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Zitat von »fuchsi«

Zitat von »fuchsi«

Am Donnerstag auf der BAB A1 zwischen Hagen und Wuppertal in meinen täglichen Stau mit Stop und Go gestanden. Aussentemparatur ca. 28° C, Motoröltemperatur bis auf 110° C gestiegen.
Hatte ja beim On-Offroadtraining eine Öltemperatur bis 100 °C.

Da ich ja im Juli für 3 Wochen mit einem Wohnwagen zGG von 1700 kg nach Schweden fahre, habe ich Bedenken das ich im Schleppbetrieb noch höhere Motoröltemperaturen bekommen werde.
Ich nehme an, da ja noch das erst Öl im Forry ist, das es ein 0W20 Öl sein wird.

Soll ich auf ein 5W30 Öl wechseln vor dem Urlaub.

Wie sind die Erfahrungen von anderen Forryfahreren die öfter einen Wohnanhänger ziehen, mit der Motoröltemperatur bzw. welches Öl Ihr fahrt?

So ich lasse jetzt das Motoröl am 01.06.18 wechseln, auf das 5W30 Öl welches ja von Subaru für den Forester freigegeben ist.

Soll mich 150,00 € kosten.

Bitte keine Diskussion über Ölpreise und selber mitbringen.

Der freundliche meinte auch, das Sie beim Service nur das 5W30 Öl einfüllen.

Zitat von »figure_of_disguise«

Hallo,.....

Wenn du statt dem 0W30 ein 5W40 einfüllst sinkt deine Durchschnittstemperatur etwa um 10°C.

LG

Zitat von »Albjäger«

Zitat von »fuchsi«

Gibt es beim Forry keine Funktion des Heckscheibenwischer beim einlegen des Rückwärtsganges bei laufendem Frontscheibenwischer?
War so bei meinen vorherigen Fahrzeugen immer vorhanden, komisch.

In der BDA steht zwar, daß diese nützliche Funktion (hab ich auch im Passat) über den Händler zu programieren wäre, was aber offensichtlich nicht für den deutschen Markt vorgesehen ist, denn mein Händler hat keinen Eintag im dazu anzuschließenden Diagnosegerät gefunden ! Andere Dinge wie Empfindlichkeit des Lichtsensors, Dauer des Coming Home Licht, oder separate die Öffnung der Heckklappe etc. lassen sich über diese Methode durchaus anpassen.
Von Mirrowlink hab ich mich auch verabschiedet....taugt leider nichts aus meiner Sicht !

Zitat von »goodchrhere«

Wir haben einen Forester mit 2.0 150 Ps Benzinmotor und Lineartronic.
Zum Wohnwagenziehen finde ich den Forester nicht so gut.

Wir haben einen 1800kg Wohnwagen einachser mit Anhänger ESP.
Wir konnten maximal 90km/h fahren, da sonst das auto hinten wie leicht geschwankt hat.
Wir haben ca 80-100kg stützlast und eine gute Beladung im Wohnwagen.
Mit dem Isuzu Dmax konnten wir locker 110 fahren und das Gespann war ruhig.
Auch mit dem jetztigen neuen Auto dem Ssangyong Rodius saphire ist 110km/h kein Problem
Ist unsere Erfahrung mit dem Wohnwagen, kann das jemand bestätigen?

Zitat von »goodchrhere«

Das Anhänger ESP war nicht nötig, der Wohnwagen schlingerte nicht.
Aber das Fahrgefühl war trotzdem nicht ganz sicher weil es nicht ganz ruhig war hinten.
So ein komisches schwanken was wir von den anderen Autos nicht gewohnt sind.
Ja in Frankreich sind 130 mit Wohnwagen erlaubt, da ist es kein Problem.
Vielleicht ist jedoch je nach Wohnwagen dies auch beim Forester kein Problem, oder wir sind einfach verwöhnt mit dem anderen Auto das wir haben.
Weil bei diesem merkst du nichts vom Wohnwagen hinter dem Auto.
Diese hatten und haben aber natürlich auch einen Leiterrahmen unter dem Auto.

Zitat von »Thunderbird«

Richtig, der Lack muss vom Kupplungskopf entfernt werden. Er muss generell von Fett, Rost und Oberflächenbeschichtung freigehalten werden, da die Reibebeläge der Antischlingerkupplung des WW an die Kupplungskugel angepresst werden und so den Schlingerdämpfungsmoment erzeugen. Sollten die Reibebeläge verschmutzen, ergibt sich ein stark verminderter Dämfungsmoment und die Antischlingerkupplung erfüllt nicht mehr den gewünschten Zweck. Zur Entfernung der Oberflächenbeschichtung der AHK wird z.B. von Fendt ein Schleifpapier mit der Körnung 100 - 120 empfohlen.