Subaru Community

Zitat von »StahlAWD«

Das TÜV wurde in Österreich erworben, nicht in DE.

Gibt es auch bei Alufelgen, dass die Erstellung des Teilegutachtens oder der ABE vom österreichischen TÜV gemacht wurde. Wenn die gleichen gesetzlichen Vorgaben in AT und in D gelten spricht ja nichts gegen die Gültigkeit dieser Unterlagen.

Zitat von »StahlAWD«

Sie werden nicht in Australien hergestellt, sie werden in China hergestellt.

Hat denn der vorherige User behauptet, dass sie in Australien hergestellt würden? So wie ich seinen Beitrag gelesen habe, steht dort nur, dass die Firma, die diese kompletten Federbein vertreibt aus Australien stammt!

Was deine praktischen Erfahrungen angeht ist das ganze natürlich unschön.


Gruß
Stephan

aber ohne tüv, müssten dann eingetragen werden, wage zu bezweifeln, dass das klappt.

@ quadafahrer: Nein, die werden inklusive TÜV Teilegutachten vertrieben. ...welches vom TÜV Austria stammt (kann man auf der UK Website downloaden). Österreich unterliegt ja auch den EU Vorschriften.

Aber gibts hier niemanden, der Erfahrungen mit Pedders hat? Die Aussagen von StahlAWD lesen sich für mich, ohne Ergänzungen, eher nichts sagend. Da muss ich mir die Dinger wohl einfach mal selbst kaufen und ausprobieren.

hast du für die pu's eine bezugsadresse in d? die von @Kartoffelbrei: sind ja nicht aus d oder a.

Zitat von »Waldmeister76«

@ quadafahrer: Nein, die werden inklusive TÜV Teilegutachten vertrieben. ...welches vom TÜV Austria stammt (kann man auf der UK Website downloaden). Österreich unterliegt ja auch den EU Vorschriften.

Aber gibts hier niemanden, der Erfahrungen mit Pedders hat? Die Aussagen von StahlAWD lesen sich für mich, ohne Ergänzungen, eher nichts sagend. Da muss ich mir die Dinger wohl einfach mal selbst kaufen und ausprobieren.

Bist du ein Verkäufer ??

Denke , ein australischer AfterSaler für Outbackfahrzeuge Down Under liefert vernünftiges Material.

Federbruchstellen kommen selbst bereits nach 50.000 km bei Deutschen Sportpremienfahrzeugen mal vor, das ist heut halt so.
Marketing hin oder her, selbst unter Berücksichtigung Deutscher Salzlaugen und deren Folgen bleibt das Peddersangebot erwägenswert.

Nach drei Jarhren.
s26.postimg.org/zc7jgqf2x/Rost_Rost.jpg

Zitat von »Waldmeister76«

@ quadafahrer: Nein, die werden inklusive TÜV Teilegutachten vertrieben. ...welches vom TÜV Austria stammt (kann man auf der UK Website downloaden). Österreich unterliegt ja auch den EU Vorschriften.

@Kartoffelbrei: das ist ja eine eindeutige aussage von @Waldmeister76: und da hätte ich halt mal gerne eine bezugsquelle

Zitat von »StahlAWD«

Nach drei Jarhren.
s26.postimg.org/zc7jgqf2x/Rost_Rost.jpg

Also ich weiß natürlich nicht, was genau bei Dir nun zu diesem Mangelbild geführt hat, aber ich hätte auch nach 3 Jahren die Jungs einfach mal angeschrieben. Australier haber ich bisher als sehr entspannt und kulant kennenlernen dürfen

Nur Deine Frage nach dem Verkäufer erschließt sich mir nicht. Bin in der Windkraftbranche im Service tätig, falls das von Belang ist.

Da nach der Deutschen Quelle gefragt wurde, an die haben mich die Engländer verwiesen: https://www.pedders-performance.de/produ…rester-sg-heck/
Hab die aber noch nicht kontaktiert, sondern wollte mich erstmal nach Erfahrungen erkundigen.

