Man darf sich halt nix vormachen. Ohne Familienmodelle für die Massen sind Randgruppenmodelle für Petrolheads nicht finanzierbar - weder vom Geld noch vom CO2-Budget her. Und auch wenn sich im Forum direkt 100 Leute finden, die sagen "n Levorg 2.0 würd ich direkt nehmen" (von denen es dann vielleicht 30 überhaupt wirklich sofort machen würden / könnten, wenns hoch kommt), sind neue Imprezas, Outbacks und Foresters in meinen Augen definitiv wichtiger für die Marke.
Ich gehe ja mit, 300PS im Levorg wäre sicherlich ein Nischenprodukt. Auch wenn ich Ihn haben wollen würde.
ABER:
In Europa ist der 1.6 mit CVT eben auch nicht Massentauglich.
1.6 mit Schalter hingegen schon.
Ein 1.6 DIT mit Schalter und 2k billiger als die CVT version und schon hätte Subaru ein 'Massentaugliches*' Auto für Europa, meiner bescheidenen Meinung nach.
Aus meiner Sicht ist die Ausstattungspolitk von Subaru auch Ihre Stärke (keine Kassenmodell das erst mit 20 Optionen und 15k für Ausstattung tauglich wird (siehe BMW)
Gruß
Jan
*= wobei Massentauglich auch nicht meint 10.000 Einheiten im Jahr, aber eben Konkurrenz zu den üblichen verdächtigen Passat 4x4, Seat etc..