Subaru Community

Wegen den Verwirrungen bei den Listen von Zubehörhändlern:
Die sind nicht nur oft ungenau sondern teilweise völliger Mist.
Bsp. SF Zündkabel (das kennt wohl fast jeder), 2 unterschiedliche Motoren (122PS / 125PS) mit jeweils völlig unterschiedlichen Zündkabeln
und fast in jeder Liste steht der gesamte SF-Bauzeitraum 1997-2002! Und zwar bei beiden Zündkalbelvarianten..
anstatt 122PS 1997-1998-früh und 125PS 1998-spät - 2002

@Rotfuchs

Zitat

Welche würdest du dann als normale Federn empfehlen?
Und heben die normalen Federn denn den Hängepopo auch wieder auf richtige Höhe?

Kilen listet die 63336 als Federn für Fahrzeuge ohne Niveau. Zu finde unter der Eingabe Forester Baujahr 2007.
https://www.kilensprings.com/springs-cat…necatalogue.asp

Mit den Dämpfern scheint es aber etwas komplizierter zu werden.....
Kayaba USA listed für den SG 2007 die Excel-G Dämpfer:
339149 und 339150.

Das sind genau die Bezeichnungen die auch im europäischen Katalog angegeben sind, dort allerdings bis BJ 05.2006 begrenzt.
Meines Wissens gab es keine Änderung der hinteren Federbeine im Modelljahr 2006-2008. Bei Bilstein beginnt zum Beispiel der SG 2007 bei Bujahr 5.2006
Da die Dämpfer jetzt nicht die Welt kosten , würde ich diese bestellen und mit den obigen Kilen Federn kombinieren.
Die Höhe wird dann wieder auf den Ausgangszustand gesetzt.

Hallo!
Zunächst nochmal allen vielen Dank für ihre Beiträge.
Ich habe meinen Forester Bj 2007 SG 158 PS mit LPG-Anlage nun umgerüstet und die NR-Stoßdämpfer gegen normale ersetzt mit verstärkten Fahrwerksfedern. Verwendet habe ich die Teile:

Dämpfer: KYB 334344 und 334345 (jeweils 68€)
Federn: K-Flex KYB RA 6028 (jeweils 30€)
Staubschutzsatz: KYB 910046 (14€)
Federbeinstützlager (Domlager): KYB SM 5422 (jeweils 35€)

Der Forry steht wieder super da und fährt sich sehr gut! Bis auf die Lager alles bei "motointegrator.de" bestellt.
Obwohl die Dämpfer nicht gelistet sind für diese Foresterausführung passen sie perfekt.
Beste Grüße und gute Fahrt allen!!

Alle 4 Dämpfer/Federn ersetzt?

Was bringen die Federn bzw. mit was sind sie vergleichbar?

Ich hab, dusselig wie ich bin, zwei rechte Dämpfer bestellt.
Zum Glück war auch der Rechte kaputt.
Links gab ich jetzt den 245.000km Niveau Dämpfer, rechts KYB
Beides mit nicht-Niveau Feder, 13.5mm Draht.

Passt, steht längs wie quer gerade.
Fährt bestimmt Kreuzgefährlich.
Ich merke aber weder in Kurven, in Kurven mit Bodenwellen, noch bei einseitigen Schlaglöchern Unterschiede.
Allerdings auch im Rahmen der Grenzen meiner 205/70r15

Mal schauen, ob ich den Dämpfer tausche, oder einfach zurücksende.

Moin,

Ich hab versucht den gesamten thread zu durchforsten. Habe aber keine Lösung für meinen sh bj 2010 gefunden.
Ich bin der Meinung die Niveau Regulierung funzt nicht mehr.
nun möchte ich die federn wechseln, also gegen federn ohne Niveau.
kann mir jemand eine Bezugsquelle, bzw teilenr nennen

Ist der 147 PS Diesel, falls das von belang ist

Moin,

Folgendes habe ich für den sh herausgefunden
Der von einem User auf ca Seite 15 beschriebenen link funzt noch
Fcs oder so ähnlich aus USA ca 230 pfund/Dollar vielleicht noch plus Steuern für 2 federbeine inklusive Dämpfer

Für ca 800,- Euro von Autoteile Rick in Bremen vom direkt Importeur ein paar komplett mit Niveau

Noch nicht angefragt weil noch nicht gefunden im thread ist die britische Lösung mit speziell hergestellten federn

@retseroF: meinst du die RA 6028 wären auch zu hart für meinen Forry mit LPG tank, Anhängerkupplung und fast immer beladen?
Bis dahin

Nimm die für den SG bis 2005 die Kayaba (2 x) K-Flex RC6431.
Hab auch immer einen Haufen Werkzeugkisten und anders im Kofferraum und ziehe gerade mit nem 6m-Hänger meine Werkstatt um!
Mehr brauch ich wohl nicht zu sagen, außer das es hier recht bergig ist...

Oki, danke sehr. Die RC6431 sind Konisch?

Hallo, ich bin neu hier im Forum und habe mich extra für dieses Thema angemeldet. Ich habe genau den gleichen Forester wie @Rotfuchs. (SG; 2,0X Ecomatic [LPG]; Baujahr 2007 [interessanterweise mit Xenon obwohl kein Turbo]; Anhängerkupplung; Hängepopo)
Ich habe mich jetzt hier die letzten Tage durch die Einträge gewühlt und habe folgendes, gefährliches Halbwissen erlangt:
1. Meine Dämpfer sind wohl platt
2. Die Originalen sind unbezahlbar
3. Ich sollte das komplette Fahrwerk neu machen (Federn und Dämpfer + Zubehör, vorne und hinten) damit alles zueinander passt
4. KYB ist eine bewährte Marke mit verlässlicher Qualität
5. Die KYB RA 6028 sind verstärkt und für Leerfahrten eigentlich nicht die beste Wahl da zu holprig
6. Es gibt aber keine schwächeren KYB Federn für mein Modelljahr (die schwächeren RC6431 sind nämlich konisch und passen nur bis 2005 ?)
7. Egal welche Federn ich auch nehme (außer die, die jetzt verbaut sind) muss ich den ganzen Bums eintragen lassen ? (Werden dafür denn die Teilegutachten mitgeliefert oder wie funktioniert das?)

