Subaru Community

nein der ladedruck schwankt eigentlich nicht, das Apexi hält den Druck. Ja es ist nur im zweiten Gang zu spüren im dritten Gang ists Ok. Der 4te und 5te Gang ist hier in der CH schwierig zu testen.

Ich hab momentan auch ein Ruckeln dieses ist am besten spürbar zwischen 2000 und 3000 umdrehungen.

Ich hab aber keinen BC mehr drinn. Ich denke es ist im Luftansaug irgend etwas undicht. oder bei den Druckschläuchen rund um den Turbo.

Wenn das Apexi den druck sauber regelt, (Kurve mal aufzeichnen lassen) wirds nicht an dem liegen.

Hi zusammen,
kurze Frage:

Muss mann eigentlich nach dem Apexi Einbau ein Ecutek Update machen?

Danke für die Infos!
Gruß dr Michl

Bei mir wurden Header und Apexi gleichzeitig verbaut.
Meines Wissens hat damals Patrik nur kontrolliert, d.h. das Apexi eingestellt und die 3 Maps auf der Rolle gemessen und dabei noch die Parameter (was er da so alles angezeigt bekommt …) ausgelesen. Das EcuTek-Map als solches ist nicht upgedatet worden.

Zitat

Muss mann eigentlich nach dem Apexi Einbau ein Ecutek Update machen?

Wenn nur das AVCR eingebaut wurde und sonst nichts
verändert wurde,sprich Ladedruck,Auspuff etc..,
brauchst du kein Ecutek update.

Mfg

Hallo..zusammen....Habe eine Frage bezüglich Apexi AVC Einbau...gester sprach ich mit einem tuner über den einbau vom Boostcontroller in meinem Impreza GT 3.98 211PS...Er ratete mir das AVC nach dem Steuergerät anzuschliesen(wenn die Kabel wieder aus dem Steuergerät kommen=Ausgang richtung Motor),nicht dafor(Eingang Steuergerät) weil die eingestellten werte das Steuergerät wieder deaktiert....Stimmt seine Fachkentniss....könntet Ihr mir das Bestätigen,weil ich nicht ganz sicher bin ob er recht hat....
Er ratete mir auch einen kleinen Kugelgelagerter Turbo mit geänderter Geometrie einzubauen der für höhere Drehzahlen gebaut ist(was ratet Ihr mir für einen Turbohersteller)....
Habe in meinem Impreza folgendes Tuning schon verbaut...FCD von der Firma Nextek 1.2 Bar,Pop Off(Forge,ich weiss es bringt nicht viel aber es ist geil das zischen),Walbro Benzinpumpe 280 L/h,Vorkat ausgehölt,Delta Garage Remus Endtopf...Habe das gefühl mein Subi läuft zimlich Fett haltig..und chlöpft zum Teil recht laut aus dem End Rohr ist das gut oder schlecht.....Ich war mal auf einem Prüfstand...und hatte so um die 380 Nm und 270Ps bei leider ca. 6200 umdrehungen....könntet Ihr mir da ein Paar Tips darüber geben ob mein Tuning gut oder schlecht ist für meinen geliebten GT...Ich möchte in Zukunft auf meinem Motor mit dem AVC Boostcontrollen aufbauen...liebe Grüsse Imprezaboy

Servus. Ich bin zwar nicht mehr so Fan vom AVC-R. Aber ich kann dich beruhigen.
Das Anschliessen ist schon richtig wies Apexi vorgibt.

Denn das Einzige was an der ECU angeschlossen wird sind....

12V Spannung
Drehezahlsignal (ist das Ausgangsignal, glaub ich zumindest)
Geschwindigkeit (same)

Hab ich was vergessen?


Der Gesamte Regelkreis vom Ladedruck wird nicht beeinflusst.

Zitat

Hab ich was vergessen?

Öhm ja son bisschen was schon, aber auch das steht ja hier schon überall im Forum und
in der Apexi Einbauanleitung.

Ich hab ja nur die Sachen aufgezählt die direkt mit der ECU verbunden sind.

@Pi-One
Die Drosselklappenstellung hattest du vergessen.

HAt schonmal jemand den AVCR in einem Legacy Turbo gesehen oder verbaut?....meines sollte morgen eintreffen =)

cheerio

@SIXX

Frag mal den STImulation hier aus dem Forum. Der hatte ein AVC-R im Legacy Turbo verbaut.

...Ich hab eins drin......

Hallo Zusammen

Hab das AVCR nun drin und bin im Moment noch gaaar nicht überzeugt. Grund für meine Skepsis, das Ding will nicht regeln! Egal ob ich es auf off, settingA oder B stelle, keine veränderung! Das das ungesund ist, brauche ich wohl nicht zu erwähnen (gestern hatte ich einen peak von 1.6Bar!!!!!) Ich wage es nichtmal auf dem Gas zu bleiben da mein Zeiger sonst gnadenlos in richtung 2BAr schiesst....Im Moment ist mein Fuss der BC... komme einfach nicht weiter, alles sollte richtig eingestellt und angeschlossen sein... hat jemand schonmal ähnliches erlebt?

Danke und Gruss
Sixx

prüfe mal ob dein wastegate evtl. fest ist. das fällt mir dazu als erstes ein.
einfach mal den schlauch abmachen und mit nem kompressor reinpusten(keine 6bar ok ) dann hört man wunderbar obs auf-und zu geht oder nicht.

ist vielleicht erstmal das einfachste

hm aber in den Settings hast du schon den Ladedruck und die Duty eingestellt, nicht nur einfach A oder B ausgewählt? (man weiss ja nie..)

Oder eventuell ist die Start Duty irgendwo auf schwindelerregender Höhe?

jep, hab ich... hab sogar mit BOOST 0.6 und duty 20% locker 1.5 Bar mit 3/4 Gaspedal.... weiss echt nichtmehr weiter...hab das bodenblech seit ner woche nichtmehr gespührt, ich glaub ich muss sterben...
start duty is auf -25%...du siehst ich probier alles, keine änderung.

hm in dem Fall wird wohl wirklich etwas kaputt oder falsch angeschlossen sein.. da hab ich leider nicht so viel Ahnung davon.. Würde vielleicht mal zu nem Fachmann gehen damit (die gibts auch hier im Forum..)

hi silver
danke für deine Hilfe. Habe heute Nachmittag das Solenoid vom Apexi abgehängt und einen manuellen BC dazwischen gehängt. Funktioniert tiptop. Der Fehler liegt also definitiv beim Ventil, is wohl kaputt und will ersetzt werden... ebay ist kacke

cheers
SIXX

GANZ sicher das alles richtig angeschlossen ist?? AVC-R nochmal neu initialisiert? Sensor-Type richtig ausgewählt?? usw....