für meinen schönen 3-Liter-Sechszylinder vorstellen. Platz und Leistung ist eine tolle Kombination, vor allem wenn es ein Auto abseits des deutschen Einheitsbreis ist. Mir gefällt der Levorg, aber für mich muss er mehr Leistung haben. Ich hätte ehrlich gesagt schon mit dem 2.0 DIT Mühe, weil es eben kein H6 mehr ist (ich bin überzeugt, die anderen H6-Fahrer sehen das ähnlich). Aber eine satte Leistung von 300 PS könnte darüber hinweg trösten.

Seht Ihr, deshalb hatte ich mal vorsichtig nach einer eigenen Levorg-Rubrik gefragt.

Jetzt wird sich hier schon über Leistung Ja/Nein Platz und 300PS angebellt, dabei brauchte ich nur ne konkrete Info zu Rädern.

Für diejenigen von uns, die mit 170PS "gestraft" sind /sein werden weil sie nur "einfache" Otto-Normal-Bürger sind die gerade ein neues Auto suchten, wird das hier schwer zu filtern.
Fakt ist, ich hab den Levorg ausgiebig probegefahren und finde ihn gelungen und perfekt abgestimmt für meine momentanen Bedürfnisse.
Deshalb würde ich gern etwas zielgerichteter nach konkreten Infos suchen können.

Nicht falsch verstehen, ich finde es absolut okay, dass Ihr H6- und STI-Piloten an dem 2,0 DIT interessiert seid und findes es selbst schade, dass es den (jetzt) nicht gibt (sonst hätt ich vllt. wirklich den bestellt),
aber das geht an Allen vorbei, die sich jetzt echt und nicht theoretisch so einen 1,6 gekauft/bestellt haben und dem voller Vorfreude entgegenfiebern.

@WRX2009: danke für die Info! Über die RDKS-Nummer hab ich mich die letzten Tage auch kopfschüttelnd eingelesen... Was heutzutage einem Fahrzeugführer alles an Sorgfalt abgenommen werden muss, weil sonst die Überforderung an Allem schuld ist, nee nee... aber das ist ein anderes Thema, nicht Subaru-spezifisch :-)
Zum Glück spielt die Geländegängigkeit für mich keine Rolle bei diesem Wagen, und auch Tiefgaragen haben wir hier nirgendwo. Um in den Wald zu fahren, haben wir noch ein anderes Auto, und das ganz wilde Off-Road-Wühlen als Hobby/Sport hab ich vor Jahren aufgehört, dafür hatten wir Suzuki SJ/LJ. Da gibts in Sachen Überhänge und Wendigkeit keine offenen Fragen. Aber das ist rum, ich brauch jetzt ein Straßenauto.

Und freu mich auf genau den Eimer, der jetzt für uns kommt. Auch "ohne Leistung". Immerhin drückt er spürbar besser als der olle 2,5l Leggy :-P