Subaru Community

Hallo zusammen,

@sterzi

ich habe das gleiche problem mit dem hängepopo, fahre aber einen 2006 SG 2.5XT turbo 230HP, die teile die du beschrieben hast auf seite 12 beitrag 234, sind aber für den SG??? passen die dann auch bei mir?

werde das dann nächstes jahr mal in angriff nehmen wenn sie passen sollten.

Gutes neues Jahr noch zusammen,

vielleicht kann mir zumindest jemand einen Erfahrungsbericht geben wie es mit den Federn und Dämpfern von Sterzi seiner Info im Anhänger betrieb aussieht. Bleibt der Popo oben oder kommt er wieder sehr runter.

Ja, kann ich.
Habe mich mit meinen gut 90KG auf den Kugelkopf gestellt.
Das Messen war dann schwierig, weil ich ja oben Stand:-)

Schätze das er maximal 15mm runter ging, eher nur 10.

ok,

vielen dank dann werd ich das mal auch so machen

Hallo,
ich habe bei meinem ,den Umbau vor genau einem Jahr auch gewagt und kann bisher nur gutes Berichten. Die Dämpfer sind von GH Parts und die Federn von Kayaba und ich empfehle unbedingt noch einen Satz Staubschutzmanschetten und eventuell neue Domlager.


Gruß Christian

Folgende Teile an der Hinterachse wurden ersetzt, nachdem 1 Original-Dämpfer undicht war, mit bekannten Auswirkungen: Hängepopo und massives Poltern

Stoßdämpfer HR KYB 334344, Stoßdämpfer HL KYB 334345 (Stck. 65€); Fahrwerksfeder KYB RA5761 (Stck. 30€), Staubschutzsatz KYB 910046 (12€); und wenn man schon mal dabei ist, empfehlen sich gleich neue Federbeinstützlager KYB SM5422 (Stck. 30€). Neue Muttern liegen sowohl bei den Dämpfern als auch bei den Stützlagern bei.

Umbauzeit mit entsprechendem Federspanner (Federstärke ist 13,5mm), Schlagschrauber (empfohlen) und natürlich Hebebühne: ca. 1h. Am Vortag empfiehlt es sich, alle Befestigungselemente großzügig mit Rostlöser/Kriechöl einzusprühen.

Wer eine neue Befestigungsschraube (20540AA100) am Stoßdämper unten benötigt, bei SUBARU 6-7€/Stck. Die beiden Schrauben am Dämpfer gehen mit sanfter Gewalt und Verstand aber ohne Beschädigung raus.

Verwendete Drehmomente: Dämpferschrauben 200Nm, Mutter Stoßdämpfer oben 60Nm und die 3 Muttern am Stützlagerdeckel 20Nm.

Das Fahrzeugheck steht nach dem Umbau sichtlich höher, das Dämpfungsverhalten ist nun eher als hart zu bezeichnen.

Was ich leider nicht bekommen habe, sind die unteren Gummisitze (Ringe) für die Federn, welche bei Ölkontakt aufgequellen.

Schaut auch gleich die Stabi-Gummis nach, welche mit Alter und Abnutzung zu Poltergeräuschen führen können. Die Auswahl ist groß, Kosten ca. 7-8€ das Paar (z.B Herth+Buss J4267002).

Kann man das für den 2.5 SG XT mit 230 PS so übernehmen wie beim 2.0 SG aus dem letzten Beitrag?
Der 2.5er Turbo is doch um einiges Härter als die mit kleinem Motor oder ist das dann egal?

LG
Sascha

Die RA5761 haben 13.5mm Drahtstärke. Um den Forry auf Originalhöhe zu bekommen braucht man die Federn mit 14mm. ( RA6028 Siehe Beitrag 234)
Der Wagen dürfe hinten jetzt ca. 2cm tiefer als vorne sein. also ca. 43,5 zu 41,5cm mitte Achse/Radlauf.

War das so geplant?

Zitat von »sterzi«

Die RA5761 haben 13.5mm Drahtstärke. Um den Forry auf Originalhöhe zu bekommen braucht man die Federn mit 14mm. ( RA6028 Siehe Beitrag 234)
Der Wagen dürfe hinten jetzt ca. 2cm tiefer als vorne sein. also ca. 43,5 zu 41,5cm mitte Achse/Radlauf.

War das so geplant?

Aktuell gemessen 43,5cm Mitte Radnabe mit Feder RA5761. Ein gewisse Setzverhalten wird es noch geben, allerdings im Bereich von wenigen mm.

Die RA6028 wurden für den 2,5er SG erfolgreich verbaut. Diese haben eine Drahtstärke von 14mm.

Laut dem KYB Katalog sind die RA5761 für den SF bis 2002.

Na ja, egal. Jetzt habe ich 16mm Federn und 51cm Mitte Achse/Radlauf.

Hallo Sterzi,

mit welcher Feder kommt man auf die 51cm? 16mm Drahtstärke kenne ich sonst von Mercedes. Ich habe da einen Interessenten, der aktuell die RA6028 verbaut hat, aber jetzt gerne auf 51cm "aufbocken" möchte. Entscheidend dafür wird sicher die Federlänge sein.

@chronosport

Zitat von »sascha.ke«

Kann man das für den 2.5 SG XT mit 230 PS so übernehmen wie beim 2.0 SG aus dem letzten Beitrag?
Der 2.5er Turbo is doch um einiges Härter als die mit kleinem Motor oder ist das dann egal?

