Subaru Community

Zitat von »3ullit«

[Mittwoch, 20. November 2013, 13:45]Die Spiegel an den Türen finde ich ziemlich schrecklich. Ansonsten ganz nett, vor allem wenn mit ihm endlich der 2,0 DIT mit CVT nach Deutschland/Europa kommt.

Zitat von »Miles«

[Mittwoch, 20. November 2013, 14:02]Endlich wieder ein Subaru der mir auf Anhieb gefällt! Innen wie außen sehr ansehnlich.

Die Daten klingen auch vielversprechend, nun wäre bloß noch das Preisschild interessant.

Zitat von »Saab93«

[Mittwoch, 20. November 2013, 15:03]Hm , gefallen tut er mir auch , vielleicht bekommen sie ja noch die Designkurve . Wäre schon bitter auf nen anderes Auto zurück greifen zu müssen . die 300 PS Version hätte was , wird aber sicher mit ner Vollausstattung um die 50 K€ kosten .

Zitat von »zimmi11«

[Mittwoch, 20. November 2013, 18:27]Ich finde er sieht wirklich, wirklich gut aus

Ca. nächstes Jahr soll mein 04er Legacy abgelöst werden. Wollte eigentlich auf einen Diesel umsteigen, wenn sie ihn dann endlich mit CVT auch im Legacy bringen. Doch dieser Levorg - oder wie er dann immer heissen wird - würde ich auch mit dem 1.6er DIT nehmen.

Hoffe mal, dass diese Studie sehr seriennah ist und für die Serie nicht wieder viele Verschlimmerungen angebracht werden. Ich denke, er bietet doch mehr Platz als ein aktueller XV/Impreza. Da ich geschäftlich oft einmal Sachen transportieren muss bin ich schon um den Raum froh. Doch die Kindersitze weichen jetzt einfachen Sitzerhöhungen und dann ist es auch kein Problem, die Rücksitze öfters zur Hilfe zu nehmen. Optional könnte man ja auch einen Dachsarg zulegen, und den die 3 bis 4 Mal jährlich montieren, wenn man dann mal wirklich mehr Platz benötigt.

Bin also schon richtig gespannt, wie er dann als Serienprodukt kommt und vor allem wann er effektiv kommen wird.

Zitat von »Hias«

[Mittwoch, 20. November 2013, 18:46]Also mit dem Wagen hätte ich einen Nachfolger für meinen Impreza gefunden, auch wenn mir dieser noch ein paar Jahre treu bleiben soll. Es sollte schon wieder ein 4x4 werden, nicht zu groß, nicht zu klein und gegen die sportliche Optik hab ich auch nichts. Wenn jetzt die technischen Daten (Verbrauch, LED Lichter,...) noch stimmen...

Zitat von »Haidy«

[Mittwoch, 20. November 2013, 19:49]Bis auf die Seitenspiegel find ich den sehr gelungen! Speziell die Front ist toll!

Zitat von »Ulli«

[Donnerstag, 21. November 2013, 10:20]Hallo,

könnte mir auch gefallen, aber wo bleibt der Preis und der Hybridantrieb?

Und kommt bei Subaru in Zukunft ein verbessertes elektronisches Luftfahrwerk mit Niveauregulierung mal wieder?

http://www.autobild.de/artikel/subaru-le…13-4434215.html

Gruß Ulli

Zitat von »Subaru Nachbar«

[Donnerstag, 21. November 2013, 11:08]Bei dem 1.6er sollte man sich sicher nicht durch den Normverbrauch täuschen lassen (5,8l). Der Zeitgeist verlang eben diese Motoren.

Alles in allem schaut es aber nicht schlecht aus. Nur könnte man im Innenraum mal eine richtige Mittelarmlehne verbauen (Diese Ellenbogenauflage bringts ja nicht wirklich).

Zitat von »da Commanda«

[Donnerstag, 21. November 2013, 14:05]Ich verfolge die ganze Sache jetzt auch schon ein paar Wochen und muß ehrlich sagen, nachdem gestern die Bilder vom neuen WRX MY2015 auf der LA Motorshow im Netz aufgetaucht sind,
dass mir der "Levorg" doch wesentlich besser gefällt! Das scheint auch keine Studie in Tokyo mehr zu sein, denn so soll zumindest der 2.0 DIT dann auch in etwa ausschauen:

http://www.motorauthority.com/news/10886…g-concept-video

Also bis auf die bescheidenen Außenspiegel gefällt er mir wirklich gut und Subaru Deutschland täte SEHR GUT daran, den Levorg (Name noch nicht bestätigt) in allen Motorversionen auch hier
als LHD anzubieten. Dann könnte man alte sowie neue Käuferschichten ansprechen, die: Allrad + Platz + Leistung mehr Wert schätzen, wie vier überdesignte Ringe, oder zwei Nieren oder gar
einen Stern im/am/aufm Kühlergrill!

Zitat von »zimmi11«

[Donnerstag, 21. November 2013, 14:10]

Zitat von »Subaru Nachbar«

[Donnerstag, 21. November 2013, 11:08]Bei dem 1.6er sollte man sich sicher nicht durch den Normverbrauch täuschen lassen (5,8l). Der Zeitgeist verlang eben diese Motoren.

Naja, was ist Zeitgeist. Mein Impreza damals hatte 211 PS und war schon schön üppig motorisiert. Heute lese ich da aussagen, dass 300PS schon etwas mager seien.
Man will immer mehr, höher, schneller, schöner und fragt sich dann, weshalb das Leben immer teurer wird.....

