wenn man die Gänge nacheinander druchdrückt beginnt das beschleunigen in jedem Gang in einem Bereich, wo der Turbo bereits anfängt einzusetzen und das Ventil kann regeln. Wenn man's ruhiger angeht und im 2ten z.b. von 2000 u/min gas gibt fängt der turbo zuerst langsam an und bei einer gewissen Drehzahl (je nach Turbo) setzt er dann mit voller Kraft ein, was dann unter umständen für das Solenoid zu schnell ist.
Weiss nicht ob die Erklärung jetzt sinn macht oder irgend etwas bringt, bei mir ist es auf jeden Fall auch so, dass ich viel mehr hohe Peaks habe wenn ich in einem Gang unten raus beschleunige (kommt ja dann nicht drauf an, ob man bevor der turbo oder eine zeit lang das Gas noch nicht voll drückt, auf jeden fall WENN man dann voll drückt oder halt der Turbo einsetzt kann es einfach zum Peak kommen).
kommt wohl auch noch auf den Turbo an.
gruss
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