Subaru Community

Zitat von »Rs4quattro«

Sobald man über 120 fährt, steigt der Verbrauch erheblich an.

Das liegt am Downsizing. Kleine Turbo-Benziner (1.2l) aus dem Hause VW brauchen auf der Bahn bis zu 18l/100km

Zitat von »kampfruderer«

Kein Verbrennungsmotor "mag" kurze Strecken.

Und mit Automatikgetriebe ist es speziell schlimm wegen der grossen Masse. Beim CVT kommen noch sage und schreibe 12.5 L Getriebeöl dazu (zumindest beimi Outback). Das alles will erst mal aufgeheizt werden. Auch aus diesem Grund will ich einen Handschalter!

Zitat von »kampfruderer«

@Rs4quattro
Kein Verbrennungsmotor "mag" kurze Strecken: Nach 20km erreicht das Öl langsam die optimale Temperatur. Vorher hat es erhöhte Reibung und Kaltverschleiß. In den ersten Kilometern wäscht außerdem das Benzin im angefettenen Kraftstoff- / Luft-Gemisch die ohnehin schlechte Schmierung von der Zylinderwand teilweise wieder ab.

Der Einfahrvorgang braucht mehr Benzin. Das habe ich mal ganz extrem bei einem Quad beobachten können. Durch den im Verhältnis zum Verbrauch kleinen Tank war am Kilometerzähler ablesbar, wie die Reichweite in den ersten 1000km immer weiter zunahm - und mit ihr die Lebendigkeit des Motors.

Gruß
Christian

Grundsätzlich ist mir das natürlich bekannt. Hab es aber noch nie so stark wahrgenommen.
Naja, bald kommt wieder mehr Langstrecke.

Aus dem insgesamt sehr positiven Levorg-Testbericht auf Süddeutsche.de [Hier klicken]

"Der SZ-Testwagen schluckte bei einer Kombination aus Stadtverkehr und gemäßigter Autobahnfahrt über 13 Liter pro 100 Kilometer, eine nicht mehr zu rechtfertigende Abweichung von den Werksangaben."

Sorry, das CVT mögen manche gut finden, aber es ist ein Spritfresser! Subaru ist da auf dem falschen Weg.

Zitat von »Swiss«

Sorry, das CVT mögen manche gut finden, aber es ist ein Spritfresser! Subaru ist da auf dem falschen Weg.

Und wie begründest Du deine Aussage? Technisch qualifizierte Begründungen interessieren.

Der Levorg fährt sich wie STI und wenn man ihn so fährt hat man 13-18 l/100km Verbrauch. Ich bin gestern 70 km so zu Spaß und Einfahren hügelige Gegend (Tübingen und Umgebung) gefahren. Geschwindigkeiten 80-110 km/h. Fahrstil Gleichmäßig aber Spaßig. Drehzahlen unterhalb 3000 u/min Verbrauch nach 70 km laut BC 8,8 L/100km.
Das Auto macht so viel Spaß das kein Wunder ist, dass bei Ausnutzung von ganzer Leistung solche Verbräuche zustande kommen. Die Tester sollen auch die Turan, Passat oder Golf 1,4 TFSI so fahren wie sie den Levorg fahren und dann Verbrauch angeben
Ein AWD mit 1600 Kg wird man nie mit 7 L/100 km fahren können. Obwohl er sich wie ein Diesel fährt. Bei 100 km /h und 1800 U/min (CVT im I Modus) sind Diesel like.

Zitat von »haubi65«

Der Levorg fährt sich wie STI und wenn man ihn so fährt hat man 13-18 l/100km Verbrauch.

Ich denke du bist noch nie einen STI gefahren...

Zitat

Obwohl er sich wie ein Diesel fährt. Bei 100 km /h und 1800 U/min (CVT im I Modus) sind Diesel like.

Also was denn nun, wie ein STI oder wie ein Diesel? Beides ist unmoglich.

Zitat von »Swiss«

Sorry, das CVT mögen manche gut finden, aber es ist ein Spritfresser! Subaru ist da auf dem falschen Weg.

wie ist dann zu erklären, dass vergleichbare Fahrzeuge mit CVT (z.B. bei Subaru) weniger als mit MT verbrauchen?