Also ich würde mal als erstes den 1.6DIT fahren. Der sollte für mich gut reichen. Ich fahre jetzt den MY04 2.0 Liter im Leggy und wünsche mir manchmal etwas mehr PS (wenn er auf der Autobahn im 120er bei einer Steigung immer zwischen dem 3. und 4. Gang wechselt am ehesten) Der Verbrauch wird wohl trotz meiner eher vorausschauender und lockerer Fahrweise über 6 Liter sein, davon gehe ich auch aus. Aber das ist noch immer besser als meine aktuellen 8+ (viel Kurzstrecken). Also wohl ca. 2 Liter weniger verbrauch bei mehr Leistung. Ist doch tiptop.

Zitat von »Subaru Nachbar«

[Donnerstag, 21. November 2013, 15:49]Klar.

Kommt aber immer darauf an, wie sich sowas anfühlt.

Der Forester mit 210 PS hatte gute Papierwerte, fühlte sich auf der Straße aber deutlich kräftiger an. Ein richtiges Urviech!

Bei den Abgas und normverbrauchsoptimierten neuen Motoren fragt man sich mitunter, wo die ganze Leistung steckt. Im Vergleich sieht Subaru da meist noch ganz gut aus, weil die Modell meist etwas leichter sind als die Konkurrenz.

Gruß,
Alex

Zitat von »Kieler«

[Donnerstag, 21. November 2013, 18:26]Nabend zusammen,

habe gestern meiner Frau das Video vom "Levorg" gezeigt - TOP - kann durchaus dazu fuehren, daß sie sich den XV Kauf nochmal ueberlegt - & da sie sehr "bescheiden" ist, kommt natuerlich nur der 2,0 in Frage ...logisch oder?! - mir aber einen "Vogel zeigen", wenn ich beim Freundlichen den STI mit den Augen aufsauge...



Grueße Kieler

Zitat von »Subaru Nachbar«

[Freitag, 22. November 2013, 08:04]Mal noch ein paar Anmerkungen zum Design

- er ist geschrumpft. Das finde ich komisch weil er sicher in den USA wegen seiner großzügigen Innenraummaße Erfolg hat
- deshalb sieht der Türausschnitt der hinteren Tür sehr gequetscht aus
- die Zierleiste ist nur an den Türen. Das vordere Dreiecksfenster und das hintere am Kofferraum kommt ohne aus. Das sieht ein wenig aus wie nicht ganz fertig gebaut
- die Sicke neben der Tankklappe schaut gut aus, ist aber evtl. unpraktisch

- sehr gut finde ich den gradlinigen Innenraum
- die Front ist ausdrucksstark

Generell sind das nur Kleinigkeiten. Mit etwas Feinschliff wird ein richtig guter Wagen daraus!

LG
Alex

Zitat von »Grolsch30«

[Freitag, 22. November 2013, 10:10]Kein diesel?
Bin mal gespannt wie viel euronen Subaru dafür haben will.

Gefällt mir.

Zitat von »zimmi11«

[Freitag, 22. November 2013, 10:16]

Zitat von »Subaru Nachbar«

[Freitag, 22. November 2013, 08:04]Mal noch ein paar Anmerkungen zum Design

- er ist geschrumpft. Das finde ich komisch weil er sicher in den USA wegen seiner großzügigen Innenraummaße Erfolg hat

Ja, darum wird hier auch diskutiert, ob es wirklich ein Leggy-Nachfolger ist, oder doch ein Imprza-Kombi. Da aber Levrog scheinbar aus Leggy und anderen Begriffen zusammen gesetzt ist, wäre dies etwas inkonsequent.
Evtl. wird in den USA vor allem der Outback verkauft, und der wird als eigenständige Linie weiter geführt.

Zitat von »Jan_DS«

[Freitag, 22. November 2013, 10:19]

Zitat von »Subaru Nachbar«

[Freitag, 22. November 2013, 08:04]Mal noch ein paar Anmerkungen zum Design

- er ist geschrumpft. Das finde ich komisch weil er sicher in den USA wegen seiner großzügigen Innenraummaße Erfolg hat

Morgen,
beziehst du dich auf Legacy oder Impreza Maße?
Da gestern auch eine neue Legacy Studie vorgestellt wurde (finde den Link gerade nicht),
Kann man davon ausgehen das der Levorg definitv ein Impreza Kombi Nachfolger wird.

Gruß
Jan

Zitat von »Swiss«

[Freitag, 22. November 2013, 15:22]

Zitat von »Jan_DS«

[Freitag, 22. November 2013, 10:19]Kann man davon ausgehen das der Levorg definitv ein Impreza Kombi Nachfolger wird.

Ich glaube auch nicht, dass der LEVORG der neue LEGACY wird. Das Auto hat doch IMPREZA Format mit etwas längerem Radstand.

Zitat von »arturk77«

Schöner Reisekombi der Levorg. Würde ich kaufen, wenn...

... es nicht der Witz mit den Downsizing Motoren wäre. 2,0 Hubraum und 300 PS. Toll. Dann paar mal fast v-max Autobahnfahrt damit in der Nacht und vermutlich hält das Motörchen nicht mal bis zum ersten Kundendienst.

Ein H6 mit 3,0 oder 3,6 Bi-Turbo wäre eine Lösung. Aber sowas ist doch ein Witz! Aber dafür hat Subaru nun mal kein Getriebe, welches das dabei produzierte Drehmoment umsetzen könnte.

Zitat von »Alain«

Der 2 Liter fährt ja seit Jahren in Japan mi über 300 PS wo soll da das Problem sein?

Man kann sich auch alles madig sprechen.

So ein Levorg STI ist für Wintersportler und Biker aber haargenau das richtige Gerät.

Gruss Alain

Zitat von »Alain«

Genau deshalb hat mir der Hatch gefallen, ein Stufenheck-STI kam für mich nie in Frage, als die ersten Bilder vom Hatch-STI rauskamen war klar der wird bestellt.

Gruss Alain