Bei auftretenden Mängeln ( wie obiger Rost ) bereits nach drei Jahren greift durchaus die Kulanz. BMW ersetzte beispielsweise eine defekte Hinterachsfeder nach 5 jahren ( Vollaktivfahrwerk) .

Ohne eine eigene Recherche auf ausländischen Subaruforen kommt man wohl bzgl Marke Pedders nicht zu Potte.

Hallo,
ich verwende die Stoßdämpfer/Feder Einheit von Rock-Auto aus den USA jetzt seit ein paar Wochen und bin erst mal zufrieden. (vor ein paar Wochen hatte ich die Adresse hier gepostet)
Diese Einheiten werden auch in China produziert, Hersteller ist eine Firma, die im Auftrag von F&S arbeitet.
Die Verarbeitung ist gut, Funktion ebenfalls.
Der Preis war unschlagbar.
Die Dämpfer erscheinen mir etwas straffer abgestimmt als die originalen, mir gefällt das gut.
VG
Banix

Hmm hab jetzt auch im SF die Kaya Dämpfer drin und andere Federn ....hängt tiefer als vorher ....sollte ich noch mal die Federn Tauschen gegen diese hier ? Artikel Nummer 63341

http://ows-cdn.tecdoc.net/kilen/home.jsp…13e17b915e46e26

Guten Tag zusammen.

Um die Unklarheiten bezüglich TÜV Austria und Geltung in anderen Ländern zu beseitigen, reicht eine einfache Suche im www.....


Zitat von der Tüv Austria Webseite:


Berechtigungen: Akkreditierungen und Notifizierungen
Akkreditierung bedeutet offizielle Anerkennung der Fachkompetenz auf Basis der Normenserien EN 45000 bzw. ISO/IEC 17000 sowie Akkreditierungsgesetz AkkG, BGBl. Nr. 468/1992 idgF. Es ist damit auch der Nachweis erbracht, dass die EN ISO 9001:2008 eingehalten wird. Sie hat weltweit Geltung.

Kraftfahrttechnik KBA (Deutschland) - Benannter Technischer Dienst
Ing. Mag. Christian Rötzer
auto @tuv .at | Tel.: +43 (0)504 54-6450 | Fax: +43 (0)504 54-76450



Hintergründe warum TÜV Austria und nicht der TÜV in Deutschland das Gutachten erstellt hat könnte folgender sein:

Der österreichische TÜV ist ein vom KBA akkreditierter „Technischer Dienst“.

Bekannte Akkreditierungsstellen in Deutschland sind zum Beispiel TÜV Rheinland, Dekra oder TÜV Nord.

Für den TÜV Austria sprechen verschiedene Gründe, meistens geht es um Zeit und Geld. Die Akkreditierung erfolgt wesentlich schneller und kostengünstiger, als dies bei deutschen Prüfstellen oftmals der Fall ist.



Warum ich das hier schreibe?

Auch ich besitze seit kurzem einen SG und der Hintern steht nicht mehr so schön knackig da......die Pedders Lösung ist die einfachste und schnellste Möglichkeit den Mißstand zu beheben, allerdings hatte ich bis vor kurzem nicht auf dem Schirm das es dafür mittlerweile Gutachten gibt. Somit steht einer Eintragung nichts im Wege und man ist wieder legal unterwegs, was bei den anderen Kombinationen (zumindest beim SG), kleinlich betrachtet, nicht der Fall ist.

Zu der Qualität von Pedders kann ich nichts sagen, finde die Lösung aber für mich sehr praktikabel, da sie relativ einfach durchzuführen ist.

Sollten sich die negativen Erfahrungen jedoch potenzieren, werde ich aber wohl auch zur bewährten Lösung aus KYB bzw. Sachs Dämpfer + stärkere Federn greifen....

@StahlAWD

Die Federn sehen wirklich unschön aus.....allerdings würde ich mich mit dem Importeur (GME German Motors & Engineering GmbH) bzw. dem Hersteller Pedders Suspension in AUS in Verbindung setzen und eine Stellungnahme zu den Federn einholen. In vielen Fällen hilft dies mehr als sich darüber zu ärgern und seinen Unmut in Foren zu äußern....