Ich bin sti gefahren 1 tag lang auf dem Hockenheimring. Ich habe von Strassenlage und Fahrwerk geschrieben nicht von der Leistung. Heute 30 km Ab gefahren mit 120 km/h und BC hat 7,8 l/100 km gezeigt.

Zitat von »haubi65«

Ich bin sti gefahren 1 tag lang auf dem Hockenheimring. Ich habe von Strassenlage und Fahrwerk geschrieben nicht von der Leistung.

Ja aber was hat die Strassenlage und das Fahrwerk mit 13-18 l/100km Verbrauch zu tun?

Die Logik dahinter ist, dass ein sportliches Fahrwerk zu sportlichem Fahren verleitet. Das spiegelt sich dann im Verbrauch wieder.
Ich glaube das CVT passt am ehesten zu einem entspannten Fahrstil. Wenn man es wissen will, den S-Modus ausprobiert, und reichlich mit dem Gas experimentiert um herauszufinden, was die Motor-Getriebe-Kombi daraus macht, der verbraucht entsprechend mehr. Bei DSG und Handschaltung wissen die Tester ja schon, wie es funktioniert...

Ich hab schon im November eine Probefahrt im Levorg gemacht. Leider habe ich vorher nicht den Durchschnittsverbrauch zurückgesetzt, aber er ist von 10.0 l/100km bei Übernahme des Fahrzeugs auf 9.1 l/100km bei Rückgabe gefallen. Ich tippe als auf deutlich unter 9l/100km bei meiner Fahrweise.

Also ich fahre bewusst langsam mit dem Levorg...
Kann deinen Text also nicht nachvollziehen. Es gibt wohl auhc noch andee Leute die Auto fahren, und dazu gehört auch sparsam fahren, können außer dir...

Wer bewusst sparsam fährt, kann das auch mit einem Lamborghini, wenn er das will und natürlich in Relation zum Fahrzeug...

Ich wollte nicht darauf hinaus, das andere nicht auch sparsam fahren können.
Es ging um Parameter, die meiner Meinung nach bei einer Probe- bzw. Testfahrt zu einem hohen Verbrauch führen können, und um meine persönliche und zu meinem Leidwesen nicht besonders fundierte Verbrauchs-Erfahrung mit diesem Fahrzeug.

Sorry,

dieses Auto fährt weder, wie ein STI oder bereitet sonst, auch nur im geringsten Fahrfreude. Es ist eine Mischpoke aus Allem was dem gerade aktuellem Zeitgeist nahe kommen soll. Da fehlt es an Eigenständigkeit. Gerade Eigenständigkeit, war mal das mrkante Merkmal von Subaru, sich von anderen Mitbewebern deutlich abzuheben. Ich bin 3 Tage mit diesem Wagen gefahren. Meine mit diesem Auto erfahrenen Erkenntnisse. vorallem zum Verbrauch, und. siehe: bitte, Levorg-Test-Thread- ntv hier im Forum dazu.Der Verbrauch ist in jedem Falle viel zu hoch, für das was, da geboten werden soll, aber nicht wird. Es tut mir so weh, als Fan der Marke, so etwas schreiben zu müssen. Der Levorg jedenfalls ist es sicher ganz und gar nicht. Und der Verbrauch ist eindeutig zu hoch für das was dieser Freudlose Wagen bietet. selbst wenn man langsam fährt. Hauptsache Zeitgeist befriedet ! Das machen doch schon Andere. Freudlos-Langweilige Autos ohne Herzblut und Emotion. Nischen besetzen geht anders, so wie es mal war bei Subaru. SVX, Imperza, Outback, Libero, usw. In diesem Zusammenhang bin ich sogar über den BRZ von "Subaru" sehr Glücklich. Er zeigt es geht, wenn mann es möchte. Auch mit allen noch so Sinnfreien Normen, die es da zu erreichen gilt. Hoffnung ist ja zum Glück eine Ganz mit vielen Federn... Subaru, wie wäre es denn, zB. mit einem neuen Libero... Verbrauch REAL im Fahrbetrieb, um und bei 5 Liter nur mal so, als Anregung in Richtung zurück... in die Nische, die Subaru zu der Marke machte, die Sie einmal gewesen ist. Langweilige Masse gibt es schon mehr als genug.