@Rotfuchs: hast du dein Setup eintragen lassen? Und wenn ja wie?
Zur Info ich fahre mit dem Forester regelmäßig mehrmals die Woche durch den Wald über unwegsames Gelände, reiße aber auch 30.000 km im Jahr auf der Autobahn damit.

Ich hoffe mir kann jemand bei meinem Hängepopoforsti helfen, denn durch die vielen Beiträge über verschiedene Modelljahre konnte ich nur oben beschriebenes diffuses Wissen erlangen.

Vielen Dank und beste Grüße.

Zitat von »MrThinkGreen«

Hallo, ich bin neu hier im Forum und habe mich extra für dieses Thema angemeldet. Ich habe genau den gleichen Forester wie @Rotfuchs. (SG; 2,0X Ecomatic [LPG]; Baujahr 2007 [interessanterweise mit Xenon obwohl kein Turbo]; Anhängerkupplung; Hängepopo)

zu 3.: Das ist nur dann nötig, wenn deine Vorderachse platt ist.
zu 5.: Das ist Geschmackssache. Habe ich persönlich nicht so empfunden, dass die übermäßig hart sind. Und bei Beladung eine gute Reserve.

Eintragen ist so eine Sache. Versicherungsschutz ist nur in Gefahr, wenn das gebastel wesentlich zum Unfallgeschehen beigetragen hat.
....und wenn das überhaubt jemand bemerkt.

Der TüV Prüfer bemerkt das sicher nicht. Außer das Auto ist dreckig, und die Federn Glänzen brandneu.

Hallo,
Vielen Dank für die bisherigen Antworten. Ich werde mir das mit den stärkeren Federn noch einmal überlegen. Voraussichtlich werde ich die Arbeiten aber erst im Winter oder nächstes Jahr machen (lassen). Im Moment sind es „nur“ ca. 3-5 cm die er hinten tiefer hängt.

Vielleicht kann hier der ein oder andere noch einmal seine Erfahrung mitteilen nachdem sie oder er die Dämpfer gemäß diesem Thema gewechselt hat.

Besten Dank und beste Grüße.

Zitat von »MrThinkGreen«

Hallo,
Vielen Dank für die bisherigen Antworten. Ich werde mir das mit den stärkeren Federn noch einmal überlegen. Voraussichtlich werde ich die Arbeiten aber erst im Winter oder nächstes Jahr machen (lassen). Im Moment sind es „nur“ ca. 3-5 cm die er hinten tiefer hängt.

Vielleicht kann hier der ein oder andere noch einmal seine Erfahrung mitteilen nachdem sie oder er die Dämpfer gemäß diesem Thema gewechselt hat.

Besten Dank und beste Grüße.

ich sags mal so: du wirst jeden Tag bereuen, an dem du mit deinen alten Dämpfern rumgegurkt bist.
Der Dämpferwechsel an der Hinterachse ist sehr einfach, und problemlos in zwei Stunden durchzuführen. Bestell alle Teile neu, dann musst du das alte Federbein nicht zerlegen.

Zitat von »FrankenFrank«

Versicherungsschutz ist nur in Gefahr, wenn das gebastel wesentlich zum Unfallgeschehen beigetragen hat.

Das ist definitiv falsch!
Wenn es bemerkt wird, wird sich die Versicherung mit maximalem Engagement vor dem Zahlen drücken, einen Grund hat sie dann ja!

Zitat von »Hirnke«

Oki, danke sehr. Die RC6431 sind Konisch?

Zitat von »MrThinkGreen«

5. Die KYB RA 6028 sind verstärkt und für Leerfahrten eigentlich nicht die beste Wahl da zu holprig.

Bis 2005, also vor Facelift, sind die nicht konisch. also passen weder die RC6431noch RA 6028 nach 2005!

Wäre blöd, hab mir die RC6431 vorgestern bestellt. Ganz schönes durcheinander hier. Die RC6431sind laut Internet nur bis 2005, irgendjemand schrieb hier aber das die trotzdem passen. Die RA 6028 sind laut Internet ab Bj 05 passend Welche sind denn nun konisch und passen in einen SG Bj 04/06?

Vorweg, die RC6431 sind Konisch, unten 160 mm, oben 130 mm, gel retseroF! Was hats gebracht? Nix, der Bock steht noch genauso beschissen da wie vorher. Gut, ich hab die Radkästen gesäubert, mit Owatrol und Sanders versehen usw. Die Moral der Geschicht, hör auf andre Leute nicht. Hab nen LPG Tank, ne AHK und immer Werkzeug oder Angelzeug im Kofferraum. Jetzt kommen die RA 6028 rein und gut ist! Anzumerken ist eventuell noch das keine originalen Dämpfer drin sind sonder das Fahrwerk von Pedders für ohne Niveau. Warum der Vorbesitzer nicht das mit den stärkeren Federn genommen hat? Keine Ahnung, wegen 10 Euro Mehrpreis eventuell ? Pedders ruft für die verstärkten Federn was über 260 Euro auf, kann ich drauf verzichten. Braucht jemand die RC6431? Sobald die RA 6028 verbaut sind gibt es die für 60,-€ inklusiv Versandkosten.
Bis dahin