Hallo,

da mein SG 2,5 XT auch mächtig hing, habe ich diesen Thread durchkämpft und habe auf Lesjöfors mit Kayaba umgerüstet.

Höhe Radkasten vorher 38 cm, nachher 44,5 cm
Höhe AHK: vorher 33 cm, nachher 42 cm (gemessen am oberen Ende der Kugel)

Ich konnte meinen Anhänger vorher gar nicht normal abkuppeln, da das automatische Stützrad nicht einrastete. Jetzt gehts wieder einwandfrei.

Bezahlt habe ich
Federn Lesjöfors 4288342: 73,88 €
Dämpfer Kayaba 334344 + 334345: 116,80 €
Domlager Kayaba SM5422: 52,06 €
Staubschutzset Kayaba 910046: 14,06 €
Versand: 11,90 €
Gesamt: 268,70 €

Mein Eindruck bisher:
ist wesentlich härter als vorher. Stört mich eigentlich nicht wirklich, da ich aber lange Citroen fuhr (und noch immer fahre), bin ich da ganz anderes gewöhnt. Der Unterschied zu den weicheren Federn ist aber deutlich zu merken. Wem das Auto also serienmäßig schon zu hart ist, der sollte diese Kombination nicht kaufen.


PS: Irgendwo in den letzten 300 Beiträgen fragte jemand nach den alten Dämpfern. Ich habe meine noch zu liegen und würde sie für Aufbereitungszwecke, Tieferlegungszwecke oder was weiß ich abgeben. Da ich sie sonst auf den Schrott bringen würde, würde ich sie gegen aufgerundete Portokosten abgeben.


Gruß
Daniel

Hallo,
Fahre seit kurzem auch einen Forester, wechel vom Impreza wegen Familienzuwachs
Und zwar einen 2.0X 09/2007 Manuell mit Tempomat.
Ich glaube das die Federn auch defekt sind. Bei jeder Wippbewegung der Karosserie höre ich dieses Geräusch: https://youtu.be/6Ow1sDCwjIc

Auf dem Dämpfer steht DAICHI SG334344
Laut DAICHI ist das die Orginal SUBARU NUMMER 20360SA000 - Ohne Niveauregulierung?
Laut Opposed Forces bräuchte ich aber 20360SA220. - Mit Niveauregulierung?

Kann ich jetzt diese Option bei mir einbauen?
sterzi: LESJÖFORS 4288342 und die Dämpfer http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/KYB/334344

Er hängt hinten nicht, ich bekomme meine Faust Quer rein zwischen Reifen und Kotflügel.

Gibt es jemanden der Erfahrung mit dem Dämpfer hat? https://www.pedders-performance.de/produ…rester-sg-heck/


Gruß!

Erfarhrung? Ja, eine sehr schlechte Erfahrung.

Nabund zäme,

Wie fast alle hier hats auch mich getroffen: Poltern hinten links und massiver Ölverlust am Dämpfer sichtbar. Also ab in die Garage und der liebe Mensch dort hat mir auch gleich neue Dämpfer bestellt: Sachs für FZ ohne NR 313 707 und 313 706...

Freudig bin ich hingegangen und beinahe umgekippt, als ich den Wagen zu Gesicht bekam: er liegt jetzt hinten beinahe am Boden und einen Hänger muss ich so niemals wieder anhängen. Aus Schaden wird man ja klüger und nun habe ich alle Seiten hier im Thread durchgewälzt und bin zum Schluss gekommen, meinen SG 2.0X 1. Inv. 10.2005 auch mit den KYB (RA602 oder Lesjöfors (4288342) Federn auszurüsten. Die Frage ist nun: passen die von sterzi erwähnten Federn mit den (leider) bereits verbauten Sachs Dämpfern zusammen?

In dem Sinne; einen gedämpften Abend noch und Grüoss

http://nagengast.pl/de/regeneration-von-stossdaempfer

Guckt bitte mal hier, diese Fa repariert die Stoßdämpfer.
Dann spart man sich die Umrüstung, muß allerdings ein bißchen auf das Fahrzeug verzichten.
Kenne das nur vom Lesen. Keine eigene Erfahrung.

Dirk