4x4stef

ich fahre seit 3 jahren eine Qashqai mit 140 Ps und hatte vorher ein einen Golfcaravan Sport mit einem 1,6tsi Motor, ich glaube der hatte auch 170 ps und hatte echt mächtig Dampf..nach 3 Jahren reinem Vernunft fahren bin ich auf der Suche nach wieder mehr Spass am fahren..jetzt ist mir der Levorg ins Auge gefallen..habe mich richtig verliebt in das Auto..aber die ganzen Berichte über die Motorleistung machen mich doch ziemlich unsicher und wenn man den Berichten glauben darf scheint er ja doch eher Richtung Qashqai als in Richtung des genannten Golfs einzuschätzen...ist er den wirklich so ne lahme Ente ?

Zitat von »Tobster76«

Die Logik dahinter ist, dass ein sportliches Fahrwerk zu sportlichem Fahren verleitet. Das spiegelt sich dann im Verbrauch wieder.

Ja klar, aber 13-18L sind trotzdem völlig unverhältnismäßig für ein 1.6DIT mit gerade mal 170 PS (außer haubi65 zog bei seiner sportlichen Fahrt noch einen 1,5 Tonnen Wohnwagen hinterher ).

Ich bin mit meinem 160 PS 2.0 Sauger noch nie über 13L gekommen und ich fahre meistens sportlich (natürlich nur wenn die Strecke es erlaubt), auch nicht als ich noch in der Schweiz wohnte und öfters mal in die Berge fuhr.

Zitat von »Joga-1«

ich fahre seit 3 jahren eine Qashqai mit 140 Ps und hatte vorher ein einen Golfcaravan Sport mit einem 1,6tsi Motor, ich glaube der hatte auch 170 ps und hatte echt mächtig Dampf..nach 3 Jahren reinem Vernunft fahren bin ich auf der Suche nach wieder mehr Spass am fahren..jetzt ist mir der Levorg ins Auge gefallen..habe mich richtig verliebt in das Auto..aber die ganzen Berichte über die Motorleistung machen mich doch ziemlich unsicher und wenn man den Berichten glauben darf scheint er ja doch eher Richtung Qashqai als in Richtung des genannten Golfs einzuschätzen...ist er den wirklich so ne lahme Ente ?

Also um auf Nummer sicher zu gehen, kauf dir lieber einen 3,6. Wenn mein oller 3.0r bei 180km/h 12liter verbraucht und Landstraße 10,5, dann braucht der neue 3.6 noch weniger.
Du hast Spaß und kaufst nicht nur einen Wagen, der "so aussieht wie schnell".
Wie ich schon gesagt habe, ist nur ein LeWürg.

Hoffentlich kommt bald ein neuer Subaru Chef, der das Angebot der Marke aufbessert.

Zitat von »Samski«

.jetzt ist mir der Levorg ins Auge gefallen..habe mich richtig verliebt in das Auto..aber die ganzen Berichte über die Motorleistung machen mich doch ziemlich unsicher und wenn man den Berichten glauben darf scheint er ja doch eher Richtung Qashqai als in Richtung des genannten Golfs einzuschätzen...ist er den wirklich so ne lahme Ente ?

Einfach probe-fahren, nur du selbst kannst für dich feststellen ob dir die Leistung des Levorg in der Praxis ausreicht oder nicht.

wie kann man urteilen wie ich fahre ? Gestern bin ich ganz normal Autobahn gefahren mit 130 km/h und habe ich einen Verbrauch 7,8-8 L/100. Ich kann verstehen, wenn einer von Impreza 2.0 kommt und der Levorg so tretet wie er von Impreza gewöhnt ist, oder ganze Zeit auf der Suche nach fehlender Leistung und Fahrfreude ist.