LG
Sascha

Zitat von »sascha.ke«

Ein 2004er 2.0 Turbo wurde wie folgt auf der HA umgerüstet:
Stoßdämpfer Monroe G8139+G8140.
Bestellt waren KYB RA6028, geliefert wurden alternativ Lesjöfors 4288342.
Beide aufgeführte Federn passen auch beim 2.5XT. Eventuell Baujahreinschränkung prüfen.
Bei den Dämpfern funktionieren z.B. Nipparts N5527009G+N5537009G.

Zitat von »sascha.ke«

Hallo zusammen,

ich habe jetzt schon sehr viel hier gelesen und konnte mir bei der ein oder anderen Kleinigkeit echt gut damit behelfen.
Jedoch stehe ich nun an einem Punkt wo ich nicht weiter weiß:

Forester SG ( XT mit 177PS ) von 2003 Automatik
160.000 km auf dem Buckel.

Ich habe das Problem, dass gerade bei Kopfsteinplaster oder Schotterwegen, es sehr stark an der Hinterachse aber nur an der linken Seite poltert. Am Anfang habe ich vermutet, dass es vielleicht der Stabi sein könnte da die Gummis in der Halterung schon relativ spröde waren. (getauscht, kein Erfolg.) Nächste vermutung waren dann die Koppelstangen zwischen Stabi und Stoßdämpfer. (getauscht gegen verstärkte von Sachs, wieder kein Erfolg) Dann habe ich ein bisschen getestet, mal Bordsteine diagonal überfahren um wirklich sicher zu sein: es ist nur die linke Seite.

Die Stoßdämpfer und die Federn sehen eigentlich noch sehr gut aus äußerlich (dicht sind sie auch noch) wobei jetzt natürlich nicht mehr viel über bleibt als diese zu tauschen.

Nachdem ich nun hier von einigen gelesen habe, dass die Angebote bei Subaru für originale + Einbau bei min 1000Euronen liegen habe ich mich hier belesen, bezüglich Umrüstung auf Stoßdämpfer ohne Niveau-Regulierung. Allerdings weiß ich jetzt nicht genau ob ich wirkich die richtigen Teile Rausgesucht habe für meinen Forri. Ich habe auch mal gemessen wie der Forri hinten steht: Links ca 39cm von Reifenmitte bis unterkante Kotflügel und Rechts ca 40cm. Sollte das nicht eigentlich bei 45cm sein?

Nun die Teile die ich rausgesucht habe:

KYB Stoßdämpfer - Art.-Nr. 334344 / 334345
KYB kompletter Staubschutz Satz - Art.-Nr. 910046
KYB Reparatursatz Federbeistützlagen (Domlager) - Art.Nr. SM5422
KYB Fahrwerksfeder K-Flex - Art.-Nr. RA5761

Sind alle Teile so, dass man sie ohne irgendwelche Lochanpassungen (wie weiter vorne von einen User beschrieben) einbauen kann?
Und wäre die Umrüstung mit den benannten Teilen eintragungsfrei/legal möglich?

Gerade bei den Federn bin ich mir unsicher ob es die richtigen für mich sind, würde gerne auch welche nehmen bei denen ich im Anhängerbetrieb (Wohnwagen) und auch mal auf Waldwegen beladen keine Probleme erwarten kann. Also gerne auch verstärkte die vllt noch bis 3cm mehr Luft geben und zu den restlichen Teilen passen.

Danke schonmal für jede Hilfe!

Gruß,
Tom

EDIT: Nivau-Regulierung scheint nicht mehr zu funktionieren. Beladen mit Hund (35kg) im Kofferraum nach 50km nochmal nachgemessen liegt er hinten noch 1-2cm tiefer als sowieso schon.

Wegen der HA Federn schau mal im Beitrag 294.
KYB RA6028 und Lesjöfors 4288342 sind beides verstärkte Ausführungen.

Hab eben bei mir hinten mal im leeren Zustand gemessen, es sind 41cm von radmitte bis zum Kotflügel.
Ist das noch im Rahmen, wie hoch ist original?
Tank ist kurz vor leer.

LG
Sascha

Ich habe bei meiner weiteren Suche noch folgendes gefunden:

http://ironman4x4.com.de/index.php/produ…-2002-2007.html

Wie es da mit ABE etc aussieht weiß ich allerdings auch nicht. Jemand Erfahrungen? Mich würden die 3,5cm höher halt auch Reizen...

Wäre super wenn jemand der es weiß eine Aussage zu Legalität der ganzen Niveau-Umrüstung treffen könnte.

Moin Moin,

ich habe den Umbau nach Sterzi's Teileliste gemacht und bin eigentlich ganz zufrieden. Der Forester steht jetzt wieder relativ grade und ist auch nicht mehr so weich am Hintern.

Vor dem Umbau war das Maß Achse-
Kotflügel ca.40cm und liegt jetzt bei 43cm. Mal sehe wie weit er sich noch setzt.

Wie Chronosport habe ich auch die untere Gummieinlagen für die Feder nicht bekommen und deshalb weggelassen.
Ich Frage mich allerdings ob man die nicht doch braucht weil jetzt Metall auf Metall liegt.........?

Wie habt Ihr das gemacht und weiß jemand wo man die Gummieinlagen bekommt?

Gruß Jan

Hallo Jan,

ich kann dir leider keinen Tipp geben wo du die Gummiringe herbekommst allerdings kann ich dir die Teilenummer sagen: 20375FC001

Evlt kann Google dir dann weiterhelfen.

Gruß!