Hallo retseroF,
vielen Dank für deine Erklärungen.
Hintergrund meiner Frage ist:
Mein Forry hat "noch" keinen Hängepopo. Zumindest nicht sichtbar bei unbeladenem Zustand.
Er liegt hinten ca 1cm tiefer als vorn, die linke Seite etwas mehr.
...Die Dämpfer übernehmen durch extrem hohen Gasdruck eine sehr großen Anteil an der Federkraft...
Der Gasdruck, also der Gegendruck, bleibt also bei allen Beladungszuständen gleich?
Ich hatte vermutet, bei intakten Niveaudämpfer, "pumpt" er sich auf, je mehr beladen wird, damit er hinten nicht einsinkt.
Es ist ja so eine Art Reservoir an den Dämpfern montiert.
Wenn das nicht so ist, ergibt es wieder Sinn für mich das eine automatische Leuchtweitenregulierung der Scheinwerfer eingebaut ist, mit Sensoren an der VA und HA.
Mein Betriebswagen mit Luftfederung und Niveauregulierung hat keine Leuchtweitenregulierung. Weder manuell, noch automatisch.
...Die Niveaudämpfer reagieren auf Gewichtslast sogar etwas sensibler als die Alternativstahlfedern, besonders merkbar bei nem schweren Anhänger.
Da ich auch schon umbauen mußte, konnte ich das selbst herausfahren.
Genau da liegt mein Problem.
Beim fahren mit Anhänger, ca.50kg Stützlast geht er hinten schon sehr in die Knie. Vor allem wenn (wie eigentlich immer) meine beiden Hunde, zusammen 80kg, im Kofferraum sind.
Genauso beim Fahren vollbeladen. Genau dann, nämlich auf Reisen, benötige ich aber die maximale Bodenfreiheit.
Dann bringt es wohl nichts neue Niveaudämpfer einzubauen?
Ich habe den Wagen gebraucht mit 100.000km gekauft. Jetzt hat er 150.000km drauf und neue Dämpfer wären nun mal kein Luxus bei der Laufleistung...
Irgendwie scheue ich es in einen 15 Jahre alten Wagen nur wegen den Dämpfern so viel Geld zu investieren.
Mir wäre es aber wert, wenn er bei voller Beladung hinten nicht mehr so einsinken würde.
Ich bin jetzt eben unschlüssig welche Dämpfer ich für hinten kaufen soll
Grüße
Klaus